Test Drive Lexus CT 200h 2010 Hatchback beri

Funny o'yinchoq

Barcha birga, biz Lexus CT200H nima tushunish. A o'yinchoq? Qutqaruvchi ekologiya? Shahar Kabutar? Har birimiz aytish bir narsa bor edi.


Bu premium-Hatchbacks sinfida birinchi gibrid hisoblanadi, chunki Lexus CT200H, nemis raqib bilan solishtirish qiyin. Noyob va farqli o'laroq boshqalar Lexus Toyota Prius. Uning gibrid zavodga 136 litr beradi. bilan. Uch konfiguratsiyalar Rossiyada mavjud: Comfort, ijrochi, 1,244,000 uchun Luxury, 1.362.000, 1.696.000 rubl. mos ravishda. qo'limizdan eng versiyasini tashrif buyurdi.

 
Kelajak o'yin qoidalari
Anton Borisenko, Observer muharriri

Men radio yoki disklardan quloq solmadi. Men ovoz nom ostida paydo bo'ladi shovqin izolyatsiya tufayli deyarli bilinmaydigan va zo'rg'a ko'zga benzinli motor u hayotga Shu kelib ekanini bilurlar titrab bo'lsa lahzalarni yuqumli, dvigateli tingladi, lekin markaziy ustida batafsil va rang ko'rsatishi (Navigatsiya hali juda mo'ljallangan emas). Cool! kuchli harakatda o'zimni infrainmenting bo'lmasa-da, ma'ruzachilar etarli bo'lishi ko'rinadi ishonch hosil qilish, men, tejash o'yinni o'ynagan. Darvoqe, men qo'lga kiritdi: 6,2 litr shahar rekord men uchun qoldi! Cool!

Bu men uchun CT200H men uchun juda ajoyib. Ha, bunday ixcham o'lchamdagi qulay va chinakam, ammo menejmentda umidsiz va umidsiz emas. Yo'q, taksida hamma narsa qabul qilinadi. Ammo tikilishda g'alati xulq-atvor, agar ular mashinani o'rtada ko'tarsalar va qo'shimcha san'qulga kuchini berishni tushunishgan. Shuningdek, 90 daraja chayqalishda kesishishdan ko'ra barqarorlashtirish va hushtak chalish tizimi. Lexus nohomilfo! Sovokation tizimining gibrid panjarasi bu erda deyarli ehson qilmaydi, balki u kechirilmaganligini ham anglatadi. Men uchun CT200H endi fantastika sohasidan emas. Yo'llar hamma joyda paydo bo'ladigan hayot haqidagi orzular. Odamlar shunday, chunki ular oxirgi jangda bo'lgani kabi, ular bu yo'llarga, lekin shunchaki borib, zavqlanib, o'yin o'ynashda zaharlanamiz, kesib o'tmang. Qonunlar shundaki, ular bunday tashvishlanish duragaylarini sotib olishni qo'llab-quvvatlaydilar, chunki oxirida ekologyatsiya uchun qayg'urish faqat xaridorlarning hamkasbasida ekologyatsiya qilinmasligi kerak. Va bu duragaylarning o'zlari men o'sgan muloqot qilishda eng yaxshi an'anaviy avtoulovlarning namunalari sifatida boshqariladi. Shunda bu ixcham va juda chiroyli mashina joyiga tushdi. Har doim

 
Shahar pixon
Konstantin Nikolaev, tizim ma'muri

Lexus CT200H gibrid premium golf sinfi sport ruhi bilan

Inqilob yuz berdi! Lexus premium segmentida ixcham xetbackni yaratishga qo'shildi. Men buyurtma beraman. Bu hali ham Lexus brendi ostidagi Toyota Prius, ammo Toyota xabariga ko'ra, Prius asosida juda ko'p gibridlomiylar paydo bo'ladi. Aytgancha, bu gibrid oilada, umuman Lexus oilasida, shuningdek, oldingi g'ildirakli haydovchi bilan eng kichik lexus.

Shunday qilib, keling, muharrirlarga maksimal konfiguratsiyada mashina bor. U besh yo'lovchiga hatchepka ishlab chiqadi, ammo faqat to'rttasi qulay bo'ladi, shunda yog 'yo'lovchilari orqa o'rindiqlar ortidagi oyoqlari uchun bunday ixcham katakchaga o'xshaydi. Hatchback 345 litr hajmdagi 345 litr hajmdagi va 700 litr bo'lgan orqa o'rindiqlarning buklangan orqa tomoniga ega.

Ichki mainiy sport ruhi. Ehtimol, bu kabinaning qorong'u rangdagi bezaklari bilan ta'minlangan, mitti alyuminiy, rulda, boshqaruv paneli va eshik yonida eshik va eshikni yaxshi qo'llab-quvvatlaydigan joylar.

Men dashboard avtomobil harakati uchun tayyor ekanligi aniqlandi faqat tayyor yonib, START tugmasini va jim bosing. D joyiga ACP tarmog'i kalitini, silliq gashchka bosing va avtomobil indamay joydan ko'tariladi.

Umuman, Lexus CT200H juda yoqimli taassurot qoldirdi. kam yonilg'i iste'moli bilan Ekologik shahar avtomobil. Lekin faqat asfalt uchun, ostonaga asfalt taxminan Palm chunki. old bamper, o'z navbatida, bilaguzugi orqali mashinalar emas, juda past bo'ladi.


harakat usullari tanlash qulay tekshiruvi tomonidan amalga oshiriladi. elektr ko'ylak faqat minib uchun EV Mode tugmasini javoblar
 
Glamornyko, ma'yus, yashil
Denisning yarmida kuzatuvchi muharrir

Lexus CT200H jiddiy hazil emas. Jiddiy dunyoda birinchi, chunki. Joke to'liq gidrid Premium ixcham, chunki. Paradox u dunyoda birinchi bo'lib qadar u hazil bo'ladi. Har bir jiddiy qiyinchilik bilan idrok qilinadi. hazil bir luqma tijorat mashinada qo'lga va sekin uning shiori bilan bo'ladi! inqilob boshlanadi, va nihoyat, Lexus CT200H Haydash birinchi marta tomonidan, beixtiyor kulib boshlang. shahrida yuz boshiga etti litr: vaziyat to'g'ri erda glamur, chunki Va barcha, nazorat qilish, albatta, asosiy narsa bu barcha dolzarb moda yashil tomonidan sinashdi bo'ladi, juda ulug'vorlik, va. Zarar, va faqat! Siz o'zingiz ketadi, va hozir va to'rt 1,8 va elektr motor o'rtasidagi urish taqsimlanadi qanday kuzatish mumkin animatsiya yordamida qaerda keyin ko'rsatkich paneli, bir ko'z tashla etiladi. Go'zallik va ekologiya! Bu yerda siz va Eko Haydashga ko'rsatkich, va bir elektr motor EV rejimida ustida harakat rejimi (aytmoqchi, elektr uch kilometr haydash mumkin, va keyin 45 km / soat dan tezroq harakat bo'lsa). mashinasi, albatta, ehtimol, bu erda Yaramazca uning asosiy afzalligi hisoblanadi, aqlli va quvvatlashlari mumkin, lekin. Va belgilar uchun, bizning Aslida, bu etarli emas. Hech kim sezmasdi, nasr.


barcha devqomat Lexus vakolatida ko'k fon timsollari. ST200H The hech benzin sheriklarini faqat bir

 
qulay his
Boris KUTS, tarqatish boshqarmasi boshlig'i

Bu mening birinchi gibrid va ikkinchi lexus, minishga qodir. Sizning vaqtimizda mukofot uchun mukofotning o'zi allaqachon buzilishdir va ko'pincha bu hatto taxminiy rad etishga olib keladi, agar siz premium priapper ostida pekkalanishga harakat qiling. Ushbu mashina bilan hamma narsa qarama-qarshi. CT 200h menga va tashqi tomondan va ichkarida yoqdi. Qo'llab-quvvatlanadigan tana siluet, tor deraza qavslari, sport ambitsiyalarida qat'iy shriftlarning murakkab shakli. Ichki makonda aleyabllik va namoyish qilingan Kich yo'q. Menga terini tugatishning shakli va sifati juda yoqdi. Rul g'ildiragi, shuningdek, silliq teri bilan bezatilgan, ulardan siz yirtishni xohlamaysiz. Biroq, an'anaviy plastikning qattiq va yoqimsiz. Ergonomikada biron bir noto'g'ri hisob-kitoblar mavjud, ammo variantlar davrida juda oddiy variantlar mavjud emas, masalan, audio tovush tugmachasini (Bluetooth orqali hamkorlik qilish uchun) yoki uch marta milt-milt-milt-milt-miltillovchi Totatsiya ko'rsatkichlari Qisqacha bosing. Ammo Lexus CT200H harakatida yaxshi. Shaharda men kichkina mashinalarni afzal ko'raman va bu menga xiyonat meni xafa qilmadi. U hatto tirbandlikda ham o'z qulaylik yo'qotmaydi va hatto samaradorlikni oshiradi. Shunday qilib, faol haydash, yoqilg'i sarfi taxminan 8 l / 100 km, ammo tirbandlikda ritm ritmi bilan 6 litrgacha pasayadi!


soket, USB kiritish va AUX ularni ishlatmaganingizda qopqoq bilan yopilishi mumkin. Arzimas narsa, lekin chiroyli. Bu erda u mukofot
 

Mantiqiy idrok bilan
Sergey Saxarov, PR menejeri

Lexus Sharpegani eslatadi. Bu itlar zoti bilan o'xshashlik allaqachon kaputda ko'rilganda, teri qoshlari - olmosli faralar va boshqa mashina bo'ylab.

Yumshoq teri sizni boshqaruv panelidan oldin eshiklar bilan o'rab oladi. Hatto markaziy tunnelning o'ng tizzasi tegdi, u charm kemas va u erda.

Harakat paytida u monitorda gibrid haydovchi ishi bilan shug'ullanadi. Asosan muammosiz harakat qilishga, ichki yonish dvigatelini minimallashtirishga harakat qiling. Ammo bunday minish uslubi har doim ham yirtilgan Moshovskiy ritm uchun mos emas. Ayniqsa, keyingi svetoforga qadar keskin ravishda qayta qurish yoki porlash kerak bo'lganda. Va keyin Lexusning Sharpenicasi ayniqsa sezilarli bo'ladi. Bu sport rejimiga o'tishga arziydi va IMGning kiritilishi paneli rangni qattiq ko'k rangdan o'zgartiradi. Gaz pedalini va mashina quyidagi qatorga sakrab chiqadi, elektr poezdining tirishqoqligi bilan tezlashmoqda.

Ammo joystikning navbati chap va mashinaning burilishi tinch va xotirjam. Bu eko haydash rejimida u doimiy ravishda yoqilg'ini tejaydi. Ammo har holda, hech narsa sizni Mark Levinson audio tizimi musiqasidan zavq olishingizga to'sqinlik qila olmaydi.

Ushbu mashinaning banki iste'mol xususiyatlari noto'g'ri. Bu mashina xayrixohlik, avtomobil biriktirilishi.

Manba: Avtomobillar