Tes drive Renault Fluence sejak sedan 2009

Tes Drive Renault Fluence: Nilai Keluarga

Premier dari Renault Fluence Prosidor berlangsung pada musim gugur 2004, ketika Renault berdiri menghiasi mobil konsep di Auto Show di Paris. Lima tahun kemudian, dua item baru dibuat di pangkalannya: The Elegant Renault Laguna, serta sedan Fluence, yang mengunjungi kami dalam ujian.

Donor untuk flyuens berfungsi sebagai sedan Renault Megan generasi kedua. Adalah baginya untuk berubah dan muncul model Fluence, produksi yang didirikan pada tanaman yang sama dengan perusahaan Prancis di Turki.

Renault Fluence adalah 4618 mm, lebar 1809 mm, tinggi 1479 mm, dan wheelbase adalah 2702 mm. Dimensi eksternal fluence melampaui semua pesaing berdasarkan kelas: baik Ford focus, dan Chevrolet Cruze, dan Skoda Octavia.

Lampu headlamp yang ditanam secara luas, bumper besar dengan strip sempit asupan udara, meniup lengkungan roda dan lampu belakang, mendorong dinding samping sayap, penampilan fluence Renault setidaknya tidak sah. Tidak ada orientasi olahraga yang cerah, seperti Mazda, agresi, seperti di Chevrolet Cruze, dan tingkat keparahan klasik Ford Focus. Selama tes, saya memiliki kesempatan untuk mendengar pendapat yang menentang secara radikal tentang penampilan Sedan Renault.

Di salon, flyuens adalah perwakilan khas merek. Dekorasi interior sebenarnya mengulangi desain interior generasi terakhir Renault Megan. Senang lembut dan menyenangkan untuk disentuh, bahan-bahan finishing panel depan dan pintu. Meskipun lereng kuat, dasbor dengan digitometer ganjil Prancis tradisional dibaca dengan sempurna setiap saat sepanjang hari.

Di konsol pusat, blok instalasi iklim dan sistem audio ditampung. Dari atas, visor melampirkan layar dengan informasi yang diperlukan. Ergonomi baik, tetapi sakelar roda kemudi terletak terlalu jauh dari balok, dan kontrol iklim dua zona tidak memiliki kunci ganda untuk secara bersamaan menyesuaikan kedua zona. Kursi dibedakan oleh profil yang baik dan berbagai penyesuaian, tetapi dukungan sampingnya jelas tidak cukup.

Mobil tes dilengkapi dengan akses yang tidak terlihat dan mulai mesin. Anda dapat meninggalkan kartu kunci di saku Anda: Saya menarik pegangan Renault dibuka, menekan tombol Mulai Mobil dimulai. Dan untuk menemukan kelancaran, dan tidak ada yang diperlukan sama sekali. Sudah cukup untuk menjauh dari mobil selama beberapa meter sangat nyaman ketika tangan sibuk dengan tas.

Salah satu keunggulan utama Renault Fluence adalah salon yang sangat luas. Pengemudi dengan pertumbuhan rata-rata duduk setelah dirinya dengan margin besar. Ya, dan Troim dalam perjalanan panjang tidak akan dekat. Selain itu, penumpang belakang ditawari deflektor mereka sendiri dan sandaran tangan yang nyaman. Dan jika Anda perlu membawa kargo kebesaran, bagian belakang sofa belakang dilipat bagian.

Namun, agar pemilik Renault Flunce memiliki alasan yang baik untuk menguraikan sofa belakang, kargo harus sangat besar. Kartu Fluences Trump lainnya adalah batang besar dengan volume 530 liter, di bawah lantai di mana ada tempat untuk cadangan penuh. Pada saat yang sama, ketidakhadiran di bagian dalam batang trunk untuk penutupan benar-benar mengejutkan. Benar-benar tabungan?

Mobil dipasok ke pasar Rusia yang dilengkapi dengan mesin bensin 1.6 dan 2.0 liter dengan kapasitas 106 dan 138 HP, dipinjam dari generasi kedua dari model Renault Megane. Mekanika 5-kecepatan dan mesin 4-rentang lama untuk motor 1,6 liter dan variator CVT stepless untuk mesin 2.0.

Sayangnya, kami mendapat versi yang lebih kuat untuk tes, meskipun mobil dengan mesin 106-Power secara eksplisit lebih populer di pasar Rusia. Sementara itu, motor 2.0 liter dan dinamika variator Nissanovsky tidak mengesankan. Variator halus standar overclocking dengan panah tachometer dan rotor motor yang monoton dengan pembunuhan. Weave Renault Fluence 2,9 membuat 9,9 detik. Saya senang stabilitas pada garis lurus. Sedan memegang jalan dengan sempurna, tidak melompat di tongkat, mengabaikan split samping dan tidak memerlukan teman.

