Test drive Renault Fluence Sedan tahun 2009

Nama yang sah

Baru Renault menerima nama yang tepat. Kita akan berbicara tentang apa artinya Fluence sebagai kata baru, dan mengapa pertandingan mobil untuk kehormatan seperti itu.


Renault Megane II Sedan masih buatan. bagasi telah melekat hatchback sejak pelanggan yang diperlukan. Dalam generasi baru, diputuskan untuk menghindari operasi yang seperti segera. Sedan ini tidak hanya dirancang secara terpisah dari Megane III, tapi punya nama sendiri Fluence.


Dalam opsional dual-zone climate control tiga mode operasi: normal, LEMBUT diam untuk menjaga suhu, dan cepat untuk yang paling cepat dengan lebar suhu yang diinginkan pada tingkat lutut dari belakang 1475 pengendara mm, sosok terbaik di kelas . Pada saat yang sama pintu fit sunblinds opsional Fluence dapat dilengkapi dengan sistem akses contactless dan push-tombol engine start total kapasitas kotak berbagai, laci dan rak di dalam kabin sebanyak 23 liter! Jika mesin ini dilengkapi dengan AC, glovebox yang disajikan aliran udara dingin ruang memanjang di belakang tingkat lutut 238 mm. Sangat layak untuk mobil kelas tersebut!

Sejujurnya, nama Fluence di kisaran Renault telah menjadi coupe berdasarkan Laguna 2004 model tahun. Tapi di mana tahun-tahun, dan di mana sekarang coupe? Nama mencintai memutuskan setelah menunggu jeda, mulai mengubah lagi. Terutama pada kendaraan barunya Renault memiliki minat besar di seluruh dunia, kecuali Amerika. Segmen C adalah 30% dari penjualan global. Dan setengah dari itu adalah sedan. Jadi sangat penting untuk serangan di pasar Perancis sedang mempersiapkan serius. Tubuh dan cat garis Oyak-Renault tanaman 56 juta euro diinvestasikan di Turki Bursa dan karyawan 45.000 jam doobuchalis. Dilakukan pendapat survei konsumen. Lebih dari 100 prototipe kami melewati lebih dari lima juta kilometer pengujian di daerah pendaratan masa depan. Termasuk di Rusia, yang mencapai bahkan ke wilayah utara (pada pernyataan, untuk perilaku mobil sampai setidaknya 25 ° C pengembang khawatir). Connect dan mitra dari Korea bersama-sama mengembangkan sejumlah solusi, dan jumlah teknologi diuji di Korea kembar Fluansa Samsung SM3 New.

Dia harus menjadi luas! Dan panjangnya (4620 mm) fluence pada batas atas segmen C. Dengan lebar, baik untuk sedimen depan dan untuk rekaman belakang di antara angka-angka teman sekelas. Batang (530 liter) dengan mengorbankan lipat (2: 3) kursi belakang dapat meningkat secara signifikan, dan lantai setelah lipat menjadi halus. Rentang penyesuaian kursi depan sangat mengesankan: tinggi 70 mm, panjang 240 mm. Apa itu? Tapi apa: Dalam mobil uji, dengan pertumbuhan 193 cm saya, itu duduk seolah-olah setelah seorang wanita mini. Tapi menggeser kursi kembali ke perhentian, hampir tidak bisa sampai ke pedal. Dan pendaratan di posisi atas bus LA setelah penyesuaian diubah menjadi umpan favorit saya sedekat mungkin dengan aspal.

Dia harus merasa nyaman! Dan biarkan pintu tidak mengesankan kesan berat, tetapi Anda menutupnya dan diam datang. Bahkan mesin diesel, yang di luar tidak akan pernah memberi dirinya untuk membingungkan dirinya dengan mitra bensin. Opsi dari AC dua zona (tidak lupa, berbeda dengan hatchback Megane III yang sama, dan tentang penumpang belakang) dan untuk semua jenis Bluetooth, USB, ipod-entri. Subjek navigasi kebanggaan tertentu Tom-Tom, yang akan menjadi Russified pada musim semi 2010. Dan itu akan menjadi reguler pertama, harga mobil dalam waktu kurang dari 500 euro. Dan untuk pembaruan, Anda tidak dapat pergi ke dealer, dan pada kartu pemuatan Internet dilakukan pada flashbox format SD biasa.

Suspensi Macpherson di depan, tetapi belakang kembali dihitung secara khusus untuk sinar semi-kaku fluence. Sepenuhnya mengkonfigurasi kemudi daya listrik dibandingkan dengan Megane II, itu lebih sulit dan lebih valid. Sistem stabilisasi ESC tidak menyumbang, tetapi dengan lancar (tanpa jiwa cutting crunch di bawah tenda) masuk ke dalam kasus jika perlu. Provokasi yang sangat kaku! Tapi, jujur, saya tidak ingin memprovokasi fasih. Dan bukan karena kekuatan jelas bukan kartu trufnya.


Luke di atap hanya satu dari banyak pilihan. Banyak perhatian dibayarkan ke opsi multimedia. Di sini dan Bluetooth, dan input untuk USB dan iPod

Biarkan mesin bensin (1.6 dan 2,0 liter) dan turbodiesel semi-liter (dari 85 hingga 110 kekuatan, tergantung pada versi), jangan menyebutnya, tetapi mereka mengatasi tugas-tugas mereka. Hanya ideologi kenyamanan ketenangan Fluence, yang dapat dalam kategori kelas dan harga. Bahkan dalam celur curam dengan nyaman dan cukup (walaupun tidak perlu), mobil tidak menyembunyikan mobil, itu tidak mencegah dan turun. Kelancaran dan desain, dan dalam drive. Dan sebagai hadiah adalah konsumsi bahan bakar yang sangat sederhana. Travel upgrade travel level baru! Di mana perjalanan terdengar lancar dan kontemplatif

Kami memiliki sedan secara tradisional populer. Dan jika Renault baru benar-benar siap, termasuk kondisi kami, prospek sedan dengan nama sendiri bisa sangat rampung.
 

Sumber: Mobil.