2010 yil Serondan Renault Lobeke testi
Ifloslikdan shahargacha
Ushbu test qahramonlari o'zlaridan oldingilar bilan sinchkovlik bilan sinashni istashlari bilan birlashadi. Renault Win Satis va portlash bilan bozor kurashini yo'qotdi va Kia Magentis "Protchiylarning eng sevimli" deb nomlandi. Renault kenglik, Peugeot 508 va Kia Optima shaharga axloqsizlikdan chiqa oladimi?
Peugeot 508
405 va 406 samolyotlarida dizayn, boshqaruv va qulaylik standartlari, dizayn, nazorat qilish va qulaylik standartlari, shuningdek, frantsuzlar safiga qarab qaror qilingan. Dahshatli, noqulay va amorfous 407tali sinfning etakchilaridan biri sifatida Peugeotning obro'sini o'ldirdi. 508-yil yo'qolgan holatni qaytarishga urinishdir. Bundan tashqari, yangiliklardan bir vaqtning o'zida ikkita mashinani almashtirishi kerak: yuqorida aytib o'tilgan katta va go'zal 607 va 407-chi. Muvaffaqiyat qozonadimi? Ikkisini almashtirish uchun bitta mashina etarlimi? Jin ursin qiziq! Shuning uchun men testni Peugeot bilan boshladim.
Tashqarida va ichkarida
407-chi shuni ko'rsatdiki, dunyo bo'ylab muvaffaqiyat uchun kamroq nohaq dizaynni tanlash yaxshiroqdir. Shuning uchun brendning yangi flagizi, uning avlodining dizayni yuqori darajada bo'lishiga olib keldi, uning muallifi, uning muallifi - bu mening hamyurtimiz Artem Neretin juda yoqimli. Faqat 16-chi radiusning g'ildiraklari va ozuqaning to'liq orqa bamperining to'liq yo'qligi 508-yillarning ko'rinishi bilan xijolat bo'ladi.
Ammo interyer savollarni oshirmaydi! Chiroyli, qulay, qimmat. Hamma joyda yumshoq plastmassa, eng yashirin burchaklar, ergonomikadan tashqari, namunaviy. Albatta, iqlimni boshqarish bo'yicha tartibga soluvchilarning harakatlari har qanday audi sifatida tasdiqlanmagan, ammo 508-sinfning D-sinfining standartlari bo'yicha! Rul g'ildiragi, garchi ulab kesilgan bo'lsa ham, o'ng qo'ltiq bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarmaydi. Agar tugmachalar juda ko'p bo'lsa va trikotaj ignadagi barabanlari juda oson bo'ladi. Natijada, rudala, siz yo'lni beixtiyor yoqib qo'ying yoki sayohat aralashmalarini ixtiyoriy ravishda o'zgartirasiz. Arzimas, lekin yoqimsiz! Alohida-alohida, tanani mahkam o'rab olish va orqadagi og'riqlarga olib kelmaslik uchun juda chiroyli va juda qulay sport o'rindiqlarini ta'kidlash kerak, ammo bu erda odamlarni bajarish uchun hech qanday aloqasi yo'q! Men shunchaki kichik rasmim bilan to'g'ri, ammo sog'lom odam uchun gavjum bo'ladi.
Ammo asosiy noto'g'ri hisoblash arziydigan bo'linmalarning to'liq yo'qligidir, ular umuman emas! Telefonni qo'yish uchun menda hech qayra yo'q edi! Markaziy quti juda oz, joriy standartlar bo'yicha bu shunchaki emas. Bundan tashqari, uning qopqog'i yon tomonga suyanadi, bu yo'lovchi o'rindig'idan kirishni qiyinlashtiradi. Umuman olganda, Peugyot yo'lovchilari yuqori baho berilmaydi: yaqindan, bosh shiftga yotadi, oyoqlari old o'rindiqlarning qattiq orqa tomonida. Shunday qilib, yangi flagmani birinchi navbatda haydovchi uchun mo'ljallangan mashina. Agar shunday bo'lsa, bu sherni ov qilish uchun ozod qilish vaqti keldi!
Harakatda
Men 205 gti, 405 mi16 va 206 yoshgacha bo'lgan shonli kunlarning qaytishini kutayotgan Soshodan eski mashinalarni sevadiganlarni va men darhol Peugeot qaytib kelganini kutmayman! Birinchi metrlardan, birinchi navbatdan, 508-yillarning birinchi tezlashishi orqali meni tabassum qildi. Dvigatel hajmi 1,4 va 2,5 litr raqobatchilarga nisbatan o'rtacha 1,6 va 2,5 litr raqobatchi hisoblanadi, sher triodagi eng dinamik avtomobil sifatida qabul qilinadi. Rul g'ildiragi suvli harakatlarga to'la, ammo boshqaruvchi g'ildirak kuchaytirgich elektr tarmog'iga ega. Bardor 911 yoki Honda jazz, lekin hali ham Ford Mondeo va Nissan Tea sinf rahbarlariga qaraganda ancha yaxshi emas. Setishuvi yomon yo'l bo'ylab va tezda yaxshi harakat qilishga imkon beradi. Bizning mashinamizdagi g'ildiraklar chubby edi, chunki harakatning ravshanligi juda yuqori darajada edi. Siz qo'pol poydevorning poydevorlari bo'ylab tezda borishingiz mumkin! Hozirgi kunda siz energiya intensivligi haqidagi katta g'ildiraklarni unuta boshlaysiz. Agar ko'ndalash tartibsizliklari g'ildiraklar ostiga burilib tushsa, unda hech narsa yuz bermaydi. Ha, tanadagi qaltirash. Ha, suspenziyada qichqiriq. Ammo g'ildiraklar hali ham yo'l bilan aloqa qilmoqda, avvalgidek rul, shaffof bo'lib, turbo dvigatelining kuchi har doim oyoq ostida. Ushbu mashinada men har doim qo'shishni va qo'shishni xohlayman! O'tkazma o'tkazmalari sezilarli bo'lib o'tadi, ammo sport xarakterini hisobga olgan holda, bu juda muhim emas.
Qanday qilib dizaynda eng oddiy mashina oddiy, mashina juda yaxshi va hatto o'tkir bo'lishi juda ajablanarli! Kichik motor, oddiy Makferning old va zavq, iliq lyuk kabi! Ammo eng murakkab oldingi suspenziya bilan GT-ning versiyasi ham mavjud. Oldinga qarab, men sinovni o'tkazdik va uning Aleksandr Tinchinin Myaxkovodagi dizelli sherga bordi, ammo sinov oxirida ko'proq.
Nikolay, 28 yosh, tadbirkor
Avtomobilga qo'yiladigan talablarni sotib olayotganda, ular: iqtisodiy, katta, mexanika va ishonchli. Faqat dizel mashinalar ko'rib chiqildi. Dastlab, men Passat B7 ni ikki litrli dizel dvigateli bilan istadim, lekin men tasodifan 508-chi va sug'urta qilish uchun peugeot saloniga tushdim. Bundan tashqari, bundan oldin u frantsuz avtomobillarini ham hisobga olmagan. Afsuski, 508 peenototning dizel versiyasi faqat avtomat uzatmadan iborat, ammo men mashina qurollarining muxlisiga ega emasman, men uni olishga qaror qildim. Uchinchi pedasiz ko'nikishimiz va ko'nikishni o'rganishimiz kerak! Menimcha, bu nemis raqobatchilaridan kam bo'lmagan birinchi peugeot. Salon, ishlov berish, dizaynning sifati yuqori darajada. Menga motorga juda yoqadi: tejamkor, og'ir, klassdagi sokin dizel!
Kia Optima
Bol Satis va 407-dan, "Megentis" dan farqli o'laroq, Rossiyada ham, dunyoda ham yaxshi tiraj bilan sotildi. Ammo Kia endi taksi haydovchilari va viloyat ishbilarmonlarining qalbining shohi bo'lish uchun etarli emas, shuning uchun yangi sedan boshqa nom oldi. Shuni ta'kidlash kerakki, shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi bozorlarda "Magentis" nomidan optima nomi ostida sotildi. Yangi sedan Sonataning platformasi bilan ajralib turadi, chunki Hyundai kabi asosan Amerika bozoriga yo'naltirilgan. Okean ortida mashina sport sedan sifatida joylashtirilgan. Ambitsiyalar testdagi eng kuchli dvigatel va Piter Shrayerning jo'jasi dizayni bilan ta'minlanadi. G'amxo'r kelishgan odam nimaga qodir?
