Crash Test Peugeot 406 1999 - 2004 Sedan

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Roemer Prince, menetiránnyal
Gyermek 3 évesnél idősebb	Roemer Prince, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Az első teszt a 406. modell 1997-ben történt. Ezután az autó szerzett két csillag védelem alatt elülső és oldalsó sokkok. Model 2001 kapott egy csillag több, elsősorban a jobb passzív biztonsági rendszerek, valamint köszönhetően a továbbfejlesztett kialakítás. A gyújtáskulcs ki lehet kapcsolni az utasoldali első légzsák, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni a gyermekülésben „ellen, a mozgás iránya” a helyén. Ezen kívül, a párna lehet kapcsolni, amikor a motor a második kulcs. A figyelmeztetés a műszerfalon folyamatosan reflektál az aktuális állapotát a párna, így biztosítva a biztonságot.

Első ütés:

A test jelentősen deformálódik, és a vezető feje nem volt állandó kapcsolatban van a légzsákot. A torpedó tartalmaz merev elemeket, amelyek károsíthatják a térd vagy csípő a vezető. Ezen kívül a rést a lábak deformálódott, és a veszély merült fel a lábát. A hárompontos biztonsági övet a központi szekvencia hátsó látható nagyobb védelmet biztosít, mint a derekát.

Biztonsági utas gyerekek:

Az első légzsák belép az alap beállítás a Peugeot 406, így fennáll annak a veszélye súlyos vagy halálos sérülés a gyermek helyezni ezen a helyen a gyerekek szék „ellen a mozgás irányát.” Nem voltak figyelmeztetéseket ez az autó utasterében. A párna kapcsoló van beszerelve az autóban. A vizsgálat során a szék „a mozgás irányát” használták. Alapvetően ezek védték nyergek, bár egy 3 éves gyermek, és véget ért a kockázata a fej sérülésének oldalán az átfedés.

Side sztrájk:

A viselkedés az autó oldalirányú hatással nem volt kielégítő, a fejét a fej és a mellkas okozta a legnagyobb gondot. Bár az oldallégzsákok is védenie kell a fejét az utasok, a vezető párna nem teheti ezt. Azt is, hogy nem merült fel teljesen, csökkenti a méretét a védő felület és nem akadályozhatja a kapcsolatot a hasi részleg az ajtólap.

Gyalogosok biztonságát:

Az első az autó nagyon fáj a láb ütközési zónában, bár néhány fejbőr pontokban enyhítésére. A gyártónak nagyobb figyelmet kell fordítani a gyalogosok védelmére.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Bal
tesztelt modell	Peugeot 406 1.8E 16V
Testtípus	4-ajtós szedán
Év adatközlés	2001
Üres tömeg	1315
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ...	VF38BRHZF81365797.

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
oldallégzsákok	Van
Fejlégzsák	Van
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem