2008 yildagi Volkswagen Scirocco sinovi

VW Scirocco: kuch testi

Hamma yangi Shirocco haqida eshitgan. Bu hatto savol ham emas. U aytganidek yaxshi ekanligini tekshirishga qaror qildik. Myaxkovdagi avtodromda VW dan yangi sport to'ntargichining poyga testlari. Taklif etilgan uchuvchi: Oleg Kendelman.
Yangi scirokco sayr qilish taklif qilinganimda, rad etishning iloji yo'q edi. Zamonaviy talqinda afsonaviy model hech bo'lmaganda qiziquvchan, chunki maksimal tush. To'g'ri, men orzu qilmadim. Menga Volkswagen AG ishlab chiqaradigan mashinalar yoqadi, lekin men golf sinf muxlislariga aloqador bo'lolmayman. Shunday qilib, yangi Shirocco g'ildiragi orqasida birinchi marta men katta zavqlanmadim.
Hammasi kabinada tanish: golf tartibi, Tuaregdan multimedia, sport chelaklari yaxshi, ammo golf R32 yaxshiroq bo'ladi. Bir necha daqiqa ichida o'tirish, qandaydir zerikarli bo'ldi. DSG dastagi DSG-ga o'girguncha zerikarli. Bu yerdan Scirokco-ning butunlay boshqacha hikoyasi boshlanadi.
Avtomobil atigi uch kun davomida ta'minlandi (undan keyin juda katta jurnalistlarning juda katta satrlari). Va bu uch kun ish kunlarida halok bo'ldi. Peshindan keyin mashina deraza ostida (sinov odatda), kechki tirbandliklarda. Qanday qilib mashinaning potentsialini va tabiatini tekshirish kerak? Chiqish yo'l topildi. Chorshanba kuni do'stlar D.A. (Ishbilarmon avtomobil klubi) Porsche klubidan russiya avtodroy Myachkovoga bordi. Scirokco va men u erga bordim.
Moskvaning markazini soat 17.00 da tark etgan holda, biz faqat 19.00 ga etib bordik. Men allaqachon kechki yo'l-transport murabbo haqida gaplashdim. Ammo yo'l davomida men VW dan yangi sport to'ntarishining xarizmaini to'liq his qildim. Haydovchilar va yo'lovchilar - oqim oqargan ko'k muzokarani ko'rish uchun boshlarini o'girishdi. Ba'zilar hatto derazalarni ochib, mashina haqida so'rashni boshladilar, deyishadi ular bir xil yangi sciroko? Bu aynan u.
Azob-uqubatlar Bitovo Kongressidan keyin tugadi. Yo'l sezilarli darajada bo'sh edi va oqim darajasi sezilarli darajada oshdi. Aynan o'sha paytda Siroko o'zini namoyon qila boshladi. Frisky motor (turbin bilan 2 litr TSI) og'irlikning oldinga egilib, vaqtincha svetofordan silliqlash. Bu chaqaloq uchun ikki yuz ot kuchi etarli. Bundan tashqari, yangi 6 tezlikda DSG mo''jizalarda ishlaydi (1-tezlikda dvigatel 1,4 litr dvigatel o'rnatilgan). Almashtirish mos kelmaydi va o'z vaqtida. Avtomobil dinamikasi shaharga qaraganda sportlidir, ammo benzin iste'moli 12 litrdan oshmadi. Ochig'ini aytganda, ochig'li, ochig'li, zerikarli, ammo mutlaqo bag'rikeng. Siz noqulaylikni his qilmaysiz. Siz shunchaki gaz berishni xohlaysiz.
Shunday qilib, biz Xaxonadamiz. Mehmon avtoturargohida Scirocco. Porsche poyga trekida uchadi. Karvera Turbo uer supurdi, keyin S-ka. O'shanda o'qiladigan sadaqa sho'rlangan edi. Gemballla GTR 600 trekka qo'ng'iroqlar. Men tan olaman, samolyotlar jim turadi. Biroq, Stepttgarardtdan kelgan yigitlarning poygalari tugadi. Va Scirokkop to'xtash joyida changni keltirib chiqardi (siz hali ham Porsche emas, volkswagen sinov drayveri ekanligini eslaysiz). Ammo u uzoq vaqt sog'inmadi. Fortune, qishloq aholisi va boshqa injiqli ayollar bizning tomonimiz tomonda edi. Oleg Kesselman Scirokco-da yo'lga minishni taklif qildi. Rad qilish ahmoq edi. Mashhur poygachi, Sinovda yangi mashina, professional poyga izi. Yana nima kerak? Oleg haydash, men yo'lovchiman. Stabatsiya tizimlari o'chirilgan - ular shaharda kerak, ammo ular faqat xalaqit berishadi, - deydi Oleg. Mavjud, yashil chiroq va gaz uchun to'liq, tishli ruchka uchun konditsioner. Shirinocco tezlikni faol ravishda qo'lga kiritmoqda, bu esa avtomobilning imkoniyatlari bilan tanishish yaqinlashmoqda. Trekdagi o'rtacha tezlik 120-140 km / soat edi. Maksimal 200 km / soat. Shunchaki, uzoq vaqtdan beri etarlicha uzoq vaqt bo'lmagan joyda, burilishlar juda tik. Eng qiyin burilishdan oldin, tormoz favqulodda holatda ishlashni boshlaydi (Shiroko favqulodda saytlar bilan avtomatik ravishda uchib ketadi). Tormoz yordami juda qiyin. Professional poygachning o'zi haydovchining yordamisiz tormoz kuchini, sirokopik kuchni hisoblab chiqadi, drayverdan 20-40 km gacha sekinlashadi. Ushbu omil avtomagistralni yaxshiroq deb atashga ta'sir ko'rsatdi, ammo shaharda bu hayotni aniq tejaydi. Tom ma'noda.
Ikkinchi davra. Oleg Kesselman mashinaga ko'nikdi va tezlik sezilarli darajada oshdi. Ko'rinishlar aniqroq, tormozlik harakatlari, adrenalinni deyarli chegaraga, shuningdek, siroko tezligini aniqlab beriladi. Testosterondan hayron bo'lib, mohirona qo'llarda mashina mohirona qo'lda va taxmin qilingan narsani tushunishini tushunadi. Balandlikda davom etadigan yo'lni o'z sinfiga mukammal darajada ushlab turadi, tormozlar qisqa-struktmentning haddan tashqari yuklaridan qo'rqmaydi, "Volkswagen" 1 million 200 ming rublga ko'tarildimi? Ha, ha. Faqatgina ushbu sport mashina hali ham shahar. 200 HP ning quvvati Ushbu mashinadan ko'proq narsa bilan etarli. Bundan tashqari, 170 kuch 1.4-litrli skrokko ham etarli.
Uchinchi aylanadan keyin Siroko unga muzlatilganidan xursand bo'lib, Paddokda g'azablandi. Oleg avtomobo'ronchini juda yaxshi tomoni bilan ajratadi. Menga yoqadi. Qancha?. U bilan yana o'n besh daqiqa suhbatlashib, yangi Shirokco ajdodlaridan va sport golfidan eng yaxshi narsalarni birlashtirdik degan xulosaga keldik. Nafasni ushlab, darvozabon uchun Oleg, Scirocco va men avtodromni tark etdim.
 
