2008 yildagi SUV dan beri Subaru Forester sinovi

Qarshilikda dizel

Sergey Voskressenskiyning yangi ikki litr tomonidagi yangi turbodel bilan jihozlangan Subro-U bilan tanishish, o'zi uchun juda ko'p kashfiyot topdi. Muallif va Subaru surati.
Endi, ehtimol, debriyaj pedalidagi to'g'ri va faqat erkaklarning harakati bo'yicha taxmin qilish vaqti keldi, deyarli jim ishni mukammal darajada muvozanatlashgan oppozitsion dizelni izohlab. Shu bilan birga, kaputdagi markali tepalikni tanqid qiling, uning ta'sirchan shakllari e'tiborni tortadi. Va keyin yana yumshatish va mutlaqo bo'lmagan hissiyotlarga va birlashmalarni butunlay almashishingiz kerak va yuqori spektakli poezdni elastik va jimgina tarqatish tasvirini yo'q qilmaydi. Cheksiz uzoq tezlashtirish stulning orqa tomonida va jimjitlik, xuddi quloqlar paxta bilan to'ldirilgandek, sukut saqlaydi. Ikki-sonli Turbodesel bilan to'qnashuv juda qulay taassurot qoldiradi. Bu shunchaki, motor, biz va mashinani va men mutlaqo boshqa mavzularga asoslanib unutish.
Boshida hali ham juda muhim bo'lib tuyulgan va juda qulay bo'lib tuyuldi va aslida birinchi jiddiy sinovdan o'tgan. Ma'lum bo'lishicha, dizelning to'qnashishi butunlay boshqacha! Bu Subarovsk debris peda kabi singari ishonchli, maqsadli, maqsadga muvofiq. Bu erda g'ildiraklar ostida shag'al miltillovchi qismidir va u aniq bo'ldi: bu mashina kichik qoidabuzarliklarga nisbatan qattiqroq. Keyin, taslim bo'lganda, Universal Jokogam shinasi qattiq qichqiriq va qo'rqinchli rulonlar, tananing yon tomonlari yo'q. Orqada o'tirgan tez burilish mukammal bo'lmasligi mumkin, ammo juda ishonchli. Hammasi sirt ustida: tushunarli va barqaror xulq-atvor, o'rtacha so'zlardagi aniq rulni, shuningdek, so'zma-so'z, shuning uchun benzinli odamda etishmayotgan narsa.
Nima uchun? Axir, old tomondan biroz qattiq buloqlar umumiy qulaylikni buzmang, asosiy qulaylikni buzmang, asosiysi va shassi sozlamalarida yagona farq. Shunga qaramay, to'qnashchi to'satdan birdan, chang'i xarakteri bilan mashhur bo'lgan oldingi avlod avtomobiliga o'xshar edi.
Dizel-san
Ajoyib ovoz izolyatsiyasidan tashqari, ajoyib belgi. Tachometr o'qi 1700 rentga tanlab qo'yilganda, usta bir xil poezdga, kuch bilan va bir vaqtning o'zida tezlikni oshirib yuboradi. Turbinaning hushtagi yo'q. Faqat shinalar, qo'shimcha jarayonlarning aks sadolari va barcha-vugalli elektr uzatish inqiloblari. Avvaliga sodir bo'layotgan narsalarga ma'lum bir akustik qo'shimchalar etarli emas. Keyin siz Takchilda tez-tez tinglash va tez-tez ko'rinishga ega bo'lasiz.
Eng kam samarali tezlikni boshqarish chiroqchasi haqida o'ylash gunoh emas: Adolatli vosita juda tor (17503200 bu haqda / min. Zamonaviy turbodel uchun mo'ljallangan. Bir yarim mingdan pastda, u ochiqchasiga bormaydi. Ko'pincha tik ko'tarilishida, siz shunchaki inqiloblar tanqidiy nuqtaga tushib qolgan deb o'ylamaysiz va dvigatellar to'xtaydi.
Bu juda qiziqarli emas va motorni 3500 RPMdan yuqori. Bu erda, ustalarning fe'l-atvori zaif hislarni yo'q qiladi, asl hissiyotlarni bekor qiladi. Rasmiy harakatlanish uslubini qo'llab-quvvatlash uchun katakchani ko'proq ishlatishi mumkin. Yangi 6 tezlik mexanikasi nafaqat an'anaviy demlemititorni yo'qotdi, balki "Allay", boshqa kommutatsiya ravshanligi. Kabel drayveri va maxsus kooperiya, albatta, tebranishlarni sezilarli darajada kamaytirishga, ammo bu xatolar uchun to'lov va yong'in tezligi uchun to'lovni sezilarli darajada kamaytirish imkonini berdi.
Masalan, tog'larda, siz tez-vaqti bilan uchinchi va beshinchi viteslarni, vaqti-vaqti bilan nozik vaziyatlarga tushib qoldingiz.
Hamkorlik uchun qulaylik
Avtomobil hali ham shunday yo'lda. Oldinda 2009 yil bahor va yozda sotish boshlanishi. Tabiiyki, narxlar to'liq noaniqlikdir. Faqatgina atmosfera ustasi atmosfera ustasi va turbo haqidagi benzin versiyalari orasidagi bo'shliqqa yo'naltirilgan bu mashinalar birinchilarga yaqinroq bo'ladi deb taxmin qilish mumkin.
Qarg'orlikdagi farqlardagi farqlarni muhokama qilish davom etadi degan umidda. Suaru dizaynerlari tanqidga e'tibor berishgan va benzin mashinasining shassilarini modernizatsiya qilishni istisno qilishmagan. Siz bahor bilan qaraysiz va u yanada ifodali xarakterga ega bo'ladi.
Hisobdagi ishqibozlar
Yangi Subaru bokschining ee20 dizelining silindrli bloki alyuminiy qotishmadan qilingan. Gazolin (EJ20) bilan taqqoslaganda, pistonning insulti 11 mm ga oshiriladi va silindrning diametri 6 mm ga kamayadi. 113,0 mm dan 98,4 mm gacha bo'lgan masofada, shuningdek, 6 silindrli qabila dvigatelining ko'rsatkichlariga o'xshash. Sovutish tizimining qo'shimcha kanallari silindrlar orasida paydo bo'ldi. Krankshraf kompozit materiallardan juda qattiq to'shakda yotqizilgan. Dvigatel benzinli odamga qaraganda 60 mm. Eng ko'p yangiliklar dizayn ixchamini iloji boricha qattiq va jim bo'lishga qaratilgan. Kompaniyaga ko'ra, yonilg'i bakidagi meteter 1000 km dan oshadi. Albatta tezlatgich bilan ishlov berish bilan.
Subaru Forester zamonaviy dizel nafaqat ixcham, iqtisodiy va maqbul, balki hayratlanarli darajada qulay bo'lishi mumkinligini ishonchli dalillardir.

 

 

Manba: "Haydash" jurnali