2008 yildagi Watchsbackdan boshlab Volkswagen Scirocco-ni sinab ko'ring

Volkswagen Scirocco. Mashinalar va odamlar

VW Scirocco. Narx: 1 148 576 rubl. Sotuvda: 2009 yil may oyidan beri
Narsiz qush DNIPerning o'rtasiga ketadi, noyob sport turlari to'liq rus qishlog'ida qattiq ishlash uchun to'liq ishlash uchun mos keladi. Ammo VW Scirocco barcha istisnolar hissi bilan aynan shu quvonchdan. Skandinaviyada Aryansning muz belgisi qattiq norveg muzidan ko'ra qattiqroq bo'lib chiqdi
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makskaveev, 31 yosh, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 12 yil, shaxsiy avtomobil - Volvo C30

Odamlar va mashinalar, avtomobillar va odamlar! Agar siz ular hali ham hammaga qanday o'xshashligi haqida o'ylasangiz, noyob vizual xususiyatlarni aytmaslik uchun noyob xarakterga va fe'l-atvor. Oslo aeroportida VW aeroporti bilan tanishishning dastlabki daqiqalarida bilinçaltısi bilan bir joyda bu g'ayrioddiy kombinatsiyani uchratdim. Shirkning tashqi ko'rinishi, gorizontal chiziqlar, kuchli tikuvchi, keng tomirlar, keng yoriqlar va tekstura, ozgina pardalar va tekstura qilingan. eshik.
Nemis va koreys dizayni va avtomobilsozlik va oddiy hayotda bunday kombinatsiyasi kamdan-kam hollarda bo'ladi va men buni ko'rdimmi? Ha, ha, Xo'sh, Ilf va Petrov: Yakov Xollevich: Bu toza ko'zlar, bu Tog'anskaya qamoqxonasida, 1922 yilda u o'sha erda joylashgan edi. Ammo, albatta, qamoqxonada emas, balki 1922 yillarda emas, balki Norvegiya bog'ining jinsi zalida emas, balki Germaniyaning biatlon jamoasi shaklida burunga burun bilan bog'ladi orqasida miltiq. Bu qiz Simun Hauswvald German Koreys dizaynining eng yorqin vakili Simun Hauswvald: otasi nemis, koreysning onasi. Mashinalar va odamlar, odamlar va mashinalar! Qanday qilib ular nafaqat tashqi tashqi, balki tabiatda ham o'xshash. Germaniyaning eng tezkor biaabletlaridan biri Saymon faqat koreysga o'xshaydi. Biroz Osiyo Osiyo xususiyatlariga ko'ra muz qattiqligini, nemis hisoblash va siqilishidir. Aslida VW Scirocco haqida ham xuddi shunday deyish mumkin. Tug'ma termal turar joyiga qaramay, VW dan yangi sport kupesi qor yo'llarida uning iste'dodlarini yoritadi.
Ammo Norvegiyadagi yangi Scirocco-ning qishki sinoviga taklifnoma yana ajablanib qabul qilindi: Aftidan, muzlatilgan ko'llarda muzqayish juda ko'p emas. Ammo Shiroko Norvegiyaning qor qoplamasining qor qoplamasiga uyg'un bo'lib, Rossiya uchun odatiy ekspluatatsiyada o'zining afzalliklarini aniq ta'kidlab o'tdi.
Nemis muzda suvda baliq kabi his qiladi. Orqa o'qi burilishiga kirish joyiga sezilarli darajada sezilsa ham, skricco-ga skitga unchalik oddiy emas. Faqat tog 'ko'lining mukammal silliq muzli silliq yuzasiga qo'ng'iroq qilish uchun biz deyarli VW elektron barqarorlashtirish tizimini takomillashtirishga imkon berdik va bu erda grafikalarda skricco-ni bekor qilish imkoniyatiga ega bo'ldik. Aks holda, ESP Volfsburg Otidan voz kechishni xohlamadi.
ESP O'chirish tugmasi Rasmiy selfistik rejimining yonidagi KP dastagida rasmiy ravishda mavjud bo'lsa-da, uning funksionalligi juda shartli. Uvlatilgan rejimda ham barqarorlashtirish tizimi bir soniya uchun bir soniya davomida, mashinani taqillatib ketadi, u haydovchi nazorati ostida chiqishi bilanoq. Shu bilan birga, hatto ESS aralashuvi muzida ham juda ko'p o'ylangan va yumshoq va ba'zan ko'rinmasdir.
Albatta, uning muzlikdagi ajoyib barqarorligidagi roli Qishki shinalaridagi "Xakkali" 5 R17, eng past burilish markazi, o'ziga xos to'xtatib turishning ajoyib xususiyatlari va 59 mm. Shunga qaramay, muz sinovida eng yorqin taassurot ESP ishini olib boradi.
 
