2009 yildagi Suzuki Kizashi sinov drayveri

Suzuki Kizashi. Savol narxi

Suzuki dervedjitariy yo'l bilan Kuchlarning tekislanishi uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan eski botqoq deb atadi. Ammo Bokadagi mushtlar ishonch bilan e'lon qildi: men mototsikllar, mini-karov va kichik suvlarni ishlab chiqaruvchiman, sizga sport sevasi D-sinfni qanday qilishni ko'rsatmoqchiman. Kulgili? Ajablanarmi? Bradovo? Biz tushunamiz.

Rossiyaning avtomashinasini ishga tushirgan matbuot anjumanida Prezident Suzuki Motor Rus Sagül Sydipsi avtomobilning asosiy raqobatchisi Passat! Qizashi nima, yaponlar faqat sinfning eng yaxshi vakillarini saqlab qolishadi va har bir ko'rsatkichlar bo'yicha har biridan ustun bo'lishga harakat qilishdi.


Katta keng tarqalgan g'ildiraklar, yotgan archalar va kalta qirg'iz Kizashi juda yaxshi taassurot qoldiradi. Eng muvaffaqiyatli qismlardan birini boqing. Bu erda sizda yuqori magistral va ajoyib yoritgich bor va egzoz tizimiga asl burish

Har qanday avtomobilsozlik maktabiga xos xususiyati, xarakterli xususiy belgilar, bu mashinalarni yaxshi ko'rish va bilishadi. Shuning uchun Kizashi faqat yapon tuzishga qaror qildi. Shunday qilib, uni yapon sifatida juda yaxshi ko'rishadi. Shuning uchun global modelning nomi yapon tilida ixtiro qilingan. Bu katta o'zgarishlarni kutish kabi bir narsani anglatadi. Aytgancha, shrift ham yapon uslubida qasddan bajariladi.

Avtomobillarning ehtiyotkorlik muxlisi, shubhasiz, Suzuki Segment-dagi Dayt-segmentda, ammo faqat Amerikada amalga oshirishga harakat qilgan. Biroq, spektakl muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Verona modeli 2004 yildan 2006 yilgacha sotilgan va muvaffaqiyatsizlikka uchragan, ishlab chiqarishdan olib tashlangan. Bundan tashqari, bu Suzuki emas, balki Daewoo Magnus Banj muhandisligi bolasi kabi niqoblangan.


Oddiy makkor Makferson va ixcham ko'p o'lchov ortida. Motor parkani VIBAdan oldi. To'rtinchisi, to'rtinchi qatorli qatorlar alyuminiydan yasalgan va ozgina metall buyumlar va o'zgarishni qabul qilish uchun yangi dasturiy ta'minot va o'zgarishi hisobiga olib boriladi Quvvat olti tezlikdagi mexanika (eng kam uchraydigan oldingi g'ildirakli versiya uchun) va variant (oldingi va to'liq g'ildirakli mashinalar uchun) g'ildirakka uzatiladi.

Kizashi tanasi zamonaviy texnologiyalar va materiallardan foydalangan holda qurilgan. Yuqori darajadagi po'lat va lazer payvandlash usuli, ishlab chiqaruvchilarga ko'ra, avtoulovni burish paytida qattiqlik sinfidagi eng yuqori ko'rsatkichlardan birini taqdim etadi. Tana po'latlash galvanizedining 80 foizi.


