Sinuki Sx4 sedan 2010 yil sasidan beri

Saqlashda ushlab turish

Nissan Juke oqimdagi eng ko'p muhokama qilingan avtomobillardan biri. Uning shaxsiyati va ravshanligi haqida ba'zi aqldan ozganlar, boshqalarga noqulay va g'alati dizayn uchun kasal bo'lib, men hamma narsaga va zudlik bilan qiziqaman, shuning uchun Juketni Suzuki Sx4-ga ushlashga qaror qilindi.

 
Nissan Juke.
Ikki elektron miniinning orqa ko'prikda ikkita elektron boshqariladigan ko'p qutbli debriyajlar bo'lgan to'liq haydovchi sinfidagi eng yuqori ko'rsatkichlardan biri bu mini miniinning barcha g'ildirakli diskka joylashtiriladi. Biroq, ushbu spektaklda JU to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan atigi 190 kuchli turbo dvigatel bilan jihozlangan va uning narxi 1 million rublga yaqinlashmoqda. Shu munosabat bilan ko'pchilik mijozlarning aksariyati, shu jumladan, bu safar bu safar oldingi o'qi va 117 litr qaytaruvchi eng kamtarin dvigatelni tanlang. bilan. Ko'pchilik jukuk poralari tashqi ko'rinishi bilan, quvvat birligiga qarab tushunarli bo'ladi.
Sinov davomida Nissan Juksning dizayniga nisbatan turli fikrlarni eshitdim. Ishonch bilan aytish mumkinki, mashina juda qiziqarli ko'rinadi: aksariyat hollarda Jumuk kulgili va baquvvat va hatto orqa tomon ham chiroyli. Tashqarida, konveks shakllari tufayli u ichkaridan kattaroq bo'lib tuyuladi, shuning uchun Nissan Suzuki yonida, shuni anglash qiyin, shunda mashinalar deyarli 15 mm, ammo u ko'proq kamtarona ko'rinadi .
Bunday rivojlangan lazzatlanish, o'lchamdagi narsalar bilan bog'liq bo'lgan, siz ichki joydan qulaylik va makonni kutishingiz va yonboshlashning etishmasligi va boshqaruv ustunini sozlashning yo'qligi pederallarda juda yaxshi .
Plastik pardoz yaxshi ko'rinadi, lekin men uni yumshoqroq qilmoqchiman. Harorat va fan tezligini tanlash uchun barabanlar juda zaif, tasodifan ularning qo'llariga tegib, siz bir darajadan otishingiz va havo oqimini o'chirishingiz mumkin.
Boshqaruv paneli juda o'qiydi, bargli barglar yumshoq bo'lib, bu erda qanday sukunat. 117 ta kuchli dvigatel faqat 5500 rpm miqdorida taxtometrni iste'mol qilib, taxtometrni iste'mol qiladigan vaqtda aniq eshitiladi. Variantning pul o'tkazmalari nisbati bo'yicha silliq o'zgarishga javoban. Shovqin izolyatsiyasi 130 km / soat kutib turishni davom ettirmoqda, unda ko'zgulardagi havo shovqinlari va oldingi ustunlar salonga kira boshlaydi.
Nissan Juke dvigatel sozlamalari, translyatsiyalar va boshqaruvni o'zgartirish qobiliyatiga ega. O'rta konsoldagi tugmalardan foydalanish Siz uchta rejimdan birini tanlashingiz mumkin: eko, normal yoki sport. Iqtisodiy algoritmda, avtoulovni ochiqchasiga aylantiradi, gaz pelai qayta tiklanadi, rul, rulning yorug'ligi va beparvolik doimiy ravishda virtual uzatishni kuchaytiradi. Oddiy, jukka reaktsiyalari ehtimoli ko'proq, ammo sport kaliti aniq nol bilan ta'kidlanganda, bu juda og'ir va tez tezlikda belgilangan. Nissan Jukuk shassi katta salohiyat, shahar ritmida to'xtatib tursin, ammo 80 km / soat tezlikda to'xtovsiz to'xtatib turilsin, barkalasi har doim parazitlardan tozalanmaydi tebranish.
   


