technische Daten Saab 9-3 Sport-Limousine 2003-2008 Sedan
SAB 9-3 SPORT SECTING DATEN 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: Leistung, Verbrauch 100 km, Gewicht (Gewicht), Bodenfreiheit (Clearance), Umkehrradius, Art des Getriebes und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
Änderungen | Motor, cm3 | Leistung, kW (PS) / about | Zylinder | Drehmoment, nm / (rpm) | Typ von Kraftstoffsystem | Art des Brennstoffs |
---|---|---|---|---|---|---|
1.9 TID 120. | 1910 | 88(120)/4000 | L4 (inline Ort) | 281/2000 | Direkte Injektion | Diesel |
1,9 Tids 150. | 1910 | 110(150)/4000 | 4 Zylinder | 320/2000 | Direkte Injektion | Diesel |
2.2 TID | 1988 | 92(125)/4000 | L4 (inline Ort) | 280/1500 | Direkte Injektion | Diesel |
1.8i | 1796 | 90(122)/5800 | L4 (inline Ort) | 167/3800 | Multipoint-Einspritzung | Benzin |
1,8t | 1988 | 110(150)/5500 | L4 (inline Ort) | 240/2500 | Multipoint-Einspritzung | Benzin |
2.0 Ts. | 1998 | 154(210)/5500 | L4 (inline Ort) | 300/2500 | Multipoint-Einspritzung | Benzin |
2,0T. | 1998 | 129(175)/5500 | L4 (inline Ort) | 264/2500 | Multipoint-Einspritzung | Benzin |
Antrieb und Getriebe
Änderungen | Art des Antriebs | Transmissions-Typ (Basis) | Transmissions-Typ (optional) |
---|---|---|---|
1.9 TID 120. | Frontantrieb | 6-mPP | |
1,9 Tids 150. | Frontantrieb | 6-mPP | 6-Automatikgetriebe SENTRONIC, |
2.2 TID | Frontantrieb | 5-MCPP | 6-MCP, |
1.8i | Frontantrieb | 5-MCPP | |
1,8t | Frontantrieb | 5-MCPP | |
2.0 Ts. | Frontantrieb | 5-MCPP | |
2,0T. | Frontantrieb | 5-MCPP |
Bremsanlage und Servolenkung
Änderungen | Art der vorderen Bremsen | Art der hinteren Bremsen | Servolenkung |
---|---|---|---|
1.9 TID 120. | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
1,9 Tids 150. | belüftete Scheiben | Scheibe | nein |
2.2 TID | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
1.8i | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
1,8t | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
2.0 Ts. | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
2,0T. | belüftete Scheiben | Scheibe | es gibt |
Reifengröße
Änderungen | Die Größe |
---|---|
1.9 TID 120. | 215/60 R15 |
1,9 Tids 150. | 215 / 60R15 |
2.2 TID | 195/65R15. |
1.8i | 195/65R15. |
1,8t | 195/65R15. |
2.0 Ts. | 225/45R17. |
2,0T. | 195/65R15. |
Größen
Änderungen | Länge, mm. | Breite, mm. | Höhe, mm. | Spur vorne / hinten, mm | Radstandes, mm | Bodenfreiheit (Clearance), mm | Das Volumen des Kofferraums, l |
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1.9 TID 120. | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
1,9 Tids 150. | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
2.2 TID | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
1.8i | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
1,8t | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
2.0 Ts. | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
2,0T. | 4636 | 1763 | 1466 | 1524/1506 | 2675 | 145 | 425 |
Fahrzeuggewicht
Änderungen | Leergewicht, kg | Höchstmasse, kg | Tragfähigkeit, kg. |
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1.9 TID 120. | 1465 | 2030 | 565 |
