2011 yildan beri Scredes S-Class Scz Scr SS Class Sents sedan

Oltin yoshlar

Hali ham ixcham, lekin allaqachon nufuzli - bu Gotheborg va Stutgartdan saqlangan.
Faqatgina ertak qahramonlari Pike qo'mondonligida o'z yoshlarini qaytaradilar. U QQS bilan qaynoq suv bilan sho'ng'iydi, suvda suvda yuvilgan - bu butun ilm-fan, bu faqat pasportga yangi fotosuratni yopishtiradi. Ammo dunyodagi yagona hikoyachi emas, kompaniyalar o'z mahsulotlarini yoshlarga yanada jozibador qilishlari kerak! Bundan tashqari, bunday konservativ brendlar to'g'risida Mercedes-Benz va Volvo kabi konservativ brendlar haqida gap ketganda. Yaqin vaqtgacha nemis sinfining xaridorining o'rtacha yoshi qirq-g'arbiy yillardan oshdi. Baxtyorligi to'g'risida 740 yoki 940 modellar haqida nima deyishimiz mumkin? Biroq, Evropa va Eskilllar (aslida, bu d) yangi semanlar (aslida d), xuddi rasmiy safarlar uchun mos keladi! Shundaymi? Biz o'zimizni burunni Volvo S60 va Mercedes-Benz-S200-ni qisqartirish orqali tekshirishga qaror qildik.

Racialist bilan pastga!
Klassik qat'iy qora kostyumlarga ko'ra barcha narsalar bilan tan olish kerak, keyin u to'y yoki dafn marosimlari uchun eng mos keladi. Ammo bu erda men Moskva ko'chalarida yangi Volvo borasida sayohat qilaman va atrofdagilar shved diplomatik markaziga yoki savdo markaziga tegishli emas deb gumon qilinmoqda. Men hatto men yoqtirgan qizdan voz kecha olaman va shu bilan birga eshitishdan qo'rqmayman: bu keksa oshpazingizning mashinasimi? Siz tabassum qilasizmi? Xo'sh, behuda. O'n yil oldin, 740-Volo-da qizlarga borish, hech kim qaror qilmas edi. Bu vaqt ichida nima o'zgardi? Deyarli hamma narsa.
80-yillarning o'rtalarida Sovet rasmiylari "Piter Xorsoy" kompaniyasining yangi bosh dizayneri haqida aytganini bilmayman, ammo zamonaviy matbuotning umumiy fikri bir ovozdan - bu juda katta sakrash. Ushbu shved modaista, siz hech narsa demaysiz. Chiroyli yuz, haddan tashqari orqa chiroqlar, yangi chiziqlar, yangi chiziqlar va bir tomchi konservatizm emas. Avtomobil ko'plab raqobatchilarga qaraganda ancha uzoqroq - klandom yoki klummate kabi ko'rinmaydi - juda kichik va orqa ortiqcha narsalar yordami. Ha, va quvnoq rang taassurot qoldiradi. Bravo, janob Xorsur, sizga rahmat, Swift Volvo Benny Hill shouidan eski hazillar sifatida qabul qilinishini to'xtatdi! Endi Shvetsiya sedanining egasi nafaqat prokladorlik davrida bo'lishi mumkin.
 
Chiziqlarning tazeli va ranglarning yorqinligi Gyotborg avtomobillarining o'ziga xos belgisiga aylanadi.
      
   
Asl qora va sariq ifloslanish saloni miqdorini ingl
      
 
Iqlim nazorati Volvo - samaradorlik va mantiqni boshqarish uchun besh ball
 
Kichkina gigant
To'g'ri, raqobatchilar hali ham turmadilar. Mercedes-Benz. Faqatgina Cuturier Volvo, majoziy ma'noda, tantanali ravishda nutq so'zlashi, Shtutgartda shtatdagi shtab-trekni almashtirdi. Axir, hatto Bruno Sakko shiddatli va bejirim dizayni hatto Benzning sharmandali yorlig'i bo'yi 190-yillarni qutqarmadi. 2014 ning orqa tomonidagi C-Sinf undan qutulish mumkin emas. Bozordagi mutlaqo yangi panjasi (W203) ning kelishi bilan faqat stigma o'zini egallab oldi. Ha, chindan ham, bu qanday bola ...
Bu 220-chi? - 140-tanadagi stakan men yonida svetoforda cho'kdi. - S-Sinf, deyapsizmi? Qarang ... ayiquvdan uzoqda - o'zi bir necha bor o'zini xato bilan olib, "filgay bo'lgan S-klac" darvozasini egallab oldi. Juda keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha - Masalan, ikkita Mercedesdagi ozuqa faqat hajmda va eshik tutqichlari butunlay bir xil. Tananing umumiy konturlari ham juda o'xshash. Ushbu chaqaloqni ko'rganida, katta Mermedesning egalariga katta qora hasad qanday kelishini tasavvur qiling: u bir xil ko'rinadi, ammo ikki marta arzonroq. Biroq, bu ichkarida bo'lish arziydi va hamma narsa aniq bo'ladi.
 
Old o'rindiqlar sozlash oralig'ida - C -Clas g'ildiragida ham ikki o'n kishining odami!
     
Aqlli iqlim nazorati boshqarmasi - siz buni ko'rsatmasiz tushunmaysiz

Salon uskunasi ko'ylagi uchun maxsus ko'ylagi mavjud
 
Siz tabiatni alday olmaysiz
Mashinani ingl. Garchi C-Sinf shikoyat qilish uchun hech narsa yo'q bo'lsa-da. Haydovchi o'rindig'i ikkala-metrli gigantni quchog'iga olib boradi. Orqa divanning orqa tomonida juda ko'p joy bor. Orqa tomonda, ulardan uchtasini pastga o'tirish qiyin, elektr uzatishning yuqori tunneli aralashadi. Ammo shunga o'xshash muammolar, masalan, etti BMW yo'lovchilari tajribali. Garchi nemis tilida, qattiq o'rindiqlar juda yaxshi, ammo ziviresi suv toshqini qilmaydi. Xo'sh, qora salon Teeponsning tafsilotlariga e'tibor sifatida bir xil xususiyatdir.
Ammo men C-Sinf salonida mehmon ekanligimni his qilmadim va bu erda juda xursand emasman. Albatta, Mercedes-Benz o'zini tuta oladi, bu mutlaqo mutlaqo va ozgina teri, lekin yaxshi bokschi kabi masofada ushlab turadi. Xususiyatlarni xohlaysizmi? Masalan, iqlim nazorati boshqarmasi. Kichik va noqulay harorat tutqichlari zerikarli. O'zingizni ahmoqlik hissi yanada yoqimsiz - men ba'zi kalitlarning maqsadini tushunmadim. Sovuq piktogramma - noaniq vazifalar. Men operatsion qo'llanmani olishim kerak edi. Albatta, arzimas, lekin oxirida bu fuqarolarning mashina, strategik bombardimon emas!
Yoki bu erda panelli qurilmalar. Barcha ko'rsatuvlar juda yaxshi o'qiydi - bu ajablanarli emas, faqat uchta qurilma mavjud. Katta, katta-ben, markazdagi tezlik o'lchagich, taxometr va yonma-yon yonilg'i qolganining ko'rsatkichi. Ajoyib? Yo'q, unday emas. Birinchidan, nega oxirgi ikkita qurilma hajmi teng? Men uchun inqiloblarning sonini bilish juda muhimdir. Va keyin nima uchun sovutishning harorat ko'rsatkichi yo'q? Mercedes-Benz o'z mashinalariga juda ishonadimi? Ammo yuk mashinasidan uchib ketgan tosh va radiatorni o'tkirlashi mumkin. Yaxshi, boshqaruv lampaga suyanadimi? Ammo u faqat harorat tanqid qilganda yoritilgan. Bir so'z bilan aytganda, mashina men uchun juda ko'p qaror qilgani haqida taassurot qoldirdim. Kimgadir, lekin menga yoqmaydi.
Shu nuqtai nazardan, Volvo ancha yaqinroq. Eshikni oching va shunchaki salonga qarang. Teutonik qorong'idan so'ng ichki va ichki va sariq palitra o'ziga xoslikning balandligi kabi ko'rinadi. Chet ellik hamkasblar ba'zan Volvo bog'iga yoqimsiz toshni boshlashadi - deyishadi shved avtomobillarini yig'ish sifati yuqori darajada, garchi yuqori darajada nemisdan pastroq. Bilmayman, men sezmadim. Ammo kabinada men uchun sir emas, uning maqsadi men uchun sir bo'ladi. Iqlim nazorati bo'limi Nobel mukofoti bo'lmasa, unda sertifikat aniq. Agar mening irodasim bo'lsa, barcha avtomobil kompaniyalari ham xuddi shunday mahsulot ishlab chiqaradi. Orzular orzulari ...
Va Volvoda orqa o'rindiqda kengroq. C-Sinfda, lekin elkalarida va havoning boshi bo'ylab o'tirish uchun deyarli o'tirishga deyarli haqiqat emasligiga qaramay, u juda ko'p ko'rinadi. Optik yolg'on, boshqacha emas.
    
