2008 yildagi Volkswagen Scirocco sinovi

VW Scirocco muzlik davrida omon qoldi

"Volkswagen Scirocco" kompaniyasi Rossiyada boshlangan savdosi qanday ekanligini bilish uchun men Norvegiyaga "Fantaziya" uslubidagi barcha muxlislarga tanish bo'lgan Norvegiyada Norvegiyaga qo'nishga majbur bo'ldim
Ammo Scirocco o'zining afsonalariga ega. U nasabnomani avtomobilsozlik sanoatining tarixidagi 1974 yildagi 1974 yildagi 70-sonli modelni boshqaradi. Klan faxriy jihatdan tiklanishi uchun bir necha bor to'xtatildi: avtoulovlarning hozirgi avlodi 35 yil ichida uchinchi uchinchi o'rinda turadi.
Aytishim kerakki, Norvegiya landshaftlarining ajoyib go'zalligi tufayli hech qanday yoki hatto uchinchi yoki to'rtinchi rejalar yoki hatto uchinchi yoki to'rtinchi rejalariga ko'ra har qanday mashina xavfi. Bunday ajoyib joylarni ko'rganingizda, o'zingizni dunyoviy narsalarga diqqatni jamlashga majburlash qiyin. Biz Scirokco-ga bo'lgan hurmatni to'lashimiz kerak: u axloqsizlikda axloqsizlikni urmadi.
Favqulodda go'zallik fonida, diqqatni jalb qilish uchun hamma narsadan ko'p farq qilish kerak. Yangi Volkswagen ushbu talabdan to'liq qoniqadi. Bu qandaydir afsonaviy hayvonga o'xshaydi, bu siz mavjud faunadagi analoglarni topa olmaysiz. Skorocco Squat aniq fraktydan yasalgan. Buning ajablanarli joyi hatto tortishish markazi ham juda past joyda joylashgan. Tabiat o'z biznesini biladi, chunki bu shunga o'xshash narsani yaratadi, bu sizni qandaydir sport vazifalari qo'yadi. Darhaqiqat, boshidanoq Volkswagen dizaynerlari Scirokco sport shahar aviakompaniyasidir.
Umuman olganda, mashina juda organik ko'rinadi: barcha qismlar bir-birini to'ldiradi. Ular jumboqqa o'xshaydi, ular o'zlarida, ehtimol hech narsa hech narsa yo'q, ammo birga buklangan noyob rasm yaratadilar. Yangi Volkswagenning yuzi juda jiddiy. Qovoqning xiyosi, uning chizig'i faralar ustiga qoshlarga o'xshardi. Chapda va markaziy havo olishning o'ng tomonida va tuman chiroqlari, asl ko'rinishga ega bo'lgan burilish ko'rsatkichlari. Sport sherigi sherocco, ayniqsa, uning turini aniq ravishda ta'kidlang, yirtqichni qayta eslatib turing va avtoulovning kamtarona o'lchamlari uchun katta 17 dyuymli g'ildiraklarni. Ehtiyotkorlik bilan band odamlar, Volkswagen modellarining aksariyatidan farqli o'laroq, Scirokco brendi gerblesi bor, ammo kaputda, ammo kaputda joylashgan. Bu, ehtimol, yana bir bor modelning o'ziga xosligini ta'kidlashi kerak.
Birinchi tanishuvdan so'ng, yangilikni muzlatilgan ko'lda tekshirilishi kerak edi, ilgari shimoliy mamlakat yo'llari bo'ylab faxriy 300 kilometrni engib o'tish kerak edi. Ichkarida mashinada juda yoqimli, garchi bu juda yangi bo'lgan va ma'lum bir volkswagen modellari uslubidagi hamma narsa ma'lum bir tazelik bilan ajablanarli emas. Daraxt ostida plastmassa bilan yuqori texnologiyali, zamonaviy va parodiyalar muxlislari aniq emas, hamma narsa qo'shimcha ekstraktlarsiz, zamonaviy uslubda yaratilgan. Aytgancha, Scirokco Rossiyaga navigatsiya tizimi bilan etkazib beriladi. A'lo sport o'rinlari, hatto orqada ham o'rnatiladi. Ammo men shunchaki yo'lga yaqin bo'lish uchun juda past darajada o'tirib, sport o'rindiqlarining eng past pozitsiyasi etarli emas.
Biroq, bu mutlaqo shaxs, kimdir, aksincha, yuqoriga o'tirishni yaxshi ko'radi. Aytgancha, pastki orqa tomonni qo'llab-quvvatlash kerak, chunki orqa bir necha soatdan keyin charchagan va yallig'lanishli rulon bilan o'ynay boshlaydi, siz eng qulay holatni topishingiz mumkin. Biroq, bu funktsiya faqat variant sifatida mavjud, u charm kurslar bilan birga keladi. Avtomobilda olti-etti kishini gol urishni yaxshi ko'radiganlar uchun Scirocco ishlamaydi. Orqa divan atigi ikki joyga bo'linadi, shunda mashina to'rt kishi uchun mo'ljallangan. To'g'ri, kabinada to'rtta kattalar uchun juda keng. Amaliy avtoulovchilar agar siz orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini orqaga tashlasangiz, 292 dan 755 litrgacha ko'tarilishi mumkinligini bilib olishadi. Garchi yurak aniq bo'lsa-da, amaliylik Shirinocko-ning potentsial xaridorlari baholanadigan oxirgi narsa ekanligi aniq.
