2008 yilda test drive Subaru Forester SUV

uch ustunlarini

Yangi mahsulot u har doim qiziqarli va ular qarama-qarshi tomondan ham ko'proq SUV'lar, suv, kabi bir moda sinf kiritilgan bo'lsa. Shunday qilib, isbot mijozlarga Toyota, Bolalarini Subaru Forester va Citroën C-Crosser qarshi RAV4 va Honda CR-V yoqtiradi.
Honda CR-V 2,4 l, 166 HP, 5-tezlikda avtomatik Ijroiya Yakunlash 1.079.000 surtishadi.
Subaru Forester 2,5 litr, 172 HP, 4-tezlikda avtomatik komplektlash, 1.116.100 surtishadi.
Citroen C-Crosser 2,4 litr, 170 HP, CVT, Exclusive uskunalar, imkoniyatlari, 1.143.000 rubl.
Toyota RAV4 2,4 l, 4-tezlikda avtomatik 170 HP, Shoul uskunalar, 1,113 million rubl.
A keng stansiyasi vagon, to'rt g'ildirakli haydash, zamin rasmiylashtiruvi, uch ustunlar ustida rus xosdir (va nafaqat) kabi transport vositalari mashhurlik kichik to'siqlar qo'rqib bo'lishi mumkin emas. Yo'q, albatta, hali Motors, avtomatik uzatish, charm ichki, Ksenonli va boshqa sifatlari uchun katta ishtiyoq bor, alohida hissini yaratadi. Bugun tanlash kabi barcha raqobatchilar ichki, ularning qiyofasini o'zgartirish originalligi turli maqtanmoq, 2,5 litr hajmidagi ostida kuchli dvigatellar ko'z-ko'z nega Balki, deb. bir masala sifatida Kurs tez-tez ajratib, tom, shamollatish kuni qovoqlari taklif, va boshqa, va tanasiga dan O'rinlar uchinchi qatorga, hech narsa unib chiqishi.
aksincha, qisqa, qaror o'ziga xosligi yoki yilda odatdagidan, an'anaviy echimlar, hech kim yo'l berishni istaydi. Barcha, yangi kelganlar keyin yoki, aksincha, o'tmish, hozir va balki kelajakda uning turdagi eng ko'p sotiladigan mashinalar tajribasi bilan erkaklar. Shunday qilib, isbot mijozlarga Toyota, Bolalarini Subaru Forester va Citroën C-Crosser qarshi RAV4 va Honda CR-V yoqtiradi.
ob'ektiv haqiqat
Bu hali aniq birinchi RAV4 oila xususiyatlari, Beach-lekin-yengiltak qilsin, lekin uning podperchennymi rideable qobiliyat uchun zavq bir bo'ron sabab. Endi Toyota afzal qorong'u, yoki neytral ranglar, qattiq talab zaif yarmini nafaqat ko'rinadi va raqobatchilar bilan solishtirganda to'g'ri yozuvlar nuqtasini xizmat qiladi.
Kuchli plastmassa, moslama qurilmalar, konfidkor qurilmalar, yopiq ergonomiya bilan qoniqar ekan, ijodkorlar qolganlarini tejashga qaror qilishdi. Va shuning uchun yangi narsalarni rivojlantirmasdan, masalan, qo'shimcha funktsiyalar va tugmachalar yordamida alohida iqlim sharoitini olib, tugatdi. Qisqa drayverning qisqa, zo'ravratchining yostig'i bo'lgan eng kam harakatlanadigan joy, uzunlamasın harakatlarining juda kamtarona masofasi: baland o'tirib, butun qahramon nisbati bilan bog'liq noqulaylik hissi. Bu aniq, orqa yo'lovchilar uchun qo'shimcha joy o'yilgan, ammo oldinga yaqinlashganda, men raqobatchilar bilan taqqoslaganda va mato borligini ta'kidlab o'tlar.
170 kuchli dvigatelning hamdo'stligi va, bu juda zamonaviy 4 tezlik avtomatik avtomatni yoqimli hayratlanarli emas. Bu erda avlodlarning uzluksizligi haqida bahslashish vaqti keldi: Amaldagi Rav4 haydovchi jamoalarni keskin, daromad bilan to'g'ri bajaradi. Ushbu faoliyat darajasi hatto tezlatgich sifatida ehtiyotkorlik bilan harakat qilish, aks holda o'ng oyog'ining ehtiyotkorlik harakatidan keyin mashina sakraydi. Afsuski, siz ovozli hamrohlik aylanishingiz mumkin emas. Toyotaning 2500 rentgi kuniga ko'tarilishi kerak, toyotaning saloni bilmaydigan motorning zerikarli bo'limi bilan to'ldirilgan.
Va to'xtatib turish ichkarisida juda shafqatsiz. Qattiq, energiya intensivligi, ular kattalar jiddiy koldybindan qo'rqmaydilar. Biroq, mashina juda tez-tez sakrab tushib, oddiy tartibsizliklarni kesib tashlaydi, ular, albatta, juda zerikarli.
Keling, nazorat qobiliyatini elektronika bilan begonalashtirilishi mumkin bo'lgan bahsli hislar. Odatdagidek hayotda mashina zerikarli, ammo ishg'ol qilingan va ishonchli va ishonchli. U ochiqchasiga tez o'girishni yoqtirmaydi, aylanmasligining etishmasligi va qisman krossoverning barcha avlodlariga xosdir. Biroq, faol buzilish tizimi nihoyat biznesga kirganda, keyin nevrasthenik zummer ostida mashina deyarli mukammal bo'lib, belgilangan traektoriyani kuzatib boradi. Nega keyin bu haqda burilishga yo'l qo'ydi va ular ham ovozli shouga egami?
Kostyum menejerida
Darhaqiqat, tashqi ma'lumotlarga ko'ra, bu naslchi emas, balki hech bo'lmaganda o'rmon xo'jaligi vazirining o'rinbosari. Afsuski, "Afsuski, hozirgi" Forestrdagi xususiyatlarning o'ziga xosligi "deb qo'shilmadi: raqobatchilar fonida uning yangi kostyumi yanada yaxshi, aziz bir xil.
Yaratuvchilar krossoverning ichki bezakida saqlangan, bu hissiyotlarning faqat bir qismi chayqalishini anglatadi. Ushbu ma'noda bu hissiyotda konkeko-baxtsiz bo'lmagan interyer bilan birinchi tanishish ustunlik qiladi.
Bu Toyotaning ko'zlari va boshqa hislarida odatda fikrlarga to'g'ri keldi. Orqa tomonda, to'g'riligini tushunish, hissiyotlarning mantiqiyligi olish bilan bog'liq. Ixcham, tutqichli rulni aylantirish ikkala yo'nalishda ham sozlanishi. Birinchi qarashda yumshoq, ammo Rav4 sozlash guruhlari, atrofdagi bo'shliq zaxirasi bo'lgan qulay va qulay o'rindiq. Va shunchaki ochiq ishning oldingi stolini, ulkan lins nometall va ajoyib ko'rinishga ega bo'lgan kam stakanni qiling. Ammo tomir ustiga juda katta dumba, siz bo'sh, oyoq oyog'ini va eng kichik narsalarga, siz juda qulay his qilishingizga imkon beradigan keng, oyoq-oyoq va eng kichik narsa bor.
To'rt bosqichli mashinada sport rejimining mavjudligi, kerakli maqsadga ega bo'lish ehtimoli ko'proq. Dvigatel va yuqtirish, faqat xotirjam, momoyishlar ostida keskin o'tkir emas. Ushbu rejimda, figester Toyota kabi unchalik faol bo'lmasligi mumkin, ammo bu oson, harakatlanmoqda, aksincha, mushtlar akustik qulaylik. Ammo keskin usul yoqmaydi. Quti darhol kerakli transferni qidirishda osilgan va dvigatel yuqori tezlikda o'z fe'l-atvorini namoyish etmaydi.
Shassis Sozlamalar, ehtimol yangi poyabzalning eng yoqadigan muammosi. Muxlislar uni haqiqiy minish, deyarli singdirish uchun har doim minnatdor bo'lishgan. Endi mashina qulay bo'lib qoldi va shunchalik ko'pki, tartibsizliklarga aylanib, dengiz bo'yidagi kasalliklarning hujumlarini keltirib chiqaradi. Albatta, aholi punkti bo'yicha, pora musobaqalarda raqobatdan chiqadi. Ammo asfalt to'lqinlari qatorining yuqori tezligida avtomobilni muvozanatdan butunlay namoyon qiladi, shunda juda yumshoq zarba beruvchilar.
Bunday noto'g'ri hisob-kitoblar, albatta, ular deversiysiyada aks ettirilgan. Hatto o'n yillar davomida subarchning mag'rurligi ham to'rt g'ildirakli haydovchini o'stirdi, to'satdan to'xtatib turish parametrlari oldida o'tla boshladi. Yassi yo'lda fitnada haydovchi bilan o'zaro tushunishni qo'llab-quvvatlaydi, ammo navbatda, ba'zida kichik shamollashda ham qo'rqinchli traektoriyaga aylanadi.