Tashqarida va ichkarida
Sharq bozorlariga yo'naltirilgan frantsuz fonida Koreys sedanni Britaniya aristokratik klubiga o'xshab ko'rinadi. Optima ortida uch chorakda, siz Jaguar XJ uchun olishingiz mumkin. Domodedovodagi mashinalardagi mashinani tark etish, men uzoq vaqt davomida futbolni tortib olish uchun uzoq vaqt davomida mashinani uzoq vaqtdan beri topolmadim. Va bu ko'rona nusxa emas, Koreys sedan britaniyalik hashamatning ruhini etkazadi. Old tomonda bu 100% kia. Va bu iltifot. Piter Shreyer, albatta, haqiqiy daho!
Ichki makon kam bo'lmaydi. Haydovchining markaziy konsoli, marraga oid yoqimli materiallar, eng yaxshi peugeotning sifatidan bir oz past bo'lgan go'zal qurilmalar. Terining eng arzon emas, plastmassa yumshoq emas va daraxt plastik, ammo qorong'i rang tufayli bu unchalik sezilmaydi. Va uskunaning darajasi: shamollatish va elektr xotirasi bilan haydovchi o'rindig'i (u haydovchi eshikni ochishda bardosh bera oladi), avtoulovlar va orqada, avtoulovlar, avtoulovlar, avtoulovlar, avtoulovlar, avtoulovlar, avtoulovlar va orqada joylashgan Funktsiya, cheksiz kirish tizimi, panoramik tom, uning old qismi deyarli S-sinfni qizdiradi! Va bu mening so'zlarim emas, balki W222 Garajda turadi. Bundan tashqari, optima nafaqat yaxshi jihozlangan emas, bu barcha parametrlar ham to'g'ri ishlamoqda. Ayniqsa, shamollatish haqiqatan ham sezilarli ekanligi, bu standartlar bo'yicha noyobdir. Odatda, havo oqimi teshilgan teridagi teshiklardan ozgina parchalanadi. Kameradagi rasm aniq, avtoulovlarni belgilash mavjud.
Bundan tashqari, tom yopish liniyasiga qaramay, hatto Kia, ikkala oyoq va bosh uchun juda keng makon. Siz faqat divanning orqa tomonidan bir oz kuchliroqdan bir oz kuchliroq shikoyat qilishingiz mumkin, ammo aslida bu noqulaylik tug'dirmaydi. Bundan tashqari, magistral bu erda sinovdagi eng katta. Bir so'z bilan, sinov!
Harakatda
Agar 508-chi xotirada haydovchi uchun mashina bo'lib chiqsa, koreys sedan bilan teskari metamorfoz paydo bo'ldi. Yo'q, Optima, albatta, amerikalik dahshatli emas, balki sport-sedanni chaqirish mumkin emas. Dvigatelning eng umiddori. Raqamlarga ko'ra, bu eng kuchli va Peugeotning his-tuyg'ulari ancha tezroq. Shu bilan birga, Koreyalik motor polda tezlashtirganda, bu juda yomon ovozda. Motorning ovozi nafaqat sport, balki oddiygina yoqimsiz. Men tezda gazni yo'qotishni va dvigatelni o'rtacha burilishlarga qaytarishni xohlayman. AQShga yo'naltirilgan mashina uchun boshqaruv yaxshi sozlangan, ammo frantsuz sheridan keyin endi etarli fikr-mulohazalar etarli emas. Xuddi shu narsa tormozlarga ham tegishli. Bu faol drayver va tekis o'rindiqqa hissa qo'shmaydi, ulardan siz shunchaki sirpanasiz.
Ammo jangovar ko'rinishda hissiy zaryad olsa, sayr tezroq va qulay bo'ladi va optimaning zavqlanishi kuchayadi. Avtomobil to'g'ri chiziqni yaxshi ushlab turadi, deyarli ruvga ta'sir qilmasdan. Muammolarsiz to'xtatib turish tartibsiz ravishda Moskva qonunbuzarlik to'plami qo'llaniladi: Flanerning terisi, kanalizatsiya, yotgan politsiyachi, chuqurning o'rta o'lchamlari. Rulonlar kichik, deyarli hech qanday qurishlar yo'q, ma'ruzachilar shaharda ishonchli harakat qilish uchun etarli va bu rejimdagi mashina silliq kommutatsiya bilan yoqimli. Moskva tirbandliklari, sport qanday ko'rinasiz, va qanday qilib ketayotganingiz emas. Axir, ular odatda tirbandlikda turishadi, agar siz chirib ketgan yorug'lik va o'g'rilar bo'lsa. Va optima, men allaqachon aytganimdek, ajoyib ko'rinadi. Ko'plab kelishish egalari, Mondeo va Mazda66 bosh barmog'ini ko'tarishdi. Ehtimol, ularning keyingi mashinasi Kia bo'lishi mumkin. Go'zallik dahshatli kuch.
Aleksey, 25 yosh, menejer
Dizayn sport, ammo bu bilan cheklangan, ammo men ko'proq narsani xohlardim. Dvigatel juda tejamkor, juda og'ir, ammo mashina 1600 kg ni tashkil qiladi, chunki bu vosita juda ko'p, uni stulga siqib chiqarmaydi. Tormoz men istagan narsa emas, balki siz xohlagan narsani emas, siz pedalni juda qattiq bosishingiz kerak. Men uchun Optima-ni to'xtatib turish oltin degani: o'rtacha yumshoq va shu bilan birga qattiqqo'llik. Kabinada siz o'zingizni jangchilarning kabinasida his qilyapsiz. Menga hamma narsa juda yoqadi. Men mashinadan mamnunman, garchi kamchiliklar bo'lsa ham, lekin ular aytganidek, mukammal mashina yo'q. Sinfdoshlar orasida u tashqi ko'rinishi bilan ajralib turadi. O'rtacha oilaning sedansi uchun bu mening fikrimcha, eng yaxshi echim, chunki men uni sotib oldim!
Reveault kenglik
Ishonch majlisida renumdagi lyuklar koeffitsienti bilan tayanch o'rnini egallash uchun uzoq vaqt davomida shira tomonini urishga qaror qildi. Sedan tanasi bilan flagman mashinasi Koreyada ishlab chiqilgan va rivojlanayotgan bozorlarga e'tibor qaratilgan. Quruq qoldiq, ertalabki tazelik va hali ham Evropada kamtarona savdolar. Va Rossiya haqida nima deyish mumkin? Brendning vakolatxonasi mashina asosan muhim qulaylik, ishonchlilik va iqtisodiy foydaga ega bo'lgan korporativ mijozlarga qaratilganligini yashirmaydi. Shundaymi? Keling, uni tekshiraylik!
Tashqarida va ichkarida
Shunga qaramay, frantsuz avtomobil uzoqdan ko'rinadi! Bunday yorliq, bunday joziba! Denis yarim kenglik juda yoqdi.
Aslida, bu Samsung, Yevropadagi nasabs boshqacha, men o'rtoqning g'arbida soviganman.
Bu erda siz buni aytdingiz va men darhol Koreyaning xususiyatlarini ko'rdim! Chevrolet Epica quydi. Bu qanday psixologiya vositasi! Uzoq pauzadan keyin Denis qo'shildi.
Va yariminchisi jingalak. Rossiyadagi sharqiy bu segmentda Samsung brendi ostida har doim frantsuzlardan ko'proq qadrlangan. Ichki makonda Seul bilan frantsuz aralashmasi, agar izlar bo'lsa, asosan variantlar ro'yxatida. Qanday qilib ikkita hid va eonitikli lazzatni yoqtirasiz? Yoki massajmi? Shundan so'ng, orqa tomondagi derazalardagi pardalar odatdagidek hech narsa deganda, hech narsa yaqin muhitni buzmasligi kerak. Umuman olganda, Renaultning boyligi, koreyalik Kia-ga qaraganda frantsuz peugeotiga qaraganda yaqinroq. Bu erda orqa kamera, panoramik tom, va navigatsiya va uch zonali iqlimni boshqarish va markaziy tunnelda Idvoshny boshqaruvchisi
Faqat hozir bularning barchasi eng yaxshi usulda ishlamaydi. Tekshiruvchi aslida eng qulay navigatsiya emas, balki uning atrofida juda ko'p tugmachalar mavjud, shunda kosmik stantsiyani boshqarish kifoya qiladi. Orqa ko'rinishi kameradan olingan rasm zerikarli va tasviri, go'yo perisveyv kompyuterda ohista. Bundan tashqari, qo'nish juda past ko'rsatkich emas. Ammo massaj tepada! Siz uning intensivligini alohida sozlashingiz mumkin va zona og'riqdan noqulay stuldagi og'riqdan saqlaydi. Orqa tomonda, sinovda kuchaytirgichli bepul musiqa tizimi va premium segment vakillari darajasida noaniq izolatsiya mavjud.
Harakatda
Volgada poygalarning nima uchun juda hayajonlanganiga hayron bo'lganmisiz? Bu juda qiziqarli! Axir, barj umuman mos kelmaydi: aylanib yurib, tormozlardan mahrum bo'lish va butunlay tormozlarga moyil. Uni butun san'atni tezda haydab chiqaring! Albatta, kenglik zamonaviy avtomobildir va uning xulq-atvorida gorky muhandislari yaratilishi bilan bog'liq emas, ammo Renaultning faol minish juda yaxshi. Rul g'ildiragida sa'y-harakatlar etarli emas, aksariyat transportning o'zi haddan tashqari va uzunlikdagi skidkaga kirib bormoqda, ammo rulonlar juda yumshoq, ammo tormoz pedal juda yumshoq, ammo Adrenalin to'liq siljiydi! Qo'rqinchli, qiyin, ammo juda qiziqarli. Va men har doimoq qichishishni xohlayman, chunki V6 dvigatel ovozi d-sms avtomashinasidan ko'ra firrij dvigatellarining qo'shig'iga ko'proq o'xshaydi. Ammo dinamikasi Mediocre, motorning barcha kuchi ovozga kiradi.
Kenglik Yomon yo'lda va u erda ular kutgan. Frantsuz Koreys avtomobilining g'ildiragida Moskva yo'llari ideal nemis Autobahnga aylantirilganga o'xshaydi. Oliy darajadagi to'xtatib turishning energiya intensivligi! Ha, tartibsizliklar tartibsizliklarga yo'l qo'yadigan mashina, lekin siz endi ularni sezmaysiz. To'xtatilgandan shovqin ham yo'q. Xuddi shu audio tizim va yaxshi Shumoka tufayli. Aytishga hojat yo'q, mashina tez emas, lekin nihoyatda silliq va yumshoq va dvigatelning shitigini hatto eshitish bilan shug'ullanadi.
Ushbu mashinada, ma'lum bir noperlik bilan siz yuqori tezlikda xursandchilik bilan harakat qilishingiz mumkin, ammo bu asosan shahardagi flanje uchun yaratilgan. Va u la'nati yaxshi bo'ladi! Bir vaqtning o'zida Rossiyada "Renault" ning boshlig'i bo'lgani ajablanarli emas, menga kenglik yashil choyga o'xshashroq ishonishi kerakligini aytdi. Tinchlantirish va tinchlantirish. Va agar siz bossangiz, unda qattiq pishirilgan puer kabi bir zumda uyg'onadi.
Qisqacha ma'lumot
Bizning qahramonlarimiz sinf rahbarlari bo'lishlari va raqobatchilar tomonidan engib o'tishgan shahar avtoturargohlariga borishadimi? Murakkab savol! Peugeot g'alaba qozondi, ammo Kia juda yaqin. Ammo bu mashinalar butunlay boshqacha, turli mijozlar uchun mo'ljallangan.