1,9 Tids 150. | 1470 | 2030 | 560 |
2.2 TID | 1460 | 2020 | 560 |
1.8i | 1340 | 1910 | 570 |
1,8t | 1395 | 1970 | 575 |
2.0 Ts. | 1425 | 1980 | 555 |
2,0T. | 1395 | 1980 | 585 |
Dynamik
Änderungen | Höchstgeschwindigkeit, km / h | Overclocking-Zeit bis zu 100 km / h, mit | CD (frontal Widerstandsbeiwert) |
---|---|---|---|
1.9 TID 120. | 200 | 11.5 | 0.28 |
1,9 Tids 150. | 209 | 9.5 | 0.28 |
2.2 TID | 200 | 11 | 0.28 |
1.8i | 200 | 11.5 | 0.28 |
1,8t | 209 | 9.5 | 0.28 |
2.0 Ts. | 235 | 7.5 | 0.28 |
2,0T. | 225 | 8.5 | 0.28 |
Spritverbrauch
Änderungen | In der Stadt, l / 100 km | Auf der Autobahn l / 100 km | Der Durchschnittsverbrauch, l / 100 km | CO2-Freisetzung, g / km | Art des Brennstoffs |
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1.9 TID 120. | 7.5 | 4.7 | 5.7 | 157 | Diesel |
1,9 Tids 150. | 7.7 | 4.9 | 5.9 | 159 | Diesel |
2.2 TID | 9 | 5.2 | 6.6 | 177 | Diesel |
1.8i | 10.7 | 6.2 | 7.9 | 188 | Benzin |
1,8t | 11.5 | 6.2 | 8.1 | 192 | Benzin |
2.0 Ts. | 12.1 | 6.4 | 8.5 | 202 | Benzin |
2,0T. | 11.8 | 6.6 | 8.5 | 206 | Benzin |
Preise Saab 9-3 Sport-Limousine 2003-2008 in Russland (Stand 22. April 2016)
Änderungen in G. V. | Insgesamt Autos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Der Durchschnittspreis von S. Automatik-Getriebe, Rubel |
Insgesamt zum Verkauf mit Automatikgetriebe | Der Durchschnittspreis von S. MCPP, Rubel |
Insgesamt zum Verkauf mit MCPP |
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2003 | 30 | 437 157 | 433 687 | 22 | 458 824 | 7 |
2004 | 25 | 471 910 | 479 813 | 21 | 436 042 | 7 |
2005 | 20 | 516 274 | 521 066 | 16 | 499 281 | 7 |
2006 | 10 | 592 428 | 627 992 | 8 | 527 208 | 7 |
2007 | 30 | 622 550 | 657 599 | 20 | 578 114 | 10 |
2008 | 49 | 762 069 | 790 101 | 38 | 676 747 | 16 |
Video Crashtests Saab 9-3 Sedan Sedan 2003 - 2008
SAB 9-3 Sport-Limousine Sedan 2003-2008
Probefahrt
... er in "Turbo" Glück ...
Lange Zeit hat das Unternehmen SAAB keine Fans mit neuen Gegenständen gefallen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Schweden ohne einen Fall saßen. Mit den Ergebnissen ihrer Arbeit wurde Denis Harutyunyan kennengelernt. Foto des Autors und Saab. Nach einigen Spezialisten sollte ein Auto mit einem Antrieb für eine Achse keinen Motor haben, der leistungsstark als 200 PS, ansonsten wird der Schlupf der Räder alles reduzieren ...
Testlaufwerk in Deutschland: Saab 9-3 1.9 TTID Aero M6 Sport Combi
Saab ist an jeder Ecke nicht sichtbar. Dies ist wahrscheinlich der Vorteil des kühlen nördlichen Vertreters. Was jetzt vor zwanzig Jahren ist, sind die Regeln die gleichen: Wer Saab unter seinem Fenster setzt, berichtet er sofort an alle, die sich von der Hauptmasse von Popsu-Kommen auf Ander Mountain-Massay-Taschen aufzeichnen möchten ...
Aero Express, Saab 9-3 Testlaufwerk
Noch ein paar Tage und die Hälfte des Sommers, wird es sein, was erinnert, um einen kalten Winter zu erinnern? Ich werde mit Zuversicht antworten, dass ja. Schließlich erhielt unser Testantrieb den leistungsstärksten Vorderradantrieb in der Welt von Saab 9-3 Aero! Es ist erwähnenswert, dass die Saab-Marke selbst ein eher seltener Gast auf unseren Straßen ist ...