Qancha?
Ixcham semizlarning eksklyuzivligi uchun siz so'zning tom ma'noda pul to'lashingiz kerak. Volvo-s60 narxi 29,900 dollarni tashkil etadi. Bu sedanning 2,4 litrli dvigatelli va 5 tezyurar qo'lda uzatmalar qutisi bilan. Standart uskunalar tarkibiga quyidagilar kiradi: ABS, oltita havo yostig'i, havo-klubi konditsioner, elektr paketlari, Markaziy qulf. Avtomatik uzatish pul to'lash kerak bo'ladi. Agar siz qizigan bo'lsangiz, 2,4 litrli dvigatel (200 HP) Dvigatelni boshqarish 32 ming dollarga baholanmoqda. T5 indeksli eng tezkor sedan (250 l, p.) Dilerlar 38 ming kishini taklif qiladi. Aslida, arzon, ayniqsa C-Sinfning eng kam moderatsiyasida ham C180 (2.0 129 litr, p.) Sizga ikki ming turadi. Xo'sh, agar siz uxlayotgan bo'lsangiz va o'zingizni olti silindrli C-Clasy (3,2 litr, 218 hp) boshqaradigan bo'lsa, unda 50 ming dollar miqdorida ishtirok etishga tayyorlaning. To'g'ri, bu pul uchun siz tanlangan go'sht bilan aytganidek, siz sedanni olasiz.
 

Agar old o'rindiq to'xtashga qoldirilgan bo'lsa, unda orqa yo'lovchilar xayrlashmaydilar
 
   
S60 dagi qurilmalar kun va tunni juda yaxshi o'qiydi
 
Oltmishdagi orqa chiroqlar katta s80ga o'xshaydi
 
Asab hujayralariga g'amxo'rlik qiling
Barcha tabletkalarni haydab yuboradi, barcha tugmachalar bosilgan, idishni uchun barcha variantlar o'likdir - endi siz haydovchik shirinxonaga borishingiz mumkin. Faqat juda yangi uchinchi uchinchi o'rin. Hech narsa qilinmaydigan, modellar eng kam motorlari va hatto avtomatlashtirilgan translyatsiyalar bilan hech narsa bo'lmaydi. Bunday kombinatsiya boshqacha deb atash mumkin - ikkala novator haydovchisining orzusi va stress vositasi. Biror kishi bunday duet bo'lmagan, bu alkogolsiz pivo kabi butun duetni kesib tashlaydi. Siz ichasiz va mast emas - boshqa so'zlar bilan emas.
Biroq, Mercedes-Benz allaqachon o'z raqamlariga ishonmaslikni o'rgatmagan. Agar Sedanning orqa tomonidagi 200 soni, umidsizlikka tushmang. Axir, bu mexanik jarrohli model bo'lib, u 163 litrni juda ishonchli tarzda avtoulovni ta'minlaydigan mashinani ta'minlaydi. Bilan. Shunga qaramay, yo'q, C200 ajr muallifi podshohi emas, balki kosmosda juda qulay transport vositalari. Motorning to'liq va sirli tezligidan cheklovchining cheklovidan, mashinani xabardor qilib, mashinani xabardor qilib, juda ko'p tezlashishni anglatadi. Uzoq uchinchi va to'rtinchi dastur, ayniqsa shaharda juda yaxshi. Va siz yuqori tezlikda haddan tashqari oshirib yuborganingiz uchun hayajonlanmaysiz. Tiklovchini Kik -Dawn rejimiga olib kelgunga qadar taslim bo'ling, pol pedali juda qulay ko'rinmadi
S60dagi deyarli bir xil belgi 2,4 litr va sig'imi 170 kuchga ega. Kvartira, ishonchli tezlashtirish, keraksiz tezlikni kamaytirish, to'siqlar xavfsizligi. Issiqlikni istaganlar, biz C320 yoki S60 T5 kabi zaryadlangan modifikatsiyalarni tavsiya qilamiz, masalan, C320 yoki S60 T5, sinovdagi avtoulovlardan ancha qimmat.
   


C200 Salondagi materiallar va montajning yaxshiligi shubhali emas
 
  
Displeyning markazida ekran ma'lumot bo'shlig'ini to'ldiradi, masalan, siz dvigatelda yog 'darajasini topishingiz mumkin
 
Zanjirning orqa optikasi S-sinf chiroqlarini deyarli takrorlaydi.
 
