Teszt meghajtó PEUGEOT 406 1999 - 2004 Sedan

Sparring partnerség

Orosz képviseleti iroda Ford Motor Co. Régóta felajánlott nekünk, hogy egy új Mondeo-t vegyenek fel hosszú teszten. Mivel az első oroszországi első találkozónk, egy év telt el, egy új termék a Ford-tól megszűnt, hogy a fogyasztóink csodájában, és sikeresen harcoljon a piacon lévő piacon, nagyon erős versenytársakkal. Tavaly télen a tesztünkben Mondeo könnyen állt összehasonlítás a Volkswagen Passat és a Mitsubishi Galant. Most, a sparringpartner az ambiciózus Ford beszél legalább egy tisztességes ellenfél Peugeot 406.
 
Véleményem szerint a PEUGEOT 406 az egyik legelegánsabb autó nemcsak az osztályában, hanem messze túl. A francia általában átvette a világ autóipari divat egy nagy, mely egy kissé elszámolni a fogyasztó, aki nem hasonlít a saját stilisztikai nyomást gyakorol semmit, időnként egyszerűen egy forradalmi, nézd meg az egyszerű halandó gép. De még a honfitársak hátterében is, minden modern Peugeot őszintén néz ki a szemöldökében, örülök, hogy egy modern embernek néz ki, a kegyelem a formák és könnyű vonalak. Az egyes a kormány mögött a 406. egyértelműen érzékelhető a mások által virágzó és nem megfosztva az íze egy karakter, ami ebben az életszakaszban minden teljes áttört. És könnyű agresszió véli, a négyzetes fényszóró csak fokozza egy autó a Charm: elvileg vagyok udvarias és kulturált. De ha feladják, tudok, és megszakadok számomra, hogy nem bámulok!.
A fawn belsejében kicsit kevesebb, mint amilyennek tűnhet. Elvileg sok modern autó bűn, még a magasabb osztály is. De egy ilyen könnyű diszharmónia eltűnik egy kicsit kiábrándító, mert a belső tér egyértelműen megengedte, hogy az utasok egy kicsit több levegőt adjanak. Ráadásul a PEUGEOT 307 példáján a PSA szakemberei meggyőzően meggyőzően bizonyítják a kritikusokat és a szkeptikusokat, hogy tudják, hogyan kell használni a szalon belső térfogatait 101% -kal. Hagyományosan az osztály gépei meglehetősen 4-, mint 5 férőhelyesek. A hármasok lesznek ruhák, de két nem túl magas utas, a hely elég elég a lábakhoz, és a fej fölött. VIP zóna első jobb ülés. Elég kényelmes leszállás megoldódott az olasz szellemben. Ha elvégzi párhuzamot bútorok, akkor a szolgáltatás az ülés előtt Peugeot szakértők ajánlanak kényelmes székek, és nem puha mély szék. Biztos vagyok benne, hogy ilyen körülmények között sokkal kevésbé fáradt a hosszú úton, de a kereskedő vezetője folyamatosan keresi a lehetőséget, hogy csökkentse a párnát közvetlenül az alábbiakban, hogy ne nézzen az utat Orkpple. Szerencsére nem minden vásárló a 406. pedig panaszkodhat a 190-es növekedéshez, és az átlagos 175-182 lehetősége van arra, hogy a maximális kényelemmel rendelkezzen a munkahelyen.
Motionban egy 2 literes Peugeot bemutatja az oroszlánfajta minden örömét. Nem csoda, hogy a francia sikeresen eltávolítja a ragadozóikat a versenyirányokhoz, majd sikeresnek találják a polgári életet. A 136-szoros motor fordulatszámának kiváló hatósága, az automatikus KP nagyon rugalmas munkája, mérsékelten informatív kormányzás ... némileg csökkenti a pirítós pávát valakinek, és miért adaptált a kelet-európai utakhoz a felfüggesztést. Volt, hogy fedezze a nagyobb távolságokra a 406., a nem speciális adaptációs Európa és a viselkedése volt az autó panaszkodnak bűn. Azonban a Prions végrehajtásában azonban a futás, így még egyenletesen viselkedik egy egyenes vonalon (nem is beszélve az utazásra az országos pályák fényével), hogy az autó az első az életemben volt, ahol Én is őszintén rúgtam a kereket (!) Még a moszkvai gyűrű út strroitjén is. És az utasok, a leállítás után, akkor zavarba jött, hogy néz, mintha nem voltam egy tesztpilóta, de a vezető szerepet Taxi-2. Az igazi Peugeot mentő rajongói megtalálhatók olyan tuning cégeknél, akik szívesen kínálják mindazokat, akik viszonylag olcsó normális készleteket kívánnak, nem pedig az adaptált lengéscsillapítók és a rugók minden ízlésre. Moszkvában több elsöprő ismerősem már visszatért az eredeti forrásba, és nagyon elégedett maradt az eredményrel. És az egész vizsgálat nem hagyja el a vágy, hogy csökkentsék a két 406 rövid párbaj, és a mi és a mi, és végül arról, hogy az emberek részt vettek a felfüggesztés a mi körülményeink között Európában, gyengén ismerik az igazi út a valóság hazánk .
Remélem, hogy a PEUGEOT képviseletünket a FORD képviseletben szorosan kezeljük, mivel az elmúlt évben az orosz autóipari sajtó számos kiadványának eredményei szerint a kék ovális szakemberek még mindig megtalálhatók és felismerték Hiba történt az A-92-es fókuszban adaptált motorvezérlő programban, és azonnal elfogadott intézkedéseket kell tennie annak kiküszöbölésére! A legnagyobb autógyártó kritikájának ilyen reakciója jobb, mint a Ford által bizonyított szavak, amelyeket komolyan és hosszú ideig érkeztek erre az országra.
 