Bu kutilmagan martaba rivojlanishi ...
Bir kishidan bittasi
Ehtimol, haqiqiy frantsuz uchun u juda yaxlit va ma'yus. Bu katta va namlangan temir, har doim nomlaringizda meni chalkashtirib yuborasiz, men siz eski tanish bo'lmagan xl emas, balki noma'lum C-kesishma emas.
Yorqin, bu qat'iy charm ichki qismida, raqobatchilardan farqli o'laroq, translyatsiya qilish manzarasi birinchi bo'lib, ular ongga tushadi: ular aka-uka, oq rangda va qora. Bundan tashqari (afro-amerikaliklar meni kechiradilar!) Katta, qat'iy, hatto yalang'och janrning qonunlariga muvofiq. Bu ta'kidlashning eng quyuq ohanglari va qabr-qizil soyalarining kombinatsiyasiga jalb qiladi. Haydovchi o'rindig'ining ifodasi shakllari bo'lgan mangitlar. Ammo aslida, bu oddiy yaxshi, bu kutilganidan osonroq va arzonroq bo'lgan oddiy narsa bo'ladi. Aytaylik, o'rindiq ham qulay, ammo undan yaxshi Subarovskiy va atrofdagi plastmassa to'qimalarda o'xshash va rang sxemasi tufayli juda yaxshi ko'rinadi. Aslida, bu mashinada maqtov, avvalo bunga ahamiyat bermaydi: kraker va dastlab o'zgartirilgan yuklar solinadigan yuklar, mayda narsalar, mayda narsalar, kümüşıntı va hatto kichik muzlatgich.
Oq birodar singari, u xotirjamlik bilan to'xtatilgan sayohat bilan eng sezgir va do'stona. Va bu shunchaki variant juda yuqori tezlikda qo'shilishi emas, shunchaki motor va yuqtirish optimal moment zonasida bir-birlarini eng yaxshi tushunadi. Bu erda Basovito Cr-Croserni o'ziga jalb qiladi, haqiqatan ham harakatlanuvchi jigsiga o'xshaydi, ammo tezlatgichni polga cho'ktirishga arziydi, uning energiyasi asta-sekin nevropal shovqinda erigan. Xo'sh, masalan, o'zgaruvchining o'ziga xosligi, ikkala ovozni qo'llab-quvvatlashga sezilarli ta'sir qiladi. Axir, o'rta tezlikda mashina umuman bezovta qilmaydi, lekin bu qarashga arziydi va keyin faqat ushlab turadi.
To'siqlarda suspenziya yo'lda ozgina tartibsizliklar, baland va andayoqmalik bilan ularning hajmi va miqdorini hisobga olishda ehtiyotkorlik bilan qayta hisoblanadi. Yumshoq to'lqinlarda, mashina juda qulay tarzda o'zini tutadi, garchi yo'l profilidan ko'proq takrorlanadi; O'tkir vertikal tezlatilgan tezlikda tezlikni oshirish.
C-Crossen boshqaruvida tinchlandi, lekin bemalol va ozgina og'ir vazn. U rulning har bir harakati haqida o'ylayotganga o'xshaydi, bu ishning og'irligini his qiladi. Biroq, qaror qabul qilib, mashina sezgir bo'ladi va tanlangan traektoriyaning keskin o'zgarishlarini yoqtirmaydigan yagona narsa.
Hammasi uyg'unlik kuchlari
Avvaliga va siz Honda CR-V-ning so'nggi versiyasining paydo bo'lishiga qanday ta'sir ko'rsatayotganini tushunmaysiz va oddiy stantsiya vagon yoki krossover. Siz katta shakllar, massiv tokchalar va uchastkalar va uchastkalarning quduqlarini yaxshi, parvoz qiling. Va profilda, ehtimol, avtoulov va hatto tashqi nisbatlar fonida yo'qolgan g'ildiraklar.
Tezkor va mulohazalari tezda tugaydi, kabinada konfor bilan qolish kerak. Bu yapon tushlarining har bir oqilona emasligi aniqlanadi. Hech bo'lmaganda, ushbu konfiguratsiyada CR-v zaxiralangan byudjet plastikasi doirasida, albatta, qiyin bo'lib qoladi, ammo ular ranglar, soyalarning tuzilishi ko'rinadi. O'rindiqdagi teri surrogatni eslatishni to'xtatadi, egilib qoladigan joylarda yumshoq va muloyimlik bilan tanangizni quchog'iga olib boradi. Ehtimol, kimdir ozgina narsalarga yoqadi. Ammo mashina shunchalik murakkab bo'lsa, unda tanish, an'anaviy to'ldirish mutlaqo boshqacha ko'rinadi.
