2008 yildan beri infiniti fx testi haydovchisi SUV

Albino qonuniga binoan yoki yoqimli istisnolar

Kupsiya uchta - uchburchak bo'lishi kerak! Sport konlari bilan avtomobil eng kam yo'lga ega! Yuqori mashinani yorug'lik bilan boshqarib bo'lmaydi! Bu aksiomalar tobora ko'proq bahslashmoqda. Cheksizlik va BMW dalillari Maksim Sachkov tomonidan tinglandi. Foto: Jorj Sodiqov.
Infiniti FX45 4.5 L, 328 HP, 5-tezlik avtomatik, Premium uskunasi, 2 19800 rubl.
BMW X6 3.0 L, 306 HP, 6 ta tezlik avtomatik, asosiy uskunalar, variantlar, 4,113,635 rubl.
Hammasi qat'iy qoidalarga bo'ysunadi. Ammo har doim istisnolar mavjud. Hayvonlar dunyosini oling: ikki tomchi suv kabi o'xshash beshta chaqaloq tug'iladi, albinor oltinchi ko'rinadi. Xuddi shu narsa grammatikada javonlarga beriladi, ammo siz oldindan buyurtma berasiz. Bizning sinovimizda, yorqin mashinalar bir joyga to'planib, avtomobil dunyosi qoidalaridan anksiyalar qabul qilinishiga loyiq hisoblanadi.
BMW-X6 Bavariyalar sport va faol turmush tarzi uchun bo'linmaning so'zma-so'z tarjimasi bilan sport faollari kuponini dubirishadi. O'sish nuqtai nazaridan, muqobil, konturlar nafis sport mashinalariga o'xshaydi. Endi jasadlar bo'linmasida bo'sh joylar turiga ega bo'ldi. Ammo nega endi? Germaniya vizasini ko'rib chiqing: Infinity-Fx45 shunga o'xshash shakl va o'lchamlarga ega, kuchli dvigatel, barcha g'ildirakli dvigatel mavjud. Shubhasiz, mafkura shubhasiz bir xil, ammo turli qit'alar dizaynerlari buni qanday tushunishadi?
Shisha, qalay, yog'och
Qadimgi davrlarda rus tili o'qituvchisi derazaga yaqinlashdi va uni shisha, qalam, ramkada ko'rsatdi. Shunday qilib, talabalar qoidalarga bo'ysunmaslik, sifatlar bilan esda qolishdi. Men cheksizlik g'ildiragiga joylashdim, yo qattiq plastmassaga tegdim, keyin ko'krak qafasi yoki alyuminiydan yasalgan qoplamadan, men chet el tanasi borguncha. Men boy salonda qattiq plastik panellarda va markaziy konsol boshqa mashinadan, kattalik tartibi kamroq narxda kamroq tartiblashini kutmagan edim.
Sport genlari tom ma'noda maydalanadi. Bundan tashqari, bu hatto g'ildirakning orqasida juda yaxshi boqiladigan haydovchi ham emas. O'ng oyoq boshqaruv ustunini qoplash bilan topiladi, so'ngra keng konsol bilan topiladi. Bundan tashqari, ikkinchisi o'rindiqqa o'tirdi, shuning uchun kamar kamarni cho'zish kerak edi. U tufayli siz tirsak hissini tom ma'noda his qilasiz.
Qiziqarli echim: HelM qurilmalar bilan birga yuqoriga va pastga sayohat qiladi. Hamma bunday kulgiligini istamasligi qo'rqaman. Masalan, men tezda dizayn bilan umumiy til topdim va yuqori hamkasbimiz rulda tezlik o'lchagich va taxometrning bir qismini qoplaganiga shikoyat qildi. Tuzatishlar to'plamiga qaramay, qulay pozni olish darhol mumkin emas. Hatto o'rta bo'yli odam hatto o'rindiqning qisqa orqa tomonida elka pichoqlari bilan his qiladi.
Selektorni harakatga kelsa, diqqatga sazovordir? Qo'rquvning yonidagi ko'r qizil nuqta, kattalashtirilgan stakanga qarash huquqidir. Yaxshiyamki, men boshqaruv panelida takroriy ko'rsatmani topdim. Men yaxshi o'tiraman, men uzoqqa qarayman, faqat oldinga! Yuqori deraza tokchasining orqasida, to'xtashqoq ustun yoki ochiq to'xtab, to'xtash joyida manevrlar, derazadan tashqariga qarash huquqi. Ha, va uni yorug'lik bilan olib, beshinchi eshikning kichik derazasiga qarab, bu xavfli, ko'zgularga va videokameraga tayanib (minimal konfiguratsiya ham bor). Bunday mashinalar oldinga siljish uchun qilingan va bir joyda aylanmagan, men hamkasbni cheksizlikning ko'rinishi haqida shikoyat qilganimda ham to'xtadi.