Golf GTI barqarorlashtirish tizimi, rusk va ko'ndalang tezlashtirish sezgirligi ESP boshqaruv bo'limiga kiritilgan, bu kabinada sensor blokini tark etishga imkon berdi. VW elektromexanik boshqaruv kuchaytirgich uchun ESP va an'anaviy rejimda ishlatiladigan burchakli sensor haydovchi asbobining tanasiga o'rnatiladi. Ushbu yangilanishlar ma'lumot sifatini oshirishga va ESP va boshqaruv sozlamalarini optimallashtirishga imkon berdi. Ikkinchisiga ko'ra, nazariy jihatdan yangi dizayn yuqori regeneratsiya qiluvchi vaqtni va rulning jansiiga ko'proq harakat qiladi. Biroq, Skandinaviya testi haydovchisining sharoitida uning keskinligini aniq qadrlash juda qiyin edi: hatto quruq asfaltda ham, qishki shinalarining yumshoq yon devorlari Xakkakiitta reaktsiyaga ta'sir qiladi.
Rossiyada VW dan kupe 1,4 va 2 litr va uchta tsexbozlar bor: olti tezlikda mexanik va 750 tagacha yuqori moment uchun mo'ljallangan. Nm) 6-kuchli dvigatel bilan 6-tezlikda dent. Bu Scirokco TSI 2.0 ning eng yaxshi versiyasi va Norvegiyadagi ixtiyorida edi. Kattalangan Turboarger 200 litr quvvatdan 200 litrgacha bo'lgan 2 litr motoriga juda qattiq bo'lishga imkon beradi. bilan. va 280 nm. Ish stantsiya oqimi 6.2 s dan 100 km / soat 100 km gacha bo'lgan skirokkani 100 km / soatdan ajratish bilan birgalikda. Shu bilan birga, 100 km masofada 2 litr skrokko atigi 7,7 litr benzin sarflaydi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bunday yordamga nafaqat Turbomotorning past ishtahalari, balki butun tadbirlar majmui hisobga olinadi. Xususan, mexanik kp bilan taqqoslaganda DSG quti 20% ga ko'tarilgan an'anaviy ACPS tomonidan yoqilg'i tejash va an'anaviy ACPSga qarshi kurashni 12% gacha tejashni ta'minlaydi. Yana 100 km uchun 0,2 l ga yaqin elektromexanik reseing vW yangilanadi.

Sevgi sevgi emas
Avtoturargohning vizual ko'rsatkichi juda realdir. Aniq
juda oson foydalanish uchun toza Ketma-şanzımanlı selektor ixcham va. aniq
Electronics Twist motor 7000 min-1 chuqur qizil zonasini tashkil beradi. jadal
uzoq eshik pastki qattiqlik uchun Uchastka maydoni, eshik kamar truba qismini payvandlangan. Ishonchli

Haydash
DSG uzatmalar qutisi va 200-ot kuchiga dvigatel Scirocco bilan birga mukammal xil sozlamalar yordamchi elektronika eng oldindan va rohat, deyarli har qanday yuzasida haydash qilish.

Salon
Juda keng. demokratiya bezatish brendi namunaviy bo'lsa-da, hali ham bor, eng kamida qisqartirildi, lekin.
Qulaylik
To'liq to'rt o'rinli. Sport old so'rilarda yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash kerak. Bu to'xtatib ish rejimini tanlash mumkin.
Xavfsizlik
havo yostig'i oltita xavfsizlik yostiqchasi uchun Kiritilgan tarqatilgan namunaviy uskunalar, favqulodda MBning rejimi, vazifalarini keng bo'ladi.
Narx
Bu juda o'rinli.
Reenkarnasyon
eng zamonaviy avtomobillar farqli o'laroq, izchil, har 5-8 yil yangiladi bir avlod, Scirocco ko'proq inson hisoblanadi. Albatta, VW juda inson uzoq umr qadar jonli, lekin 35 yil ichida u faqat uchinchi avlod Scirocco model ekanligi qoldiqlar qilmadi.
birinchi Scirocco bir necha oy to'ng'ich Golf tug'ilgan oldin, 1974 yilda Jeneva Motor Show da e'lon qilingan, 1966 karmang Ghia beri relizlarni o'rniga keldi. 1974 yildan 1981 yilgacha. Karmang zavodga 504.153 Scirocco va Scirocco GTI birinchi avlod Osnabrück ishlab chiqarildi. 1981-yilda u ikkinchi avlod avtomobil bozorida paydo yanada yumshoq shakllarini va yaxshi dinamikasini ega. Bu model, bir necha yangiliklarni keyin, so'nggi bir Scirocco, ikkinchi avlod th 291,497 off prokat 1992 yilning kuzida, qadar ishlab chiqarilgan. Va endi, beparvolik sport 16 yil VW dan Kupe keyin unutilib dan tiriltirdik. Uchinchi avlod Scirocco rasman Rossiya bozorida eksport qilish uchun birinchi.

Afzallik va kamchiliklar
+ Brilliant sozlama yordamchi elektronika, quti DSG sindirib elektr oqimi holda ish.
- orqa yarimsharda oddiy ko'rinishi gıcırtılı plastik eshik qo'llari.
 
Texnik xususiyatlari
Qiling va model - Volkswagen Scirocco
O'lchamlari - mm 4256h1810h1404
Engine - benzin 1984 sm3, 200 l. p. / 51006500 min-1
Vites - DSG, 6-tezlikda qo'llanma
Dinamikasi - max 233 km / h; 100 km / soat 7,1
Raqobatchilar - Ford Focus ST, Seat Leon FR

bizning fikr
Yangi Volkswagen Scirocco har kuni turli xil harorat va yo'l sharoitida ishlash uchun moslashtirilgan har kuni moslashtirilgan sport kupesi uchun eng mos keladigan variantlardan biridir. Rossiya bozori uchun haqiqiy topildi! Garchi germaniyalik sport kuponining uchinchi avlodi moliyaviy inqiroz epizida tug'ilgan bo'lsa-da, uning sotuvini sezilarli darajada sekinlashtirishi mumkin.

Vladimir Makavavev tomonidan e'lon qilingan:
Surat: Alexey Parkov
 

Manba: 5 g'ildirak [2009 yil may]