Milyen komolyan és az új Mondeo régóta jött hozzánk. Nem fáradt, hogy megismételjük, hogy a modell megjelenése visszatér az időkben, amikor a Ford Motoristák nevének megemlítése a világ minden táján. Nem titok, hogy a Mondeo megjelenése nagyrészt a számítógép érdeme, és nem egy ceruza tervező. Mindezt egy célpontra alárendelték. A fogyasztó számára optimális autót kínálunk minden alkalommal, feltéve, hogy a potenciális vevő nem snob, és megérti a mozgalom közötti különbséget 20 000 dollárért és analógjával a motorháztetőn $ 70,000. És a vezetési jellemzők és a fogyasztói tulajdonságok szempontjából, létfontosságú egy egyszerű halandó, Mondeo gyakorlatilag soha nem rosszabb, mint a Jaguar nemzetségtől való gazdagsága.
Mondeo termelt három változatban a szervek szedán, ötajtós és kombi. Egy 2 literes 145-erős szedánnal választottunk automata CP-vel, amely egyszerűen hibátlanul hozott minket Moszkvából a tavaly szeptember szeptemberében. Nagyon szeretem a tágas és kényelmes szalonot egy alacsony végű elülső panelrel és a szélvédővel, amennyire csak lehetséges a vezető szemétől (egy ilyen elrendezést először a Honda Accord CB3-hoz és a Citroen Xantia-nál költözött Ezek az autók számomra a szokásos ergonómia. Úgy tűnik, hogy Mondeo-ban sokkal több hely és levegő, mint tényleg.
Szkeptikus veszi észre, hogy ez az autó nincs kifinomúltság natív lakás, amely a vezető Peugeot. Teljes mértékben egyetértek ezzel a megfigyeléssel, de megjegyzem, hogy a Mondeo szalon készül, mint a tökéletes szobát egy európai szállodában üzleti úton is, nem érzik otthon, de néhány nap után egy jó szállodában, a vállalkozó Megérti, hogy van mindent a normális életért és a szobában dolgozni. Ezért folyamatosan elkaptam magam, hogy azt gondolom, hogy ha egy virágzó iroda tulajdonosa vagy egy virágzó cég tulajdonosa, készen áll az irodai autókra, és csak egy olyan személy, akinek szüksége van egy kényelmes, dinamikus, biztonságos és modern Mozgás eszközei, Mondeo alternatívája, amit legvalószínűbb, hogy nem található. Lássuk, hogyan fogja elviselni az első 10 000 km-t ...
Szöveg Alexey Mokhanov, Photo Alexander Nozdrin
 