Qo'llanib qochib, FX45 kamchiliklarini haqiqatan ham unuting. "Ikkiton" kolosmusidan kuchli sakkiz ko'z yoshi, fluff kabi. Siz parvoz qilasiz, mashinaning qanday qilib siqilganligini sezmayapsiz. Ishonch va xotirjamlik qattiq o'lcham va qat'iyatli tormozlarga yordam beradigan ichimlik va tinchlik. Cheksizlik yo'lda ishonchli va ma'lumotli najot va odobli bo'lmaganlar haydovchining xohishlarini aniq bajaradilar. Burchaklarda katta va keng shinalar asfaltga chuqur qazib olishadi va ulashadigan kuchlar ular charchagan, mashina barcha to'rt g'ildirakli traektoriyani silliqlay boshlaydi. Bundan tashqari, haydovchi mashinani o'z vaqtida qaytarib bergan bo'lsa, elektronika aralashmaydi. Ammo agar kerak bo'lsa, u aniq harakat qiladi. To'g'ri, bunday tirishqoq xatti-harakatlar uchun siz kichik quticha to'lashingiz kerak. Idishdagi teshik va to'lqinlar bilan maditiv qoplamada u silkitadi va rulni tiriklayin kabi yuradi.
Shunga qaramay, siz cheksizlik bilan aloqa qilishdan zavqlanishdan zavq olasiz. Qiziq, lekin ko'proqmi? Men bmw-ga ko'chirib o'tkazaman
U kapital harflarda yozilgan
Qattiq dizaynga qaramay, X6 Salon yanada qulayroq ko'rinadi. Ehtimol, bunday hissiyot metall va yog'ochdan bir-biriga uyg'un bo'lgan ikki-uch baland spektaklni uyg'otadi. Bu erda hech narsa bosmaydi va zarar qilmaydi. Masalan, hatto markaziy konsolning pastki qismida ham yumshoq qo'shimchalarda, oyoqdagi ko'karishlar egg'ani to'ldirmaydi. BMWda joylar ko'proq joylar mavjud va kafedra juda qulay. Yostiqlar qisqami? To'ldirgichni bosing va markaziy qism hatto basketbolchining oyoqlari tizzalarga egilmaydi. Havoda elkali pichoqlar osilganmi? Shunday qilib, siz yuqori orqa tomonni alohida sozlashingiz mumkin. Va siz umuman kutmaysiz, sinchkovlik bilan saralash, masalan, ko'plab tugmachalar, bu lateral qo'llab-quvvatlash raqamga moslashish uchun tayyor. Bundan tashqari, kafedra uning quchog'ida qulf emas, balki sodiq do'st sifatida siqiladi.
Bavariyalarning qiziqarli innovatsiyasi bilan, asl vites qutisini selektsionerlar ikkinchi avlodning X5 tani (ZR, 2007) taqdimotida uchrashdi. Kulgili, chiroyli, ammo g'ayrioddiy. Bu safar men bir muncha vaqt ishlamay qoldim, endi nostandart kommutatsiya sxemasi bilan uchrashdim, so'ngra ayyor egilgan tutqichga tushib qoldim, ammo men bunga ko'nikib kelsam, men xulosaga keldim. Tor yo'llardagi manevrlarga ko'proq moslashishi kerak. Bu erda sirpanish chizig'i cheksizlikdan past, ammo u hali ham yonma-yon suzadi. Qayta ko'rib chiqish nima? Siz BMW-ni siqib chiqarolmaysiz, chunki hech narsa umuman ko'rinmaydi! Xo'sh, metetor tomonidan allaqachon o'zlashtirilgan (ular FX-ga qaraganda ancha qulayroq), orqada ko'rinadigan kamera o'rniga ALAS, grafik to'xtab turish sensori.
Ajablanarli! X6 Tezroq tezlashtiradi va maksimal tezlik ikki silindr va bir nechta otlar kamroq va bir nechta o'nlar kamroq va jihozlangan mashinalar massasi bir xil. Shubhasiz, vites qutisining yaxshi vitovbazlarida yangilanish siri. Cheksizlik uchun yaxshi mashina! Ammo siz BMW-ning yangi olti -shot qurolini sinab ko'rguningizcha, faqat oxirigacha. Ba'zida kommutatsiya umuman sodir bo'lmaydi, ular juda yumshoq va o'z vaqtida. Etkazish nafaqat haydovchini bir qarashda tushunmaydi, balki uning harakatlarini bashorat qiladi.
OX va Ahi silliq ravishda bir joydan ikkinchisiga o'tinglar, endi men juda hurmat bilan ishlov berishni amalga oshira olaman. Tan olaman, men hatto bir muncha vaqtni unutib qo'ydimki, men mashinada 200 mm dan oshib ketayotganimda, X6 ning yaxshi silliqligi, keraksiz fikrlar va minimal rulonlar bilan yo'nalishni o'zgartiraman. O'z navbatida, men traektoriyani cheksizlikka moslashtirishga majbur bo'lganimda, BMW to'g'ri keladi, taniqsonligi uchun juda yuqori poezd sifatida. Siz faqat lateral tezlashtirishni his qilasiz, keyin mashina vertikal o'q atrofida ma'lum bir kuchni burishganga o'xshaydi. Qo'shishga harakat qilaman. Va yana hamma narsa mening ishtirokisiz ro'y beraman, men faqat ko'zimning burchagidan tashqarida men boshqaruv panelida yonib-o'chib, lampochkani tortib olishga muvaffaq bo'ldim: barqarorlashtirish tizimi ishladi.
Agar X6 bunday normal rejimga qodir bo'lsa, sportni yoqish uchun nima kutish kerak? Ammo tajribadan keyin siz ozgina umidsizlikni boshdan kechirasiz: hech narsa o'zgarmaydi. Aftidan, boshqaruv va to'xtatib turish biroz ko'proq yig'ilgan bo'lib, dvigatel tezlatgich pedaliga yanada faol javob beradi. Ehtimol, ushbu tugma jismoniy ta'sirdan ko'ra ko'proq psixologik ta'sir ko'rsatadi.
* * *
O'rta darajada - bu cheksiz cheksizlik (biz yil oxiriga qadar boshlanadigan FX50 modifikatsiyasining yangi modifikatsiyasi) yangi tug'ilgan BMW bilan sinovga yaqinlashmadi. Ammo men unga hatto bunday kuchli raqobatchining fonida ham hurmat qilaman FX45. Yaponiyaliklar uchun bu mag'lubiyat emas, balki yashamaydigan yo'qotish emas, chunki nemis kompaniyasi juda baland barni ko'targan. X6 bilan yana kim raqobatlashadigan yana kim, eng yaxshi drayver bo'linmasi umuman rivojlanadimi? Va unda kimning ahkomlari bor?
Avtomobillarda!
Yuqori mashinaga ko'tarilish oson emas. Taqdim etilgan mashinalarda vazifa eshikning kichikligi bilan murakkablashadi. Haydovchining o'rniga, hatto o'rta bo'yli odam ham boshini egishi kerak, shu bilan birga chap oyog'ida deyarli ipni ko'tarib, salonga o'ng tomonga burish. BMW-da polni cheksizlikka qaraganda bir oz yuqoriroq, va ostona kengroq, shuning uchun X6 haydovchisini cho'zish zarar qilmaydi, aks holda u shimlarni ko'taradi. Fx-da yana bir xavf - bu asbob panelining chekkasini kutmoqda, bu tizzaga qo'llash oson. O'zingizni ko'karishlardan va konuslardan himoya qilish uchun ozgina, men ateşlemedan o'chirilganda orqaga o'tirishga yordam beradi (bu funktsiya o'chirilishi mumkin).
Ikkinchi qatorga kelsak, cheksizlikda ham o'tirish osonroq: ikkalasi ham ochilish ham yuqori va chegarasi allaqachon. Galereyadan chiqib ketish qiyinroq, ayniqsa oyoqlarda katta poyabzal egalari tananing shtamplashiga xalaqit bermoqda.
Maksim Sachkov: Mutaxassislar ochko berishdan oldin, BMW ustunligi aniq bo'ldi. Kompaniya deyarli hech qanday kamchiliklarga ega bo'lmagan mashina yasashga muvaffaq bo'ldi.

Infiniti FX45
2003 yilda deb e'lon qilingan modeli uch yil o'tgach, u ta'tilga chiqdi. FX al-tumanlar, boshqa cheksizlik modellari singari, Rossiyaga kulrang sotuvchilarga olib keldi va 2006 yil oxirida biz bizni rasmiy ravishda sotishni boshladilar.
Dvigatellar: benzin 3.5 (280 HP) va 4.5 L (328 HP)
Vites qutislari: 5 tezlik avtomatik
To'liq: nafislik, mukofot
Narx: 1 857 5802 1980 Sub 180 rubl.
+ _x0007_ Xyroaloqa, yaxshi ishlov berish, taxtaning qulay nazorati.
- _x0007_noga o'xshash kirish va mahsulot, kamtar magistral, ko'rinishi yomon.
Umumiy smeta 8.0
Sportning barcha moda qonunchisidan biri - barcha transport vositalari yaxshi, ammo etakchi bo'lish uchun siz qo'shishingiz kerak. Biz yangi fx50 ni kutmoqdamiz.
Bmw x6
Bavariya kompaniyasining yangiliklari sport va faol turmush tarzi (sport faoliyati kupe) uchun bo'linma sifatida joylashtiriladi. Mijozlar uchun avtomobillar tayyorlanadi, shuning uchun egizaklarni topish oson emas.
Dvigatellar: benolin 3.0 (306 HP) va 4.4 L (407 HP), Dizel 3.0 l (235 va 286 HP). 286 ta ot kuchiga ega bo'lgan dizel Rossiyaga etkazib berilmaydi.
Vites qutisi: 6-tezlik avtomatik avtomatik
Konfiguratsiyalar: Shaxsiy
Asosiy konfiguratsiya narxi: 2 516 4003 254 700 rubl.
+ Dvigatel va vites qutisining a'lo xususiyatlari, a'lo darajada ishlov berish, haydovchining qulay joyi, benuqson materiallar va yig'ish.
- _x0007_noga o'xshash kirish va chiqish, orqa o'rindiqlarda past shift, zaxira, boshqa ko'rinishi, yuqori narxi yo'q.
Umumiy baholash 8.4
Eslamaslik qiyin bo'lgan qoidalar uchun yangi istisno.
 
 
 
 
 
 
 




 
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali