2005 yildagi hatchbackdan boshlab Opel Astra 3 eshiklari GTC OPC sinovlari

Shill

240 litr bilan. Birodaringiz va konvenerinizm mo''jizalarisiz: na blokirovka, na ayirboshlash ham kuchga ega emasmi? Ha, bugun biz bozordagi eng qaramlikli issiqlik bilan shug'ullanamiz.
Ular o'zlarining Jigs-ni dastlabki VW Golf GTIdan raqsga tushishadi: 1,6 l, 110 litr. p., 830 kg. 9 soniyadan kam bo'lmagan va jinni 182 km / soatning maksimal tezligiga qadar tezlashishda. Bu 1976 yilda! Bunday raqamlar kichik burchak qutisi uchun juda dahshatli tuyuldi: keyin 911-yarim soniya va oddiy odamlar uchun 1213 soniya va oddiy odamlar uchun ular nafaqat o'chirib qo'yishlari mumkin edi Ferrari afishasi naychada ezilgan. GTI hamma uchun va birinchi navbatda mualliflar uchun vahiy bo'ldi. Ular, ularning yuzi oldida, kichik gran turismo in'ektsiyasining sotilishi boshlanganidan keyin o'z majburiyatlarining muvaffaqiyati bo'lishini kutishmadi. Zaroblar ostidagi cheklangan xonalardan 5000 nusxada cheklangan partiyalar chiqindi va bu signal edi: O'shandan beri kuchli dvigatellar markalarning to'plamining pankali avtoulovlari ostida muntazam ravishda ko'rinishni boshladilar. Autobahn, ikkilamchi treklar va tog 'ilonlari, zinapoyaning egalari bo'lmas edi: endi orqa oynada, Ford Escr3 yoki Opel Astra GSI yaxshi bo'lishi mumkin kashf etilgan. Tezlikning hashamati hashamat bilan sinonim bo'lib, u issiq xetkoglar uchun javobgardir.
O'ttiz uch yil ichida issiq lyuklarning o'ttiz uch belgisiga, baland balandlikda ko'tarilganida, baland balandlikda ko'tarilganida, to'satdan shiftga o'xshaydi. O'tgan yillar davomida ular tezlashadilar, asta-sekin hokimiyatni oshirmoqdalar va hozirda bizning sinov qahramonlari tezkor uzatish g'oyasi chegarasida juda tez o'tishadi. Bugun biz turbinani ixcham kaputlarda hamma otlar singari, ularda ko'pgina otlar singari pamera kabi mushtlashardik. 200 HP Qisqa vaqt ichida psixologik chegara qoldi: Meganman Sport uni 2004 yilda majbur qildi va birinchisi, frantsuz va birinchisi, juda kuchli bo'lganida, juda kuchli , ammo juda samimiy va muvozanatli mashina.
Ammo bizning bugungi mehmonlarimiz va osonroq va yanada kuchliroq: 240 HP Birodarida yuzlab tezlashtirish uchun 6,4 s. Ular bizning zamonamizning old g'ildirakli qabilasidan juda kuchli va eng tez radikal boshlanuvchilardir. Ha, Mazda3 deputatlari yanada kuchliroq: 260 HP, lekin uning haydovchisi differentsial blokirovka qilishga yordam beradi va mehmonlarimiz bozorda eng katta to'siqdir. Biroq, Opel Astra Opha Opc va o'tirgan Leon Cuxaning kiyimlari odatiy shahar leybacks va sobital farqlar sifatida, agar siz bechora beysbol qopqog'ini to'ldirish uchun etarli emas. Bundan tashqari, ular ko'rinadigan darajada, ular borib ketyapsizlar, men hech kimga tegmadim, men primusni to'ldirdim. Piysiyaning uchdan bir qismi 2000 yildan 3000 gacha, ikkala Turbomoneamiz ikkalasi bunday ritmda bunday ritmning hech narsa emas. Forliklar pedallari oson va uzoq intensiv, yumshoq gazni, rulda reaktsiyalar ... faqat boshqaruv g'ildiragi va to'xtatib turilganda, ularni fuqarolik qarindoshlaridan ajratish mumkin. Biroq, o'rindiq ham, opel ham unchalik noqulay emas. Ha, ular qiyin, ammo ahmoqlik emas, lekin holatda zichroq: to'rtta qulaylik uchun parendantlar. Bu sport mashinasi uchun yuqori ball.
ularda idishni dizayni yondashuvlar bir xil bo'ladi, lekin bu yondashuvlarga bizning munosabat boshqacha. ularning pragmatik versiyalari ichki ham avtomobillar cockpits o'rtasidagi asosiy farq. Luxury sport so'rilarda. Va Opel, ular qo'ltiq nisbatan ham yaxshiroqdir va yanada qulay va sport, va ularning profili ko'proq ergonomik bo'ladi. Hatto Opel 1 269,000 rubl bir 896,000 narxiga va kursisida taklif etiladi, chunki. Ushbu senarist, pedallar sport Bindirmeler barcha turlari to'liq bo'lgan ichki trim, Opel uchun normada, lekin qo'ltiq uchun non-ishchi standart kulrang plastik: bunday pul uchun, men alohida e'tibor nafaqat istayman hamma narsa yaxshi, lekin, shuningdek, baza uchun details deb.
Türbinler boshqacha kela boshladi. joy ko'proq zamonaviy va silliq bo'ladi. Power ortadi silliq, lekin turbinasi bir turbina hisoblanadi: qiyin slipup yoqasida old g'ildiraklari tutish. Va Seat qatnashdi kuchlari ozor va birinchi va ikkinchi, uchinchi kuni uchun. 240 HP Siz quvib kirish uchun faqat birinchi yuz keyin qavatga foydalanishingiz mumkin. ufqda orqasida bir to'g'ridan-to'g'ri yo'l ustida uradi uchun Seat yaxshi. Dvigatel kuchli va oson emas orbital old o'qi saqlab: aylanadigan tez va aniq qiyin unga borish uchun. Volkswagen An'anaga ko'ra, bu sizning tormoz chap oyog'ini yordam taqiqlanadi: avtomobil fikricha, haydovchi tormoz tizimlari, to'xtatish uchun, albatta, uning vaqt bosib, va qanday qilib soniya uchun elektronika bilan motorini o'chiradi, agar.
Va Opel chap oyog'ini foydalanish ruxsat beradi, va bu uning dvigateli vabosi karizmasından o'rnini qoplash uchun imkon beradi. Turbocharakter, paketi tur? Turboddy! Uning bu yerda chetiga orqali. maqbara mexanizmi o'z ish rejimi bilan keladi keyin, u har qanday urush to'satdan boshlanadi yo'l ko'taradi. rulda qo'l chiqadi va g'ildiraklar asfalt silliqlash etiladi. Opel butunlay yovvoyi, ammo bu uning joziba bir past narx bor. bilan birga, bir pivo ichish oldin, siz o'rtoqlik tarzda borib mumkin, bunday do'stlik kabi kimsalar, bu juda mos keladi, yuziga bir-biriga borish uchun. Ha, har bir o'z navbatida uni jang qilish uchun kerak, lekin hali u siz tomonda butunlay. Va u eslash nima u bilan qiziqarli bo'ladi.
Dmitriy Sokolov matni.

 

 

Manba: Masofa bosib o'tgan avtomobillar