2004 yildan beri Ssangyong Kivanni sinovdan o'tkazish
Uchta "koreys" xizmat qildi
Bugungi haqiqiy koreyaliklarning bugungi qahramonlari Sankt-Peterburg yaqinida to'plangan Chevrolet Captiva boshchiligidagi "Chevrolet Captiva" panjarasini o'qiy olmadim: avtoulov Daewoo Motor mutaxassisi tomonidan tashkil etilgan, shunda shundan keyingina GM DATE bo'ldi. Ha, va Ssoqyong Kyon umuman Kama sohilida emas edi. Xo'sh, Hyundai Santa Fe va Ulsanadan umuman haqiqiy koreyalik. Garchi mashina Amerikaga ko'z bilan ishlagan bo'lsa ham.
Biz qahramonlaringizning ko'rinishini tasvirlash uchun ko'p joy bermaymiz. Biz faqat Chevrolet Captivaning tashqi ko'rinishini qayd etamiz: mushaklar bog'lari va chiqindi plastmassa yoriqlari tufayli krossover juda katta ko'rinadi. Hyundai Santa Fe ko'rinishi ko'rinishi, yo'l-yo'lakay yo'llarga suyanishning hech qanday ma'lumoti yo'q. Va bugungi Uchbirlikdagi yagona mashina, hech bo'lmaganda haqiqiy SUV sarlavhasi uchun, SSANGYONG Krivan va Minivendan zavqlanmoqda. Tananing yumshoq abisini juda sanagan old panjara, katta diagonali faralar bilan ko'rib chiqing
Biroq, salonlarga qarang. Elektr jihozlarini sozlash uchun charm kurslar, albatta, faqat eng yaxshi versiyalarda. Asoslangan mato. Haydash joylariga "SUV" ga komandirning qo'nishi an'anaviy (yuqori va rulga yaqin) va yo'lovchi bo'shashgan yo'lovchilarga ruxsat beriladi. Captiva o'rindig'i va boshqaruv ustunini tartibga solish darajasi katta. Barki-Kron va Santa Fe faqat tabrik va nisbatan kichik chegaralar bilan moslashadi. Koreyaliklar muammosiz o'qiydilar. Ammo klassik shkalalar to'plami turli yo'llar bilan bezatilgan. Masalan, Captiva bir-birlariga tushadi, bir-birlariga to'g'ri qo'ng'iroqlarni tinchlantiradi, yoqimli yashil rangli orqa chiroqning ko'zlarini tinchlantiradi, Santa Fe qalqoni obsesif Neon belgisi sifatida zerikarli. Faqat qo'shimcha estetik yuk ko'targichlardan mahrum bo'lgan Kron qurilmalari betaraf va informatsion.
Orqa divanlarda uch kattalar ko'p qiyinchiliksiz joylashtirilgan. Va birgalikda umuman hech qanday muammo yo'q: oyoqlari uchun oyoq oyoqlari juda yuqori drayver ortida, oyoqlari esa yuqori darajadagi pufalar ostida osongina joylashtiriladi. To'g'ri, baland yo'lovchilar uchta koreysning istalganida boshi bilan boshi ostida havo etishmaydi. Ammo agar so'ralsa, o'rindiqning orqa tomoni orqaga va doyani sayohat qilish mumkin.
Egiznaning egizakidan farqli o'laroq, Chevrolet krossoveridan farqli o'laroq, Chevrolet krossovkasi o'rindiqlarning uchinchi qatorini o'rnatishga imkon beradi (va hatto katta yoshli balandlikning yuqori balandligi shiftning boshini qo'llab-quvvatlamaydi). Shuning uchun magistral bu erda juda katta.
Agar siz ikkinchi qatorning o'rindiqlarini o'rab turgan bo'lsangiz, Captiva Salonda siz fil va filni ko'rasiz (va oldingi o'rindiqning orqa tomonining orqa tomoni uzoq muddatli transport vositalarining tashishiga sezilarli darajada yordam beradi). E'tibor bering, mukammal o'lchamdagi juda past platformada juda ko'p chayqalish juda qulaydir. Xo'sh, kichik narsalar va soddalashtirilgan: orqa oynani ko'tarish uchun etarli beshinchi eshikni ochish shart emas. Beshinchi eshikli Santa Fe faqat butunlay ko'tariladi. Biroq, Hyundaining yuk bo'linmasi hajmi bo'yicha, shuningdek, etti turar ekan, raqib yo'qolmaydi. Orqa o'rindiq magistralning polga burilib, yuk mashinasining ta'sirchan o'lchamini hosil qiladi yoki agar xohlasangiz, uxlayotgan joy.
