Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 Limousine

Schwedische Kämpfer

In Russland hat der Verkauf des Saab 9-3 der neuen Generation begonnen. Die Macher der 9-3-Modelle für Sportlimousinen und Sportcombi strebten hauptsächlich um die Entwicklung von Autos, die zu einem einzigartigen Vergnügen werden. Daher zeichnen neue schwedische Autos durch Hochsporteigenschaften und ein ausgezeichnetes dynamisches Chassis aus, was sie in ihrer Klasse zu Führungskräften macht.
 
Dank der Silhouette, die einem Fach ähnelt, und einem leistungsstarken sportlichen Erscheinungsbild sieht die Sportlimousine schnell aus und bleibt sogar bewegungslos. Und die muskulösen Formen von Sportcombi können als eine weitere Bestätigung der Treue des Saab -Sorge mit ihrer Tradition dienen, multifunktionale Autos mit einem Sportcharakter zu schaffen. Die Herstellerpositionen spenden Limousinen und Sportcombi als prestigeträchtige Modelle des Mittelklasse -Segments. Sie sind eine Alternative zu Wettbewerbern wie dem BMW der 3. Serie, Audi A4 oder der Mercedes C-Klasse.
 
Für den neuen SAAB 9-3 bieten Designer modernisierte Motoroptionen 2.8 V6 mit Turbokapen an. Auf den Autos vorne -Radfahrten wird also ein Stromeinheit von 2,8 V6 mit einer Turbo -Kapazität von 255 PS installiert. Und auf Maschinen, die mit einem neuen XWD -Antriebssystem ausgestattet sind, einem 2,8 -V6 -Motor, der bis zu 280 PS/206 kW gezwungen wird (eine solche Version wird im Frühjahr 2008 in Russland erhältlich sein).
 
Die ursprüngliche Saab 9-3 Sport-Limousine und Sportcombi Sportcombi-Verkörperung eines modernen skandinavischen Designs, das innovative Elemente und klassische stilistische Techniken von Saab kombiniert. Beide Modelle sehen leistungsfähig und zielgerichtet aus, was ihr hohes Potenzial widerspiegelt und faszinierendes Fahren bietet. Im Profil ähnelt die Limousine einem Fach, das auf ihren Sportcharakter hinweist. Und in einem proportionalen fünftürigen Sportcombi-Körper ist es leicht zu erkennen, dass die Gene vom ersten Combi-Kap, Saab 99 Turbo, geerbt wurden.
 
Charakteristische Merkmale des Saab -Designs: Ein Keilkörperprofil mit einer mittleren Linie, die auf die Rückseite des Gehäuses steigt; Biegen Sie in Form eines Hockeyclubs zwischen den C- und D-Strokes des Daches; eine Kapuze ähnlich einer Spüle; Grafiken von seitlichen Fenstern, visuell in einem vereint. Der akzentuierte zentrale Teil des Kühlergitters, der Flügeln ähnelte, wurde unter dem Einfluss des Aero X -Konzeptautos erzeugt. Das Design des Kühlergrills und der Scheinwerferblöcke ergänzt die glatte, niedrigere Auskleidung des Stoßfängers mit einer tiefen Trapez -Luftaufnahme.
 
Kompakte Proportionen von Sportcombi sowie ein steil geneigtes Heckfenster und einen kurzen hinteren Überhang sowie eine relativ kleine Glasfläche hinter dem C-Licht des Daches unterscheiden dieses Modell unter den Stationsorten.
 
SAAB 9-3-Autos sind ausgezeichnete Aerodynamik: Der aerodynamische Widerstandskoeffizient beträgt 0,28 für die Limousine und 0,33 für Sportcombi. Die niedrige Größe der Hebebreitungen, die die Maschine beeinflussen, bestimmt ihre hohe Stabilität, wenn sie sich bei hoher Geschwindigkeit bewegen. Sportcombi war der erste der Saab -Autos, für den der Indikator für die Hebekräfte auf Null reduziert wurde, dessen Vektor sowohl auf die Vorder- als auch die Rückseite des Körpers gerichtet ist.
 
