Toyota Celikani 2002 Test Drive - 2006 Bo'la
$12000
Men darhol mening mashinamning zamonaviy va g'ayrioddiyligini angladim. G'ayratli va itoatkor. Ixcham va shu bilan birga juda qulay. Biz u bilan bir-birimizni juda yaxshi tushunamiz. Cy Sica Gt yosh zamonaviy ayol uchun ajoyib tanlovdir. Ozgina hissiyot
Opensess uni faqat ayol deb biladi. U, albatta, to'g'ridan-to'g'ri, ammo mashinaning ayolligi masalasi juda ziddiyatli. Bundan tashqari, CELICI Rossiyada juda kamdan-kam metrajli mashinadir va hozirgi tasvir haqida gapirish qiyin. Biroq, bu holda biz yuqoridagi fikrga to'liq qo'shilamiz. Darhaqiqat, avtomatik vits qutisi bilan 135 yadroli CELICAni boshqarishning qulayligi va qulayligi uni zamonaviy g'ayratli ayol uchun eng maqbul va optimal imkoniyat yaratadi. Aytgancha, statistikaga ko'ra, AQShda Calitik egalarining 86 foizdan ortig'i xonimlar.
Xafagarchilikning qaysi biri yashirincha, unga e'tibor bermayapti? Bunday mashina bilan e'tibor beriladi. Bundan tashqari, ko'pincha obsesif va charchagan bo'lishi mumkin. Bunday hollarda suiiste'molliklar va boshqaruv mukammal yordam beradi va jip-mastodlardagi dumbinlar uzoq orqada qolmoqda.
Hikoya
Celica uzoq muddatli modellardan biridir. Toyota 1971 yilda birinchi sport bo'linmasini ishlab chiqardi. O'shandan beri ushbu model beshta modifikatsiyadan o'tgan. Oltinchi avlod, ya'ni biz sinovdan o'tgan mashinamiz 1994 yil oxirida paydo bo'lgan. Avtomobilning haydovchisi old va uch turdagi tanalar ishlab chiqariladi: bo'linma, ko'tarilgan va konvertatsiya qilinadigan. Oltinchi avlodning dastlabki yillarida oltinchi avlod 1,8 va 2,2 litr va 2,5 va 135 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita atmosfera dvigatellari bilan jihozlangan. 242 otning sig'imi 242 otli dvigatelli dvigatelli dvigatel gt to'rtta drayver versiyasiga qo'yildi.
Biroq, Turburchaklar Seica mutlaqo boshqa suhbat bo'lib, u erda ayollik masalasi yopilishi kerak. Bu juda og'ir mashinadir, va tikuv bilan ishlaydigan mashina, xonimlar uning g'ildiragi uchun o'tirib, uni minishni o'rganish uchun ko'proq o'tirishlari kerak.
Va muammolar Umuman olganda, yo'q. Rossiyadagi hayot yildan keyin ham, 20 ming kilometr uy yo'llari. Bizning to'qson emasligimiz zavq bilan va hatto eng kuchli sovuqlar, ular aytganidek, yarim mingdan. Biroq, benzinning sifati nazorat qilinishi kerak - noqonuniylik jazolanadi. Ayniqsa, AQShdan kelgan avtomobillarda: Ikki katalizik neytralizdan biri egzoz tizimining qabul qilish naychasida va ushbu qismning narxi ming dollarga yetadi. O'rnatish narxisiz.
Shu bilan birga, yil davomida faqat bitta narsa talab qilindi: tormoz prokladkalari, moylar, filtrlar, shuningdek diskvalifikani tashxislash. 90 ming kilometr umumiy yugurish bilan hamma narsa normaldir. Xizmat stantsiyalari, ammo katastrofik jihatdan ozchilik, ammo juda qoniqadi. Va hatto tanlov va texnik xizmat ko'rsatishning bir joyda, boshqasi - 37-sonli iste'mol materiallari va suyuqlik har doim mavjud bo'lgan vaqtni kutish vaqtini berishga majbur bo'ladi Qoida, kichik - 5-7 kun.
5S-ning 5-ning hajmi 2,2 litr hajmli dvigatel bilan juda katta masofada o'zini tutadi, agar, albatta, neft va filtrlarni muntazam ravishda o'zgartirmasa. Aytgancha, bu Toyota Kamry-ga o'rnatilgan 90-yillarning boshlariga shunga o'xshash, Moskva mehmonxonalaridan birida ko'chma mashinalarda bir nechta ko'chatlarda xizmat ko'rsatib, har birida 400 ming kilometrni aylanib chiqdi.
Neftga qo'shimcha ravishda vaqt (har 100 ming km) va shamning tishli kamarini almashtirish kerak bo'ladi (har 60 ming km, asl shamlar platinali kontaktlar bilan asl shamlardan foydalaniladi). Taxminan 100 ming km yugurish bilan shilishning yutqazuvchisi bo'lishi kerak. Selitikaning to'xtatilishi juda qattiq, uning kursi kichik va yo'lni tahlil qilmasdan uchishni yaxshi ko'radiganlar shokning xasterlari va to'pini o'zgartirishlar bo'yicha ko'proq tez-tez qo'llab-quvvatlaydilar.
Yugurishdan qat'i nazar, eng katta muammo - bu oldingi qanotlar. Gap shundaki, ular muskovitda chiriganlar. Pastki chiziq har xil: ular juda murakkab shaklga ega va ma'lum bir ekish tufayli, o'lchamlarni his qilish juda qiyin. Shunday qilib, ular bevosita kelika egalarini in terer va mayin ishlariga olib boradilar. Biroq, bizning romanimizning qahramoni tashvishlanmayotganga o'xshaydi, ba'zilari hatto uning bunday qiyin mashinani hal qilish odatlaridan bo'lishlari kerak.
Toyota Cycali 2.2 gt
Dvigatel ishchisi (kubik kub) 2164
Quvvat, kw (L. S.) haqida./min. 99 (135) 5400 da
Maksimal tezlik (km / soat) 225
100 km / soat (sek.) 9.2
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km)
8.4 trassasi 8.4
Shahar 10.9
Ishlatilgan avtomobillar narxi (1998 yil avgust)
Moskva Germaniya USA
1990-1992 $9500-11500 $5000-7500 $4900-8900
1994 $17500-20000 $12000-13500 $9200-11000
1996 $17500-19000 $11900-13400
Moskvada ehtiyot qismlar va sarf materiallari narxlari
Tormoz prokladkalari (bo'lak / orqa., K-t) $ 75-80 / 80-85
Havo filtri 25-35
Yog'li filtr 15-18
Platinum kontaktlari bilan shamlar (K-T) $ 25-30
Vaqt belgisi $ 60-64
Gaz nasosining $ 460-500
Istiqboferlar uchun shokning hositalari (dona.) $ 200-205 / 200-205
To'pni qo'llab-quvvatlaydi (kompyuterlar) 75-78
Suvni sovutish nasosi 140-150
Windsh oynasi $ 490-600
Front yoritgichni yig'ish $ 400-43
Andrey Timofeev, Andrey Karpenko (surat)
Manba: "Autopilot"
