Tes Drive Renault Clio 5 Pintu Sejak 2012 Hatchback

Dirilis tanpa resep.

Cepat atau lambat rasanya setiap pengemudi: kurangnya kekuatan! Sebagian besar penyakit dengan cepat berlalu. Hal yang sama yang menganiaya kambuh, dokter mobil meresepkan obat-obatan khusus. Salah satu obat disebut Reno-Clio Sport, kursus pengobatan telah melewati Mikhail Gzzsky. Foto: Alexander Batyr.
Clio saat ini tidak lagi sama, para penggemar model akan menghela nafas dengan kesedihan. Ada saat-saat ketika mesin di Klio berdiri di depan roda belakang, dan dia tidak punya empat silinder, tetapi enam. Ya, Klio RS v6 dari pertengahan 90-an benar-benar ekstrem, monster 255-kuat yang luar biasa dengan karakter balap dan penampilan tanpa kompromi!
Melihat di barisan ramping dari berbagai olahraga Renault Klio-III, hampir lewat: dari wajahnya mudah untuk membingungkan dengan orang yang lebih biasa. Dimasak dalam lingkaran lebih menyenangkan! Intinya tidak dalam olahraga sportik, ada tanda-tanda lebih banyak terima kasih. Di bagian bawah bumper, diffuser, didekorasi di sisi pipa sistem buang. Asupan udara dipotong di sayap depan, ban low-profile dipotong dari lengkungan montok, dan kaliper padat Brembo dapat dilihat. Di kabin, suasana olahraga dipanaskan dengan menekan sisi-sisi kursi, setir dengan jahitan merah pada nol tanda, bantalan aluminium pada pedal. Di sini, mungkin, semua gejala kecepatan. Apa yang terlihat saat bepergian?
Jika Anda seorang penggemar gaya reissert jalanan dan sistem kelulusan yang menderu, Clio akan mengecewakan Anda. Mobil itu terdengar benar-benar biasa, bahkan sedikit datang. Klio yang paling kuat memiliki 197 HP Arsenal, difilmkan dari dua liter volume. Dekat dengan rekor kekuatan liter untuk atmosfer! Mengetahui hal ini, saya akan menyentuh hampir idle, yang segera dihukum dengan memalukan glokhnu. Saya harus mengatakan, selama tiga hari perjalanan pada clio itu terjadi berulang kali: Kursus kerja pedal kopling kecil, akselerator adalah rekapiny, dan mesin mengembangkan momen maksimum hanya 5500 rpm. Akibatnya, berkuda di kota ternyata DeraGany: dia menginjak-injak gas, melemparkan kopling, bergegas ke depan menuju merah berikutnya
Sifat motor memahami tidak segera. Sampai 1500 revolusi akan seolah-olah ia sedang melayang. Ay, di mana kau, dua ratus kuda ?! Mereka berada di tempat, hanya motor harus tanpa ampun pergi ke cut-off di 7500 rpm! Semakin jauh tachometer panah lari ke kanan, semakin kuat clio adalah mendapatkan kecepatan. Hal utama sekarang tidak ketinggalan ketika transfer dihidupkan: selektivitas dari tarikan tuas di terbaik pada empat.
Tidak ada jejak dari kemalasan asupan! Roda kemudi dituangkan oleh kekuatan reaktif, ditempatkan di sudut-sudut roda kemudi memungkinkan tanpa ketakutan dan gulungan untuk meletakkan perangkat tersebut yang tidak untuk gigi bagi sebagian besar lawan. Rahasia stabilitas di suspensi depan dipinjam dari megan-sport (itu dipertahankan dalam diameter pembalikan meningkat) dan diperkuat stabilizer belakang stabilitas melintang. Sistem stabilisasi dekat dengan standar tidak mencegah tergelincir, tapi menyesuaikan lintasan dalam situasi yang benar-benar menyenangkan. Berikut rem mungkin tidak perlu sensitif, meskipun tidak ada keluhan tentang efektivitas.
Ya, ini berbeda dari clio dasar kopi instan dari cappuccino. Benar, untuk saat ini, espresso menarik dari mobil ini, sayangnya, terlalu jauh. Namun dalam pemikiran umum, kekurangan mudah untuk keuntungan hadir. Tidak menghitung kesulitan mudah di awal, Klio-Sport sangat menyenangkan di perjalanan: suspensi keras, isolasi suara yang baik, dan beberapa lap pada revs rendah memungkinkan tidak takut berlebihan akselerator di kota. Pada saat yang sama, mobil tidak lulus posisinya di garis berhenti atau di trek. Ingat bahwa obat ampuh tidak berdaya kadang-kadang cukup untuk melakukan dengan agen cahaya. Dan resep tidak harus diminta
Renault Clio Sport
Versi olahraga atas dasar Klio memulai debutnya di Pria Show pada bulan Maret tahun 2006.
Mesin: bensin 2.0 l (197 hp)
Transmisi: Teknik 6-speed
Pilihan: hanya
Harga: 806 300 menggosok. ($ 34 400)
+ Ekspresif penampilan, mesin cepat, kursi yang nyaman, perilaku diandalkan di jalan, kelancaran baik dan isolasi suara.
- Over-sensitif pedal rem, kekurangan torsi pada menganggur, tidak ada roda cadangan.
RENAULT CLIO SPORT Kecepatan dan mengukur pengendalian, dihaluskan oleh sebagian kecil yang adil kenyamanan.
Untuk uang yang sama
Volvo C30.
646 3001 039 500 menggosok. ($ 2760044300)
Model yang paling ringkas dari kekhawatiran Swedia diposisikan oleh pabrikan di segmen premium. Untuk 839 400 rubel. ($ 35.800) Anda dapat membeli modifikasi dengan mesin 2.4 L dengan kapasitas 170 hp Hilangnya mobil Prancis dengan kekuatan mengkompensasi penampilan yang lebih luar biasa dan milik hal-hal modis. SP, 2008, № 9
Opel Corsa.
336 500 766 500 rubel. ($ 1440032700)
Untuk kekasih, Opel Jogging menawarkan versi teratas Corsa oleh tradisi dengan konsol OPC. Model ini dilengkapi dengan mesin 192-kuat 1,6 liter dengan turbocharging. Sifat mesin dengan berbagai torsi maksimum membuat OPC mengemudi yang nyaman dalam mode perkotaan. SP, 2007, № 11
   


 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"