Suzuki SX4.
O'tgan yili Suzuki SX4-sonli Nissan Juke 15 889. 2006 yildan beri kichik yangilanishlar bo'lgan modelning ta'sirchan yoshiga qaramay, unga talab hali yuqori. Bu asosan mashinaning tasdiqlangan dizayni bilan bog'liq: qulay va keng interyer, keng magistral, ajoyib ko'rinishi. Afsuski, ular Juketdan SX4-ga ko'chirilganlarida, har narsa konservativ va ba'zan zerikarli bo'lishiga qadar beriladi. Suzuki Sx4-ni Nissan Juke-ga osonlikcha qarama-qarshi ekanligi muhim ahamiyatga ega.
Sx4-ni boshqarish ustunida faqat Tilt burchagida sozlanishi bo'lsa ham, kafedraning qulay mavqeini sezilarli darajada kengroq va yumshoqroq deb topish osonroq. Irry 4 tezlikli gidrotransport vositasi loatinesi "Juke" ning o'zgaruvchisi Kourergning Kourergga qaraganda qulayroq, chunki Suzukidagi uya - Nissan-ga to'g'ridan-to'g'ri chizilgan. Ha, va vites qutisi Sx4 yomon emas, faqat vaqti-vaqti bilan zo'ravonlik bilan harakatsiz siljishlar.
Sx4 Gaz pedalini bosishga reaktsiya Nissandan ko'ra unchalik ravshan va ro'za tutadi, hatto sport rejimi yoqilgan bo'lsa ham. Ammo tezda kerak emas: Suzuki Sx4-ga, garchi jukka beparvolikning buzilishlari, ammo yo'lda yomon yo'lda harakatlana boshlaydi, bu yomon yo'lda harakatlana boshlaydi, bu esa yomon yo'lni boshqarishni boshlaydi, mashinada harakatlana boshlaydi, mashinada harakatlana boshlaydi, mashinada harakatlana boshlaydi, mashinada harakatlana boshlaydi, mashinada harakatlana boshlaydi, mashinada harakatlana boshlaydi, mashinada harakatlana boshlaydi, mashinani boshqarishni boshlaydi. va traektoriyadan o'ting. Avtoturargohda, rul, ehtimol, keraksiz og'ir, ammo kruiz rejimlarida yaxshi fikrlarni saqlab qoladi.
Suzukidagi yumshoqlik hissi yomon yomonlik hissi yo'qolganligi sababli yomonlik sezilarli ta'sirini aniq eshitadi va diskvalifikatsiya paytida zarba beriladi. Havo oqimining dekamiz va shinalar zaminlari 100 km / soat, motorni aniq olib boradi va motorni qizil zonaga qo'yadi, hatto Takometrni qizil zonaga olib boradi.
Tormoz tizimi bir oy ichida ishlaydi va sekinlashishni soddalashtiring, chunki Nissan Juke-ga qaraganda pedal insultini oshirish bilan ko'p harakat qilish kerak.
Sx4-dagi sharaf Sakukiga, shundan iborat oz miqdordagi muammolar davlati va muhandislik noto'g'ri hisob-kitoblari bilan emas. Avtomobilda, olingan ergonomika va o'quv-konfor tizimlarini soddalashtirish, yaxshi ko'rinishi va keng saodat. Yana bir narsa shundaki, bu erda plastik juda qattiq va ba'zida buzilishi, ichki me'yorlar Yog'mozda bo'lgani kabi zamonaviy emas va shassi unchalik ajoyib emas.
Suzuki SX4 konveyerdan 6 yil davomida konveyerdan olinganligini tushunish kerak va yaqinda vorislar paydo bo'lishi kerak. Hatto Suzuki kamdan-kam hollarda baquvvat va yorqin dizaynga pul tikishganida, kelgusi avlod Nissan Janqning yangi auditoriyasini yutish uchun Yukuk Ruhiga yaqinlashishlari shart. Biroq, bu holda asosiy murakkablik saqlanib qoladi va konservativ mijozlar bo'ladi.
 


Qisqacha ma'lumot
Nissan Juke juda yuqori sifatli va sifatli mashina bo'lib chiqdi, bu juda kulgili Suzuki Sx4, ammo bu erda Juka ichkarida yopiq va tor. Suzuki Sx4 Chaqaloqning yaxshi o'ylangan ergonomikasi va ichki qismining xonadoni juda yoqdi. Sx4 modeli yaqin yoshda, siz yaqin tanishganingiz: kriketlar, plastikning o'zi esa girecetiga qaraganda juda qattiqroq va salonning umumiy arxitekturasi sharmanda qilish juda qiyin.
Tanlashdagi qiyinchiliklar yuzaga kelmaydi, chunki Nissan Jukuk mijozlari Suzuki Sx4 dan kichikroq. Ikkinchisi ong bilan amaliylik darajasiga qarab mashinani tanlaydi va birinchilar magistralning hajmini uslub va esdalik uchun qurbonlik qilishga tayyor.
Men Nissan Jukuxdan biroz ko'proq narsani biroz ko'proq kutganimni bilaman: bir oz to'xtatib turing, ichidagi ichki va boshqa bo'sh joylarga biroz ko'proq sifatli va boshqa bo'sh joylarga ozgina mos keladi. Biroq, endi JU juda yuqori darajada, bu Sx4 faxriyasida o'tirganingizda xabardor bo'ladi.
Suzuki har doim uning konservativligi bilan turib: bir qarashda hamma narsa aniq va tushunarli. Bu zerikish qulay va keng interyerga taalluqli emas. U erda ongga yoki hissiyotlarga ishonadigan kishi.

Manba: Avtomobillar