2010 yildan boshlab Lexus CT 200H sinovi

Test Drive Lexus CT200H: Century Texnologiya

Lexus kichik gibrid xetchbekni uning variant chiqardi. Texnik bir 1,8 litrli motor va 136 HP umumiy sig'imi elektr motor bilan bir Toyota Prius, lekin Prius Premium nashri bir sort bir yaltiroq qog'ozi o'ralgan.


gibrid texnologiyalari yoshi dunyodagi birinchi hozirgi gibrid avtomobil Toyota Prius ozod bilan boshladi. O'shandan beri, bu o'tgan avtomobillar asta-sekin texnologik Yaponiyada, balki boshqa mamlakatlarda nafaqat chetlab, va Rossiya ham bundan mustasno emas. Biroq, Prius bizning ko'chalarda kamdan-kam mehmon hali, va qimmat gibrid yo'ltanlamasi litr-boshqa yoqilg'i tejash va atrof-muhit g'amxo'rlik qilish istagi emas, balki sotib, lekin advancedness ta'kidlab image komponent yo'lida uchun uning egasi.


136 HP umumiy sig'imi Lexus CT200H gibrid elektr ta'minoti Toyota Prius to'liq bir xil. Bu 99-kuchli 1.8 litrli benzinli motor, 60 kVt, bir elektromexanik varyatör va nickelmetallhydrium batareyalar majmui quvvatga ega bo'lgan elektr qidiruvi iborat.

Bu moyilligini his go'yo, Lexus kichik Gibrid xetchbek Lexus CT200H uning versiyasini ozod. Texnik bir 1,8 litrli motor va 136 HP umumiy sig'imi elektr motor bilan bir Toyota Prius, lekin Prius Premium nashri bir sort bir yaltiroq qog'ozi o'ralgan.


Hatchtback Lexus CT200H, Yaponiya quvvati va boshqaruv nemis raqib bilan raqobat qilish emas, balki, qaror iqtisodiy sinfda bir kurash yuklovchi. To'g'ri, sinov uchun o'rtacha yoqilg'i iste'moli ixcham dizel xetchbekni ishtaha bilan bemalol taqqoslasa edi. Shunga qaramay, pahlavon ham Rossiyada dizel dvigatellari ham shikoyat emas.

Toyota hashamatli bo'limi uchun Hatchthek tanasi butunlay atypiece ekanligiga qaramay, Lexus CT200H yaxshi ko'rinadi. In siluet, agressiv old, yugurib chiroqlar LED chiziqlar, bo'rttirma tomondan, bunday dizayn yana bir iqtisodiy gibrid ortiq sport issiq-shlyapa bilan bog'liq tor fonarlarini bilan Ksenonli faralar.


Lexus ichki bezaklari sinfdagi eng yaxshisini da'vo qilmoqda. Plastik va yuqori sifatli teri, ichki qismi tabiiy yog'och bilan bezatilgan va panel qisman teri bilan qoplangan.

Salon Lexus teshilgan charm bilan qoplangan, teshilgan charm bilan qoplangan, va tabiiy daraxtdan qo'shimchalar bilan bezatilgan asl panelli panjara bilan qoplangan. Savollarni tugatish sifati sabab bo'lmaydi, belgisi ajoyib ovoz bilan mamnuniyat bilan, sichqonchani boshqarish moslamasi displey qulayligi bo'yicha aloqa bilan aloqa bilan.


Orqa yo'lovchilar uchun joylar soni Lexus maqtana olmaydi. O'rtacha haydovchi o'zidan keyin o'tiradi.

Yozish va ergonomonika sifatidan farqli o'laroq, yt200hning amaliyligi bilan bog'liq narsalar yomonroq. Orqa divanda, o'rta bo'yli balandlikdagi o'rta o'rindiq haydovchilari deyarli qimmatli bo'lmasdan. Ehtiyojsiz markaziy tunnel toza rasmiyatchilik mavjud, ammo agar siz uchida o'tirsangiz, u elkalarida yaqindan bo'ladi.

Atigi 275 litr hajmdagi tananing magistrallari faqat bir-ikki kichik sumkalarni joylashtirishi mumkin. Pol ostida chiroyli tashkilotchi bor, u erda siz barcha kichiklarni yashirishingiz mumkin.


Elektr o'rnatish tugmachasini boshlash tugmasidan amalga oshiriladi. Fangaraviy tanlagich o'zgaruvchisi aslida qulay bo'lishi mumkin. Avtoturargoh alohida kalitga aylantiriladi. An'anaviy P, R, N va D, Lexus tiklangan tormozdan foydalanish uchun yanada samaraliroq bo'lgan B rejim mavjud. Menyu bo'yicha sayohatlar o'rnatilgan sichqonchani o'rnatilgan joyni qurishga yordam beradi.

Men start / to'xtatish tugmachasi bilan quvvatni boshlayman. Jim bo'lish. Ichki yonish dvigatel hali topilmadi, ammo siz elektr toki urishi mumkin. "Nijrona Variator" ning yordami bilan men haydovchi rejimini yoqaman va Lexus o'z to'xtab turish joyini inkor chiqaradi, faqat sovuq asfalt haqida qalinlashadi.

Siz markaziy displeyda juda ko'p ma'lumotni: Navigatsiya xaritasidan haftalik yoqilg'i samaradorligi va energiya oqimining taqsimlash sxemasiga qadar navigatsiya xaritasidan ko'p ma'lumot olishingiz mumkin.


Oddiy grafik bilan markaziy sayohat monitoringi bir hafta yoqilg'i sarflash jadvali bilan yakunlangan audio tizim va iqlimni boshqarish ma'lumotlaridan olingan ma'lumotlar massasi olinadi. Bundan tashqari, CT200h displeyda Toyota Prius singari, siz energiya oqimlarining harakatlanishini tasavvur qilishingiz mumkin.

Tizim benzin ishlab chiqarishni boshlaganidek, soatiga 30 km dan ko'proq tarqaladi. Bundan tashqari, boshlang'ich shunchalik nozikki, bu lahza faqat sezilarli tebranish bilan kuzatilishi mumkin.

tanlov markaziy konsoli kumush yuvish o'zgartirish harakati uch rejimlaridan taklif etiladi. iqtisodiyotning qo'yish yozuvlar uchun tezda yoki rejasida Hech narsa. Eko tartibi, shu jumladan. Shu bilan bir vaqtda, pedallar uchun reaktsiyalar juda ko'p trafik yorug'lik boshlab qachon, ayniqsa sabrsiz haydovchilar signal transport nuri xotirlash boshlaydi, va monitor ustiga ishtahasi grafik ko'proq ijobiy bo'lishini tekislab qilinadi. Oddiy rejimda kiritish, xetchbek yanada qiziqarli bo'ladi so'ng, u hali ham qoladi u transmissia ko'proq tayyor, gaz javob ehtimoli ko'proq bo'ladi, lekin uning harakatlarida Lenza. Little Lexus dan ko'proq akne va o'tkir kutib turing.


yozuv sport yo'nalishi bo'yicha yuvish hilpiragan, siz avtomobil jonlanadi qanday his. old Panelning samoviy yoritish ramziy qizil suyuqlanish temperaturasining bilan o'zgarmoqda va Teknokratik energiya tejash ko'rsatkich an'anaviy Takometre miqyosda foydasiga sigortalar. Natijada, CT200H yaqqol gaz o'tdim bosib javob va faol kamayadi navbatma-navbat foydalanadi bo'ladi. sport quvib oson tartibi to'g'risidagi qo'yish, lekin hisobidan foyda haqida endi unutib mumkin. Agar doimiy sport rejimini foydalanayotgan bo'lsangiz, Lexus ishtahasi barcha kam bo'lmagan zamonaviy turbogors ko'ra da bo'ladi.

Lekin trafik ba'zi afzalliklari tıkayarak. Kichik atrofidagi barcha, keyingi targ'ib kutib, va biz benzin qimmatbaho gramm saqlash va tabiat saqlash, faqat vaqti-vaqti bilan Batareya zaryadlash uchun tiqish. Lekin bu nafaqat trafik tejash erishish mumkin. Kechalari, bepul kapital ko'chalarida, men elektr ko'ylak deyarli besh kilometr haydash muvaffaq bo'ldi. To'g'ri, 50 km / soat dan oshmasligi edi bir vaqtning o'zida tezlik, va har bir avlod batareya yugurishdan zaryadlash uchun nur tormoz tizimlari bilan birga edi.

Biz Lexus CT200h bilan birga o'tkazgan 5 kun natijasida, o'rtacha yoqilg'i iste'moli 100 kilometr boshiga taxminan 6.0 litr qoldi. Bundan tashqari, biz atayin juda tejash emas, balki qavatda gaz holatida haydash emas, o'rtacha rejimida minib urindi.

 
Lexus, yaxshi boshqariladigan va line katta qiymat. ham sintetik rulda harakat va tormoz bosib o'tdim qarshi asosiy shikoyat axborot emas.

Gibrid lexus olijanob lazzat bilan ushlab turing. Bu noto'g'ri prim, yoqilg'i tejamkorligi qurboni va aerodinamik qarshilik koeffitsienti. Sintetik harakatlarga qaramay, CT200h rulda aqlli bo'lish yomon emas va burilishda ayyorlik bilan aralashtirmang. Meros bo'lib, lyuksni va odatiy lexus silliqligi. Muvozanatli shassi asfalt to'lqinlari bilan yaxshi kurashmoqda, ammo tartibsizliklar paytida mashina asabiy silkitadi.

Yomon izolyatsiyaning taassuroti pastki qismining etishmasligi, shovqinni shinalardan tortib, shinalardan shinalar va toshbo'ron qiluvchi toshlar bilan uzatdi. Savollar va tormoz deb ataladi: pederallarga bo'lgan harakati chiziqli emas, bu esa ma'lum bir qarama-qarshilikni talab qiladi, ammo sekinlashuv samaradorligi yo'q.

Natija nima? Lexus CT200H1195000 rubl miqdorida to'rtta konfiguratsiyada mavjud. Ushbu narx oralig'idagi premium brendlar bo'yicha takliflar hatto tuzatish bilan bog'liq. Bu erda va BMW o'lchamlari (875,000 rubldan) va "Soat 87.000 rubldan" va "1.000 rubldan" va "1,370 rubldan" va "1,497 500 dan rubl).


Eng arzon lexus CT200H mato zobiti va oddiy audio tizim 1,195 ming rubl turadi. Xamirning premium audio tizimini o'z ichiga olgan hashamatli avtoulovga tashrif buyurdi, bu erda qattiq disk, orqa ko'rinadigan kamera, terining kabinasi va isitiladigan rulni kiritish. Bunday mashinaning narxi 1,724 ming rublni tashkil etadi.

Kattalar raqobatchilar o'rtasida tanlanadi va Lexus CT200H - bu samaradorlikning turli yo'nalishlari bilan shug'ullanadigan, har xil harakatlanish va elektr ko'ylakda jim yuritadiganlarni hayratda qoldiradiganlar juda ko'p. Ushbu avtoulov bilan chinakam yoqimli muloqot faqat agar siz uning barcha funktsiyalari va to'liq dasturni ishlatsangiz. Axir, ko'z qovoq texnologiyasining hovlisida!

Ruslan Galimov

Taktik va texnik xususiyatlar
Lexus ct 200h.
Umumiy ma'lumot
Bo'shatish yili. 2010 yil.
Tana xetbababack
Eshiklar soni / 5/5 o'rinlar soni
Dinamika
0 dan 100 km / h, kuuekund 10.3 dan tezlashtirish
Maksimal tezlik, km / h 180
O'lchamlari va massasi
O'lchamlari, mm 43201751430
Kichik vazn mashinasi, kg 1485
Ruxsat etilgan to'liq og'irlik, kg 1845
G'ildirak bazasi, mm 2600
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 140
Magistral hajmi minimal / maksimal, l 375/985
Dvigatel
Ichki dvigatel turi
Oziq-ovqat gibrid o'rnatilishi
Ma'lumot yo'q
Old tomonda motor joylashuvi, ko'ndalang
Dvigatel ovozi, sm3 1798
4 klapanlar soni.
Maksimal quvvat 136 HP 5200 RPMda
Maksimal moment yo'q
Yuqish
Uzatish avtomatik uzatish turi
Old tomondan haydash
To'xtatib turish
Old fentan mustaqil, bahor, Makpherson
Orqa to'xtatib turish mustaqil, bahor, ikki tomonlama ko'ndalang
Old shakars diski, shamollatilgan
Orqa tormoz disk
Shinalar, disklar
Old shinalar 205 / 55r16
Orqa shinalar 205 / 55r16
Old diskda ma'lumotlar yo'q
Orqa disklar hech qanday ma'lumot yo'q
Yoqilg'i, oqim
Shahar / mamlakat / aralash, l 3.9 / 3.7 / 3.8
Yoqilg'i turi benolin Ai-95
Yoqilg'i idishining sig'imi, l 45
 

Manba: CARCCLUB.RU.