Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 Limousine

Traktionsvektor

Vor nicht allzu langer Zeit hat die schwedische Sorge Saab seine neun oder drei aktualisiert. Die Wiedergutschrift war so tief, dass das Auto als völlig neu empfunden wird
Saab 9-3. Preis: Von 868 000 reiben. Zum Verkauf: Seit Dezember 2007
Sie benutzten RESTYLING, Gebrauch und werden verwendet. Wie sonst! Dank der einfachen chirurgischen Intervention kann es in der Tat ernsthaft in das Erscheinungsbild des Autos verwandelt werden. Daher wird der Hersteller die stetige Nachfrage nach einem noch beliebten Modell verlängern und einen bestimmten Zeitraum für eine gewissenhafte Untersuchung eines völlig neuen Autos bieten. Wenn jedoch viele keine Änderung der Kopfoptik weiter verändern, versuchen andere, das Erscheinungsbild des Modells so radikal wie möglich zu ändern. Die Schweden haben genau das getan.
In der Tat, wenn kein Vorgänger in der Nähe stand, konnten neun bis drei leicht für ein völlig neues Modell eingehen. Ein weiterer, fester und gleichzeitig böser Kühlergrill des Kühlers, neue Scheinwerfer mit eleganten leuchtenden Zilien der dimensionalen Lichter, eine gründliche Stoßfänger mit integrierten Nebellichtern eines ziemlich großen Bereichs mit mehr eine detaillierte Untersuchung des Autos vorne wird deutlich, dass es eine andere Kapuze und infolgedessen neue Frontflügel erworben hat. Das Auto hat sich im Profil verändert, und wenn die Dachneigung unverändert blieb, ist der Körper der gleiche, dann verlor das neue Auto ihre Formteile. Menschen mit Stiften und Heck gingen vorbei. Hier wurden die Laternen zu den eingängigsten Elementen, die von Veränderungen betroffen waren. Absolut transparent, obwohl sie anfingen, Lexovo zu ähneln, aber viel interessanter aussehen, da sie mit spektakulärem Schwärzung ergänzt werden. Der Kofferraumdeckel hat sich ebenfalls verändert. Jetzt gibt es kein Stempel darauf und verkörpert den Anti -Wing. Nun, natürlich kann man den hinteren Stoßfänger, der noch massiver geworden ist, nicht versäumen, weil es tatsächlich ein einziges Ganzes ist und keinen gelieferten Rock hat.
Aber der Salon hat sich nicht verändert. Nach wie vor erinnert der Fahrerplatz sehr an den Arbeitsplatz des Kampfpiloten. Wahrscheinlich fühlt sich der Pilot von Saab Jas39 Gripen auch im Cockpit an: Alles ist eng, alles ist in der Nähe und alles ist sehr bequem. Es sei denn, es gibt keine helle Haut, während es in der Vektorkonfiguration angenehm ist.
Nicht nur die Hauthäufigkeit unterscheidet dieses vollständige Satz von anderen. Ein automatisches Fünf -Geschwindigkeits -Getriebe mit elektronischem Gehirn ermöglichte es den Ingenieuren, ihre Steuerung am Lenkrad durchzuführen. Um das Getriebe zu wechseln, ist es nicht erforderlich, den Automatikgetriebe auszuziehen. Drücken Sie einfach die Plus- oder Minus -Taste und wechseln damit zu einem höheren oder niedrigeren Schritt. Antrieb? Zweifellos. Aber um ganz ehrlich zu sein, ist es nicht sehr bequem, die Tasten zu verwenden, da sie sich mit ordnungsgemäßem Sport -Griff außerhalb der Daumenzugangszone befinden. In dieser Hinsicht sind die Blütenblätter, die die Hersteller anderer Marken fahren, ihre Kunden vorzuziehen.

Reiben Sie die Ausrüstung mit vier von fünf Fingern viel bequemer als eine. Ja, und es ist nicht erforderlich, den Griff zu ändern. Nicht nur diese Schlüssel können in den strengen Algorithmus der Box eingreifen. Für diejenigen, die manuell faul sind, aber ich möchte eine Fahrt, gibt es auch einen unaussprechlichen Schlüssel in der zentralen Konsole mit einem auf dem Geschwindigkeit. Und dann haben Sie nur Zeit, die Pedale zu trampeln, denn der Schub des Turbomotors von 175 PS ist ausgezeichnet. Und vor allem, um sein Maximum zu erreichen, ist es überhaupt nicht erforderlich, den Motor ständig im Frittiermodus zu halten.
Glauben Sie jedoch nicht, dass Saab nur ein Stadtkämpfer ist. Glauben Sie mir, er kann es genauso gut mit allen, sich in den Verkehr zu ziehen und nicht nur von der höchsten Luftfahrt in geringer Höhe, sondern auch von einer ruhigen, gemessenen Fahrt zu genießen.
Darüber hinaus hat die fortgeschrittene Suspendierung auch eine fortgeschrittene Suspendierung. Und wenn auf dem Vorgängermodell das neunte Drittel der Unregelmäßigkeiten, mit denen unsere Straßen im Überfluss vorhanden sind, war das Auto wie ein Flugzeug mit Turbulenz, jetzt sogar bei niedrigen Geschwindigkeiten im Auto, des Komforts und des Komforts. Die Hauptsache ist, den richtigen Vektor zu wählen, dessen Richtung mit Ihren Wünschen zusammenfällt.
Geschichte des Unternehmens
Saab wurde im April 1937 für die Produktion von Militärflugzeugen gegründet. Die Idee, Autos zu produzieren, gehört zu Gunnar Lungstrem. Das von ihm vorgeschlagene Konzept bildete die Grundlage des ersten Prototyps, der Saab 92.001 war, das Ende 1946 veröffentlicht wurde. Die Unterscheidungsmerkmale des Saab waren die großartige Körperaerodynamik (die die Luftfahrt in der Vergangenheit betroffen) und eine unabhängige Radaufhängung. Drei Jahre später hat das Unternehmen bereits zwei Modelle des Saab Standart 92 und 92 Deluxe produziert. Im Jahr 1956 erschien ein Sportsonett im Saab -Gamut. Ein charakteristisches Merkmal des Modells war ein Glasfaserkörper.
Der Saab 95 1959 legte die Grundlage für die lauten kommerziellen Erfolge des Unternehmens. Saab 9000, der Entwicklung des Konzepts, dessen 1984 endete, war eine neue Bühne in der Geschichte des Unternehmens. 1989 erwarb die General Motors ein Kontrollpaket von Saab -Anteilen, das den Zugang des Unternehmens zum europäischen Markt erheblich erweitert. Im Jahr 2000 wurde das Saab Company voll von GM Corporation.
Fahren
Die aktualisierte Aufhängung ermöglichte es, einen angemessenen Kompromiss zwischen der Kontrolle der Maschine und dem Komfort zu finden.
Salon
Wie zuvor kümmerten sich die Flugzeuge jedoch als erstes um die bequemen Orte für Mädchen.
Kompfort
Auf einer anständigen Ebene. Es gibt nicht genug Stewardess.
Sicherheit
Das Auto ist mit allen passiven und aktiven Systemen bis zum Maximum ausgestattet.
Preis
Wie zuvor ist es hoch, was ihm tatsächlich nicht zugute kommt.

Vorteile und Nachteile
+ Frisches Design, bequemes Innenraum, gute Klangisolierung, ein schmerzhafter Motor, eine reichhaltige Ausrüstung.
- hoher Preis, zweifelhafte Aussichten auf dem Sekundärmarkt.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Saab 9-3
Abmessungen - 4630x1765x1430 mm
Motor - Benzin, 1998 CM3, 175 PS/5500 min -1
Getriebe - Automatisch, 5 -Handspeed
Dynamik - 220 km/h; 9,7 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Opel Vectra, Cadillac BLS
Unsere Meinung
Deep Restyling ging 9-3 zum Nutzen. Das Auto ist moderner und interessanter geworden, sündig zu sein. Es bleibt nur zu bedauern, dass der Salon tatsächlich unverändert geblieben ist. Wahrscheinlich, wenn er mindestens ein wenig modifiziert wäre, würde das Auto viel mehr berücksichtigen. Obwohl die verfügbaren Vorteile des aktualisierten SAAB 9-3 ausreichen, um das Auto zu finden, um viele Fans zu finden.

Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Februar 2008]