Saab 9-3 Sport Sport Sport 2003-2008 Limousine

Die Hymne zur Sonne

Die wärmsten Cabrios tun in Schweden
Nicht die Zeit, es scheint im November, über Cabrios zu schreiben. Eine Ausnahme kann nur ein SAAB 9-3-Konvertibl sein. Dies ist ein echtes skandinavisches Auto. Kein Wunder, dass der am häufigsten verwendete Hintergrund für seine Werbung Winterstraßen und schneebedeckte Berggipfel sind.
Saab -Autos gehören immer zur Kategorie der Nischenautos. Sie werden von Menschen mit außerordentlichem Geschmack und Lebenseinstellungen ausgewählt. Ein solches Elite -Image ist post -verdient, aber die Verbreitung der schwedischen Betroffenen ist nicht immer wirtschaftlich vorteilhaft über 200.000 Exemplare pro Jahr. Heute erlebt Saab schwierige Zeiten, als je zuvor das Gleichgewicht zwischen der Individualität des Stils und dem Design, was für die meisten Menschen interessant ist. Das Cabrio 9-3 war der zweite Schritt (nach der Veröffentlichung der Limousine 9-3) auf dem Weg zum Gleichgewicht zwischen der Individualität der Marke und den allgemeinen Trends in Automobilgedämmen.
Der Lebenszyklus aller Cabrios in der Geschichte von Saab ist seit Jahrzehnten eindeutig aufgeteilt: Das erste Saab 900 -Cabrio debütierte 1983 als Konzeptauto. 1993 begann die Veröffentlichung der zweiten Generation schwedischer Cabrios und weitere zehn Jahre später, im Jahr 2003, der dritte. Paradoxerweise ist es Cabrio, das als die beliebtesten Autos in der SAAB -Modelllinie bezeichnet werden kann. Richter selbst: Der Anteil der Cabrios an der Veröffentlichung des Saab der 900. Serie betrug 14%, und der 1993 debütierte Saab 9-3-Cabrio erreichte 24%. In den Märkten vieler europäischer Länder betrug der Anteil dieses Modells im Segment renommierter Vier -Seerer -Konvertierungen 50% (während der Gesamtumsatz von Saab -Autos nicht mehr als 6% betrug). Der Verkaufsbeginn einer neuen Generation von Saab -Cabrios zeigt, dass diese Indikatoren weit von der Grenze entfernt sind.
Das Magna Steyr Automobile -Werk im österreichischen Graz, wo die Produktion von Saab -Cabrios übertragen wurde, arbeitet fast voll ausgelastet. Die Schweden übertragen ihre Qualitätsmanagementsysteme auf diese Unternehmens- und Montechnologie. In Österreich wird eine vollwertige Versammlung von Cabriolos festgelegt (es gibt nur Presseproduktion). In der hügeligen Umgebung dieser Stadt fanden die Saab -Schrankkabinetts Schränke statt.
Das Wetter war keineswegs heiß. Über Bord im Bereich von+5OS, aber der Status eines Autos verpflichtete klimatische Tests vollständig. Es stellte sich heraus, dass Sie selbst im Herbstwetter auf Saab ohne Dach fahren können. Das Heizsystem bietet dem Fahrer und dem Beifahrer ein völlig bequemes Klima, was die maximale Temperatur der Luft des +65 ° C nicht überrascht, Nun, wenn das Dach angehoben wird, unterscheidet sich das Auto nicht tatsächlich von der üblichen Limousine: Die dreischichtige Gewebeplatte in Schall- und Wärmeberechtigung ist dem Metalldach nicht unterlegen.
Das Cabrio Saab 9-3 Autarke Autos. Mit Limousine 9-3 zeichnet es sich durch Motoren, Chassis und Innenausstattung aus. Der Körper ist völlig anders. Dank des speziellen Designs wurde 9-3 Convertibl von einem schwerwiegenden Nachteil des Vorgängermodells für unzureichende Körperfestigkeit beseitigt. Dies ist zu spüren, wenn Sie Unregelmäßigkeiten überwinden oder eine Reihe von Kurven passieren. Vibrationen werden weder auf das Lenkrad noch an die Instrumentenplatte oder an die Sitze übertragen. Die Schicksalsschläge werden durch eine ziemlich strenge Suspendierung aufgenommen. In Ecken verhält sich das Auto vorhersehbar und klar, ohne zu erwachen, aber im Fahrer der Aufregung des Sport fahren. Es gab das Gefühl, dass das Cabrio in der Natur praktisch nicht von der 9-3-Limousine unterscheidet.
Saab Cabrio unabhängiges Auto. Nicht nur aus den Launen des Wetters, sondern auch aus der Notwendigkeit, Menschen süß und Lieblingsobjekte zu überlassen. Die Schweden zum Beispiel haben sich ausgedacht, wie man einen Raum nutzt, der mit einem erhöhten Dach im Kofferraum freigesetzt wird. Wenn beim Fahren mit einem abgesenkten Dach das Volumen des Gepäckraums 235 Liter beträgt, dann werden eineinhalb Mal mehr als 352 Liter eineinhalb Mal in sie eingelegt. Auf dem Rücksitz des Cabrio können zwei junge Gefährten mit vollem Komfort aufnehmen.
Sie sagen, dass die Idee, Cabrios zu veröffentlichen, an den Leiter der Abteilung Saab Cars USA kam, um Robert Sinclair aus Solar California zu stammen. Der Absurde auf den ersten Blick Die Idee erwies sich als hundertprozentig gewonnen. Die Schweden, die nicht von warmem Wetter verwöhnt werden, können die Sonne genießen. Sie haben dies ihrem Saab 9-3 Cabrio-Auto beigebracht.
Igor Komarov
 

Quelle: Rad (Firma)