Renault Mepanane Sedan tomonidan sinov haydovchisi 1999 - 2003 sedan

Barcha rasmlar Renault Megane Sedon 1999 - 2003

Barcha yulduzlar

Volkswagen golf v
2003 yil yozida, uch va besh eshikli lyukning beshinchi avlodi (ZR, 2003, 12).
U 1,4 va 1,6 litr yoki to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan FSI seriyali dvigatellari bilan jihozlangan 1.4; 1.6; 2.0 l. Shuningdek, 1,9 va 2,0 litr turbodiylar ham bor. Mexanik vitokomlar besh yoki olti tezlik yoki olti tezlikli avtomatik instronika va DSG.
Hozirgacha Rossiyada ular odatdagi 1,6 litrli dvigatelli avtomobillarni sotadilar va ikkala dizel ikkalasi ham sotiladi. Uchta eshik uchun 18,433 dollardan narxlarning narxi 1,4 dublgacha bo'lgan narxlar, besh eshik, konfor liniyasi, avtomatik ravishda.

Peugeot 307
U o'zining debyutini 2001 yilda uch va beshta eshikning eshigi eshigi bilan qildi. Keyinchalik, oilaviy Vagon (2002, № 9), Killiolet bo'linmasi (ZR, 2004, № 3) va hozir sedan.
Benzin dvigatellari bilan jihozlangan 1.4; 1.6; 2.0 litr, shuningdek turbodiels 1.4; 1.6; 2.0 l (90, 107 va 136 soat. Vituborlar beshta mexanik yoki to'rtburchakli mashina.
Rossiyadagi narxlar oralig'ida 1,200 evrodan 1,400 evrogacha bo'lgan dvigatel konfiguratsiyasi uchun 21,700 evrogacha, qo'shimcha eshiklar, XSI uskunalari va 2,0 litr dvigatel uchun 21,700 evro.

Renault Munane II
2002 yilning kuzida ikkinchi darajali debyut bo'lib o'tdi. U uch va beshta eshikli xetback (2003 yil, №1), sedan va stantsiya vagonlari (Zr, 2004, 3-son) bilan ishlab chiqarilgan (Zr, 2004, 3) ).
Benzin dvigatellari bilan jihozlangan 1.1; 1.4; 1.6 va 2.0 litr yoki turbodimlar 1.5; 1.9 l. Vites qutislari besh va olti tezlikda mexanik yoki to'rtta tezlikda avtomatikdir.
Rossiyada 1,4 yoki 1,6-sonli sedan, 1,6 litr bo'lgan beshta hatchback tomonidan sertifikatlangan. Devorning narxlari 13,900 dan 16 950 evrogacha past chegara haqiqiy konfiguratsiyada sinov mashinasiga to'g'ri keladi.

Ford fokus
Debyut 1998 yilda bo'lib o'tgan, 2001 yil kuzidan boshlab VSevOlozhskda ishlab chiqarilgan (2003 yil, № 3).
Rossiyada beshta xetbaback, sedan va stantsiya vagon ishlab chiqariladi. Quvvat bo'linmalari: benzin dvigatellari 1,6 va 1,8 litr va to'rtta dvigatel bilan to'rtta dvigatel bilan to'rtta avtomatik.

Hatchback narxlari 10,620 evrodan AmRione va 1,6 litrgacha Grigi uchun 2,0 litr uchun 1,0 litrgacha.
Evropa bozori, shuningdek, uchta hatchback, benzin dvigatellari 1,4; 1.6 va 2.0 litr, shuningdek ikkita turbodel 1,8 litr (75-115 l).

Kim yangi?
Erta bahorda, folkvagen golfida Rossiya dilerlarining salonlari paydo bo'ldi. Eng mashhur sinfga, Maxsus 30 yillik golf tarixi va 22 million tirishqoqlikning nomini bergan mashinaga, bu vikefond va raqobatchilarga abadiy rag'batlantirdi. Biroq, baland ovozli balandliklar va raqiblar bilan kamchiliklar yo'q: Peugeot 307 va Renugeot Megan II sarlavhali unvonlar egalari, yilning mos ravishda 2002 yildagi avtomobil va 2003 yildagi avtomobillar. Ushbu kompaniyada to'rtinchi o'rinda ichki bozorning fokusidagi eng ko'p qulaylik kiritadi. Taqqoslash uchun ular 1,6 litr benzin dvigatellari bilan beshta lyuklarni olishdi.
Juda shartli bo'linmalar

Ilgari hamma narsa shunchaki o'qiyotgan edi. e., biz dollarni tushunamiz. Endi dilerlar ro'yxati to'liq tartibsizlik: kimdir narxlar, qimmatbaho evroda, ba'zan o'z pastligi, pastki qismini belgilaydi. Uchinchisi butunlay shartli ravishda, har bir valyutaga havola qilmasdan, 30 rubl rubl bilan kechadi. Ehtimol, rublga o'tish vaqti keldi va ularning boshlari bilan mijozlarni aldamaydimi? Biroq, biz bug 'lokomotividan oldin yugurmaymiz: taqqoslash uchun biz hali ham narxlarni dollarga yo'naltiramiz.
Volkswagen-golf. Yaqinda CHORASI DETERS Evrodan dollarga qaytdi. Biroq, hatto to'tiqushlarda ham kompaniyamizning eng qimmatini ko'rib chiqing, tendentlinning eng kam jihozlari, sakkiz (!) Miqzod tarmog'i, oldingi elektr derazasi bo'lgan rul va boshqa narsa. Testardning konforlari to'plami - bu ikki yarim mingta qimmat: qotishma, kruiz nazorati, yomg'ir sensori, avtomatik sevgilisi bilan oyna. Tumanni o'rnatgandan so'ng, alohida iqlim nazorati, musiqa, qishki paket, narx 27050 dollarga ko'tarildi.

Peugeot-307. Shuningdek, arzon emas, lekin qo'ng'iroqlar va hushtaklar buni sezilarli darajada oshirmaydi. XR ning asosiy uskunalari narxi 17,8 ming dollar: ABS, ikkita havo yostig'i, nometall va oldingi derazalar, g'ildirak kuchaytirgich. $ 1100 Yana arzonroq, oltita yostiq va radio bilan XS variant. Iqlim nazoratini qo'shing, qishki paketni qo'shing (qirqish frontori o'rindiqni, oldingi o'rindiqlar), biz 2000 dollardan (1200 dollardan ko'proq), ammo shunga o'xshash mashinani topdik Bizning sinovimizda va tuzatish uchun biz o'z xususiyatlarini beramiz.
Renault-Magalan. Hatto minimal konfiguratsiyada ham 16,60 dollarga teng bo'lgan, to'rtta havo yostig'i, to'rtta havo yostig'i, oldingi kompyuter, oldingi kompyuter, oldingi elektr oynalari va dvigatelning boshlang'ich tizimini kalitsiz taklif qilishga tayyor. Birinchi juft dastani, Expressiya (Expressiya) ni tashkil qilish nuqtai nazaridan, 18,200 AQSh dollari, faralar va orqa derazalar, yomg'ir va engil sensorlar.
Ford fokus. Faqat bir yarim yil oldin narxlar deyarli 10,900 dollardan boshlandi. Endi son deyarli o'zgarmadi, ammo bu allaqachon 13000 dollarni tashkil qiladi va bu allaqachon 13000 dollar. Biroq, sinov paytida Ford dilerlar Minimal narx barining 11550 dollarga tushib ketadigan harakat 11 rublga teng bo'lgan harakat 11450 dollarga tushdi. Ampleyner, bitta havo yostig'i, tuman kuchaytirgich, Rulni kuchaytirgich, audio o'qitish. 14,400 dollarga ozgina boylik (chegirmali 12,700 dollar): markaziy qulf, konditsioner, ko'zgu va oldingi derazalar. Metall va qishki paketning rangi (shamol va old o'rindiqlarni elektr isitish) rangi 15,140 AQSh dollariga (chegirma bilan $ 13,400) narxini oshirdi. Uzoq vaqt davomida muharrirda bir yarim yil davomida yashagan uzoq vaqt davomida bunday e'tibor qaratilmagan.
Stendlar
Volkswagen-golf. Hatto yuzaki tanishish bilan ham, ajoyib ishlab chiqarish sifati yuqori narxni oqlay boshlaydi: tozalangan panellar, hatto bo'shliqlar ham, lakning oynasida Rowan yo'q. Kichik diskovkada eshiklarni yopish va tor orqa teshiklarni yopish uchun juda yuqori harakat.
Peugeot-307. Qisqa kaput va yuqori egiluvchan shamolli ekipajga o'xshaydi. Tanadagi eng muhim sifatli mos keladigan elementlar. Ommaviy avtomobilning taassurotlari ko'krak darajasida joylashgan oldingi eshikning keskin bo'lmagan burchagini oshiradi.
Renault-Magalan. Har doim g'ayrioddiy qat'iy ta'sir qiladi. Juda qattiq eshik tutqichlari, oldinga sayr qilganda, siz boshingizni qattiq shiplardagi tutqichlardan himoya qilishingiz kerak, orqa tomoni g'ildirak arxasi bilan ta'qib qilinadi.
Ford fokus. Yangi chiziq xijolat bo'lib qoldi va endi ko'zni kesmaydi. Old eshikning keskin burchagi Peugeotga o'xshaydi, ammo tana elementlarining moslashishi Megandan kam emas. Siz bu erda foydalanishingiz kerak bo'lgan narsa bu erda nafaqat gaz ballug'i lyuk ochadi, balki kaput ham.
Men u erda o'tirardim

Volkswagen-golf. Avtoulov bilan yig'ilgan salon haydovchi atrofida mahkam joylashtirilgan. Istisnosiz barcha qutilarda yumshoq poliuretan qo'shimchalarida, shunda tarkibda harakatlanayotganda tiz cho'kmaydi. Ichki makoniy kamchiliklar uchun chegirmalarsiz yaratilgan, shuning uchun siz ham minimal tafovutlarni sezasiz, masalan, biroz g'arbiy qo'lqop solingan bo'lma qopqog'i.
Golfning o'rindiqlari juda qattiq va tanani mahkam ushlaydi. Haydovchi o'rindig'idagi ulkan diapazonlar hurmat qilinadi: NBA dan kamida chorak metr uzunligi va 100 mm vertikal vertikal vertikase. To'g'ri, u tizza prokladkalarida o'tirishga to'g'ri keladi, chunki boshqaruv ustunining past kostyumi qopqog'i, hatto ko'karishlarni qo'yishga intiladi. Orqa tomonda, endi sizning oldingizda oldingini quchoqlashingiz shart emas, ulardan 110 mm. Va qo'shimcha xarajatlar etarlicha ko'proq 80 mm dan oshadi.
Peugeot-307. Kosmos hissi uzoq joyga joylashadigan va 150 mm balandroq bo'lgan kontav old paneli tomonidan yaratiladi. Peugeot, ehtimol, mo''tadilda yumshoq va qulay bo'lgan eng qulay o'rindiqlarga ega.

Old tomon isitish bilan jihozlangan, ammo kafedra bazasida indikatorli tugma. Golf singari, qo'lqop qutisi konditsioner orqali soviydi va bir juft paletlar old o'rindiq ostida yashirilgan. Biroz g'ayrioddiy, ammo iqlim nazorati paneli juda tushunarli. Ko'rish xususiyatlari ko'rinmas kaput va mayda tashqi nomorlar orqaga siljitdi.
Renault-Magalan. Yagona mashina minimal konfiguratsiyadir, shuning uchun eng kamtarona ichki va noaniq orqa o'rindiq. Ammo haydovchi o'rindig'ini stulga yopishib olishning vertikal sozlash dastagi, boshqaruv ustunining loyqa ishlashi, rulli kalitlarining orqa oqimlari uzr bo'lmaydi. Yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash kafedralari juda yuqori, boshidan 20 dan 70 mm gacha, ma'badda qattiq tutqich loginlari.
Ford fokus. Asl dizayn, yaxshi ishlash. Albatta, byudjet belgilari mavjud: O'rindiqlarning ikkinchi qatorining bosh chekishlari yo'q, haydovchi o'rindig'ini balandlikda sozlash. Va uzunlamasın tekislash eng qisqa. Biroq, hatto baland bo'yli haydovchi ham qulay holatni topadi va 90 mm shiftda qoladi. Tovarlar uchun juda oz joy bor: kichik qo'lqop qutisi, dubulg'a va bir nechta dummiyalar. Orqa tomonda asosiy tutilish va gofrirovkada qalinlashadigan g'ildirak.
Haydash uchun mashina!

Kichik sinflarda ko'ndalang quvvati bilan oldingi quvvat bloki bilan oldingi haydovchilik qilish tartibi. O'n olti dvigatellarning teng hajmli dvigatellarining teng hajmi, biroz kuchliroq va yuzlab va soat 10 km / soat tezroq tezligini tezlashtirish bo'yicha soniya uchun eng yaxshi dinamikani ta'minlaydi. Dinamik mashqlar uchun Ford Ford Ford Ford-ning eng kam sakkizkiga va eng uzun vitesga e'tibor qaratadi. Ha, va tormozlar va faqat baraban boshqalarga qaraganda zaifroqdir.
Volkswagen va Ford Rasmsning orqasida kamolotga uchraydi, ular boshqaruv ta'siri bilan ular ko'p -linkli multi-galstantsiyaga ega. Traektektorlar, ishonchli va bashorat qilinadigan avtomobillarda avtomobillar juda barqaror bo'lib, ular oxirgi navbatda davom etmoqdalar va agar haydovchi tezda tez sur'atlar paydo bo'lsa, sekin suring. Peugeot ularga yumshoq reaktsiyalar bilan taqqoslanadi, ammo Renault Megan - bu aniq aksincha. O'lgan, o'tkir javoblar, u haydovchining birinchi nazoratida chuqur qatnovga tushadi. Pedali va boshqaruv g'ildiragini adrenalin va juda oson nazorat qiladi. Ammo golfda kuchaytirgich ba'zan ushbu mashinaga bu mashinaga ilonlarga qaraganda katta yo'lga ko'proq turmaydi. Bundan tashqari, tezlatgich pedaliga javob biroz sekinlashdi. Aytganday, barcha mashinalar yo'lni rasmiylashtirishni kuchaytirgan, ammo deyarli 130 mm, biz atigi 130 mm ni krankadan kuchli himoya qilishimiz bilan o'lchaymiz.
Men bir oz sotib olaman

Qaysi biri yaxshiroq? Agar siz taassurotlarni umumlashtirsangiz, u boshqa Volkswagen golfidan ko'ra boy va bronzer, narx yorliqlari yolg'on gapirmaydi. Agar siz mo''tadil bo'lsa ham, siz hashamatli, va sizga faqat hasad qilishingiz mumkin. Frantsuz juftligi zamonaviy dizayn bilan ajralib turadi, ammo 307 nafari sezilarli darajada ko'proq, ammo Renault Megan, ba'zan aniqlik bilan chegaradosh. Ford fokuslari frantsuz tilidan kam emas, balki eng kam konfiguratsiyada eng kuchli trump kartasi bor. Kesish paytida pulga ega bo'lganlar uchun yaxshi variant, lekin men boshqalarga qaraganda yomon ko'rinishni xohlayman.

Qisqacha ma'lumot
Volkswagen golf qattiq mashina ixcham tanada sifat narxga mos keladi.
+ A'lo ishlab chiqarish sifati, boy uskunalar, variantlar ro'yxati, o'rindiqlarni sozlash punkti, tinch taxmin qilingan reaktsiyalar.
- Rulni kuchaytirgichning cheklangan tezligi, biroz yopishqoq boshqaruv, yuqori narx, toraygan orqa teshiklar, kichik magistral.

Qisqacha ma'lumot
Peugeot 307 Zamonaviy tashqi ko'rinish va interer, keng amaliy mashina.
+ Katta eshki, keng baland sallom, qulay o'rindiqlar, xonali magistral, qulay to'xtatib turing.
- Tananing o'rtacha sifati, g'ildirak kuchaytirgich, ko'rinmas kaput, kichik tashqi ko'rinadiganlar.

Qisqacha ma'lumot
Renault MeGanning amaliyligi tashqi ko'rinishga, poytaxtda eng qulay tarzda qurbon qilingan.
+ Yaxshi dinamika, mukammal tormoz, qulay qo'nish, yaxshi silliqlik, original ko'rinishi.
- Boshqarish, traektoriy, keng qirralarga beqarorlik, noqulay kirish imkoniyati.

Qisqacha ma'lumot
Ford fokuslari mashhurlik tasodifiy emas, o'rtacha pul uchun yaxshi mashina.
+ Jozibali narx, energiyani yiqitish. Tragohionda aniq taxmin qilingan reaktsiyalar, qulay boshqarish, qulay boshqarish, modelning keng tarqalishi.
- Kichik yo'lni tozalash, ma'ruza qiluvchi shinalar, mo''tadil dinamika, yorug'lik yaqinida, chiroqning yonida, o'rindiqlarning begona ko'ylagi, ochilmagan holda ochilishi.