2004 yildan beri Ssangyong Kivanni sinovdan o'tkazish
Kimning haydovchisi to'liq?
O'tgan asrda bitta asrda hamma mashhurlik bilan emas, balki munosib veteranni isbotladi. Rossiya bozoriga jiddiy qiziqqan yana bir yangi kelgan: hozirda Naberejnye Chelniyda boring. Barcha jihatdan, ikkala shaxs ham, ular ko'pincha (va noto'g'ri xato) bo'lganlar. Jiddiy odamlar uchun jiddiy odamlar Mitsubishi pijao sport va Ssangyong Krion.
Qattiq o'lchamdagi, kuchli ramka, uzluksiz orqa o'q qudug'ini pasaytiradi, nega bunday mashinalar kerak? Shubhasiz: Bular o'rta o'lchamdagi SUV bilan bog'liq jiddiy otlardir. Albatta, bu klassik pijaer emas, balki ular ham Parckttifoqchilar tomonidan qo'ng'iroq qilmaydi. Bundan tashqari, ular juda arzon (nisbatan taniqli SUV) narxlarda taklif etiladi: ikkalasi ham, boshqa modelni taxminan 30 000 y uchun sotib olish mumkin. e.
Oijero sport odatda qahramonlik modeldir. Shunday bo'lsa-da, konveyerda u 1998 yildan beri (to'rtinchisining dizel o'zgarishi, ammo yaqinlashmagan), ammo baribir katta muvaffaqiyatlarga ega. Qattiq ko'rinishi, yarasi, tug'ralgan shakllarsiz, bitta qo'ng'iroq qiluvchi dilerlar: ushbu sportchi va sevgi uchun. Biz sevishni tasdiqlay olamiz va: ko'p oylik burilishlar va biz uni to'g'ridan-to'g'ri deb hisoblashimiz mumkin bo'lganlar orasida bu sotuvlar hajmidan hech kim tomonidan sotuv hajmidan past emas.
Kyon bunday shon-sharaf yo'q. Garchi vaziyat tez orada vaziyat o'zgaradi: bu boshqa Ssangyong Rekkonning soyasida bo'lgani kabi. Ularning texnik farqlari, yo'l bilan ahamiyatsiz va shubhasiz distribyutorning vijdoniga to'liq mashhurligi aniq. Mashhur latifada aytganidek, ular orasida Piaradagi farq. Tashqi tomondan, Kyon ko'proq parvarishlar va hatto qo'ng'iroq qiladi. Brend tashqi ko'rinishi bilan tajribalarni o'z ichiga oladi; To'g'ri, allaqachon Rekston ta'kidlanmagan. Ehtimol u uchun va sevgan
Ichkilardagi farq juda sezilarli darajada, garchi ikkala mashina ham zavq bilan aralashtirilmagan. Ikkalasining o'lchamlari siz idishni bo'sh joy haqida tashvishlanmaslikka imkon bermang. Mitsubishi shiftida sizning ustingizdan ko'proq osilganga o'xshaydi, ammo ushbu parametrdagi farqlar ahamiyatsiz deb hisoblash mumkin.
Pajero Sport dizayn zerikarli deb nomlangan, lekin unga yo'lda negadir e'tibor emas, albatta mumkin. har bir narsani to'liq simmetriya: Balki, klassik, uni duo qilsin. sharh ham old oynadan kichik yuzasida qaramay, stullar aniq tomoni qo'llab-quvvatlash bor, va u o'tmish barmoq izlari oshiradi da vosita panel, qusursiz o'qib, yaxshi bo'ladi. Siz faqat Kafedra etarlicha qulay o'zgarishlar haqida shikoyat mumkin. Kerakli masofada o'tirib, men azob bor edi. Kyron yilda haydovchi o'rindig'i bir Birinchi qarashda so'ng ko'tarilishni bo'ldim. simmetriya bu yerda nima haqida sizni nima gapiryapsiz? momiq tugmalari va qattiq to'g'ri chiziqlar bir ajoyib birlashmasidan ta'minlovchi dizaynerlar, albatta, mashina ichki o'yinchoqlar bilan bir qarorgoh ham, jiddiy vazifalarni hal qilishga qodir o'girib emas edi, balki ularning pul halol uchun kiyiladi edi. Bu erda nima tushunishga mumkinmi?