Meskipun dinamika biasa-biasa saja, dia senang akselerasi dari kecepatan. Fluens terus merekrut kilometer per jam dan setelah 120, dan setelah 150. Pada saat yang sama, kecepatan maksimum yang dinyatakan adalah 200 km / jam.

Suspensi, disetel ke arah kenyamanan, menelan semua perlima dan sempurna melahap gundukan bahkan besar. intensitas energi besar memungkinkan tidak takut kerusakan. Meskipun pengaturan nyaman, menggigil dari riak aspal halus dan persimpangan masih menembus salon. Renault Fluence aman-stabil. catatan atletik kelelahan Prancis dengan pendaftaran Turki memasuki pergantian dengan rhele yang nyata, tetapi busur stabil. Jika Anda pindah ke pintu masuk, Fluence yang floates ke luar berubah, menunjukkan cukup balik diucapkan, dan ketika gas dibuang enggan masuk ke skid.

Tapi Ekstrim di roda Renault Fluence tidak akan memberikan kesenangan. Saya ingin pergi, menikmati suara yang baik dan halus reaksi. Pada parkir, roda kemudi ringan seperti bulu, dengan peningkatan kecepatan, usaha ini berkembang. Keinformatifan ram yang baik, meskipun masih terasa di sintetis okolonul. Ketika kotoran di jalan dan lumpur, tidak akan ada botol meremas ekstra non-freezer. Lampu depan xenon mesin cuci bekerja hampir di setiap percikan pada kaca, yang dengan cepat menguras cadangan tangki mesin cuci.

Biaya versi dasar dari Renault Fluence di Rusia dimulai dengan tanda 569.000 rubel. Untuk uang ini, minimal yang ditawarkan: papan listrik, jendela depan listrik, dua bantal, ABS, AC dan pelatihan radio. Maksimum dikemas mobil, yang mengunjungi kami di tes, menarik di 787.000 rubel. Selain itu, untuk 40 ribu, adalah mungkin untuk memesan trim interior kulit, selama 42 ribu lampu depan xenon dan sistem audio canggih dengan Bluetooth, dan menambahkan lain 19.500 rubel, Anda akan menerima stabilitas SCTEM ESP opsional.

Jika nilai dari kelas Renault Fluence mirip dengan pesaing di kepala di atas kapasitas kabin. Tidak adanya cahaya dalam pengendalian ditutupi dari yang lain sisi baik kebisingan isolasi dan kelancaran. Semua berkontribusi ini untuk kenyamanan keseluruhan penumpang dan membuat pilihan yang baik sebagai mobil keluarga untuk setiap hari.


Ruslan Galimov


Pro.
Salon yang luas
eksekusi kualitatif
perilaku stabil lurus suatu
       
Minus.
Beruntung
Kekurangan pegangan dalam bagasi
       
Harga Mobil Diuji - 829.000 rubel

set lengkap mobil diuji
airbag samping depan + tiup sisi tirai
velg 17 Monitor
Kulit kepang tangan
Cruise control
radar parkir belakang
Hujan dan sensor cahaya
Lampu kabut
cermin elektrokromik
Chip - kartu dengan tangan bebas fungsi, tombol start / stop bukan kunci
Listrik lipat dan pemanasan cermin eksterior
sistem audio CD / MP3 4x30W 3D Suara oleh Arkamys + Bluetooth + C-Box + Penanganan Joystick Double-zona Climate Control dengan Air Saluran untuk Belakang Kursi
ABS dengan sistem pengereman darurat AFU + EBD

Spesifikasi.
Tubuh
Sedan tipe tubuh.
Jumlah kursi 5.
volume bagasi, l 530
Curb berat badan, kg 1260
berat penuh, kg 1725
Panjang, mm 4620
Lebar, mm 1809
Tinggi, mm 1479
wheel base, mm 2703
Jalan clearance, mm 120
Mesin
Ketik bensin dengan injeksi bahan bakar terdistribusi
lokasi depan melintang
Lokasi dan jumlah silinder 4 berturut-turut
Bekerja volume, lihat 1997
Silinder diameter / Piston stroke, mm 84,0 x 90,1
rasio kompresi 10,2.
Jumlah katup untuk silinder 4
daya maksimum, hp / rpm 138/6000
torsi maksimum, nm / rpm 190/3750
Penularan
Gearbox stepless CVT variator
Drive Front.
Depan suspensi independen, ketik McPherson, dengan melintang stabilitas stabilizer
suspensi belakang semi-dependent, musim semi, tuas memanjang terhubung
rem depan cakram berventilasi
rem belakang cakram
Ban 205/50 R17
Dinamika
Kecepatan maksimum, km / jam 200
waktu akselerasi 0-100 km / jam, dari 9,9
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km
siklus perkotaan 10,5
negara siklus 6.2.
campuran siklus 7,8.
Kapasitas tangki bahan bakar, l 60
bensin bahan bakar AI-95
 

Sumber: Carclub.ru.