Krash test Renault Scenic Sedan 1999 - 2003 Sedan

Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish

Sovuq, haydovchi

Oldingi punch, yo'lovchi

Yon zarbasi, haydovchi

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli - Yomon - Juda yomon

Bolalar Holding qurilmalari

18 oygacha bola	Ma'lumot yo'q
3 yoshdan katta bola	Ma'lumot yo'q

Xavfsizlik bo'yicha piyodalar

- Yaxshi - Yaxshi - Qoniqarli

Izohlar:

Barcha mashinalardan to'rtta Mange yulduzi bo'lgan barcha yulduzlar old salamning frontal ta'sirida eng yaxshi himoyani ta'minladi. Biroq, tomonning yon tomonida haydovchining ko'krak kamerasi yomon himoyalangan bo'lib, uning 1998 yilda Evropa Ittifoqiga kiritilgan lateral zarbalarga bo'lgan talablarga javoban. Frontal zarbasi bilan bolalar stullari o'zlarining yo'lovchilarini yomon ushlab turishgan. Yo'lda piyodalar yomon muhofaza edik, eng yuqori nazorat punktlarida urishganda shikastlanish xavfi yuqori. Avtomobil 1998 yilda birinchi sinovdan iborat guruhda eng zo'r bo'lib, haydovchi va yo'lovchilarni frontal va lateral zarbalar bilan himoya qilish uchun to'rt yulduzni kiritdi. O'shandan beri Meganing asosiy konfiguratsiyada qo'shimcha havo yostiqlarga ega, shuning uchun evro NCAA ekspertlari yon ta'sirga ega himoya qobiliyatlarini qayta sinab ko'rishga qaror qilishdi. Avtomobil to'rt yulduzli reytingini saqlab qoldi, ammo bu sinfning vakilini hurmat qiladigan tomonlarning maksimal zarbalarini eng ko'p ochdi. Ilgari, bu natija faqat Mersedes A-sinfga erishdi. Samolyotning yangi dizayni haydovchi jasadining boshini va yuqori qismini ta'sir ta'siridan himoya qiladi. Qolgan golf sinf vakillari, shu jumladan Audi A3, Volkswagen Golf XSARASA, shuningdek, asosiy konfiguratsiyada yon yostiqlarga ega bo'lishiga qaramay, asosiy konfiguratsiyaga ega.

Old punch:

Yo'lovchi saloni sezilarli darajada deformatsiyalanmagan. Haydovchining havo yostig'i uning boshi bilan barqaror aloqa qildi, ammo Glov hali ham rulni urdi. Boshqaruv ustuni yaqinidagi zona ikki tizzali himoyaning qopqog'i bilan qoplangan. Bu jarohatlarni tejaydi.

Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi:

3 yoshli bola uchun "harakat yo'nalishi bo'yicha" kafedrasi xavfsizlik kamarlariga mos keladi, ammo frontal zarbasi bilan oldinga siljish boshlandi. Yon tomonga urganda, u boshini yaxshi ushlab turdi. Kichik bola, "Harakat yo'nalishi" kafedrasi uch tomonli kamar yordamida o'rindiqlarning orqa qatorining orqa qatorining markaziy joyida o'rnatildi. Kafedra ramkalari bir necha joylarda frontal ta'sir ko'rsatdi va juda kuchli yo'lovchi boshi oldinga siljishiga yo'l qo'ymadi. Shuningdek, u tomonni urganda boshini cheklamagan.

Yopiq ish tashlash:

haydovchilik bosh xavfsizlik kamarlaridan yuqori ulash urdi, lekin himoya umumiy darajasi yaxshi bo'ldi. tos, qorin va ko'krak idoralar himoya yaxshilik sifatida e'tirof etiladi. Yangi havo yostig'i bosh qo'shimcha himoya taqdim.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

Bu MEGANE yaratuvchilarmi piyodalar muhofaza qilish oz e'tibor qaratildi ko'rinadi. o'n sakkiz punktlari o'n ikki juda kam taxmin qabul qildi.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Sinovdan o'tgan model	Renault MEGANE 1,6 RT
Tana turi	5 eshik xetbababack
Nashr qilingan ma'lumotlar	1999
Kulgb og'irlik	1060

Xavfsizlik tizimlari:

Oldindan xavfsizlik kamarlari	U yerda
Old kamarlarni yuklash	U yerda
Haydovchining oldingi havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i	Yo'q
Yon parovkalar	U yerda
Yon tomon havo yostig'i	U yerda
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q