Wie alle Saab-Modelle haben 9-3 Sportlimousinen und Sportcombi um den Fahrer geschaffen. Dies bestimmt die tadellose Ergonomie des Salons, Geräte, Steuerelemente und Sitze unter Berücksichtigung der Bedürfnisse des Autofahrers. Das Innere von Sportcombi hat seine eigenen Eigenschaften, die die Multifunktionalität der Maschine erhöhen. Dies ist zum Beispiel ein großer Bereich der Gepäckabteilung, in dem die Eigentümer Ausrüstung für Sport- und Outdoor -Aktivitäten platzieren können.
 
Das automatische Klimakontrollsystem (ACS) mit zwei Zonen ist in den Grundausrüstung enthalten. Es ermöglicht Ihnen, unterschiedliche Lufttemperaturen in den rechten und linken Teilen der Kabine aufrechtzuerhalten. Die Funktion des automatischen Ausgleichs der Luftströme wird bereitgestellt, um die Differenz der Lufttemperatur auf der Schattenseite und in die Richtung, die durch direktes Sonnenlicht beleuchtet ist, auszugleichen.
 
Mit Hilfe der sogenannten dynamischen Lastverteilung minimiert die Comsense -Funktion die Faktoren, die den Treiber von der Kontrolle ablenken können. Das System bietet beispielsweise eine vorübergehende Verzögerung bei der Anzeige von Warnmeldungen sowie das Abfangen eingehender Anrufe an das gebaute Telefon in diesen Momenten, in denen der Fahrer besonders beschäftigt ist (zum Beispiel, wenn die Drehanzeigen oder Notfälle Bremsarbeit). Die Night Panel Night Back -Funktion reduziert die visuelle Überladung des Dashboards.
 
Es ist möglich, eine Satelliten-GPS-Navigation mit einem 6,5-Zoll-Farbdisplay sowie den Bluetooth-Handyverbindungssystemen zu installieren. Letzteres bietet eine automatische Integration des Telefons in das Audiosystem, sodass sie mit Sprachbefehlen oder Schaltflächen gesteuert werden können, die am Lenkrad ausgeführt werden. Alle Informationen und Unterhaltungssysteme in der grundlegenden Konfiguration sind mit einem zusätzlichen Anschluss zum Anschließen externer Geräte ausgestattet.
 
Bei beiden Modellen von Sportlimousinen und Sportcombi installieren sie die klappbaren Abschnittssitze (mit einem Abschnitt von 60/40 Abschnitten) mit einer Luke für lange Objekte. Sportcombi ist mit einer Hebel -Hintertür -Öffnung in einem großen Winkel und einem niedrigen Boden ausgestattet, der den Zugang zu einem geräumigen Gepäckraum mit bequemen Proportionen erleichtert. In diesem Kompartiment gibt es keine fremden Vorsprünge (wie zum Beispiel Radbögen). Mit dem optionalen Klappsitz des Beifahrers können Sie noch mehr Platz in der Kabine befreien.
 
SportCombi wird für einen Doppelboden (Twinfloor) bereitgestellt. Wenn Sie den Griff ziehen, dessen Form an den Airbuilding an der Saab -Firma vorbei erinnert, können Sie (in der Querebene) den mit Schleifen ausgestatteten durchschnittlichen Kofferraum erhöhen und ihn reparieren. Dies eröffnet den Zugang zu einem bequemen Bekleidungsfach unter dem Boden des Gepäckraums. Hier können Sie beispielsweise Taschen mit Einkäufen oder anderen Artikeln platzieren und sie problemlos mit Hilfe eines Gepäckrasters reparieren.
 
Zwei Versionen von Autos werden der Wahl vorgestellt: linear und Vektor sowie Aero -Modifikation mit verbesserten Eigenschaften. Für jede von ihnen werden zwei Innenarchitektionen zur Verfügung gestellt: Licht (Pergamentfinish) oder dunkel (schwarze Farbe).
 
Ein dynamisches Chassis, das ungewöhnlich aufregendes Fahren bietet, ermöglicht es Sportlimousinen- und Sportcombi -Modellen, die Standards in seiner Klasse auf eine neue Höhe zu erhöhen. Ein Reaxs -System wird durch die maschinenpassive Lenkung der Hinterräder installiert. Die vordere Aufhängung mit Macpherson-Racks und den unteren A-förmigen Hebeln ist am Unterrahmen festgelegt, dessen hohle Abschnitte mithilfe der hydraulischen Formtechnologie hergestellt werden. Das Design der Buchsen bietet ihren hohen Widerstand gegen die Auswirkungen von Querlasten (für eine schnelle und genaue Reaktion auf die Lenkung) mit einer gewissen Ergänzung zu Längsbelastungen (für den reibungslosen Durchgang).
 
Das Active SAAB XWD -Antriebssystem kann in Kombination mit einem modernisierten 2,8 -V6 -Turboladermotor, der die maximale Leistung von 280 PS/206 kW entwickelt, zur Aero -Modifikation erhältlich. Dieses System bietet dem Fahrer unter den Straßenbedingungen eine perfektere Kontrolle über das Auto. Ein Teil des SAAB XWD -Systems ist eine Kupplung mit einer Multi -Disc -Nasskupplung von Haldex. Es verteilt das Drehmoment des Motors kontinuierlich um und kommt auf die Räder der Vorder- und Hinterachse. Gleichzeitig verteilt das optionale hintere zwischen den Hinterrädern erhöhten Reibung das Drehmoment zwischen den Hinterrädern.
 
In einer schwierigen Situation werden moderne elektronische Geräte des Treibers zur Verfügung gestellt: das ESP -Dynamikstabilisierungssystem, ein mechanischer Bremsverstärker, ein Regulator der elektronischen Bremskräfte (EBD), ein System der Verteilung der Bremskräfte beim Drehen der Drehung (CBC ) und das Anti -Wings -System (TSC).
 
Traditionell für Saab -Motoren mit Turbobadien zeichnet sich durch ein hohes Drehmoment in einer Vielzahl von Motorgeschwindigkeiten aus, was eine gute Akzeptanz bietet. Tunterdete Power -Einheiten haben eine Reaktionsfähigkeit, was gut zur großartigen Dynamik des Chassis passt. Dies deutet darauf hin, dass Sportlimousine und Sportcombi hauptsächlich für den Fahrer erstellt werden.
 
Das SAAB 9-3-Modell bietet eine breite Palette von Leistungseinheiten.
 
Ein 2,8 -Liter -Benzin -Turbomotor entwickelt eine maximale Kapazität von 280 PS/206 kW oder 255 PS/188 kW. Dieser exklusive Motor ist in der Aero-Modifikation, der Krönung von 9-3 Sportlimousinen und Sportkombinationen installiert.
 
Der Hersteller bietet außerdem drei Versionen eines 2,0-Liter-Motors an, die Leistung von 150 PS/110 kW, 175 PS/129 kW und 210 PS/147 kW entwickeln. Sie haben ein hohes Drehmoment, mit dem der Fahrer schnell überholt werden kann. Die Ausgleichsschächte machen die Arbeit von Krafteinheiten noch perfekter: glatt und still.
 
Atmosphärische Motor 1.8i mit einer Kapazität von 122 PS/90 kW ist für alle Versionen von 9-3 Sportlimousinen und Sportcombi (mit Ausnahme von Aero) erhältlich und wird an einen weiten Kundenkreis gerichtet.
 
Sechsgeschwindige mechanische Getriebe sind in der Grundausrüstung von Maschinen enthalten, die mit einigen Benzinmotoren mit Turboladern ausgestattet sind (2,8 V6, 210 PS/155 kW und 175 PS/129 kW). Ein automatisches Getriebe mit fünf Geschwindigkeiten verfügt über einen Saab -Sentronic -Manual -Modus. Optional bieten sie auch ein Lenkrad mit den verwalteten Steuerelementen. Ein sechs Geschwindigkeitsmaschine ist auf Versionen installiert, die mit einem 2,8 -V6 -Benzinmotoren mit Turboladern ausgestattet sind. Eine Variante des Getriebe 5+2 mit zwei Zwischenrädern im Kik-Daw-Modus wird mit einem Stromeinheit kombiniert, das eine Kapazität von 210 PS/155 kW entwickelt.
 
