Kecelakaan Uji Renault Fluence sejak 2009 Sedan

Pengemudi dan penumpang. Total nilai 26 | 72%

Frosting (9,8 poin)

Pengemudi Penumpang - Bagus - Bagus - memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Kepala Pengemudi Kepala Kontak dengan Airbag labil kontak kepala penumpang dengan airbag stabil Dada cabang penumpang stabil Pemindahan depan rak kembali 43mm Pergeseran kemudi roda belakang 35mm. Pergeseran roda kemudi up 7mm. kontak dada dengan roda kemudi tidak Top kaki, lutut dan daerah pinggul Kontak dengan elemen kuat dari panel depan kemudi kolom dengan posisi kunci dan panel lutut kemudi kolom dengan posisi kunci dan panel tungkai bawah dan kaki kompresi istirahat kaki tidak pedal perpindahan kembali pedal rem - 94mm Pedal pergeseran atas tidak

tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan posting (6,1 poin)

Mobil Pilar

kepala Airbag ya Airbag payudara ya

Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)

Deskripsi kursi Standard, penyesuaian manual di 4 posisi Ketik kepala menahan diri pasif penilaian geometris 1 Tes - Tendangan Kuat 1,9 - Tongkat Tengah 1,6 - pemogokan Lemah 0

penumpang anak-anak. skor umum 41 | 83%

Anak sampai 18 bulan
kursi merek	ritax R.		shock depan
Kelompok darurat	0, 0+		Kepala bergerak maju	terlindung
tempat	wajah kembali		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	ISOFIX Mounting dan Dukungan Bingkai		beban dada	lemah
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	10,8	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2

Anak yang lebih tua dari 3 tahun
kursi merek	ritax R.		shock depan
Kelompok darurat	1		Kepala bergerak maju	terlindung
tempat	menghadap ke depan		akselerasi melepuh	rating maksimum
Pengancing	Isofix pengikat dengan kabel pengaman		beban dada	rating maksimum
			pemogokan Side
	Evaluasi perlindungan	12	Fiksasi kepala	terlindung
	menandai Evaluasi	4	akselerasi melepuh	max Evaluasi
	Evaluasi pengancing	2
Penilaian mobil.	6		Peringatan Pencegahan Airbag	Peringatan pada visor yang cerah

Pejalan kaki. Skor Umum 13 | 37% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 6 | 84%

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Limiter kecepatan aktif, Standar Kursus Stabilitas (ESC) 3 Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak dijalankan Dua: pengemudi dan penumpang depan Kepala 7,2 Area pinggul. 0,1 Kaki 6

Perlindungan penumpang dewasa:

Dengan dampak frontal, salon Renault Fluence Ze mempertahankan integritas, bagaimanapun, ada tekanan yang tidak mencukupi di bantal pengemudi, yang mencegah mencegah kepala kepala dengan pelek kemudi melalui kain bantal. Untuk mobil ini didenda, dan pabrikan memberi tahu EuronCap bahwa ia akan memeriksa pertanyaan ini secara lebih rinci dan membuat perubahan yang diperlukan. Struktur dashboard adalah bahaya untuk lutut dan pinggul penumpang depan dan pengemudi. Di sisi tabrakan lateral dengan tumpang tindih, perlindungan dada menerima estimasi - sumur, perlindungan bagian tubuh lainnya sangat baik. Dalam tabrakan sisi yang lebih parah dengan posting, perlindungan dada diakui sangat lemah. Dalam tes perlindungan terhadap cedera tulang belakang serviks dan bagian oksipital kepala dalam tabrakan punggung diakui sebagai kritis. Setelah setiap tes, kendaraan listrik diperiksa pada kemungkinan kerusakan manusia pada arus listrik, serta kemungkinan kebakaran karena korsleting, berdasarkan hasil tanda bahaya yang tidak terdeteksi.

Keamanan anak penumpang

Berdasarkan penelitian tes yang dilakukan, Fluence Ze mencetak jumlah poin maksimum untuk perlindungan manekin 3 tahun. Pemindahan manekin maju sebagai akibat dari pemogokan itu tidak signifikan, dan dengan tabrakan lateral, boneka itu ditahan dengan baik dengan memperbaiki kursi anak-anak. Risiko cedera kepala minimal. Airbag penumpang depan memiliki kemungkinan fungsional shutdown, untuk transportasi di kursi depan anak-anak di kursi khusus menghadap ke belakang. Informasi yang menunjukkan status fungsional bantal tidak cukup jelas, namun, ada informasi yang jelas tentang bahaya pengangkutan anak-anak di lingkaran khusus yang menghadap muka ketika airbag ditampilkan.

Perlindungan pejalan kaki

Dalam tes keselamatan pejalan kaki, jumlah maksimum bola mencetak bumper mobil, mereka memberikan perlindungan pejalan kaki dengan perlindungan yang baik. Tudung menunjukkan keselamatan yang lemah di tempat-tempat kemungkinan kontak kendaraan listrik dengan kepala dewasa dan anak. Selain itu, tepi depan kap menunjukkan keamanan yang tidak mencukupi di bidang bagian atas kaki dan panggul panggul.

Perlindungan pejalan kaki

Sistem Stabilitas Mobil (ESC) adalah peralatan standar dan memenuhi persyaratan ekspektasi EuronCAP. Pengingat sabuk pengaman pengemudi yang tidak ditentukan dan penumpang juga standar untuk mobil ini. Sistem batas kecepatan paksa bukanlah fungsi wajib di banyak peralatan, tetapi seperti yang diharapkan di masa depan, persyaratan untuk kehadirannya akan diatur jauh lebih ketat.

Informasi umum tentang mobil

Diuji Model.	Renault Fluence Ze, 'ekspresi', model dengan menara kiri
Tipe badan	sedan
Tahun penerbitan data	2011
Berat trotoar, kg	1569 kg
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	berlaku untuk semua model Fluence ZE dari generasi ini

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan	double pretensioner.
Loader Muat Sabuk Depan	Ada
Airbag Depan Driver	Satu tahap
Airbag depan penumpang	Satu tahap
Side Airbags.	Ada
Airbag kepala samping	Ada
Airbag lutut pengemudi	Tidak
Sistem Stabilisasi Dinamis.	Ada
Pengingat sabuk pengaman yang tidak menguntungkan	Tempat pengemudi dan penumpang depan