Peugeot og'riqli yaxshi, lekin faqat haydovchi uchun. Orqa tomon yaqin va bu darhol sherdan kelgan ko'plab korporativ mijozlarni bekor qiladi. Ammo u yosh o'rta darajali menejerlarni jalb qilishi mumkin bo'lgan sport turidir, ammo 407 yoshdan oshganidan keyin ular Soshodagi mashinalarga qarashlari mumkin. Ishlab chiqaruvchi haydovchi mashina sifatida brend obro'si uzoq vaqt davomida tiklanishi kerak. Shunga qaramay, brend muxlislari xursand bo'lishlari mumkin. Peugeot qaytib keldi!
Kia Optima koreys brendi uchun haqiqiy yutuqdir! Bu juda chiroyli, keng va boy jihozlangan sedan har bir rubli xarajatlarni talab qiladi. Albatta, u motorning ovozi, yostiqning shakli yoki boshqarish vositalariga etarlicha tasdiqlangan kuch kabi kichik kamchiliklarga ega, ammo premium kichkina narsalarda sifat. Koreyaliklar oldin o'sish uchun vaqt kerak va mijozlar Kia Yaponiya va Germaniyaliklar bilan bir xil darajada bo'lish uchun vaqt kerak.
Leklik yo'qolgan va bu tabiiy. Juda xarakterli mashina. Grippli parklar, taksi va yoshdagi mijozlar uchun yaxshi tanlov. Ammo Renault eng xotirada qoldirdi. Koreys kelib chiqqaniga qaramay, Renne-ning fe'l-atvori. Vitruf qutisining energiya intensivligi, vites qutisining silliqligi, kabinaning kengligi ravon va hatto logi ham yaxshi tanish. Brendning ushbu modellarini yaxshi ko'rganlar, kenglikni sevadilar.
Murakkab sport
508 gtning 204 gtali turbodiyasining 608-chi, bu maxsus, bu kabi maxsus musiqa emas, balki o'xshash musiqa emas, balki o'xshash musiqani emas, balki xuddi shu erda emas, balki o'xshash musiqa emas. Yaxshi sozlangan shassi va yorqin ko'rinishi tarkibiga a'lo qo'shimcha.
150 litr sig'im bo'lgan benzinli dvigatel bilan odatiy 508 Bilan. Anton Shirayev juda yoqdi. Sinov uchidan eng haydovchi shassi, u da'vo qilmoqda. Va shundan iboratki, uning ixtiyorida, ayniqsa Rossiya bozori uchun 17 mm, 17 mm, oldingi to'xtatib turish an'anaviy Makferson sxemasi mavjudligi haqida.
GT versiyasi ikki-bilan bir-birining yonida bir-biriga to'g'ri keladi, ammo uning qatl etilishi odatda hozirgi kun uchun emas. Uning yadroda u Volgaga o'rnatilgan eski Shkvannoy tuzilishiga o'xshaydi, peugeot-da bitta istisno, ballar aylanar tsapfani biriktirish uchun to'plardan foydalanadi. Bir xil sxema ilgari 407 peugeotning barcha versiyalarida ishlatilgan, ammo hozirda atigi 508 gt u bilan maqtanishi mumkin.
Eng yaxshi, ikki-qavatning geometriyasi bilan taqqoslaganda, burchaklarda ishonchli xulq-atvorni ta'minlaydi va yuqori dastaning yuqori dastasi mashinaning reaktsiyalarining aniqligi va o'ziga xosligini yaxshilaydi. Bundan tashqari, 508-chi GT-dagi rodlar biroz uzunroq, bu parazitlar g'ildiragini tozalash g'ildiragini tozalashga imkon beradi.
508 gt, diametri va qalinligi 340 va 30 mm bo'lgan Peugeotning oldingi tormoz disklari, lekin ular bilan mashinada 1615 kg jihozlangan massa bor deb hisoblanadi. Chap peda katta kuch talab qiladi va agar normal rejimda mexanizmlarning samaradorligi a'lo darajada, keyin poyga yo'lagichi, men 508-chi, men ozgina qattiqroq va sharmandaligini istayman.
508 gt, shuningdek, tashqi tomondagi oqlangan eritmalarda ham farq qiladi. Radiatorning Chrome radiatorning qora panjarasini qirqish, unda imzolangan nolasi orqa bamperda trapzezdal chiqish quvurlari bilan taqqoslash. Va, albatta, tashqi, ajoyib chiroyli g'ildirak g'ildiraklarining eng jozibali xususiyatlaridan biri, kauchukli rezina kauchuk o'lchamlari 235/30R19. Aytgancha, yaqin kelajakda hal qilinishiga va'da berish uchun, ko'zoynak ko'zoynak kalıyınınınınınınıcıcıcıcıcıcıcıcısi, ularni mahkamlashning boshqa usulini qo'llash uchun.
Katta roliklarning orqa tomoni - bu 508 gt kichik va o'tkir tartibsizliklarga ega. Bundan tashqari, burchaklarda yoki burchaklarda hosil qilish uchun ular etarlicha, ular etarlicha. Nega frantsuz muhandislari buloqlarni yanada qattiq siqishni xohlamadilar, zarbadan ozib olishni biroz siqib, men tushunmadim. Axir, relslarda bo'lgani kabi, gt to'liq minora bo'lar edi. Ma'nada ta'kidlash kerakki, bu holda, bu holatda, bu kursning chinakam silliqligi g'oyib bo'ladi, bu mashina hosil bo'ladi.
Elektr naslli gidravlik rul g'ildiragi rulda zargarlik buyumlari va yoqimli kuchini ta'minlaydi, bu faqat kruiz rejimlarida ozgina aniqroq bo'lishi mumkin. Yaponiyaning Aizin kompaniyasining 6 tezlikda hujumining 6 tezyurar hujumining tanlangan rejimiga qarab o'zgargich o'zgarishlar bilan yaratilgan qo'shimcha nuqta. Avtomatik uzatish selektori D uchun D harfidan ketganda, rulda sezilarli darajada og'ir va quti quyi tishli uzatgichlarni uzoqroq ushlab turishni boshlaydi. Bargli barglarni ishlatishdan foydalanishning deyarli yo'qligi sababli, har qanday algoritmda aniq va noqulaylik tug'dirmaydi, bu faqat gaz pedalida ozgina bosilgan holda mashinani hamrohlik qilishingiz mumkin.
Le Insondagi peshqadam poyga dasturi tajribasini ishlatadigan eng og'ir 2.2-litr dvivel dvigateli avtoulovni tik aylanishiga olib borishi kerak. Ammo bu sizni har to'rtta g'ildiraklarning o'rtacha buzilishi tez-tez uchraydigan va tez-tez uchraydigan yo'nalishda tez o'zgarishi bilan sizni tabassum qiladi. Salqin sozlamalar, taqqoslanadigan yumshoq va hatto turbodiyani tortish orqali qo'llab-quvvatlanadi. Men barqarorlik tizimini o'chirib, o'zingiz uchun javob berishni istayman, 508 gt baholagan va tushunarli. Xazinlangan tugma qayerda? Bosib chiqarish panelidagi rulning chap tomonidagi ko'rsatmalar yordamida uni faqat topish mumkin edi. Proektsiya displeyining konfiguratsiyalari ham mavjud.
Ha, bu yomon omad, shuningdek, soatiga 45 km tezlikda o'girilib, g'ildiraklarning tanlangan brendini avtomatik ravishda aylantiradi, ular g'ildiraklarning tanlangan markasi mashinani to'liq zavqlanishga xalaqit beradi.
508 peugeot sinfdagi eng yaxshi mashinalardan biri va gtning ishlashi, yaxshi kostyum sifatida, uning kuchli tomonlari yanada yorqinroq deb ta'kidlaydi. Albatta, narxni 1479,000 rubldan chaqirish mumkin emas va 508-gt unchalik katta bo'lmaganligi aniq, shuning uchun uni oqim bilan kutib olish mumkin, bu sport uchun juda murakkab ta'mga ega bo'lgan kishiga hasad qiladi.
Manba: Avtomobillar