Kizashi batafsil yaxshi, lekin ko'zgularda uning yaratuvchilar saqlanib qolishdi. Endi u yaxshilash ko'rsatkichlarini takrorlash orqali ularni etkazib berish uchun yaxshi ohang qoidasi hisoblanadi. Kizashi yengilmas kirish bilan jihozlangan. Eshik tutqichning kichik kauchuk tugmachasini bosgandan so'ng ochiladi. Tugmani qayta bosgan, ammo oldingi panelda u 2,4 litrlik alyuminiy motorini uyg'otadi. Dvigatel jimgina, tana tebranishini yuklamasdan

Asosiy mashina 995,000 rublga baholanmoqda (7 yostiq, elektr mashinasi, ikki yodli iqlim, ikki-iqlimni, mp3, 16 dyuymli muhrlangan disklar bilan audio tizim). Siz 180 ming rublni engib o'tish Siz Kizashini varikor bilan old g'ildirakli haydovchiga ega bo'lishingiz mumkin. Mana, o'tloqli uskunalar: charm ichki, Bixenon faralarlari, yordam, yordam, yordam, yordam, yordam, yordam, yordam, 18 dyuymli disk, kruiz kaliti, chip tugmachasi, tugmani bosing. To'rt g'ildirakli haydovchi va yana 80 000 rubl. Natijada biz barcha variantlar bilan 1,255 ming rubl miqdorida sinovdan o'tkazdik.? Suzuki-dan birinchi tajriba yigitlaringiz uchun ko'p ish boshlamadingizmi?

Siz Kizshi yoqadimi? Shaxsan, ha. Keng siluet, kalta skes, mushaklarning yon tomonlarida, baland suonta liniyasi, ajoyib bezakli chiqindi quvurlar (ular mototsiklning Suzuki magistri). To'g'ri, Falserdiator panjarasida xromning birinchi, qorong'i qatlamlari po'stloq boshlandi. Og'ir rus qish ...


Ichki ishlar yaxshi, mustahkam, konservatizmning adolatli ulushi bilan. Yaxshi ko'rinadi. Tidida juda chiroyli, ammo tarozi va raqamlarning regionlari o'qishni qiyinlashtiradi

Salon klassik uslubda amalga oshiriladi. Kumush qo'shimchalar bilan old panelda nosimmetrik ko'rinishga ega, vizor ostidagi yoqimli apparatlar mavjud. To'g'ri, kichiklikni raqamlashtirish va o'nlab gener tarozi keraksiz ko'rinadi. Old holatda qisman yumshoq plastmassa bilan tugatilgan, u erda yo'lovchi qo'lidan o'tib, yuqoridan juda qiyin. Menga teshilgan teri bilan qoplangan stullar yoqdi. Times qutisi dastasi bo'lgan charm yopishqoq va ko'p funktsiyali ishlov berish g'ildiragida. To'g'ri, Lever KPP stendining dastasi atrofidagi suvning sifatiga da'vo paydo bo'ldi. Agar siz uni bossangiz, u holda bu krujkaga qaytganday tuyuladi, lekin keyinchalik yana barglar. Ehtimol, bu ma'lum bir misolning narxi. Hayot quvonchidan, shuningdek, oldingi iqlimiy nazorati va bas 425 vatt audio tizimini Pushford Forgate-ni tasdiqlash uchun ham kerak.


O'rindiqlar qulay, o'rtacha darajada qattiq, basisli va funktsional profil bilan. To'g'ri, nuans haydovchining turiga bog'liq bo'lishi mumkin. Teshilgan teri teginish uchun yoqimli, uch bosqichli isitgichda 15 daraja terini tezda isitadi. Muammolarning magnit yoki alohida iqlimini boshqarish etkazib bermaydi. To'g'ri, iqlim qurilmalari biroz tuyuldi. Markaziy konsolda an'anaviy monoxrom audio audio displeylar va alohida iqlim

Ichki, bizning mashinangiz lyuk bilan jihozlangan bo'lsa ham, keng, boshingizdagi juda ko'p joy. Orqasida, men o'zimning orqamda 188 sm ko'payib borganimdan juda qulayman. To'g'ri, ikkinchi qatorda tomning tepasi yuqori qismida osilgan eng dahshatli ko'rinadi. Ergonomikaga kelsak, bu erda shikoyatlar yo'q. Kullardagi o'zgarishlar balandlikda, ham bo'ylama yo'nalishda ham etarli, (shuningdek, ikki samolyotda rulda sozlanishi ham sozlanishi).