9-3 Sportlimousinen und Sportcombi-Autos haben den härtesten Körper (vier- oder fünftürigen) aller jemals geschaffenen Saab. Es dient als zuverlässige Grundlage für beispielhafte Kontrollierbarkeit, Glätte und Sicherheit dieser Modelle. Fast 60% der Körpermasse sind Teile aus hohen und ultra -resistenten Stahlnoten. Grundsätzlich wurden diese Materialien verwendet, um einen Sicherheitsrahmen zu schaffen, der das Innenraum von Passagieren schützt. Hier haben alle Hauptstangen eine geschlossene Schachtel im Querschnitt, die die Stärke erhöht. Der Power -Rahmen von Sportcombi umfasst Querstangen, die in Boden und Dach eingebaut sind. Sie kompensieren eine gewisse Abnahme der Festigkeit (im Vergleich zu Limousinen), die durch das Fehlen von Querverstärkern auf dem Stationswagen verursacht werden. Die Boxelemente mit vorab strukturiertem Deformation hinter der vorderen Stoßstange werden durch die Körperschäden bei Kollisionen bei niedrigen Geschwindigkeiten von bis zu 15 km/h minimiert.
 
Saab hat reiche Traditionen erfolgreicher Sicherheitsarbeit. Saab -Autos zeigen ausnahmslos gute Indikatoren, die auf den Ergebnissen von Studien zu realen Verkehrsunfällen basieren. Oft belegen die Produkte der Besorgnis die oberen Linien in den entsprechenden Bewertungen zwischen Klassenkameraden. Zum Beispiel erhielt 9-3 Sportlimousine nach den Ergebnissen von Crash-Tests von EuronCap die höchstmögliche Bewertung von fünf Sternen.
 
Der Sicherheitsrahmen schützt das Innere des Passagiers zuverlässig. Es besteht hauptsächlich aus Stahl mit hohem Strich, und seine Elemente haben einen Kastenabschnitt, der die Festigkeit erhöht. Darüber hinaus schützt der Salon die vordere Zone der programmierten Verformung, die die Energie des Schlags auf drei Vektoren weiterleitet und ihn von der Passagierplatzierungszone wegnimmt, sowie einen breiten Stoßstangenstrahl, der die Energie des Schlags entlang eines großen verteilt Bereich. Aktive Kopfbeschränkungen (Sahr) schützen die vorderen Passagiere vor den Verletzungen des Halswirbels, wenn sie das Auto dahinter schlagen. Die Effektivität der Sahrs ist durch die Ergebnisse der SAAB -Bedenken und Crash -Tests unabhängiger Organisationen nachgewiesen. Fensterkissen (Vorhänge) der Sicherheit tragen dazu bei, die Passagiere während der gesamten Zeit zu schützen, während der Verkehrsunfall (und nicht nur zum Zeitpunkt des Schlags), insbesondere beim Umkippen des Autos dauert (und nicht nur zum Zeitpunkt des Schlags). Seitenairbags, die in den Rücken der Vordersitze eingebaut sind, schützen die Passagiere. Das System hochentwickelter Sensoren bestimmt das Szenario des Betriebs von Gürteln und Airbags, einschließlich adaptiver Frontalkissen, Riemen -Pretenen (mit seitlichem Schlag) und einem Erinnerungssystem für einen ungesunden Sicherheitsgurt.
 
Die Neuheit kann bereits in Russland gekauft werden. Die Preise beginnen von 699 Tausend Rubel. (Limousine mit einem 1,8 -l -Motor). Die Top-Version des Saab 9-3 Aero wird auf 1,139 Millionen Rubel geschätzt, Universalien sind für 50.000 Rubel teurer als Limousine.

 

Quelle: Magazinautos und Preise Nr. 45, 12. November 2007