Ushbu mashinada eng muhim narsa haydash jarayoni. Qonda adrenalinning pasayishi va shunchalik ko'paytirilmasa, shunchalik ko'p ko'payib ketmasligi uchun juda asabiylashuvchan tog 'yo'llari. Scirokco o'z ishtiyoqi bilan bu ishni to'liq qo'llab-quvvatladi. U odatda kuchukka o'xshaydi, uning yo'nalishini ko'rsatishi, kichik turtki berish, kichik turtki berish va u kun bo'yi o'ynash va o'ynashga tayyor.
Avtomobil boshqaruvning yuqori ma'lumotlari miqdori hayratda qoldirdi. Bu elektromexanika kuchaytirgichning yangi dasturi tufayli amalga oshiriladi. U yuqori rezalyatsion lahzani va rulda katta kuch beradi. Shunday qilib, zich, massiv rulo g'ildiragi uning tashqi ko'rinishini to'liq oqlaydi.
To'xtatib turish ikki rejimga ega: qulaylik va sport. Davom etuvchi rejim sizga burchaklarda ishonchli his qilish imkonini beradi. Avtomobil rulonni aylantirmaydi va qo'lqop sifatida haydovchi tomonidan berilgan yo'ldan o'tmaydi. Xo'sh, yaxshi, qulay rejim, siz avtoulov yoki shaharni minib yurganingizda. Qizig'i shundaki, mashinada orqa yo'l old tomondan kengroq: 1579 mm, bu qo'shimcha barqarorlik beradi. Bu Scirokco barcha-vegeter drayverini o'rnatishni ta'minlamaydi. Umuman olganda, old tomondan shikoyat yo'q, ammo agar lahzada har to'rtta g'ildirakka o'tkazilsa, mashina yanada qiziqarli bo'ladi.
Aytgancha, muzli ko'lda, bu Volkswagen uchun ESP tizimi to'liq o'chirilmaydi. Ha, siz elektronika tomonidan ruxsat etilgan ramkalarni biroz kengaytirishingiz mumkin, ammo uni to'liq o'chirib bo'lmaydi. Ba'zilar uchun bu jiddiy minus bo'lishi mumkin, ammo drayverlarning aksariyati hali ham mashinani tanlashda buni birinchi o'ringa qo'ymasliklari mumkin.
Scirocco-ning harakatlantiruvchi kuchi 2,0 litsi va 200 HP quvvatga ega. 100 km / soatgacha, avtoulov 7,2 soniya ichida tezlashadi va maksimal tezlik 235 km / soat 235 km. Qo'shimcha afzallik shundaki, ushbu birlik oltita - msge dsg vsg vizasi bilan bog'langan. Bu erda, albatta, "Volkswagen" muhandislari oldida shlyapani echishga arziydi. Bu qutisi shunchaki ajoyib ekanligini anglatadi. Ular nafaqat mashinani ajoyib dinamika bilan ta'minlaydilar, ayniqsa sportda ham samarali yordam beradi. Tog'li yo'llar va marshrutlarda haydashda, boshlang'ich kompyuter 100 km uchun 7-8 litrlik mintaqada o'rtacha iste'molni ko'rsatdi. Shuni ta'kidlash kerakki, Norvegiyada to'g'ridan-to'g'ri ajdaho harakati qoidalari mavjud.
Agar 80 km / h 80 km / h 80 km / soatdan oshgan bo'lsa, 400 evro jarimai kutilmoqda, shuning uchun men teng ravishda aytishga va juda tez gaplashishim kerak edi. Ammo o'zingizga o'zingizga o'zingizga yoqib yuborish va benzin pedalining haddan tashqari qizg'in bosilmasligi mumkin bo'lgan yo'lning ayrim qismida yoqilg'i sarfi, odatda 10 litrdan oshdi, bu umuman 10 litrni bosib o'tdi, ular odatda 10 litrni bosib o'tdi, bu umuman 10 litrni bosib o'tdi, bu umuman 10 litrga etdi.
Shirinochi yorqin harakat qilgani va hatto ajoyib tog'lar, fjords va ajoyib tabiatning fonida ham esladi. Har bir mashina bunday natijaga olib kelishi mumkin emas. Volkswagen Scirocco juda yangi va shubhasiz, juda yaxshi. Sinov haydovchisi Autonews.ru tomonidan amalga oshirildi.


 

Manba: Mkobil jurnali [Aprel / 2009]