Biroz ko'proq, biroz ko'proq bo'lar edi ...
Aviatsiya mutaxassislari asosiy boshqaruv organlari teng darajada muvozanatli ekanligi qanchalik muhimligini qayd etadilar. Juda aniq emasmi? Hamma narsa oddiy: masalan, gaz pedalidagi kuch, ideal holda tormoz pedalidagi sa'y-harakatlarga teng bo'lishi kerak. Terish? Faqat bunday uyg'unlik Volvo bo'lmaydi. Siz yoqilg'i quyish stantsiyasidagi o'yinlarga qaraganda ehtiyotkorlik bilan tormoz pedialini ehtiyotkorlik bilan ishlatishingiz kerak. Men juda uzoqqa bordim va tom ma'noda xavfsizlik kamarlariga osib qo'ying. Bepul harakat mutlaqo yo'qdek. Va bu erda rul, bu erda juda engil va fikr-mulohazadan mahrum. Shuning uchun, ba'zida siz mashinalar bilan yaqinlashishingiz kerak, bunda mashina xohlagan joyga ketayotganiga ishonch hosil qiling. Bu achinarli, chunki S60 ayblash uchun boshqa hech narsa yo'q. Oldindan taxmin qilingan front haydovchisi, juda mo''tadil rulo, itargan rezervati - faqat rulda rasm rasmni ishga tushiradi. Shu bilan birga, shved muhandislari juda yumshoq va jonli belgini juda yumshoqlik bilan birlashtirishga muvaffaq bo'lishdi. Bu, albatta, gidropnemamatika bilan emas, balki yaqin atrofdagi biron bir joyda tarqalgan bo'sh stantsiya emas. S60 to'xtatib turishning deyarli barcha kichik va o'rtacha qoidabuzarliklarni haydovchilik va yo'lovchilarga olib boradigan yo'lning kamchiliklarining aks sadolarini etkazadi.
Maksimal tezlikda tezlikda bo'lgan bo'lsa-da, Mercedes-Benz o'zini tutadi, muhimroq yoki biror narsa. Tana muloyim to'lqinlarda umuman siljiydi va haydovchini to'liq tinchlantiradi. Ammo bu yangilik emas. Yangi C-Sinf haydashdan boshqarish va zavq bag'ishlangan Steptgartning haqiqiy yutuqiga aylandi. Ovqatlanishning xarakteri 3-qatorning BMW-ga bir marta - bo'lganda! Bir vaqtning o'zida drayver mutlaq ishonchlilik va ishonchni his qiladi va shu bilan birga, mashinaning har bir injiqligi yoki yoqilg'i ta'minotining ko'payishiga intilamanki, bu Mersedesdan oldin kuzatilmadi. Go'yo siz burchaklarda rulonning yo'qligi va tezlashishda va tormozlash paytida plantlangan. Go'zallik!
Yoshlar Elixir
Umumiy ma'lumot, biz Volvo ham, Mercedes-Sozetlar ham o'zlarining mashinalarini yosh xaridorlarga yanada jozibador qilishlariga muvaffaq bo'lishgan. Faqat bitta tutqich bor - moda yangilanishlarini sinab ko'rish uchun yoshlar etarlimi? Oltitsient Ford yoki Opel kabi nufuzli sinfdoshlar, masalan, Ford-Benzning narxi mutlaqo haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari kamligi - 40 mingdan oshgan. Ammo bu juda jiddiy miqdor uchun, hatto bir ayol va janoblar yillar davomida juda yosh his qilishlari mumkin. Oxir-oqibat, siz o'zingizni his qilganingiz kabi ko'p yillarsiz. Yoki qancha to'lashingiz mumkin.
   
Bir qarashda, Volvoning tanasi (o'ngda) kasallikka chalinganlarga taassurot qoldiradi. Aslida, bu C-Sinfning yuk bo'linmasidan 30 litr past, ularning hajmi 455 dm3 ni tashkil qiladi. Magistral Volvo qopqog'ining qopqog'i to'liq plastmassadan yasalgan
  
 
Volvo-s60
 
Orqasida
Do'stona ichki ishlar
benuqson ergonomika,
qulay to'xtatib turish,
mantiqiy ishlov berish
 
Qarshi
Rulda reaktiv kuchning yo'qligi,
juda sezgir tormoz pedali
avtomatik uzatish bilan o'rtacha dinamika

 
Mercedes-Benz-S200
 
Orqasida
Yo'lda ajoyib xatti-harakatlar
brendning yuqori surati,
zo'r buyumlar
 
Qarshi
Yuqori narx,
avtomatik uzatish bilan o'rtacha dinamika

Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov
 
 
 

Manba: "Legiin" jurnali [05/01]