2009 yildan beri kupedan beri Peugeot RCz-ni sinab ko'ring
Inson bilan
Uzoq muddatli test peugeot rcz: bo'lishi mumkin!
Elliginchi va oltmishinchi yillar avtomobilsozlik dizayni oshiqlari ko'pincha zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilar haqida gapirishadi. Ular takrorlashni yaxshi ko'rishni yaxshi ko'rishadi, chunki o'tmishdagi mashinalar tirik edi, va endi hamma odamlar bilan birga edilar. Ehtimol, ular to'g'ri. Ammo istisnolar mavjud. Ulardan biri Peugeot RCz kuporini bir oy davomida qulab tushdi.
Avtomobil dizayni foydasiz. Bu juda muhim narsa, bunga loyiq emas. Hamma o'zi xohlagan narsani ko'radi. Kimdir yoqimli qoramag'iz, kimningdir blondolari va kimningdir mallalari. Shu sababli, ko'pincha avtomobilsozlik jurnalistlari avtoulovlarning ko'rinishini tavsiflashda o'z fikrlarini himoya qilishadi va o'quvchini dizaynerning xayolotini mustaqil ravishda tushunishga yordam beradi.
Ammo Peugeot RCZga qarshi turish mumkin emas. Frantsiya bo'linmasida tomosha qilish juda yoqimli. Va u turli xil hayvonni yaxshiroq hisobga olishga urinishda xavf ostiga qo'yishi mumkin bo'lgan yo'llar bilan yo'lovchilar va yo'lovchilar o'tib ketmoqda. Asfaltning eritmasi erga bosilib, boshqalarga jiddiy qiziqish uyg'otadi.
Peugeot RCZ-dagi asl dizayn echimlari, idishni va g'ildirakli kamarlar va g'ildirakli kamarlar va magistral qopqoqdagi antikani kengaytirish.
Hozirda, seriyali mashina tushunchasi, dizayner patining dizayni bo'lganida, San'at ishini oddiy markaga aylantirganda, Oddiy shtammga aylanib, Art Oddiy shtammga aylanib, qarshi kurashishga muvaffaq bo'ldi. Frankfurt avtoulovida namoyish etilgan "Frankfurt" kontseptsiyasida keltirilgan peugeot avtomashinasi kontseptsiyasining rasmlariga qarang va ularni seriya RCz fotosuratlari bilan taqqoslang. Ha, kontseptsiyaning tanasi seriya mashinasida po'latdan farqli o'laroq, uglerod tolasi va alyuminiydan qilingan. Ammo buni hozir eslaydi. Ammo tashqi tomondan deyarli farq yo'q! Bu jasur, g'ayrioddiy va, vaqtdan tashqarida ko'rsatilganidek. Ikki yillik ommaviy ishlab chiqarishdan keyin ham, RCZ hali ham ajoyib.
Bo'lsa, 2007-yilda, Peugeot 308 RC-Z Concept, bir necha kishi bu mo''jiza bu mo''jiza mehmonlarga va jurnalistlar oldida Frankfurtda avtosalonda paydo deb aslida konveyerdan kelgan ishonardi. Lekin bir necha yil keyin, rasmiy 308th bir donor bilan aloqasi sindirib va \u200b\u200boddiygina RCZ bo'lib, hamma narsa seriyali ishlab chiqarish tushib tushunchasi farq qilmadi deyarli.
Va eng muhim narsa, u inson yuzi bilan, albatta. Bir tabassum, burnini ko'rsatish yoki kichik quloqlar Ko'zgular qiyin bo'lmaydi. tanasining qolgan qismi kam bo'lmagan e'tiborini jalb: katta orqa qanotlari, tom alyuminiy Ridge kamar va ikkita yarim pallalari afsonaviy dual qabariq Zagato eslatuvchi. dizayner Boris Raynmelle bu dizayn ustaxona ishlari olib yo'qmi noma'lum. Lekin ochiq o'xshashlik bor. Va u hushomad kerak rainmeller hisoblanadi.
Oldinda tom yarim doira deyarli orqa yo'lovchilarga imkoniyat qoldiring, lekin kuchli g'ildirak kamar va keng tanasiga bilan tananing juda ta'sirli dumini hosil bermaydi.
Lekin har qanday favqulodda go'zal narsa, odatda, juda amaliy narsadir. Va RCZ mustasno emas. chiroyli lampalar rangli polikarbonat orqali yorug'lik katta miqdorda buni qabul qiladi va butun ichki bir xurmo sifatida olinadi. Ha, bu tufayli, avtomobil ko'rinadi ajoyib, lekin amalda har doim issiq bo'ladi. Bundan tashqari, u bolalar ikkinchi qatordan o'simlik birovga sodir boshini muqarrar, bu go'zallik uchun urushib beradi. Va haydovchisi u doimo ko'zguga bir oz xira rasm ko'radi, deb aslida aziyat chekmoqda.
Rcz ichki 1. deyarli hamma narsa akkord bilan kesilgan 308 SS Coupe, olingan edi modeli 308. stullar va kichik diametri rulda yuqori versiyalar uchun tanish.
odatiy 308th nisbatan 2.Odnako tushirish pastga va sport.
juda frantsuz sabablari ijobiy his-tuyg'ular uchun xos aniq va qisqa olinishiga bilan 3. tuzatish va adabiyotlar. o'zi qo'liga tushsa joylashtiring jild go'zal bir alyuminiy bilan tishli vosita to'pni qoplangan.
4. qaytib Qator bolalar uchun noqulay ham bo'ladi. ikki asosiy original kamarlaridan bilaguzuk, e'tibor bering.
a markirovka holatda 5. orqa xavfsizlik kamarlaridan, bu kabi qarash. Ular maxsus rezina uyalariga o'tkaziladi. Qisqa va nafis.
Ammo, ehtimol, haydovchi va yo'lovchining ketishi kerak bo'lgan yagona qurbonliklardir (orqa qatorni unuting, bu faqat sumkalar uchun). Chunki aks holda ular juda yaxshi his qilishadi. Ushbu mashinani, garchi u 308-dan bo'lgan bo'lsa ham, lekin bu iloji boricha ko'proq edi. Telefon ostidagi qo'l ustaxonasi, cho'ntaklar, chashka egalari va bo'g'iqlarini chizish qulay. Terining oxiriga kelib, hamma narsa qisqaradi; 308 SS dan boshlab o'rnatilgan bosh cheklovlar bilan o'rindiqlar ajoyib ko'rinadi. To'g'ri, qattiq plastik va iqlim nazorati bilan ishlov beriladi RCZning kelib chiqishi: Ha, bu chiroyli 308-chi edi.
1. Asboblar maydoni 308-model bilan tanish.
2. Old panelning markazida oddiy, ammo yoqimli soat.
3. Old panel markazida joylashgan ekranda vaqt, sanada, harorat va audio ma'lumotlar namoyish etiladi.
4. Landmakerlar uzunligi davomida teri bilan qoplangan.
5. Qulay dildan bitirilgan qopqoqli qopqoqli, AUX va USB ulagichlari biriktirilgan.
6. Peugeot logotipi shaklida xakir bo'lgan oldingi o'rindiqlarda.
Ushbu mashinalar o'lchamlari va dizaynidagi farqlar ahamiyatsiz. RCz tanasi 30 millimetr, olti foiz qattiqroq, 74 kilogrammgacha engilroq. G'ildirakli kamarning uzunligi 2610 millimetrga teng, ammo RCz Polier (1580 mm) va orqa tomondan 63 millimetr va 63 millimetr (1593 mm) dan 63 millimetrgacha kengroq va orqada (1593 mm). Aynan shu kichik o'zgarishlar edi, bularning boshqa sozlamalari bilan birga shiqadan chiqqan yutuqlar va gidravlik elektr energiyasi juda yaxshi natija berdi.
O'rindiqlarning orqa qatoriga kirish uchun siz bu qo'lni kafedra orqa tomoniga tortib, uni katlayın.
Haydovchi o'rindig'ini asl holatiga qaytarish uchun Xarazat tugmasi Operatsion oxiri bilan almashtirilgunga qadar saqlash kerak.
Bizda eng kuchli (204 kuch) versiyasi yo'q edi, ammo 156 ta kuchli modifikatsiya qilindi. 200 kuchli dvigatelli model taqsimlati bilan jihozlangan (Renault Megan Rs va Ford Fince Rs) juda shassi shassi bilan jihozlangan va bunday litr (1,6 litr) ovoziga ega. Xuddi shu EP6 dvigatelining ovozi, ammo 156 ot kuchiga yetishgan, qon hayajonlantirmaydi. Har kuni.
Dovul ko'rinishi va uning ikkita xrome chiqindi quvurlar shaklida mantiqiy xulosasi bilan hech qanday tarzda mos kelmaydi.
Aslida, ovoz berish motoriga qo'shgandan ko'ra tezlashuv yanada ajoyib ko'rinadi. 3500 inqiloblardan keyin sezilarli turbofush mavjud. Sakkiz soniya yuzlab Peugeot Rcz rekordni talab qilmaydi, ammo shahar kameralari toifasidan foizlar bilan olib tashlanadi. RCz hatto haydovchini ishga tushirish uchun ham rahbarlik qiladi. Yaxshiyamki, uchta kuchli ittifoq ham bor: mexanik uzatish, qattiq suspenziya va og'ir navli golf klass, ammo aniq rulda.
Peugeot RCZ radiator panjarasida sher bilan boshqa zamonaviy avtomobillarga qaraganda ancha yaxshi. Qo'llar, oyoqlar va bosh hanuzgacha afsonaviy modellar tuyg'usini 205, 405, 306 yoki 206 yoshli ORMni eslab qoling. RCz an'analarning munosib vorisi.
Bir marta, frantsuzlar normal tutqichga ega (yaqin vaqtgacha, yo'l bilan, 156-chi kuchli versiya uchun mashina taklif qilingan). Qisqa asosiy mexanizm, aniq ish deyarli har qanday inqiloblardan iborat. Ikki va undan ortiq vitesni o'chirishda g'alati ulagichlar.
Soatiga 85 kilometrlik tezlikda, buzg'unchi atigi 90 daraja burchakda, 150 dan keyin 34 daraja burchagiga hujum qilish, qo'shimcha bosim kuchini yaratadi. Darhol siz avval ko'rishingiz mumkin, frantsuzlar birinchi yillarning birinchi yillari Audi TT muxbirlarining etishmasligi bilan bog'liq muammolarni eslashadi.
Orqaga qarshi tsiklni majburiy ochish tugmachasini qo'llash va vites qutisi orasidagi markaziy tunnelda joylashgan.
RCz Peugeotning yana bir noqulayligi Peregazov bilan ishlamaydi. Texnik jihatdan, bu faqat 156-chi kuchli versiyasiga nisbatan qo'llaniladi: bu erda gaz reaktsiyalari yuqori darajada uzaytiriladi, shunda kuchli rcz bog'langanidek kuchli pedalga amal qiladi. Va voyaga etmagan va turli darajadagi pedallarda joylashgan bo'lishi mumkin. Chap oyoqning bo'shashishi uchun o'yin maydonchasi juda mos keladi va tezlatgich bosilganda, LA zarbasi bosqichi seziladi. Ammo nega u mexanika bilan mashinada? Umuman olganda, anjuman tartibi sportdan uzoqdir.
Va shunga qaramay, Peugeot RCz so'nggi yillarda frantsuzning eng yaxshi usuli hisoblanadi.
Rulning yoqimli tortishish kuchi, mutlaqo tabiiy tezlikda o'girilib turganda to'xtab turish joyida noqulay bo'ladi. Va bizning holatlarimizda u 19 dyuymli ixtiyoriy disklar, shuningdek, Conpi Sportcont 3 Katta shinalar uchun 3 ta ulkan shinalar 235/40 R19 ga teng. Go'zal qurbongohda jabrlanuvchi yana: past tezlikda gidraviyatli. Ammo navbatda u to'xtatib turilgan mukammal duetga ega.
G'ildiraklarni aylantirish burchagi, ularning qimmatbaho qiyshiqligi singari, ruxsat berish hissi tug'iladi: men bo'ronni yanada ko'proq va katta tezlikda aylantirmoqchiman.
Katta rulonlarda RCZ odatiy golf klassining hetchkibackdan ko'ra, rus yo'llarimizning orqasida, rus yo'llari, pog'ona oralig'ida, magistralni yopish kerak, faqat magistral. Ammo bu hamma narsa. Va umuman olganda, yuk mashinasi 308 kishi ketishi mumkinligi ajablanarli. Va RCZning orqasida hali ham yarim bog'liq nur ekanligini ikki baravar hayratda qoldiradi! Gaz bo'shatilganda mashina chang'i keskin parchalanib ketayotganini eslayman va undan istamasa.
Ba'zilarning tayanchining yon qarashlari, ular liniyalar va elementlarning printsipiga tegishli bo'lib, ular oxir-oqibat o'ziga xos, yolg'iz va hatto bir oz ahamiyatsiz ko'rinadi.
Umuman olganda, shassi ajoyib dizayner tanasiga juda munosib qo'shimcha. Qattiq va zanjir qizdirilgan kupe uchun zarur bo'lgani kabi. Dastlab ishlab chiquvchilar bunday mashinalarga joylashtirilishi kerak: fuqarolik avtomobilini yanada ko'proq iltimos qilish va menejmentda qiziqarli va qiziqarli.
Bu kabi zavq pulning narxi tushishi aniq. Tutqichdagi 156 ta kuchli peught rcz uchun minimal narx - 1 ming rubl.
200 kuchli dvigatelli dvigatelli va baquvvat mushtlar bilan sport haqida versiya kamida 100 000 rubl qimmatroq qimmatga tushadi. Bizning variantimiz eng kuchli bo'lmasa ham, lekin parametrlarni hisobga olgan holda 1,3 million rublning chegaralaridan tashqarida.
Juda ko'pmi yoki ozginami? Agar siz 662 000 rubl uchun eng qimmat peugeot 308 eng qimmat peugeot 308 bilan taqqoslasangiz, bu shunga aylanadi. Agar xuddi shunday versiyada (1.8 TFSI, 160 kuch, 6 ta tezlik mexanikasi) bo'lgan mafkuraviy nemis dushmani "Audi TT" deb nomlangan bo'lsa, unda kamida 1,563,800 rubl turadi. Ammo biz ushbu ravshanlikni sinovning ikkinchi qismida saqlash xarajatlari haqida ko'proq gapirib beramiz.
Ajablanarlisi shundaki, Peugeot rcz-dan Peugeot rcz-dan 384 litr hajmdagi sport kupesi uchun! Katta qavslar va mahkamlash uchun maxsus panjara beriladi.
Magistral eshigini ochish uchun avval raqam belgisidan yuqori bo'lgan bamper ostidagi maxsus tugmani bosishingiz va qopqog'ini ko'taring. Noqulay. Qo'llar har doim iflos.
Shu bilan birga, bitta narsani tortishish mumkin: bu siz olib boradigan hislar uchun oddiy to'lovdir. Va keyin bizning vaqtimizda inson qiyofasi bo'lgan mashina topishga unchalik oddiy emas. Jonli mashinasi. Svetoforning sharqiy yorug'lik paytida va dumini yutib yuborgan holda, yaxshi xulqli tabiiy ravishda g'alaba qozonadi va dumini yutib yuboradi, go'zallik tanlovida ikkinchi sovrindan uchib ketadi.
Ekspluatatsiya
Umumiy avtomobil masofasi, kilometr 10420
Xamirning boshidan, kilometr 2492
Yoqilg'i sarfi, 100 kilometrlik litres 9,7
Peugeot rcz xususiyatlari
Dvigatel turi benolin-turbo r4
Ish hajmi 1598 sm
Maks. Quvvat, HP / RPM 156/6000
Maks. Lahzalar, nm / rpm 240 / 1400-4500
Haydovchi turi old
6-uzatma berish. Mkp
Frontni suspenziya mustaqil ravishda
Orqa to'xtatib turish kursiyasi
Tormozlar diskini shamollatish oldidagi va disk orqasida
O'lchamlari (DHSHV), mm 3287x1845x1359
G'ildirak bazasi, mm 2612
Kichkintoy og'irligi, kg 1200
Maks. Tezlik, km / H 217
8.0 dan 0-100 km / soat tezlashishi
Yoqilg'i sarfi (kombinatsiya), l / 100 km 6.7
CO2 chiqindilari, g / km, Eq. 176-sinf, evro 5
Bagaj bo'lmasi hajmi, l 384-760
Yoqilg'i idishining hajmi, l 55
Shinaning o'lchami 235/40 R19
Narx, rubl 1 350 000