Sofa Kyunni yig'ib, mukammal silliq qavatda siz deyarli sezgir chegarani olmaysiz. Biroq, bo'linma deyarli raqiblar kabi harakatlanmoqda va poldagi qoplangan bo'g'iq va magistral devorlari ham
Xo'sh, bizning qahramonlarimiz salonlari juda tayyor va qulay. Va ular nima bo'ldi? Ferment va moliyaviy imkoniyatlarga qarab, kelajakdagi Captiva egasi 2,4 va 3,2 litr bo'lgan ikkita benzin dvigatellaridan birini o'z ichiga oladi. Etkazish sifatida, 5 tezlik mexanikasi taklif etiladi yoki (qo'shimcha to'lov uchun) bir xil sonli uzatmalar bilan avtomatik ravishda. Jurrika dinamikasi asosiy quvvat birligi bilan juda og'ir kapvavasi (mashinasi bilan versiyada) ko'rsatmaslik mumkin emas. Ayniqsa, o'tkirlik Santa Fe kelib chiqishi, bizdan 2,7 litrgacha bo'lgan 189 va MCP-5 yoki ACP-4 bilan mavjud. Ammo 150 kuchli Kr-4 At-4 Crossover Chevrolet bilan taqqoslash deyarli tengdir. Aytgancha, SSangyong nafaqat benzin bilan, balki dizel 2 litr 141-darajali dvigatel bilan sotib olinishi mumkin. Ikkala vosita ham mexanik va avtomat uzatma bilan birlashtiriladi va dizel dvigateli 5 tezlikda avtomatikdir.
Mayli, bizning qahramonlarimiz boshqacha boradilar, lekin hamma yomon emas. Akustik qulaylik nuqtai nazaridan katta da'volar paydo bo'lmadi. Shunday qilib, arzimas narsalarda: Yuqori reverda motorlar shovqinli emas, g'ildirak arkasini izolyatsiya qilish yaxshidir. Ammo aerodinamik shovqin hatto juda yuqori tezlikda ham deyarli eshitilmaydi. Ha, va qon tomirning silliqligi umuman maqtovga loyiqdir. Bu, ayniqsa, Captiva va Kyon rejasida juda yaxshi. Ammo Santa Fe Sovers yanada qattiqlashdi.
Ishlov berish haqida nima deyish mumkin? Captiva rulni sezilarli lenza bilan javob beradi. Biroq, aksariyat hollarda ma'lumot berishi etarli. Faqat o'tkir manevralar bilan, avtomashinada keskin tendentsiyani ko'rsatadi, ammo bu barqarorlashtirish tizimi tomonidan samarali qondiriladi. Ammo to'g'ridan-to'g'ri krossover ajoyib tarzda, deyarli yo'l yuzasining sifatiga qaramasdan davom etadi.
Santa Fe rulli g'ildirak, reaktiv harakatlar deyarli barcha rejimda mavjud. Bundan tashqari, sezgirlik tobora tezligida o'sib bormoqda, ammo haddan tashqari bo'lmaydi. Natijada, Hyundai aniq chiziqda, manevrlar bilan hech qanday kechikishlar, minimal rulo va ichi bo'sh rulli. Yuqori burchakli qattiqlik va barcha g'ildiraklarning mustaqil to'xtatilishi bilan deyarli yo'lovchi boshqaruvi bilan deyarli katta qismini ta'minlaydi.
Bu yo'lda va Kyron ustida uzluksiz orqa ko'prik muomala bilan og'ir, deyarli ikki tonna, ramka suv uchun juda yaxshi. albatta, bu erda taxiing aniqligi, raqiblar ko'ra sezilarli past bo'ladi, va yuqorida navbat rolls.
Biroq, to'g'ri avtomobil juda dadil bo'lib, mohir qo'llari bilan juda manevra chiqadi.
Umuman olganda, shahar yashayotganimizni, haydovchi SsangYong albatta albatta his emas. Va off-yo'lda bostirilgan va. asfalt Outside Kyron osonlik nafaqat yo'ltanlamasi uchun tikish beradi. Ta'sirchan zamin rasmiylashtiruvi, nisbatan kichik bazasi va skes yaxshi geometrik o'tkazuvchanligi bilan Koreya beradi. off-yo'l usulni, bir keskin bog'liq old o'q, bir kamaytirish uzatish va o'z-o'zini qulflash teskari ko'prik differensial (ixtiyoriy).
haydovchi Hyundai majbur orqa g'ildirak uskunasidagi bir nechta disk elektromagnit tushunish to'sib faqat yo'l ixtiyorida off-yo'l Arsenal boshlab. Chevrolet hech va ega. Majburan bir shunga o'xshash kuplajı blokirovka, o'z-o'zini bog'lab old slip Bu yerda iloji yo'q bo'lsa, orqa g'ildiraklari.
Aslida, faqat vositalari bevosita boshqarish, nazorat qilish tizimini faollashtirilgan: xarakterli belgisi bilan tugmasi markaziy konsoli joylashgan. hech interstole qulflar bu mashinalari bor: yo'ltanlamasi diagonal, osilib dosh ega bo'ladi. Shuning uchun, qor bokira, qumli kadifeler yoki otiluvchi loydan kabi bir ko'proq yoki kamroq jiddiy to'siq (u shubhali saytida engib o'tish uchun ham yaxshi emas) harakat bilan yengish uchun yaxshidir. To'xtadi o'tirdi. Bounce asirlikdan uni qutqarish uchun harakat, ayniqsa bunga loyiq emas, mashina rock va: yana ham uyg'onish. Va eng muhimi, yigirma umidsiz kurash uchun daqiqa siz eng ko'p diskli, tushunish va barcha to'liq diskini yo'qotish overripe xavf. U soviganidan qadar kamida
Shunday qilib, bizning nizomning qahramonlar har biri o'z yo'li bilan o'ziga jalb qiladi. SsangYong o'ziga xos dizayni tufayli ishonch bilan dam olish off-yo'l kabi his. asfalt qahramoni Hyundai deb nomlangan bo'ladi. Va foyda nuqtai nazaridan, Chevrolet keladi. Axir, faqat Captiva bizning yetti qavatli ijro etiladi.
nizo o'tgan argument, odatdagidek, pul bo'ladi. Captiva to'rt xavfsizlik yostiqchalari, ESP, havoni, CD / MP3 radio, mashinalar datchiklar va isitiladi elektr kengashlari bilan 2,4 Ls AKP va bagaj o'rinli $ 2200 uchun $ 29,990. Supplement turadi.
Qiyinroq (31,400 AQSh dollari) krimon 2.3-ga qimmatbaho e A abs, ikkita havo yostig'i, konditsioner, O'rindiqlar, to'liq elektr avtomobili kerak bo'ladi. ACP, Iqlim nazorati, yorug'lik va yomg'ir sensorlari narxi 4000 dollarni tashkil etadi.
Santa FM lash uchun (oltita havo yostig'i, konditsioner, isitiladigan joylar, elektr ombori) 36 990 dollarni tashkil etadi. ACP, iqlim nazorati va isitish ko'zgusi uchun 3100 dollar to'lashi kerak.
Cufross Chevrolet Captiva
Euroncap usuli ostida avtohalokat sinovlari ostida Captiva bazaviy testlari. Avtomobil yaxshilab amalga oshirildi: pederallarni va rulni odatiy holga keltiring, ammo old panel travmatik tomonidan tan olingan. Captiva ustuniga urganingizda, bir nuqta yo'q edi: Xavfsizlik parda to'liq oshkor qilinmadi. 31 ball yoki 4 yulduz miqdorida. Ko'kragida hujayralarning old testida hamma narsa silliq va yo'lovchilar-bolalarni himoya qilish bilan bog'liq emas (5 yoshdan 3 yulduz) yuklarni ko'paytirdi. Piyodalar reytingining reyting ekspertlari 4 tadan 2 ta yulduzda baholandi: kaputning chetidan juda qiyin.
Avariya sinovi Sinyong Krion
Ma'lumki, EURONAPAP yoki NHTSA halokati singari mustahkam xalqaro tashkilotlar Ssangyong Kroni (va ushbu ishlab chiqaruvchining boshqa modellari) singari ishonchli ma'lum. Nufuzli fikringiz bo'lmaganda, bu faol va passiv xavfsizlik vositasi (pretdangerlar, prorenderlar bilan atalgan xavfsizlik vositasi (nogironlar, prorenderlar bilan kamarlar) koreysning hayoti va salomatligini saqlash uchun etarli bo'ladi deb taxmin qilinadi SUV. Albatta yig'ilishning sifatiga umid qilaman.
KROY STIFASIYA HYUNDAY SANTA FE
EURONACAP metodologiyasi bo'yicha sinovlarda krossover o'zini yomon emasligini ko'rsatdi. Mutaxassislar yuqori darajadagi himoya darajasini baholadilar, ammo ular tormoz pedali bilan deyarli 100 mm aralashganini ta'kidlab, potentsial xavfli old panelga ishora qildilar. Lateral zarba bilan, mashina xavfsiz pardalarni bosib o'tdi. Natijada, 29 ball yoki 4 yulduz.
Santa Fe Cantavadan biroz yaxshiroq, 36 (3 yulduz). Ammo piyodalar uchun, bitta nuqta to'plamagan Hyundai halokatli.
Chevrolet Captiva.
+ Kuchli dvigatel, qulay salon, keng magistral.
- Silliqy o'rindiqlar, noqulay qo'lblak, tashqarida yomon yo'lda.
Ssoqyong Krion.
+ Omonatlar ostida, haqiqiy SUV, nisbatan past narx.
- Rul g'ildiragi, parazetda tashqi ko'rinishi.
Hyundai Santa Fe.
+ Pul uchun yaxshi qiymat, yaxshi dinamika, keng saron.
- Kichik hajmli tankning kichik hajmida, ishlov beruvchini emas, qaychi.
Andrey Tsybulskiy
ARENCE MAATCHYAN