Magistral faqat 461 litrning eng katta sinfi emas. 60: 40 nisbatda orqa qatorning orqa tomonini katlash imkoniyati mavjudligi yaxshi. Subguferni javonda tegmaslik uchun ehtiyot bo'lish uchun ehtiyot bo'lishim mumkin

Avtomobil translysiatsiyasi, men zudlik bilan Sadi qamal va uning "Kizoshi" ni Volkswagen Passat bilan taqqoslashni eslayman. Bu erga va haqiqatan ham evropalik oling. Sedan yo'lning pozitsiyasini aniq takrorlaydi, deyarli siljitmaydi va tezlashishni tezlashtirish va tormozlikda nima siqilishini bilmaydi. Rul g'ildiragi elektr kuchga ega va aksiyadorlik bilan jihozlangan va Volkswagenovskiyda, shuningdek, Volkswagenovskiyda to'xtash joyida juda yaxshi tezlikda yog'adi. O'z navbatida, fikr-mulohaza etarli, ammo baribir mashinaga haydashni boshdan boshlaysiz, siz sintetik ta'mni his qila boshlaysiz ... Biroq, u taassurot qoldirmaydi. Ostrora-ning o'lchovi uchun mashina va to'liq etarli. Radioplarga munosabatlar jarayonning zavqlanishiga qaramay.


Yengil sovuqlardagi alyuminiy dvigatellar katta yo'lda 10 litr yoqilg'i iste'mol qildi va shaharda minish uslubiga qarab 12 dan 15 gacha

Ammo bu sport seminarni nafaqat manzara yoki naushakni boshqarish mumkin. Shuni unutmangki, Kizashi oldinga cho'zilgan to'liq I-AWD DRED tizimi bilan jihozlangan, ular oldingi g'ildiraklarning kichik slipiga (sinovdan bir necha kun ichida bu mashinani bunga olib kelganimda). Ob-havo sharoiti va haydovchining haydash xususiyatlari, I-AWD ulanishni oldindan yopib qo'yadi, bu esa bu joydan allaqachon tezlashishni ta'minlaydi. Aytgancha, Qizashi dastlab har qanday g'ildirakli mashina sifatida yaratilgan va to'liq bo'lgan, ammo kalitni bosib, uni mono-drayver rejimiga tarjima qilish mumkin edi.

O'z navbatida, yaponlar sport segan nomini to'liq oqlaydilar va bu holda barqarorlashtirish tizimini to'liq o'chirib qo'yish mumkin. Axir, to'xtatib turish parametrlari va to'liq haydovchi hayajonli qish mavsumini ta'minlashga qodir. Ha, va keng qamrovli Yokohama o'rtacha mediokre-ga ega bo'lgan keng qamrovli Yokohama slipga yuborishga intiladi. Qizashi chegarasida tushunarli. Dastlab, frontning ozgina pasayishi bor, uni gazni chiqarish uchun minimallashtirilishi mumkin. Shundan so'ng, orqa o'q muammosiz rivojlana boshlaydi. Bu erda siz allaqachon faol pedal orqa g'ildiraklarga uzatilishi mumkin va mashina orqa g'ildirakli haydovchi sifatida o'zini tutadi. Endi traektoriyani boshqarish tezlagich pedaliga o'tishi mumkin. Aytgancha, bu juda tez harakat qiladi. Dvigatel bilan yaxshi aloqa o'rnatadi.

