Renault Megane Sedon tomonidan sinov drayveri 2006 - 2009 sedan

Uchta mraneng

Renault xetchback qildi. U yilning mashina sifatida tanilgan. Keyinchalik frantsuzlar zudlik bilan yana uchta mashinani taqdim etishdi: Stantan vagon, sedan va kabinetlar bo'linmasi. Va barchasi bir xil nom ostida - Renault Munan II.
Renault Munane II - va ular shunday deganda, tanani ko'rsatmasdan, bu hali ham lyuk ekanligini anglatadi - bu nafaqat 2003 avtomobil sifatida tan olinmagan. Shuningdek, u mutlaqo Evropa savdo etakchilaridan biriga aylandi. Xo'sh, nima, ehtimol, kerakmi? SliGi kuponlari va jamoat manfaatlari susayishi bilanoq - unga boshqa narsani ko'rsating, shu asosda bajaring.
Megan II tanish bo'lgan va bir yildan keyin, uchtasi uchta yangi jasad bilan avtomobilni taqdim etgunga qadar, Renaultni kutishmagan.
Magistral bilan xetback. Munane II ko'rganlar - bu juda jasurroqki, boshqa ishlab chiqaruvchi plastik maketdan tashqari ushbu mavzuni namoyish etishga qodir emasligi - bu, masalan, a qilishingiz mumkinligini tasavvur qila olasiz. sedan.
Shu bilan birga, Renault Renaultda ishlayotganiga shubha yo'q. Ramzi qanchalik qo'pol qisqichbaqalar qisilganini ko'rish kifoya, ular uni olib ketishdi va magistral qotib qoldi. Ehtimol, Megane xuddi shu sxemani qila oladi. Tekshirish qo'rquvni tarqatib yubordi. Sedan, shoshilinch ravishda biriktirilgan magistral, ammo chiroyli mashina bilan hech narsa emas edi. Bir narsa elektron klasse kabi.
Sedan biz uchun. Frantsuzlar shunday dedi: Mashinalarning aksariyati eksport qilinadi - ayniqsa Evropaning janubi va sharqida. An'anaga ko'ra, Rossiyada va hatto Turkiyada seliklar, magistral bilan Megamans yig'iladi. Assambleya mamlakatini xafa qilmasligi kerak, ehtimol, ehtimol, Turkiyada eng obro'li Renaultni yig'ishmaydi, chunki ular Frantsiyada birodarlari
C mam yillik yana bir voqea: barcha teng mashinalar va turk anjumasi - logistika tufayli keltirilgan echim: bu iste'mol joyiga yaqinroq tovar ishlab chiqarish yaxshiroqdir.
 
 
Hech kim biz uchun Assambleyaga ahamiyat bermaydi ", dedi kompaniya rasmiylaridan biri norasmiy suhbatda. - Ilgari, Turkiyada birinchi avlod mamlakati yig'ilgan, avtomobillar Frantsiyada juda mashhur. Aytgancha, hozirgi stantsiya vagonlari Ispaniyada to'planib, - Frantsiyadagi kupa.
Megan II Sedan juda yaxshi magistralga ega. Uning hajmi 520 litr, ya'ni, ettinchi BMW seriyasida, Mercedes S-Klasse yoki Audi A8 dan ko'proq.
Salaf shundaki, Stantaning stansiya vagonining o'lchami aniq ko'rinmaydi, lekin qayerda o'tirmoqchi bo'lsak, hamma joyda kengdir, hatto hayratlanarli darajada ko'p joy bor. Renault muhandislarining ta'kidlashicha, ular sinfdagi eng yaxshi ko'rsatkichlarga erishganliklarini ta'kidlamoqda. Va ular buni shunchaki tushuntirishadi. Raqobatchilar, deyishadi ular, odatda barcha jasadlar bir tayanch, hyuklar orasidagi masofani 6,1 sm ga oshiradi va biz oshqozonni 6,1 sm gacha oshirdik. Keyingi sinf - D. bir vaqtning o'zida ham, stantsiya vagon ham noqulay ko'rinmaydi - bu juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi, chunki bu tana uchun o'rtacha juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Biroq, Koineret bo'lmasi muvaffaqiyatli bo'ldi. Albatta - tashqi tomondan.
Barchasi birdaniga. Kupsiya va Renaultdagi bitta shishada almashtiriladigan narsa sabablarga ko'ra aralashtirilgan. Ular Evropa bozorining rivojlanish xususiyatlariga qarashdi va so'nggi o'n yillikda konvertlar uchun talab ortib borayotganini aniqladilar, ammo ular kamroq va kamroq bo'lma buyumni sotib oladilar. Ammo bu erda birdaniga iste'molchiga hamma narsa taqdim etiladi.
Kilifet bo'linmasi - bu Rossiyada ommalashishi mumkin bo'lgan ajoyib avtomobildir, u erda ochiladigan mashinalarning mijozlari hisobga olinishi mumkin bo'lgan mamlakatda aytish imkoniyati mavjud.
Ularning egalari konvertlarning afzalliklari haqida gapirishlariga ruxsat berilsin - ular, ayniqsa, yirik shaharlarda odamlar derazadan derazadan ochmaslikni afzal ko'rishadi, agar filtr orqali havo haydash mumkin bo'lsa.
Madatan konvertles atrofini tozalagichni aylantira olmaydi, aks holda bu haqda hech qanday shikoyatlar deyarli yo'q. Kabinada suhbatlashish har qanday oqilona tezlikda muammoli emas - dvigatel va shamol shovqinini kesib tashlamang.
Tomni avtomatik ravishda boshqariladi, ammo mashinaning harakatsizligi sharoitida - dizayn taxminan 80 kg. 22 soniyada siz ichiga kesilgan ulkan stakanli metall qobig'i bilan yopiladi. Bu ikkinchi, almashtiriladigan, avtoulov hayoti haqida taxmin qilish oson emasligi, juda chiroyli va ajralmas bo'linma paydo bo'ladi.
 