Shu bilan birga, Honda haydovchining qulay va o'ylangan sifatlaridan xoli emas. Yorqin, ifodali qurilmalar, ergonomik ravishda tasdiqlangan va shu bilan birga, qat'iy ravishda tasdiqlangan boshqarish vositalari, boy tuzatishlar to'plamini. Hatto o'rindiqlar ham, nafaqat go'zal, balki hayratlanarli darajada mehmondo'st. Va orqa yo'lovchilar zavqdan butunlay yirtilib, faqat to'qnashuvni joylashtirish erkinligini ta'minlay olishdi.
Birinchidan, yo'lovchilarni, Navvivodagi Navvivo Close Uyushmalarini tezlashtirish orqali tezlashtirish. Ammo takomilda o'qni to'rt minginchi belgisiga tanlab olinganda, hech qanday o'zgarishsiz o'zgaradi. To'satdan bardoshli dvigatel barg Bariton birdan shovqin-suronda rivojlanmoqda, isbotlanganidek, oldinga siljiydi. Ushbu zarbada bunday belgi sezadi, bu Hondani yopiq ko'zlari bilan umumlashtirishingiz mumkin.
Boshida, yo'lovchilar avtomobili bilan mustahkam birlashmalar. Bu erda to'xtatib turish asfaltning bo'g'imlari va yoriqlari bilan davom etdi, shunda oqlangan va bir vaqtning o'zida yumshoq to'lqinlar bilan muloyimlik bilan belgilangan. Biroq, Koldybins yanada jiddiy ko'rinardi va keyin Honda chayqalib ketdi, nihoyat, shassilarni namoyon qildi va bir oz keyinchalik, yo'lovchilar mashinasida krossoverdan e'tibor bermay qoldi. G'ayrioddiy qandaydir tarzda, lekin u juda yaxshi ko'radi, ayniqsa CR-v Toyota emas, balki drayver uchun ko'proq shaffof bo'lib tuyulishi aniq ko'rinadi. va tanqidli emas. Qisqasi, yaxshi!
Barqarorlik aktsiyalari
Modelning yangilik darajasidan qat'i nazar, bu mashinalar hali ham e'tiborni to'laydi. Hasad va g'azablangan kishi: ular aytadilar, shu erda haydab bordi. Boshqa, aksincha, foizlar bilan. Va keyin bir muncha vaqt, rubl millioner tomonidan juda yoqimli, bu qimmatbaho, ammo Rossiyada zarur bo'lgan transport vositasi kabi ko'plab muammolarni hal qilishga qodir. Ushbu xamirning har bir ishtirokchilarini o'z yo'lida aylantirmasin, bu juda qiziqarli taqqoslash bilan yangi e'tibor bilan yangi e'tibor bilan. Kimdir Honda CR-V v ning muvozanatli jozibasini zabt etadi. Boshqalar esa C-Xochning ashulali yoki bir oz ziddiyatli yo'lovchilar bo'linmasi yoki bir oz ziddiyatli, ammo yomon yo'llar uchun juda mos keladi. Xo'sh, boshqa binolar Toyota Rav4ning dinamik fazilatlarining maksimalizmidir. Tanlash._x0008_
Sinov uchun avtomobillar: Toyota Motor Rus, Subaru Motor, Peugeot-Citroen Rus va Honda Motor Rus.
Toyota Rav4.
Mashhur krossoverning uchinchi avlodi 2005 yilda Frankfurtda taqdim etilgan va 2007 yilda Rossiyaga 2,4 litr dvigatelli mashinani etkazib berishni boshladilar.
Dvigatellar: benzin 2.0 va 2.4 l (152 va 170 HP).
Vites qutisi: 5 tezlik mexanikasi, 4-tezlik avtomatik.
To'plam: oy, oy plyus, tuz.
Rossiyadagi narx: 901 0001 113 000 rubl.
+ Yoqimli interyer, o'ylangan ergonomika, ifodali dinamika, yuqori energiya intensivligi, qulay yuklar bo'lmasi.
- O'rta o'rta o'rindiqlar, ko'rinishi, qulayligi, orqasidan egildi.
Umumiy reyting 7,8.
Ushbu mashinada hali ham juda ko'p afzalliklar mavjud, ammo bu, asosan, yoshi, yoshi ham kam.
Subaru Forester.
Lesnikning yangi avlodi debyuti shu yilning yanvar oyida Detroyt avtosalonida bo'lib o'tdi. May oyi oxirida Rossiyada savdolar boshlandi.
Dvigatel: Gazolin 2.0; 2.5 va 2.5 l turbo (150; 172 va 230 HP).
Transmissiya: 5 tezlik mexanikasi, 4-tezlik avtomatik.
Kerakli: etti daraja uskuna darajasi
Rossiyadagi narx: 923 6001 303 600 SUT.
+ Yaxshi ko'rinishi, keng interyer, yomon yo'llar uchun moslashtirilgan
- Spartan ichki, kichik magistral, mos kelmaydigan va silliqlik
Jami 8,1 baho
Asosiy morestrga aylanib, bu yangi pozitsiyaning fazilatlari eng muhimdir.
Citroen C-Crrorer
Mitsubishi-Autlander XL ning asosiy modeli. Frantsiya versiyasi birinchi bo'lib 2007 yilda Jeneva avtomobili ko'rgazmasida ko'rsatilgan. Bahorda Rossiyada sotila boshladi.
Dvigatel: Gazolin 2.4 L, dizel 2.2 INDi (170 va 160 HP).
Vites qutislari: 5-, 6-tezlik mexanikasi, variant.
Tugatish: qulaylik, eksklyuziv.
Narx: 963 5001 142 500 SUT.
_x0007_ + keng magistral va salon va saronni o'zgartirish, ajoyib tormozlar, katta zaminli tozalash.
- ozgina tartibsizliklarda qattiq.
Umumiy reyting 8.2.
Oddiy yaxshilik, dam olish va sayohat qilish haqida ko'p narsalarni biladigan; Bundan tashqari, XL yorlig'iga moslashishning iloji yo'q.
Honda CR-v
Ommabop parketnikning uchinchi versiyasi 2006 yil kuzida debyut qildi. 2007 yilda Rossiyada paydo bo'ldi va ba'zi ob-havo benzin dvigateli bilan 2,4 litrni sotib oldi.
Dvigatellar: benzin 2.0 va 2.4 l (150 va 166 HP).
Vites qutislari: 6-tezlik mexanikasi, 5-sonli avtomatik.
Kerakli: qulaylik, nafislik, boshqaruv.
Narx: 862 0001 079 000 rubl.
+ Qulay o'rindiqlar va boshqarish vositalari, yo'lovchilar va tovarlar uchun qulay, ifodali haydash qobiliyatlari.
- Oyoqni go'shtdan tormozgacha davolashda noqulay.
8.5 ning umumiy hisoboti
Krossoverning imkoniyatlari individual tarzda birlashtirilgan va yo'lovchilar avtomobilining sozlamalarining yaxshi darajasiga bag'ishlangan.
Take yuk
yo'ltanlamasi universal tomonidan keltirilgan bir marta, ular faqat qulay va oson yoyiluvchi bagaj boblarini bo'lishi kerak. U bir yuk bo'lmasiga yo'q, lekin intersal va nostandart Seyahatsever yechimlari butun bir murakkab: bu sinov Citroen C-Crosser ochilishi. Shunday qilib, bir yig'ma bortida u yomon havoda vaqt haydash juda qulay hisoblanadi. Zarur bo'lsa, orqa joy o'zgartirish tugmasi faqat tanasini bosib butunlay chiday oladi. Va uzunasiga sozlanishi va Tilt yostiq va orqa divan orqasiga burchagida bu, tabiiyki, faqat oshirish.
CR-V yuk xonasi deyarli 100 litr deb faqat farq bilan o'zgarishlar va orqa joy o'zgarishidir shu naushnik, taxminan Honda va Toyota taklif.
Xo'sh, Subaru-Forester uning magistral faqat mustaqil ortlariga hisobidan oshirish mumkin, birinchi navbatda, konservativ bo'ladi. bo'lmasi keng, lekin sezilarli uning quvvati bilan cheklangan bo'lib, kichik.
Sergey Voskresensky: yangi vositalari ko'proq qimmat. Sellers bizni osongina ishontirishga har qanday yangilik siz to'lash kerak, degan ma'noni anglatadi takomillashtirish o'zi, mohiyati. Bu test qisman har qanday, eng so'nggi mahsulot har doim ideal uchun ko'pincha qilmagan ta'kidlab, bunday ayblovlarni rad deb menga ko'rinadi.
Sergey Voskresenskiy
Foto: Aleksandr Kulnev.
 
 
 
 
 
 
 
 
 




 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali