2010 yildan boshlab Lexus CT 200H sinovi

Siz yoshlaringizni berasiz!

Lexus nihoyat Evropada suyanch topish uchun uning farog'atga erishishga shaklini oldi

Biroq, hal Yaponiya kelib, har doim juda aniq bo'ladi. Ular o'z raqiblarini BMW va Audi A3 belgilab, bir yilni hatchback CT 200h qildi. Va barcha bo'lardi, lekin nemislar farqli o'laroq barcha variantlarda va motorlar to'liq qator, bo'lmasa CT 200h gibrid keladi, ancha erkin hisoblanadi.


Va bu, ehtimol, uning asosiy muammo hisoblanadi. o'z-o'zidan, yangi mahsulot juda istiqbolli chiqdi. Kamida bu juda yaxshi ko'rinadi. Albatta, hammasi emas evropaliklar tashqi aniq joriy Mazda3 o'xshash kesilishi orqali yaponista muhokama qiladi. Lekin, umuman olganda, deb nomlangan xetchbek shuhrat tili o'girib bo'lmaydi. Lexus dilerlar, mamlakatimizda o'ng yodda KT nom ostida 1,8 bosma c uning 120 BMW yoki A3 o'zgaradi kamida bir ming madmen topasiz, agar Ikkinchidan, juda yaxshi va lekin doirasida bo'lib, u bo'ladi katta muvaffaqiyat.


samarali etkazish usullari vosita panel ko'k yoritilgan. sport batareya ko'rsatkichi zaryad normal takometreler paydo o'rniga, qo'shimcha ravishda, qizil.

yangilik bilan tanishish qaytsak, siz muxbir CT 200h Prius perelitsovannym deb qo'rqdik. Va bu qo'rquvni, taassufki, oqladi. , Albatta, yaxshi elektr ustida uch kilometr; Intermediate iste'mol, odatda sog'lom joriy yoqilg'i narxlarda, 4 litr qadar tutmaydi. haqiqat aytiladi, bo'lsa-da, ushbu satrlar muallifi uchun bu mashqlar hech iloji yo'q edi: birinchi ishi aniq ikki litr tomonidan osilgan ikkinchi oqim tezligiga ham, kam ham ikki keldi yilda. Ammo, muammo, Yaponiya aytaylik, derlar, odat emas. Avtomobil haydash emas. Bu yo'lda oddiy farasingiz emas va birga kelmaydi.

elektr holatida emas dan yuqori 40 km / manpiece dinamikasi bilan h. Bir bir oz ko'proq kuchli overclock bilan, biroz tezroq aralashtirib, lekin bir tortish etishmasligi shunga o'xshash prestant hissi bilan. Va bu gibrid o'rnatish e'lon moment mutlaqo to'g'ri Evropa turbodiesel uchun teng bo'ladi, deb qaramay hisoblanadi. ayniqsa, Shoul uchun, hatto maxsus sport rejimi faollashtirish ko'rsatkich panelini qon-qizil, orqa yorug'lik paydo bilan birga, taqdim etiladi. Asosan, bu holatda elektronika overclock barcha kuchlarini tashlashga kerak. Va u buni amalga oshirish uchun ko'rinadi, lekin harakat jarayoni gaz o'tdim bayrog'ini Qorishtirish pastga keladi. qavatda joylashgan. umid Adımsız uzatish bu safar mashina kamida har qanday tajovuzkor jadallashtirish imkonini beradi kamida nazorat elektronika bilan bog'liq, deb. Bu jadal jadal aniq, shovqinli, lekin hali ham chiqadi. Bu CT 200h maqsadida uchun qilgan, VW Polo va aqlli quvib uchun chiqindilarining soni, mashhur taxminan 136 otlar miqdorida, bir apriori layoqatsiz 100-kuchli benzinli motor va bir oz kamroq kuchli elektr motor bilan uni jihozlash ko'rinadi. Va nemislar faqat LOGOS ART AUDIT saqlab uchun shu yerni chiqdi.

Men bu Premium darajaga Koson, olib nuqtasi bo'ldi, nima qilish mumkin bo'lmaydi. Balki u ajoyib, lekin darajasida kamida qilgan emas va juda atvorli konfiguratsiya qilingan. Ha, IS250 dan V6, qalpoq yangiliklaridan aytaylik, gibrid o'rnatish emas, balki ostida bo'lishi, u, albatta, qiziqarli bo'ladi. bir tin sifatida Balki shuning uchun xarizmatik emas, lekin juda juda yoqimli. kulgili narsa chiqish da, bunday o'zgarish qiymati uzaytirilishi mumkin emas, deb hisoblanadi. Men bunday CT Shu 1.3 million mol bo'ladi, deb taxmin qilish jur'at edi. Lekin bunday o'zgartirish va bo'lish emas. Avtomobil dastlab shunday eng yaxshi, biz yanada umumiy eko-iqtisodiy modeli olingan o'rnatish kutmoqda, ilg'or gibrid texnologiyalari tashuvchisi sifatida homilador bo'ldi. Bu tashqi idrok va Riding haqiqat o'rtasidagi tashkil etildi, deb bo'shliqni hayron mumkin. Biroq, uning hozirgi bajarish bilan, xetchbek hatto yarim uning salohiyatini yuzaga chiqarish uchun, ega, va Yaponiya shunchaki shreds uni sug'urib, Rossiya olamidan jang tushib bo'lgan, 120 xil emas.

Agar biz Prius haqida gapirgan bo'lsak, savollar bo'lmaydi. Bu O'rta o'lchamdagi oilaviy avtomobili, qimmatbaho inqirozning qulay, bonuslar, kreditlar, kreditlar, soliqlar va uning rafiqasi, uning sub'diyasi uni sotib olish uchun juda qimmatni boshlaganini deyarli sezadi.


Hatchbakka shilimshiq yo'q va yuk bo'linmasining o'zi unchalik qulay emas. Afsuski, bu elementlarning butun uzunligi bo'ylab pastki qismida joylashgan gibrid elektr stantsiyasi mavjudligining narxidir.

CT 200 XH Avtomobil butunlay boshqacha buyurtma. Bu tejamkor, ammo bu yon ta'siri, xaridorning nazaridagi asosiy baliqchi uning yuqori texnologiyasi bo'lishi kerak. Bu iPhone yoki Apad kabi yosh gadjetning o'ziga xos turi. Agar sifat va funktsional imkoniyatlarda yaqinlarning massasi bo'lsa, ular baribir zamonaviy uslubning istalgan elementi bo'lib qolmoqda. Va xuddi Apple sanoatining mahsulotlari singari, bu hatchback yosh egalari uchun mo'ljallanmagan.

Taqdimot davomida kompaniya menejerlari uni odatda Lexus olamiga kirish chiptasi deb atashdi. Aftidan, bundan oldin, chiziqda oddiy yoshning cho'ntagida bo'lgan arzon mashinaga qarindoshi bo'lmagan. Bundan tashqari, ular, shuningdek, potentsial mijozning portreti aniqlandi: ilg'or talabalar, u xodimlar muvaffaqiyatli. Umuman olganda, bunday narsani xohlaganlarning barchasi, lekin pul bera olishmadi.

Aslida, ular uzluksizlik printsipi bilan yarashdilar va hatchessorni iloji boricha quyidagicha qilishdi. Bu deyarli yuzga o'xshaydi, bu haqiqat, kam tajovuzkor, ammo juda dinamik va taniqli va taniqli va taniqli va taniqli. Profil va ozuqa, biz allaqachon yapon mahsuloti, lekin lexus ixcham go'shtining kabinasida eng past sifat emas. Ajoyib arxitektura, korporativ, deyarli kvartira (o'zaro kesilgan sharoitlarda ishlashga erishish uchun), albatta, tugashning nuvi-nuanslaridan boshlanadigan va navigatsiya tizimini boshqarish bilan yakunlanish uchun yakuniy e'tibor.

Hatto qo'nish. Friusda haydovchi Amerikaning aksi Amerikaga qarshi modellarida bo'lgani kabi yuqori, yumshoq va amorf stullar joylashgan. CT 200 soatida, deyarli sportda o'tiring. Biroq, bir nechta odamlar qulaylikning etishmasligi bilan shikoyat qilishlari mumkin. Bir tomondan, stullar lateral haddan tashqari yuklar bilan juda yaxshi saqlanadi, boshqa tomondan etarlicha uzun distillash orqali osonlikcha uzatilishi mumkin. Markaziy qo'lning balandligi haqidagi shikoyat. Drayvning faol aylanishi tez-tez tirsagi, ba'zan juda yoqimsiz va og'riqli hislarni keltirib chiqaradi. O'sha paytda orqa bosh seplesning qulayligi menga izohsiz qoldirishga ijozat bering. Ushbu o'lchamdagi mashinalarda ular dastlab omadli emas edilar va Lexusning qolganlari orasida yangi hatchback hech narsa emas. Umuman olganda, hamma narsa odatdagidek. Agar, albatta, ushbu epithet odatda ushbu mashinaning tavsifida mos keladi. Men Evropada qandayligini bilmayman, lekin bizda Potentsial jinnilik uchun CT 200.00 avtomashinamiz bor. U iloji boricha iloji boricha yopishga tayyor bo'lganlar uchun juda mos keladi, bunda nostandart fikrlaydigan odam mafkuraviy frkazga aylanadi.



Lexus ct 200h.
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari (mm) 4320x175x1440
G'ildirak bazasi (mm) 2600
Yo'lni rasmiylashtirish (mm) 140
Massa (kg) 1485
Bo'g'in (l) 4142436
Qul. Dvigatel hajmi (sm3) 1798
Maks. Quvvat (HP) * 136
Maks. Moment (nm) 142
Maks. uzoqqa
elektr motor (nm) 207
Maks. Tezlik (km / h) 180
0100 km / h (c) 10.3
CF. Yoqilg'i sarfini (l / 100 km) 3.8
Narx (ish stubi) 1,244,000 dan

* Gibrid tizimining umumiy kuchi.

Raqobatchilar

Haqiqiy ariq
Hozirgi kunda kuchli raqobatchilar bozoridagi 1-seriyaning BMW, aslida, yo'q. Lexus Audi A3 yoshining modeli, aprel oyida Mercedes-Benz Clob bizga etkazib berilmagan. Bundan tashqari, eng kichik BMW 834,000 rubldan yo'l unchalik emas. To'g'ri, bu 116-uch yillik, besh eshikni o'zgartirish narxi 35 ming rublni qimmatga tushirdi. BMW 120i, Lexus marketlari teng bo'lgan, bu milliondan bir milliondan oshadi va umuman paketli shaklda faqat dastlabki konfiguratsiya qiymati bo'yicha CT 200x ...

O'TGAN YILI
uning kontseptual shaklida Audi A3 yangi avlod faqat Jenevada joriy etildi. serial versiyasi, aftidan, kuzda paydo bo'ladi, shuning uchun biz yaqinroq yil oxiriga tomon uni kutish kerak. joriy avlod kelsak, u ham nisbatan mavjud. boshlang'ich narxi tegi 900.000 rubl haqida. Shu nom ostida, xetchbek 200 HP 105 quvvatga ega turbina Motors faqat o'rnatilgan. ikkinchisi, albatta, bir million rubl haqida xaridorni turadi CT 200h O'zgartirish A3 bilan juda qimmat, lekin (dinamikasi bilan) teng bo'ladi.

abadiy arizachi
Volvo uzoq va qunt bilan premium eshikni ijro etdi, va bir vaqtning o'zida uch eshikli xetchbek C30 bu yo'lda deyarli birinchi qaldirg'ochni boshladi. model Ford Lucifer II asosida qurilgan, shunga qaramay shvetsiyalik bir hazm darajasiga Koson, olib muvaffaq bo'ldi. Lexus, Volvo C30 taqqoslash kelsak, albatta, (699,9001,009,900 rubl) sezilarli darajada arzon, lekin yo'lda bir vaqtning o'zida u Lexus dan kimdan kam emas. Bundan tashqari, liniyasi bir to'liq nom ostida R-Design C 230-kuchli T5 modifikatsiya haydab bor.

Manba: Mkmobile Magazine [Mart / 2011]