Hogyan néznek ki:
Nikita Rozanov
     
Kívül:
Ez a két európai modellek már régóta jól ismertek, de ha a megjelenése Mondeo 2000 lényeges változáson ment át, akkor a jelenlegi tervezési Peugeot nem más, mint a Facelifting azonos 406. modell a 1995 kiadás modell elvégzett 1999-ben. Először is, a francia veterán archaikát ad a XXI. Századi megközelítéshez a három számláló testület építészetének értelmezéséhez. Most már nem kopott, de a Ford Mondeo megtervezése, a régebbi három kötet dinamikus lehet, és modern lehet. De Peugeot annyira egyszerűen nem megadta magát és az űrlap néz mindig elegánsan, és nem kevésbé stílusosan, ami kétségtelenül emlékeztetni fogja a autogur az idők a korábbi együttműködés a Peugeot az olasz Body-Building cég Pininfarina. Arcfelismerés Mindkét gyártó saját módon megoldódott. Ford bízva a fényerő a kitalált New Edge stylist feltalálta a kitalált stílus, PEUGEOT üzembe az első terv kanonikus címeroroszlán. A sziluett testületeinek összehasonlítása egyértelműen nem támogatja Franciaországot, és bár a Peugeot és az arisztokratikusan elegáns, de rosszabb, mint a német szedán, a modern hangok és vonalak, valamint a műanyagok, valamint a formák, amelyek nem. ..

Eredmények:
Ford Mondeo a tervezés Mondeo meglehetősen sikeresen kapcsolódik a funkciók a Ford stilisztika új EDGE és etetés több racionalista és a modern techno.
A PEUGEOT 406-os vonal a modell tiszta és nagyon szép. Az életkor azonban magában foglalja, és olyan ruhák, amelyek kiadják a felszabadulás fejét és évét, valamint az előbbi prioritásait.
Belül:
Az a tény, hogy a PEUGEOT négy éves, szintén megnyilvánult benne. Életkor befolyásolja az építészet, a műszerfal, ahol a műanyag térfogata eszközök kombinációja arra törekszik, hogy újra együtt a központi konzol és egy fa deszkát, amely magában foglalja a kapcsolat a két rész a kárpitos az ajtólap. Mondeo más: a középső konzol döntően osztja a nagy részét a nagy részét a panel a felére, de fenntartotta a helyét a tetején a jövő navigációs kijelzőn. Nosztalgikus emlékek felébred csak ezüst ovális a nyíl óra, és a magnó panel. Természetesen a befejező helyett egy fa, ezüst fém, és a forma az ülések több militáns, a fejlett oldaltartást. És még azonos a tervezés négy-spin tinó teljesen különböző stílusban. A kormánykerék Peugeot készül az archaikus áramló műanyag, a bagel azonos Mondeo, hangsúlyozva a bőr eredetű, amely meghatároz egy autonómiát ezüst küllők. Ford ajtókárpit is érzékelhető, mint a több szilárd és tömör.

Eredmények:
Ford Mondeo Modern design, amely teljes mértékben jellemző az európai divat, és a formatív globális stílus a század elején.
Peugeot 406 egy jó design, amely gyorsan egyetért, és erősebb igényel gyors csere.

Egy forrás: Cars