 
Uzunligi 190 sm drayverning boshi tomga qarshi turmaydi - O'rindiqlar yostiqlari boshqa indekfa bilan 2,5 sm, garchi siz yanada pastroq o'tirish yoki yuqori shiftga ega bo'lishingiz mumkin edi.
Voyaga etmaganlar ortida bo'lish har qanday vaziyatda - tomning tartibi. Janqiy janrlar to'liq-yaroqsiz o'rindiqlar haqida gapirishda, ular sizga yuqori qulaylikdan zavqlanishingizga imkon beradigan narsalarning orqalari haqida gapirishga imkon bermaydi. Shunday bo'lsa-da, sedanga nisbatan 16,4 sm ga km vagon vagon vagonni ichki makonga ta'sir ko'rsatmadi.
Soat 140 km tezlikda, bo'linma hushtak chalishni boshlaydi: bir joyda havo silkinishi, ammo shovqin-suron ko'tarilmaydi, ammo bu gertsiya oynasini ochish uchun. Bo'lim versiyasida mashina Rossiya qishki-ni -23 C gacha bo'lgan harorati uchun hisoblab chiqilgan.
Bitta rezavorlar maydoni. Uchala mashina keng tarqalgan. Taqdimotda ular turli xil dvigatellar haqida muntazam ravishda gapirganiga qaramay, sinov uchun jurnalistlar uchun faqat ikkita berildi. Biri 1,9-sonli turbodel va 120 HP sig'imi. Shikoyat qiladigan hech narsa yo'q. Konvertatsiya qilinadigan bilvosita ta'kidlashicha, zamonaviy dizelni hatto egzozda ham benzindan farq qilmaydi. Ammo biz Rossiyada uni bo'g'ib qo'ymasligimiz kerak: Renault Evropada eng mashhur yo'lovchi dizel brendi, Dizel dvigatellari bizga samara bermaydi.
Taqdim etilgan dvigatellarning ikkinchisi benzin, ikki litr, 136 ot kuchi hisoblanadi. U ajablandi. Tutilishda juda kam hollarda - kamchiliklar to'xtab qolmasdan, u bilan ko'chib o'tishga muvaffaq bo'ldi - u oldinga siljidi, chunki inqiloblar o'sgan. Hatto tanlangan ish yo'q edi. U halol va mashinani tenglashtirdi, u beg'araz emas, balki aniq va kutilmaganda keskin bo'lmaganidan beri, ayniqsa, taxometrdagi qizil zona ko'rsatilmaganidan beri, ayniqsa, taxometrdagi qizil zona ko'rsatilmagan.
Boshqa tomondan, dvigatelda dvigatelda shunchalik farqlanadiki, u bilan xato qilish qiyin. Indikatsion holat. Otishish uchun to'xtash paytida, boshqa bir nashrning hamkasbimiz bizga bordi: sizda dizel bormi? - deb so'radi u. Va u va bizda benzin bor edi. Xuddi shu ikki raqam, siz reklamadan sezganingizdek, oltita pulli qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.
Haydovchilarning oltinchi bosqichga muhtojligi mutlaqo aniq emas. Bu zhiguli emas - kabinada shovqin emas va beshinchisiga etib bormaydi va oltinchi tomondan maksimal tezlikka erisha olmaysiz - uni oldinga siljitishingiz kerak. Ko'p dasturlar mavjudligi sababli, uchinchi, to'rtinchi yoki beshinchi yoki oltinchi yoki oltinchi yoki oltinchi yoki oltinchi farq sezilmaydi. Ma'lum bo'lishicha, shahar tashqarisida, Evropada, yuqumli va qatorlarni o'zgartirmasdan, 200 kilometrni cho'tkasi bilan yuvish mumkin. Renovtsy, Qizig'i shundaki, mashinaning taqdimotida bir marta takrorlandi, nazorat punkti Alyans sheriklari - Nissan tomonidan taqdim etilganligi haqida ko'pchiligdi. Agar biron bir narsa bo'lsa - ularga savollar.
 
