Test Drive oleh Renault Clio 5 Doors 2006 - 2009 Hatchback

Sepertinya tidak sedikit

Harap masukkan ke kelas
Pasar segera bereaksi terhadap penambahan dalam keluarga bayi. Mobil V-Class hanya diwajibkan untuk memiliki penampilan yang menarik, dan setiap pesaing yang baru dibuat hanya meminta tes komparatif dengan model yang telah memperoleh angka. Peugeot 207 dan Fiat Grande Punto yang muncul di Rusia digulung dengan Opel Corsa dan Renault Clio, pada saat yang sama menambahkan kepada mereka popularitas Nissan Note.
Siapa itu
Opel Corsa
Harganya $ 18170
Max. Kekuatan 80 liter. Dengan. di 5600 vol./min
Max. Kecepatan 168 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 15.4 s
Renault Clio III
Harga $ 20040
Max. Kekuatan 110 liter. Dengan. pada 6000 vol./min
Max. Kecepatan 186 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 12.2 s
Peugeot 207
Harga $ 25740
Max. Kekuatan 90 liter. Dengan. di 5250 vol./min
Max. Kecepatan 180 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 12.7 C
Nissan Note
Harga $ 20990
Max. Kekuatan 110 liter. Dengan. pada 6000 vol./min
Kecepatan maksimum 180 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 11,5 detik
Fiat Grande Punto
Harganya $ 18400
Max. Kekuatan 77 l. Dengan. pada 6000 vol./min
Kecepatan maksimal 165 km/jam
Akselerasi 0100 km/jam 13.2 s

KEAMANAN
Nissan Note *****
Probabilitas kerusakan pada lutut dan pinggul pengemudi dicatat. Pukulan frontal 14 poin dari 16 (88%), pukulan samping 18 poin (100%), hanya 33 poin.
Perlindungan anak (tiga bintang dari lima) 35 poin (71%), perlindungan pejalan kaki (tiga bintang dari empat) 19 poin (53%)
Opel Corsa *****
Ada prasangka ganda pada sabuk pengaman, yang menghilangkan kontak lutut pengemudi dengan panel instrumen.
Pukulan frontal 15 poin dari 16 (94%), pukulan samping 18 poin (100%), hanya 34 poin.
Perlindungan anak (tiga bintang dari lima) 32 poin (65%), perlindungan pejalan kaki (tiga bintang dari empat) 19 poin (53%)
Peugeot 207 *****
Desain dasbor tercatat bahwa menimbulkan ancaman kerusakan pada lutut pengemudi.
Pukulan frontal 15 poin dari 16 (94%), pukulan samping 17 poin dari 18 (94%), hanya 35 poin. Perlindungan anak (empat dari lima bintang) 37 poin (76%), perlindungan pejalan kaki (tiga bintang dari empat) 19 poin (53%)
Renault Clio *****
Tubuh yang kuat memastikan keamanan pengemudi dan penumpang yang tinggi, tetapi Clio rendah untuk melindungi pejalan kaki.
Pukulan frontal 14 poin dari 16 (88%), pukulan samping 18 poin (100%), hanya 33 poin. Perlindungan anak (empat dari lima bintang) 39 poin (80%), perlindungan pejalan kaki (satu bintang dari empat) 9 poin (25%))
Fiat Grande Punto *****
Bahaya potensial kerusakan pada lutut pengemudi dan penumpang dengan panel perangkat dicatat.
Pukulan frontal 14 poin dari 16 (88%), pukulan samping 15 poin dari 18 (83%), hanya 31 poin. Perlindungan anak (tiga bintang dari lima) 32 poin (65%), perlindungan pejalan kaki (dua bintang dari empat) 15 poin (42%)

Bagaimana penampilan mereka
Nikita Rozanov
Nissan Note
Pertunjukan pertama 2006
Desain di bawah kepemimpinan Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
Pertunjukan pertama 2006
Desain di bawah kepemimpinan Bryan Nesbitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
Pertunjukan pertama 2006
Desain di bawah kepemimpinan Georgeto Jujaro (Italdesign)
Renault Clio
Pertunjukan pertama 1990, generasi ke -3 tahun 2005
Desain di bawah kepemimpinan Patrick Le Quement)
Peugeot 207
Pertunjukan pertama 2006
Desain di bawah kepemimpinan Gerard Welter.
DI LUAR
U, Anda kecil, musi-pushi ... Anda tidak membutuhkannya dengan ini, meskipun mereka kecil, tetapi lihatlah bagaimana hal itu mempraktikkan tema desain miniatur Opel miniatur Corsa yang bermerek dewasa. Saya hanya menyesal bahwa tes ini tidak disajikan dengan tiga -ruang yang terlihat lebih menakjubkan. Secara umum, ada banyak antusiasme dalam tes ini. Di sini Fiat saat bergerak, dan dengan kecepatan yang layak, itu hanya mempengaruhi angin puyuh temperamen Italia. Selain itu, komposisi wajah itu cantik dan, memang, kekanak -kanakan menonjolkan stereotip Maserati ...
 
Bagian atas ambang Baby Peugeot, yang telah berhasil menjadi akrab dengan keluarga saudara tengah Model 407, melihat di sini di kelas pertama. Sistem Renault ditutup, yang bagus, tetapi hanya kurang emosional. Nissan berpegang dari perusahaan bayi yang ceria. Minivan masih! Tetapi pengakuannya brilian, karena ada hubungan dengan Micra dan dengan model lain yang lebih besar. Di samping, semuanya bisa terlihat lebih tajam, hatchback ini sekitar tiga pintu. Tetapi kepraktisan mengambil sendiri, terutama karena lima pintu tidak terlalu mengganggu Corsa dan, anehnya nada, yang secara meyakinkan menghubungkan kepraktisan dan dinamika dalam siluetnya. Minivan Jepang lebih meyakinkan titik di atas I di atas i di atas i, berkat sepasang lampu belakang sirip ruby, yang bahkan menghiasi atap, akan diingat dan mungkin akan menyukai mereka yang masih merawat minivan sebagai van yang terdistorsi.
DALAM
Tentu saja, mobil kecil harus nyaman. Dan juga jujur \u200b\u200bdan tidak memberi makan ilusi optik pembeli, yang mengharapkan kapasitas tertentu darinya (baik luggle maupun anggota keluarga). Yang terbaik dengan kejujuran adalah mobil kecil Jepang di sini adalah segalanya dengan jelas dan bahkan ada meja untuk sedak belakang. Sisanya menggoda terutama dengan penumpang depan. Sebagai contoh, Corsa menawarkan pemesanan malam yang melambung dengan konsol tengah, Peugeot dengan bingkai perak dari konsol pusat dan ... rasa. Pengawasan Gaya Clio sepenuhnya dikhususkan untuk tempat pengemudi, plastik dan bentuk tombol. Tidak buruk, tapi terlalu mengganggu, plastik, dan dari sini desainnya dapat dengan cepat bosan. Gaya Fiat sedikit beragam oleh jendela -jendela kecil di belakang rak depan ... hanya itu. Kecuali bahwa overlay plastik di terowongan lantai dapat mengingatkan 80 -an yang jauh, ketika jujaro yang sama menciptakan UNO utilitarian.
RINGKASAN
Ada varietas yang belum pernah terjadi sebelumnya. Tes ini menyajikan warna produsen kompak dunia yang secara historis menetapkan mode dan gaya. Tetapi tradisi Eropa semakin sulit untuk melawan ketidakpastian Timur. Ini sangat jelas dengan perbandingan ini.
Totalitas kualitas seperti suspensi, yang tanpa jejak menelan sebagian besar penyimpangan, interior yang luas, dinamika yang baik dengan kemampuan terkontrol, harga yang memadai dan sensasi mobil yang lebih mahal membawa Nissan Note ke tempat pertama dalam pengujian. Ini adalah mesin yang praktis dan nyaman yang segera menjadi miliknya.
Di tempat kedua adalah Opel Corsa. Cangkang pembakar ini, meskipun karakteristiknya yang dinyatakan sederhana, tidak diragukan lagi akan menemukan pembeli. Bayi dari Opel lebih dari layak dipuji, tetapi dalam pilihan antara kenyamanan dan kemampuan kontrol yang baik, timbangannya membungkuk mendukung yang kedua.
 
Tempat ketiga diberikan oleh Peugeot 207. sebagian besar untuk desain paling terang yang mengumpulkan serangkaian pandangan setiap saat sepanjang hari. Keuntungan dari lada termasuk suspensi yang dikonfigurasi dengan sempurna dan isolasi suara yang bagus. Untuk penampilannya dan salon yang sama -sama ekspresif, pesaing selamat tinggal yang tegas.
 
Tempat keempat adalah Renault Clio. Ini adalah mobil yang paling netral. Ini cukup praktis, aman dan nyaman. Itu tidak dapat membanggakan penampilan yang cerah, tetapi tidak mungkin untuk membingungkan dengan orang lain. Selain itu, setiap bentuk kelicikan akut menjadi usang lebih cepat, meninggalkan di atas panggung apa yang kita sebut klasik.
Di tempat terakhir Fiat Grande Punto. Dalam banyak hal, karena harga yang berlebihan dan ketidakkonsistenan penampilan indah dari sisa pengisian. Fiat tidak diragukan lagi layak mendapat perhatian, dan para pendengarnya dapat berkembang secara signifikan, permintaan penjual untuk analog serial setidaknya harga yang sedikit lebih rendah.
 
1 tempat
Nissan Note
+ Dinamika dan suspensi yang hebat. Kenyamanan saat bepergian. Tinjauan
- Versi dengan otomatis tidak memiliki kejelasan pemilih. Penampilan yang ambigu
Tempat ke -2
Opel Corsa
+ Desain ekspresif di dalam dan di luar. Kualitas mengemudi yang bagus
- Suspensi yang sulit. Tubuh pemerintahan yang tidak terputus
Tempat ke -3
Peugeot 207
+ Penampilan yang cerah. Roda kemudi yang tepat dan cermin yang nyaman. Lampu lampu pencahayaan
- Harga tinggi. Kemiringan kursi pengemudi ke depan di posisi atas. Punggung tubuh yang kram
Tempat ke -4
Renault Clio
+ Pemilih yang jelas dari gearbox otomatis. Rem yang bagus. Salon yang nyaman
- Cermin kecil, tampilan yang buruk, mesin berisik
Tempat ke -5
Fiat Grande Punto
+ Karakteristik keselamatan yang dinyatakan tinggi, cermin besar. Pendaratan yang nyaman. Suspensi Energi -Tensive
- Dinamika lemah. Roda kemudi non -informatif. Bahan dekorasi murah
 
Teks Eugene Khapov
Foto oleh Leonid Grandfather
 

Sumber: Mobil