Qizashi juda sportchan bo'lish uchun variantni qo'lda rejimga tarjima qilish kerak. Sabrlangan qadamlar juda qisqa bo'lib chiqdi va bu odatdagi motorning tabiatini juda yaxshi ochib beradi. Bu juda yaxshi tubi, sedan tezlashib boradi va yoqilg'i ta'minotini o'zgartirish uchun reaktsiya qiladi. Va bu erda elastik qattiq diskvaylash kostyumga tushadi. To'g'ri, pits va chog 'tiqilib qolishi kerak, aks holda kamroq g'ildirakka pastli rezina bo'lgan katta g'ildirakka aniq zarba berish imkoniyati mavjud. Shunga qaramay, Moskvaning yarim oilali yo'llari uchun, ba'zida energiya intensivligi ba'zan etishmaydi. Ammo agar qanday sifatli yo'l qoplamasi qoplamasi, Kizashi o'z elementlarida bo'ladi.

Sedan yaxshi aerodinamikaga ega va oldindan aytib bo'ladigan va yuqori tezlikda tushuniladi. To'g'ri, o'lchovni yoqtirmaydi. Tormozlarga shikoyatlar yo'q. Endilikning sekinlashuvi pedalni bosish, uning harakati emas, balki pedalni bosish bilan shug'ullanadi.

Aytgancha, eng tezkor Qizashi biz sinov ustida, ammo bitta eksaga asoslangan eng arzon. Kelgusida bu tushunmovchiliklar Hud V6 ostida tanishtirilishi mumkin. Gibrid versiyasini paydo qilish ham mumkin.


Kizashi tez sayohatni yaxshi ko'radi. Va sirpanchiq paltolarda ham

Endi siz faqat mashinaning barcha shubhasiz afzalliklari bilan, u hali ham unchalik haq to'lanmagan, shuning uchun shunga o'xshash xususiyatlarga ega janrning taniqli shox pardasi darajasida narx bor. Shunday bo'lsa-da, ushbu mashina biroz qulay bo'lishi kerak va tomoshabinlarni nafaqat sifatni, balki narxda ham zabt etishi kerak. Agar siz narxdan avariyaga murojaat qilsangiz, unda Kizashi yoqdi. Haydash juda yoqimli va u qulay. Bu D. D. ning har xil qismining to'liq vakili. U hayotga to'liq to'g'ri keladi. Ammo qanday narx bor.



Leonty titelev
Muallifning surati

Tarix
Katta yo'lovchi avtomobilini yaratmoqchi bo'lganingiz haqida, 2007 yilda "Frankfurt" Dizashi "Kizashi (tepasida)" Frankfurtning Dashing kontseptsiyasida "Peestal" ga berish istagi haqida. Bir yil o'tgach, Nyu-Yorkda hamma Qizashi 2 krossoveriga (o'rtada) tikildi. Keyin serial avtomobiliga eng yaqin Kizashi 3 bor edi. Nihoyat, o'tgan yili Kizashi-serial paydo bo'ldi. Albatta, mashina kontseptual kongordan uzoqda, ammo baribir u ushlangan va o'ziga xos bo'lishga chiqqanini tan olishingiz kerak

Alternativa
O'rta sinf modellari orasida (uning ikkinchi isbmenti d) orasida Suzuki Kizashi tegishli bo'lgan, bugungi kunda aqldan ozgan musobaqalar mavjud va shuning uchun raqiblar yaponiyaliklar bor. Biz 4500 dan 4900 mm gacha va kengligi va kengligi 1700 dan 1800 mm gacha bo'lgan eng mashhur avtomobillarni tanladik.

Volkswagen passat 789 ming rubldan
Sedan 789 ming rubldan 1 million rublgacha; Universal 880 ming rubldan 1 million 273 ming rublgacha.

Modifikatsiya: 1.6 (102 HP) DSG, 1.4 TSI (152 HP) MT, 1.0 FSI (150 HP) 4mioti , 2.0 TDI (140 HP) DSG, 2.0 TDI (140 HP) MT, 2.0 TSI (200 HP).

2 yillik cheklovsiz cheklovlar

Mazda66 739 ming rubldan
Sedan 739 ming rublgacha 1 million 158 rublgacha; 811 ming rubldan 1 million rublgacha hatchback 1 million rublgacha hatchback.