Bu mumkin, va har qanday muammosiz, chiqdi. Markaziy konsolida kutilmagan qarorlar adashtirmaslik emas. Bu erda shisha va orqa ko'zoynagi orqali haqida umumiy ma'lumot, ehtimol, yomon, lekin yon ko'zgular ravshan ko'proq va ko'proq qulay bo'ladi. deganlari kabi stullar, bu erda bir havaskor yumshoq bo'ladi.
avtomobillari dinamikasini solishtiring butunlay to'g'ri emas. Bizning Pajero Sport 170-kuchli benzinli motor (avtomobil, shuningdek, 2,5 litrli 100-kuchli dizel dvigateli bilan jihozlangan bo'lishi mumkin) va avtomatik nazorat nuqtasida maqtana mumkin. faqat ikki litrlik turbo 141 litr, bu modelga o'rnatilgan: Kyron yaxshi, dvigateli kelsak, hech qanday tanlov yo'q edi, mexanika edi. bilan. Shunday qilib, Mitsubishi gaz o'tdim uchun o'tkir javob shuningdek yana SsangYong ajablanib bo'lmagan og'ir. overclock dinamikasi hisobga aniq farqni olish emas, balki bo'lsa, u shahar sharoitida, avtomobillar kabi muomala, deb aytish mumkin.
Narxlar Ssoqyong Krion.
eng arzon Kyron 836 500 rubl dan turadi. baza to'plami Tarix, haydovchi yostiqchasi va old yo'lovchi, GUR klima, balandligi haydovchilik joy tuzatishlarni, O'rindiqlarni isitish, immobilizer, elektr Windows va elektr Windows o'z ichiga oladi. avtomatik qutisi bilan versiyasi 890 500 rubl dan turadi.
qor Test avtomobillari uchun yaxshi bo'lishi mumkin? Bu erda va qonunbuzarliklar va ishqalanish muammolar va slaydlar va, eng muhimi, oq qiz.
Kyron boshlanadi. Agar faqat aniqlovchi ochish uchun kerak bo'lgan so'zning tom ma'noda qo'l engil harakati: 4N holatiga o'ting. deyarli qaymoq holda, ishonch boshlang. Avtomobil oz yonma-yon keladi, lekin u eng ehtimol rezina uchun savol.
To'xtatib turish butunlay qiyin emas. Ayniqsa raqibga nisbatan. Shunga ko'ra, siljish, rulonlar bor, lekin diqqat! U hech qachon eng yoqimsiz narsaga tushmaydi. Ammo biz bunday tarzda qo'shilamizki, kabinada qolgan narsalar aniq derazadan uchib ketadi. Vertikal suzish juda aniq.
Past RRS bo'yicha katta plyus faoliyati. Dizel dvigatelining chap tomoni, yuqishning qisqartirildi va biz chuqur qordan tanlanganmiz va ta'sirchan o'lchamdagi qoldiqni qoldiramiz. Bu katta ishqalanishning ixtiyoriy differentsialiga yordam beradi: hatto orqa g'ildiraklardan birini osib qo'yganda ham, mashina hali ham turmaydi.
Narxlar Mitsubishi ojero Sport
2.5- litrlik turbodimlar va mexanik mexanikaning asosiy qismi 2,350 dollardan sotib olinishi mumkin. Standart paketni o'z ichiga oladi: haydovchi va yo'lovchilar, markaziy qulflash, stolli derazalar, sozlanishi ustun. Avtomobilni 3,0 litr benzin bilan buyurtma berish 35,290 dollardan narxlanadi. Mashina bilan versiya 3690 dollardan mavjud.
Endi pijao sportini aylantiring. To'rt g'ildirakli drayverga o'tish, shundan so'ng kuchli kuchlanish katta kuch bilan beriladi: Mitsubishi-dagi diapazonning klassik o'qi bor va siz uni kam barmoq bilan siljitmaysiz. Yo'l faxriysi bepul suzish yo'q. Süspansiyonning zarbasi Kilenning kamroq ko'rinadi va bu juda qiyin. Har bir tartibsizlik tanaga tiklanadi va tezligi maqbul konfor taqdim etish uchun kamaytirish kerak. Ammo mashinaning uyg'unlik hissi, uning burilish burilishlarida juda yaxshi fikrlar mavjud, bu sizning shaxsiy harakatlaringiz foydasiga munosabatingizdan foydalanishingizga imkon beradi.
Biz xulosalar chiqaramiz: ikkala mashina ham yolg'on kamtarinliksiz, SUV sarlavhasiga loyiqdir. Albatta, ularning geometrik patentligi asosiy klassikadan kamroq, ammo ular sezilarli darajada arzon. Boshqalar, kamroq og'ir sharoitlarda ishlash qulayligi haqida gap ketganda, farqlar sezilarli darajada seziladi. Mitsubishi, uning egasi bilan tajovuzkor minishni joriy qilmaydigan sportning oxiri yo'qligini isbotlaydi. Ssoqyong ko'proq ta'sir qiladi va unchalik ta'sir qilmaydi.
Test uchun avtomobillar Rolf Courline va C-Neva kompaniyalari, Mitsubishi va Ssoqyong rasmiy dilerlari tomonidan taqdim etiladi
Matn: Aleksandr Korobchenko, Filipp Berezen
Surat: Roman Warnin
