2011 yildan beri Scredes Benz C-Sinf Sinlangan Seron

Katta jamiyatdan yoshlar

Yaponlar qanchalik qiyin bo'lmasin, ro'za tutish, ro'za tutish, Rossiyada, uchta nemis oilalarining aka-ukalari chindan ham obro'li hisoblanadi. Ikkinchisida yaqinda sodir bo'lgan. Shunday qilib, biz ushbu murakkab va juda iqtidorli marosimlardan kimning kimligini o'rta sinfning qirolining unvoni loyiq deb topishga harakat qilamiz.
Tuxedoning qiymatimi?
O'tgan yozda oxirgi avlodning C-klassi AQSh bilan ajralib turdi. AGOLSTADT A4, Rossiyada olti oy o'tgach paydo bo'ldi. Shunday qilib, texnik nuqtai nazardan ikkala yuqori toifada ham jihozlangan. Eng mashhur va shuning uchun biz eng mashhurlardan tashqari, biz yana bir besh dvigatel uchun serrarchaklar bilan 1,8 metrgerlarni taqqoslash uchun tanladik. Va Audi va Mercedes-Benz turli xil uskunalarning ulkan ro'yxatidan tanlab, o'zlari ostida qurilishi mumkin. Barcha g'ildirakli haydovchi modifikatsiyalar mavjud. Va nihoyat, taqqoslanadigan pulning qahramonlari bunga arziydi.
To'g'ri, to'rtga qarab, siz mashinaning avlodlarni o'zgartirganiga darhol ishonmaysiz. Yana bir bor bu radiator panjarasi qalqon hajmi oshdi, LED o'roq lentalar moda faralar ta'kidladi. Lekin dizayni boshqa o'zgarishlar chaqqonlik, akademik silliq shakllarini engil upcomer tan, allaqachon tushib qilganlar ham shifrlangan. Albatta, nufuzli avtomobillar uchun konservatizm asosiy fazilatlari biridir. Lekin keyin, Muqaddas Mercedes-Benz uchun tajovuz holda, u juda aniq o'zgartirish mumkin edi. uning ota-bobolarining aylana shaklda bir assediction va ifodali mashina qo'shib, yana o'tkir, qattiq yuzlari yashiringan edi. Va hech kim kamida nafosat va asolat bir tolik yo'qolgan bu C-sinfdan, derlar.
qatordagi tugmalar
Ammo rasm ichida orqaga o'girildi. Ha, Mercedes-Benz ulkan o'zgarishlar bilan eng qulay raqobatchilarga ega, ularda qulaylik bilan qulaylik va 195 sm ko'payishiga imkon beradi. Takchil, tezlik o'lchagichlari va sovutish suvi bilan alyuminiy astarli. . Tugmalarni joylashtiring va iqlim nazorati tugmachasini markaziy konsolga joylashtiring aniq va oson.
      
Hozirgi C-Sinfni baholashning ichki qismidagi saralash, tashqi ko'rinishi bilan, tashqi ko'rinishi bilan, va mashinaning ishonchli tabiati bilan
O'rindiqlarning bir-biriga quchoqlashdagi yagona quvonch markaziy qo'shimchalarning o'n va amaliy to'qimaidir. Afsuski, C200K-da stullar uchun boshqa kiyimlar qatorida berilmaydi
 
    
Fotosuratlardagi ko'rinishga qo'shimcha ravishda, C-Sinfning asosiy konfiguratsiyasida oynada uyxonada ikkita navigator lampalar mavjud
Mercedesning qo'lqop qutisi javon bilan bo'lingan, ammo hatto katta filialda ham jurnallar yaqindan bo'ladi
Markaziy quti audi bilan ikki baravar ko'p. Septumni olib tashlash, siz chashka egalarini kesmalarning boshqa patnisiga aylantirishingiz mumkin
 
    
C-Sinfning asosiy konfiguratsiyasida allaqachon balandlikda old o'rindiqlarning elektr tuzatishlari mavjud
Parktronic c-sinf nekazist, ammo maxsus seriyalar allaqachon mavjud
Eshik cho'ntagida, tutu sigaret yoki kichik formatli kitobdan tashqari
 
   
Oldingi yo'lovchi oyog'ida juda yoqimli panjara mavjud
Ko'pgina boshqa Mercedes-Benzda bo'lgani kabi, kruiz nazorati noqulay. Uning biron bir narsa va masala burilish signallarini yoqishga harakat qilmoqda
 
Ammo sun'iy charm adaco, maxsus seriyalarning mashinalarida, shubhali parvoz parvoz parvoz parvoz parvoziga o'xshaydi. Va hatto tanoritinatsiyaning ichki qismini qo'shishga mo'ljallangan, shuningdek, tozalanishlar old panel va eshikning eshigi o'rtasida barmoq bilan qalinligi bilan birlashtirilmagan. Va bu ma'lum bir ko'k qonmi? Fokusga o'xshab, u Xudodir.
 
Odatiy bo'lib, to'rtinchi o'rindiqlar sirli va mexanik tuzatishlar bilan jihozlangan. Ammo pardozlash va qulaylikni yaxshilash deyarli har bir ta'm va hamyon bo'lishi mumkin. Variantlar va elektr tarmog'ida oldingi kreslolar va valdisli teri bilan audio-eksklyuziv paketlar ro'yxatida. Hammasi birgalikda 300 393 rubl turadi
 
Displeyli asboblar paneli bilan birlashtirilgan markaziy konsolga o'rnatilgan markaziy konditsioner A4 Ichki A4 INTERT A4 Ichki oltilik eng qimmat olti bezakdan past emas
   
     
Oynaning asosiy konfiguratsiyasida kosmetik orqa oqim, individual lampochkalar va ma'ruzachi Audining asosiy konfiguratsiyasida
Qo'lqop qutisida faqat bitta novda, ammo chuqur
Qurolli qutilar o'nlab kompakt-disklarga kirishadi va har xil kalibrli tog 'banklari ostidagi krujkalar egalari shakllanadilar
 
    
Audi 28 143 rublda mocted-dagi asosiy o'rindiqsiz moda avtoulovi tugmachasi. Va Mercedes-Ben butun 1136
MMI displeyida to'xtash sensori o'qishlari aks etadi.
Old eshiklar cho'ntagi A4 Socher va maxsus shisha bo'linmasi bilan
 
   
25 180 rubl uchun. A4 qo'shni chiziqlardagi avtomobillar haqida ogohlantirishi mumkin
A4 uchun normal kruiz nazorati 12 107 rubl. 58 990 uchun siz faol buyurtma berishingiz mumkin.
 
Ammo Audining ichki qismi so'zsiz. Avvaliga, siz kechish kompyuteri va MMI tizimida, O'rindiqlarni isitish va tugashdan boshlanadigan barcha foydali funktsiyalarni boshqaradigan tugmachalar menyusida, albatta, tugmachalarning kompyuterlari va MMI tizimida yo'qolgan deb o'ylaysiz. Signalni signalizatsiya qilishni sozlashda faralardagi kechikishlar. Ammo bir necha daqiqadan so'ng siz allaqachon aniq. Ko'zlar, qo'llar, tanlangan va o'rnatilgan markadagi materiallarning, stullarning, ajoyib, ammo qizil-oq rangdagi qizil rangdagi qizil chiroqning aniq parvarishi bilan juda yoqimli.
Ko'rilgan ko'rinishi
Avvalgi avlodning C-Sofas va A4 haqida qancha so'zga chiqqan! Aftidan, nemislar tanqidchilarni tinglashgan, mashinani g'ildirakli bazasidan ko'ra uzoqroq qilish mos ravishda 45 va 158 mm ga qaraganda uzunroq. Agar men 186 sm balandligim bilan bo'lsam, haydovchining stulidan kesib o'tganimda, orqa o'rindiqni orqa o'rindiqqa ishqaladim, keyin men juda ko'p urganman. Biroq, plastik old o'rindiqlaridagi tizzalar hali ham dam olmoqda. Va rassom eshikning egilishiga tegadi.
   
   
 
 
 
Seretik jihatdan, sevarlarning uch baravar ko'payishi ikki kishiga shakllantiriladi, ularda faqat Mercedes-Benz nafaqat kuchlarni taklif qiladi, balki unga binoan jihozlar qurilgan
 
Mercedes-Benz divanida hech jihatdan emas. Agar yo'lovchilar haydovchiga, o'rta bo'yi ostida bo'lsa, ular bu erda bemalol bo'ladi. Ammo yuqorida yurganlar meni ayblamaydilar. Ayni paytda, aytaylik, Passat divanida C5 yoki Mondeo ancha kengdir.
 
O'lchamlar santimetrlarda beriladi. * O'rindiq yostig'idan shiftdan masofa. Haydovchi o'sishi 185 sm bo'lgan taqdirda o'tirgan orqa tomonning oyoqlari uchun bo'sh joy ko'rsatilgan.

Uni qalamda yozib qo'ying
Qizig'i shundaki, magistralning hajmini aniqlash usullari, nemislarni C-Sinf va A4 gacha bo'lgan 475 va 480 litrni sarflash usullari? Yuqorida aytib o'tilgan Ford-ning yuk bo'linmasida taqqoslanadigan ma'lumotlar bilan, hatto sedan tanasi bilan, ikkita katta yo'l kostyumlari deyarli imkon berishi mumkin. To'rtinchidan, bizning bir nechta bizning standartlarimiz orqaga va yuqori sifatli va yuqori sifatli qoplama. C-Sinfda, kuchli g'ildirakli arklar tufayli, odatda umuman joylashtiriladi!

   
Maxsus uylar Salomni parvarish qilishdan panellar bilan aloqa qilishdan himoya qiladilar. Biroq, magistrallar yanada yaqinlashmoqda.
 
   
Audi ning divan yostig'i yo'qolmaydi, ammo orqa tomoni hali ham magistral taxta bilan tozalanadi
Kichik narsalar uchun sichqonlar ham sedanlarning travumida. Lekin faqat C-sinfda panjara bilan
 
Biz iqtisodiy ish qirollik ishi emas deb taxmin qilishga tayyormiz. Ammo StepTTGART familiyasining familiyasi, shuningdek, audidan 5 sm gacha bo'lgan balandligi. Va divanning orqa tomonlari faqat 394 yilda qo'shimcha to'lov uchun kengaytiriladi (maxsus seriyalar uchun mavjud emas), hatto uzoq muddatli liderlar uchun lyuk ham mahkam yopilmaydi.
Otlar emas!
Albatta, biz har bir oilada bunday mashqlar uchun tezkor ravishda tezlashishni rag'batlantirishni kutmaganmiz, nomzodlar tayyorlangan. Biz atigi homiladorlik, A4 160 litrlik dvigateliga ega deb taxmin qilamiz. bilan. C200K uchun 24 ot uchun ko'proq uxlash qiyin bo'ladi. Biroq, bu kuch har doim hamtolda emas. Sinfga chiqqanda, soat 140 km / h Audigacha tezlikda, umuman buzilgan hollarda deyarli asabiylashmagan. Va aniq joydan boshlanganidek. Mistikizm yo'q: Turbomotor Ingolstadt Sedan 250 Nm momentini, shuningdek, mexanik jarima zararli jarima zarrachasini ishlab chiqaradi.
Bundan tashqari, A4 A4 sizga qo'lda yuk rejimida og'irlik rejimida vaqtni aniq boshqarish imkonini beradi 5 tezyurar 5-smcedes-benzdan tezroq o'zgaradi. Audining bu afzalligi alohida e'tiborga olinadi, nafaqat shahardagi qo'shni satriga, balki dvigatel keyingi burilishdan oldin tezroq sho'ng'in qilish kerak. Bizning fikrimizcha, Audi tomonidan maksimal tezlikda butunlay yo'qoladi.
Dekilement dinamikasi shikoyatlarni ikki marjda sekinlashtirmaydi. Ammo yanada nozik tormozlash imkoniyati tufayli biz ushbu holatda C-Sinfni yaxshi ko'rardik. Audi pedal biroz qattiq, bundan tashqari, uning erkin harakati juda ko'p.
Kutilmaganda nregadno
Standart versiyada, ayyorlik, o'zgaruvchanlik, Mercedes-Benz xasterlari bo'g'inlar, asfalt va hatto asfaltek-dagi teshiklarni mukammal darajada engishadi. Bu zerikarli va dvigatel emas, garchi u olijanob sukunatni faqat bo'sh joyda saqlaydi. Afsuski, umuman, C-Sinf shovqin izolyatsiyasi, taqlid qilish uchun namuna bo'lolmaymiz. 130 km tezlikda, orqa shinalarining shitirlanishi motor tovushini qoplaydi. Taxminan bir vaqtning o'zida u o'zining rahbar partiyasini bajara boshlaydi va shamol katta nometallda chalkashib ketdi.
To'rtinchi mashinada siz deyarli indamay kirayotgan havo oqimini jimgina ayta olmaysiz. Bu erda va aerodinamikalar bekor qilinadi va shovqin izolyatsiyasi yuqori qattiq shinalaridagi mikelin-sport balandligida faqat engil shovqin bilan eslatib turadi. Varatorga rahmat, 1500 rpm bilan allaqachon 1500 rozim bilan bog'liq bo'lgan dvigateli, 2000 dan yuqori bo'lgan standart rejimida sukut saqlaydi.
Ammo Ingolstadt Shahzoda biz bir fikrdan voz kechdik. Uning Rossiya uchun uni to'xtatib turish hali ham juda qisqa bo'lib qoldi. Yo'l ishqalanishida harakatlanayotgan shokning ishbilarmonlarining ishlovchisiga kiradi, mashina silliqlik bilan siljiydi. Biroq, hatto standart yolg'on politsiya oldida ham sekin to'xtab qolish kerak, aks holda to'xtatib turish qat'iy, salonda yaxshi ko'rinadi.
Rus tilida
Ammo haydash tartibi bo'yicha to'liq tenglik. Ikkala raqib ham haydovchilikning zavqini berish uchun tug'ilishdi. Ular tezda tezda tezda ushlab turishadi, tez yoyda juda ishonchli va sekin burilish to'plamlarida etarli.
 
Rulni qayta yurishning qat'iylik tizimi, rulda va Audi haydovchi haydovchilarining faol sayohatlarini tan olgan holda, avtoulov haydovchisining dinamikasi, albatta qadrlanadi. IngolstadTning narxi 119 590 rubl
 
Ha, audi kamroq tezlikda, Mercedes-Benzdan ko'ra kamroq ma'lumotli va ozgina ma'lumotli. Doimiy va C-klass emas, balki harakatlanish uslubiga va yo'lning holatiga qarab avtomatik ravishda, avtoulovlarning qattiqligini sozlash, ular o'zlariga intensiv rekensivlik bilan engil rulonga ega bo'lishga imkon beradi. Ammo ular aytganidek, ushbu dotseptlarning o'pkalari, qabul qilishda va Rossiyada yo'l lümeni uchun ko'payish natijasi bo'ldi. Biroq, tanovul qilinmagan boshqaruvni sevadiganlar maxsus sportni to'xtatib turishni buyurishlari mumkin, shunda to'liq dastur Rossiya yo'llarining jozibasini boshdan kechirish uchun to'liq dasturga buyurtma berishlari mumkin.
Yana qanday?
EURONACAP sinovlarida ham seliklar beshta yulduzga aylantirildi. Boshqa narsalarga qo'shimcha ravishda, oltita oldingi havo yostig'i, yon va deraza yordamiga yordam berdi. Mercedes-Benzning tizzalari bor edi, faqat shu erda bunday mashinalar etkazib bermaydi.
 
Tana va shishiriladigan pardalarning elektr elementlari, eurcap yonidagi ta'sirning majburiy testlaridan biri, ikkalasi ham Esoncap tomonidan 29 km tezlikda ekin maydonlaridan biri a'lo darajada o'tdi
 
Biroq, evropaliklarning hisobotiga ko'ra, frontal zarba, haydovchi, haydovchi va umuman himoyalangan deb hisoblaydi. Aks holda, ikkala modelning asosiy versiyalari ham havo yostiqlari va ABS faol xavfsizlik vositalarining to'liq arsenaliga ega, ular faol xavfsizlik vositalari, ESP va yozga qarshi tizim. Aslida, oliy jamiyatda boshqacha mumkin emas.
Barcha sayyora oldidan
Agar biz konfiguratsiyani jihozlashni rejalashtirayotganda, hatto nufuzli o'rta sinflar orasida ham, hatto nufuzli o'rta taniqli sedanlar orasida raqibimizdan qimmatroq narsalarni topa olmaysiz. Ammo yagona lider hali ham Mercedes-Benz. Eng arzon C180K 30,500 yoki 1 100 675 rubl, ya'ni 89,665 rublga teng. 3 va 164,575 ko'proq arzon 3 va 164,575 yil 3-sonli BMV. Bundan tashqari, bunday C-Sinf hech qanday isitilmaydi yoki radio lena magnitafoniga ega emas. Albatta, siz maxsus seriyalarni sotib olish variantlari narxida siz sezilarli darajada tejashingiz mumkin. Aytaylik, C200K sotib olayotganda, foyda 7600 ga yaqin bo'ladi. Ammo, bunday markedes-Benz darajasiga tengdir. Ammo siz hali ham 120 ming rubl tejaysiz.
   
Mercedes-Benz Multimedia markazi DVD pleer va navigatsiya narxi 4700, shunga o'xshash audio tizimiga nisbatan taxminan 30 ming rubl qimmatroq. Bundan tashqari, u hatto Moskva viloyatida ham ko'plab yo'llarni bilmaydi. Aytaylik, Sollsevo saytida quyuq o'rmon bor
Maxsus seriyalarning C-sinfida to'liq zaxira, juda to'g'ri
 
Bundan tashqari, rejalashtirilgan texnik xizmat C-Sinf egasiga qimmatga tushadi. Ikkala holatda ham kelishmovchiliklar oralig'i 15000 km bo'lsa-da, to'rtinchisi, yiliga bir marta Tsechen sifatida amalga oshirilishi kerak emas.
    
Biz qaror qildik:
Bu ajablanib, shuning uchun biz raqiblardan kimdir osonroq boshqasini taqdim etishini kutmaganligimiz haqida kutilmagan sovg'a. Shunday bo'lsa-da, har biri yuqori sifat muhandislari, ilg'or texnologiyalar va vazifani aniq tushunish: juda talabchan xaridor uchun qimmat avtomobil. Shunga qaramay, C-Sinf oxirida qabul qilib, to'rtta qat'iy (o'rtacha hisob 4,0). Avtomobilni ajoyib tarzda boshqarish, biz uning narxiga rozi bo'lishimiz, kichik va noqulay magistralni olishimiz mumkin. Ammo noaniq joylar va juda ko'p tarqalgan shovqin izolyatsiyasi, Steptgarartning muhandislari zudlik bilan bajarilishi kerak.
Aslida raqib Audi (4.3) va g'alaba qozongan xatosi haqida. Ingolstadtdan mashina beradigan sifat va sifatli his-tuyg'ular va sifat his-tuyg'ulari uning afzalligini aniqladi. Ha, to'rtinchi to'xtatib turish qattiqqo'l, ammo ideal ishlov berish haddan tashqari oshirib yuborilishi mumkin emas deb hisoblash mumkin emas.

Andrey Koltun, Fotosurat Maksim Potcharov

 

 

Manba: Jurnal Auto [09/2008]