Modifikatsiya: 1.8 (120 HP) Mt, 2.0 (147 HP), 2.0 (147 HP) Mt, 2.5 (170 HP), 2.5 (170 HP)

3 yillik kafolat yoki 100000 km yugurish

Toyota Avessis 879 ming rubldan
Sedan 879 ming rubldan 1 million 379 ming rublgacha; Universal 949 ming rubldan 1 million 474 ming rublgacha.

Modifikatsiya: 1.8 (147 HP) CVT, 1.8 (147 HP) Mt, 2.0 (152 HP) CVT.

3 yillik kafolat yoki 100000 km yugurish

Honda kelishuv 985 ming 300 rubl
Sedan 985 ming 300 rublgacha 1 million 21 ming 400 rubl.

Modifikatsiyalar: 2.0 (156 HP), 2.0 (156 HP) Mt, 2.4 (201 hp) Mt, 2.4 (201 hp) mt.

3 yillik kafolat yoki 100000 km yugurish

Chevrolet Epica 657 ming 900 rubldan
Sedan 657 ming 900 rublgacha 848 ming 900 rublgacha.

Modifikatsiya: 2.0 (143 HP), 2.0 (143 HP) Mt.

2 yillik cheklovsiz cheklovlar

Hyundai Yangi Sonata 899 ming 900 rubldan
899 ming 900 rublgacha sedan 1 million 208 ming rubl.

Modifikatsiya: 2.0 (150 HP), 2.0 (150 HP) Mt, 2.4 (178 HP).

3 yillik kafolat yoki 100000 km yugurish

Opel Tristia 837 ming 300 rubldan
Sedan 8 million 300 rublgacha 1 million 526 ming rubl; 837 ming 300 rubldan 1 million 526 ming rublgacha hatchback; Universal 882 ming 300 rubldan 1 million 571 ming rublgacha.

O'zgartirishlar: 1.6 (115 HP) Mt, 1,8 mt (140 HP), 1,0 dt (130 gp) mt, 2.0 dt (130 gp) mt, 2,0 dt (160 HP) , 2.0T (220 HP) (220 HP) Mt, 2,0T (220 HP) 4x4 (220 HP) 4x4 (260 HP) 4x4 da, 2,8t (260 HP) 4x4 mt. 2009 yilda 832 ta mashina sotildi.

2 yillik cheklovsiz cheklovlar

Ford Mondeo 699 ming rubldan
963 ming rubldan 1 million rublgacha hatchochka 1 million rublgacha bo'lgan hatchochka 113 ming rubl; 699 ming rubldan 1 million 138 ming rublgacha; Universal 978 ming rubldan 1 million 247 rublgacha.
Modifikatsiya: 1.6 (120 HP) Mt, 2.0 (140 HP), 2.0 (200 HP) MT, 2.0 (200 HP), 2.3 (160 HP) da 2.3 (160 HP) da 2.3 (160 HP).

3 yillik kafolat yoki 100000 km yugurish

Skoda Superb.
899 ming rubldan 1 million so'mgacha hatchback 1 million rublgacha; Vagon 1 million 349 ming rubldan.

Modifikatsiya: 1.8 TSI (152 HP) DSG, 1.8 TSI (152 HP) Mt, 2.0 tdi (140 HP) DSG, 2.0 TSI (200 HP).

2 yillik cheklovsiz cheklovlar

Reveault kenglik
Sedan 835 ming rublgacha 1 million rublgacha.

Modifikatsiya: 2.0 (139 HP) CVT, 2.5 (177 HP).

3 yillik kafolat yoki 100000 km yugurish

Nissan Thea.
Sedan 969 ming rublgacha 1 million 391 rublgacha.

Modifikatsiya: 2.5 (167 HP) 4wd CVT, 2.5 (182 HP), 3.5 (249 HP).

3 yillik kafolat yoki 100000 km yugurish

Raqobatchilar Aleksey Kovaanov
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.