Old panelning qattiq elementlari bilan aloqa qilish
Yo'q
Tizzalar
Yo'q
Oyoq va oyoqning past qismi
Oyoqni tanaffus qilish
Yo'q
Pedimal pedies orqaga
Gaz pedi - 25 mm.
Pedal siljitish
Yo'q
Avtoulov bilan yonma-yon to'qnashuv (7,5 ball) va post bilan (8 ball)
Avtomobil
Ustun
Bosh havo yostig'i
U yerda
Ko'krak havo yostig'i
U yerda
Orqadan (umurtqa pog'onasi) zarbalari (ballar)
Kafedraning tavsifi
Kerak turi
Passiv
Geometrik baholash
1
Test
- kuchli zarbalar
2.4
- o'rta tayoq
2.3
- Zaif ish tashlash
2.3
Bolalar yo'lovchilari. Umumiy ball 41 | 73%
18 oygacha bola
Brend stullari
Bobsy G0 / 1 esifix
Foydalanuvchi interfeysi
Favqulodda guruh
0, 0+
Oldinga siljish
Himoyalangan
Manzil
Yuziga yuz
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Bog'lash
ISOFix va kamarni ushlab turish
Ko'krak qafasi
Ahamiyatli
Yonma-yon zarba
Himoyalarni baholash
10.1
Boshni mahkamlash
Himoyalangan
Belgilarni baholash
4
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Mahkamlashning baholash
2
3 yoshdan katta bola
Brend stullari
Bobsy G1 ISOOFIX
Foydalanuvchi interfeysi
Favqulodda guruh
1
Oldinga siljish
Himoyalangan
Manzil
Oldinga yuz
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Bog'lash
Ismofix va xavfsizlik tasmasi
Ko'krak qafasi
Ahamiyatli
Yonma-yon zarba
Himoyalarni baholash
9.7
Boshni mahkamlash
Himoyalangan
Belgilarni baholash
4
Boshning tezlashishi
Mo''tadil
Mahkamlashning baholash
2
Avtomobilni baholash
4
AirbAGning oldini olish haqida ogohlantirish
Piktogramma
Piyodalar. 14 | 53% aktlar tizimi. Xavfsizlik Umumiy hisob 5 | 71%
- nozik
- Yaxshi
- qoniqarli
Tezlik cheklovi
0 (etishmayotgan)
Barqarorlik kursi (Esc)
3 (asosiy konfiguratsiyada)
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari signalizatsiyasi
2 (haydovchi va yo'lovchilar)
Bosh
7.1
Kestirib maydoni
6
Oyoqlari
6
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Jinal zarba bilan, yo'lovchilarning ichki qismi yaxlitlikni saqlab qoldi. Biroq, haydovchining mannekin sensorlari havo yostig'ining "parchalanishi" ni qayd etishdi, buning uchun jarima punktlari hisoblangan. Bundan tashqari, oldingi cho'kindilarning tizzalari, kestiriblari va tosining yaxshi himoyasi qayd etildi. Ishlab chiqaruvchi xuddi shu himoyada himoya darajasi turli xil sozlamalarning variantlari va turli pozitsiyalarda keltirilganligini isbotlashga muvaffaq bo'ldi. Qarama-qarshi ta'sir ko'rsatgan holda, ko'krak qafasi normal deb tan olindi, ammo ustunning jiddiy zarbasi bilan u yaxshiroq bo'ldi. Orqa tomondan urishganda, Whipe shikastlanishidan himoya qiling.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
Volkswagen sinovlaridan sal oldin Bobsy G0 / 1, 2009 yil oktyabr oyidan boshlab, 2009 yil oktyabr oyidan boshlab Scococco uchun etkazib beriladi. Sinovlar kafedralarning so'nggi versiyasi bilan o'tkazildi, shuning uchun ularning natijalari avvalgi modellarga taalluqli emas. 3 yillik yo'lovchi boshchiligining frontal ta'siri haddan tashqari ko'p emas edi. U oldinga qarab stulda joylashgan edi. Lateral zarbalar bilan ikkala bola ikkala bolalari o'zlarining kresvalari bilan yaxshi himoyalangan. Ushbu joyga "harakat yo'nalishi" bolalar kafedrasini o'rnatishga imkon beradigan oldingi havo yostig'i o'chirilishi mumkin. Biroq, haydovchini yostiqning holati to'g'risida xabardor qilish etarli emas. Kam o'shalar noto'g'ri belgilash faol havo yostig'i qarama-qarshi bo'lgan kresloning o'rnatilishi xavfini aks ettirmaydi.
Piyodalarni himoya qilish
Bamper va kaputning oldingi chetida postlarning maksimal ballarini yozib, yaxshi himoya qilish uchun piyodalarning oyoqlari yaxshi himoya qilinadi. Qovurning yuzasi zaif ravishda bolaning boshining boshini va undan ham yomoni - kattalar boshi boshi bilan yumshatdi.
Piyodalarni himoya qilish
Esc Barabilizatsiya tizimi Evropa bozori uchun barcha Shiroco versiyalari, shuningdek, muvaffaqiyatsiz haydovchining xavfsizligi kamarlari va oldingi yo'lovchilar signalizatsiyasining asosiy konfiguratsiyasiga kiritilgan.