 
Hozirgacha ikki litrli dvigatel barcha uchta tana uchun maksimaldir, ammo gilam kvaminti - kelgusida sport belgilari bo'lgan mashinani yanada kuchliroq qabul qilishi mumkin.
Afsuski, 115 otliqdagi benzinli dvigatelni sinovdan o'tkazish qobiliyati 1,6 litr hajmdagi 1,6 litr hajmli, motor-98 ot kuchi singari, 1,4 litr kabi ko'rinmadi. Biroq, sotuvchilarning so'zlariga ko'ra, bizga etkazib berilmaydi.
Ular avtoulovlar va bir xil o'xshash lahzani boshqarish nuqtai nazaridan. To'g'ri, boshqaruv elektr energiyasi quvvati sizga yoqilg'ini tejashga imkon beradi, ammo o'z ishini mukammal deb atash qiyin. Boshqa bir narsa mumkin bo'lsa-da: 16 xil nazorat algoritmlari orasida - kuchaytirgichning o'zi turli xil haydash uslublariga mos keladi - biz uchun shunchaki mos kelmadi.
Munane II-ga xos bo'lgan samolyotlarning uslubi juda qulay emas, lekin juda bardoshli bo'lishga aylandi, jinsiy olatni peniya bilan bir nechta gollandiyalik kubog 'kabi.
Turli xil zavq. Frantsuz avtomobillari qanday farq qiladi va xususan Renault, hayotni engillashtiradigan, ammo egasining hamyonini emas, balki hayotga ega bo'lgan har xil yoqimli mayda-tillardir. Munane IIda bu oltita standart havo yostig'i; Favqulodda vaziyatlar, u avtomatik ravishda o'tkir tormozni yoqadi; Jarrohlik Gaz ta'minoti - qattiqlik qopqog'idagi maxsus kauchuk tutilishini ta'minlaydi; Bo'sh qo'llarni bajarish variantini o'z ichiga olgan kalit o'rniga kartani, mashinani ochish va cho'ntagidan plastmassani olmasdan dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi.
Va Rossiya mashinalar an'anaviy ravishda mustahkamlangan suspenziya, kraxmal va pastki qismlarning qo'shimcha himoyasi bilan jihozlangan va sovuq qishda sovuq. Biroq, bu qishda ruslar yangi avtomobillarni sinab ko'rishlari mumkin emas - Reveault rejasiga ko'ra, 2004 yilning birinchi olti oyi davomida bizning bozorimizda paydo bo'lishi kerak. Shu bilan birga, narxlarning aniq narxlari yo'q: shuni ma'lumki, sedan hatchbackdan ko'ra taxminan 600 dollarga tushadi va stansiya vagoni - deyarli sedan kabi.
Matn va fotosurat Sergey Sherestnikov
 
Model / Moditsifikatoratorat Munane II saoon Meane II multi Cooriolet
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Renault S.A. / Turkiya Renault S.A. / Ispaniya Renault S.A. / Frantsiya
Dvigatel
Benzinli silindrlar / 4 / satrning turi / raqami
Ish hajmi (kubometr sm) 1998 1998 1998
Quvvat (KV (L.S.) 98.5 (136) 5500 da
Lahzada (nm rpm) 191 3750 yilda
YUQISH
Old haydovchi
Mexanik vites qutisi 6-tezlik
Tormozlar, xavfsizlik
Old / orqa disk, shamollatilgan, disk
Abs 4-kanal, tormoz yordami,
eBD tormoz kuchlarini taqsimlash tizimi,
eSP BIRINChI TA'LIMNI BOSING - Varia
Haydovchi uchun old va yon havo yostiqlari
va old yo'lovchilar, shishiriladigan pardalar
O'lchamlar / massa
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4498/1777/1460 4500/1477/467/4777.404
G'ildirak bazasi / Tozalash (mm) 2686/125 2686/120 2522/120
205/55 R16 shinalar
Asaled massasi / to'liq (kg) 1275/1825 1290/1870 1390/1845
Yoqilg'i idishining (l) 60 60 60
Maksimal tezlik (km / h) 202 205
100 km / soat (sek.) 9.4 9.9
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 10.9 / 6.4 / 6.5 11.5 / 6.5
Moskvadagi narx hali aniqlanmagan

 

Manba: "Autopilot"