Bunda biz ushbu modelning poygakorligini muhokama qilamiz va mashinaning kundalik xususiyatlariga o'tamiz. Avtomobilning dizayni eng ajoyib epitetlarga loyiqdir, ammo eng yaxshi xususiyatga ega bo'ladi, unga qarashni juda yaxshi baholaydi. Hozir ham ofisdan chiqib ketishdan chiqib, unga qiziquvchan qarashni ko'rmoqdaman.
Mashina va jihozlarning qulayligi. Biz Rossiyaga etkazib beriladigan Shirokoning maksimal versiyalaridan birini oldik. Shunday qilib, alohida iqlim, murakkab multimedia tizimi, navigatsiya va boshqa jozibalar bilan moslashtirilgan multimedia tizimi mavjud edi. Faqatgina charm kurslar yo'q edi, ularning o'rniga ularning o'rniga juda yuqori sifatli. Shirkchada faqat ko'tarilishi kerak bo'lgan juda zarur bo'lmagan lyuk yo'q edi. U orqaga qaytishga o'rgatilmagan.
Shu payt avtomobil haqida qisqacha xulosa bilan yakunlangan bo'lishi kerak, ammo uning barcha taassurotlari uchta satrga mos kelmadi. Sinov drayverini yana o'qib, keyinchalik Scirokkingni o'zingiz tekshirib ko'ring.
Kasbiy poygachi bilan professional o'quv yurtida qatnashish va poyga sinovlari diqqatiga e'tibor qaratildi. Sizga shuni eslatib o'tamizki, yo'l yo'llarida va harakatning boshqa ishtirokchilarida hech kim bekor qilinmagan.
Biznes avtoulovlarining muharrirlari VW Scirocco 2.0 TSI (200 HP), 6-sinovga shaxsan Rossiya va shaxsan Galina "kompaniyasining vakolatxonasi. DSG. Avtomobil narxi - 1,148,576 rubl.
   


 


 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi