2010 yildan boshlab SUV infiniti fx37 sinovi

400 "Infiniti FX50" Moskva tirbandlikda

Moskva tirbandlikidagi "Infiniti FX50" Afg'oniston FX50 Ro'za tutish shunchaki chidab bo'lmas. Men qotillik uchun litsenziya olishni xohlayman. Infiniti FX50 raqobatchilardan haqiqatan ham farq qiladi, shuning uchun bu ajoyib passivdir. Men uni osongina va tabiiy ravishda to'g'ridan-to'g'ri chiziq bo'ylab kesib o'tdim.
Shunday qilib, to'liq vaqtli navigatsiyani, mualliflar bir yildan ko'proq vaqt oldin tugagan go'zal ko'prik qurilishiga olib kelgan mualliflar. Nima uchun, sozlamalarda ingliz tilida so'zlashadigan menyuga ko'ra ko'prik bor, ular odatda Rossiyada o'z mashinalarini sotishni unutishgan.
BMW hali ham yomonroq
Muharrirga boradigan yo'lda u bitta besh litrli fkning bitta egasini, kamida uchta BMW X6 egalari va o'nlab porsche Cayenne bilan uchrashdi. Uchta raqobatchi o'rtasida tanlangan g'oya o'zi tomonidan paydo bo'lgan. Men uni boshqarishga harakat qildim. Kechqurun, u egalarining sharhlarini ko'rish uchun Internetga olib kelingan va og'ir vazndagi jinnilarni tanlash muammosi hali ham dolzarbligini tushundi, garchi bu munozaralar ishtirokchilari allaqachon biznesni sotishlari kerak elektr energiyasi va bolalar bog'chasi uchun to'lash. Allaqachon fx50 sotib olganlar uchun kulgili narsa, buni tezda unuting: oziq-ovqat va futbolning keyingi ketma-ketidagi yigitni ko'ring. Men go'zal mashina nima bilan qarayman va qoyil qolaman. Men hasad qilaman. Keyin to'satdan o'yladi: Ha, men o'zim infiniti!
FX50 asosan kayenening eslatadi. Gazolin 100 km uchun 2530 litrni iste'mol qiladi. Ular o'rtasida farq bor, lekin buni haqiqatan ham his qilish uchun siz poligonga, shaharda va yo'lda farq qilishingiz kerak. Porsche paydo bo'lishi avtobusni kuchaytiradi, shuning uchun men past ip reyting va kichikroq pul uchun infinitini tanlayman.
BMW X6 bilan taqqoslash, shuningdek, beysbol qopqoqlari foydalidir. FX50 - bu juda qulay va boshqarish oson. BMW dizaynerlari ayniqsa qizg'in emas va sport turlari uchun x6 og'ir rulni biriktirdi. U loggerlar va sinovlarni juda yaxshi ko'radi, ammo biz, ofis hasharotlari shamol konditsioneridan bakteriyalar zaiflashadi. BMW X6, shuningdek infiniti fx50, toza disk, ammo yaponiyalik uchqunni o'yib, qo'shimcha kuch sarflamang.
Rassom g'alaba qozondi
Infiniti ichki yakuni boshqa operadan to'liq emas, balki raketaga o'xshamaydi, lekin bizda ko'k retroko olishni anglatadi. Faqat ruletka va shamdonlar bilan yashil mato chap qo'shing. Ammo bu erda deyarli ko'r nazorat funktsiyalari mavjud emas. Haydovchining ko'rinishi zonasidan tashqarida, faqat dvigatelni boshlash tugmasi va oyna sozlash funktsiyasi, ammo u bardoshli. To'g'ri, isitish moslamalari xavfli bo'lib, ular ko'pincha borish uchun foydalaniladi (u yashiringan edi, garchi soqolli joy suiiste'mol qilinsa ham). Qolgan funktsiyalar, masalan, konditsionerlarni qidirish, utilizatsiya, utilizatsiya, utilizatsiya qilish, lekin ularni bir xil turdagi tugmachalarni topish juda qiyin! Oldingi panelni ergonomist bo'lmagan muhandislar tomonidan ishlab chiqilganligi, ammo rassomlar tomonidan ishlab chiqilgan. Shuning uchun semantik dominant retury, Lada ustidagi kabi bir xil. Lekin ular albatta ko'rinishni o'ziga jalb qiladilar.
Xaridorlar tomonidan bu Jigulevskiy soatlari juda o'xshash. Va ular shuningdek, infiniti fx50-da, shuningdek, varaq oynasini qidirishning hojati yo'q. U erda bo'sh. Yo'lda siz hammadan oldindasiz. Ha, va hovlida elkasini ko'rib chiqishning hojati yo'q. Siz faqat orqa g'ildiraklarning yarim metrini ko'rasiz. Agar u hech bo'lmaganda ekranda biron bir narsani olib tashlasangiz, qor, axloqsizlik, slust va changdan tashqari ekranda biron bir narsani olib tashlasangiz.
Hech qaerda mahkamlash uchun
Men bir necha kun davomida sport turiga tegmasdan ham sayohat qildim. Juda yaxshi dinamika. Bu sizga inson kerak bo'lgandan ham ko'proq. Uchinchi kuni, tajriba uchun faqat DS avtomatik uzatishni (drenerport) tarjimasi va avval uni qilmaganidan afsuslanganidan afsuslanganligi uchun. Bir soniya, ikkinchi va sport mashinasi to'satdan yanada ko'proq turganda uchuvchi hissiyotlarini tasavvur qiling. Va hamma narsa xafa bo'ldi. Charchoq. Drayvni haydash istagi, qo'shiq va haydovchi o'z chegaralari bor. Infiniti FX50 kayfiyatingizga mos keladigan bu mashinalardan emas. Siz fikus qoidalariga ko'ra o'ynashingiz kerak, ularning eng muhimi, ularning eng muhimi, yuzlab yillarga 5,8 soniya. Xo'sh, hatto yo'lda ham ishlamaydi. Faqatgina qor maydonida "Tervovo qishlog'ini" minimallashtirish juda yoqimli bo'ldi.
2x4 klubida krossoverning pastki qismini tekshirish. Menga ba'zi agregatlarni himoya qiladigan keng va qalin oldingi pastki pastki qism yoqdi. Avtomatik qutining hafsalasi pir bo'lgan va normal bo'lmagan himoyadan foydalana olmaslik shunchaki mahkamlanadigan joy. Afsus! Yana bir bor, tezlatgichni bosish va Oq bokira qizni burg'ilash orqali men mo''tadil yo'lda bo'lganida, qanday qilib cho'kindi kabinetlari qanchalik yaxshi bo'lishiga amin bo'ldim. Setishish qat'iy, u asfaltda kerakli silliqlikni bermaydi, ammo bu juda kuchga ega. Infiniti Locho politsiyamlarga qarshi kurash olib boradi va maydon pits va xatolardan qo'rqmaydi. Ammo ko'p litrli motordagi asosiy joziba 400 litrni tashkil etadi. bilan.
Barqarorlashtirish tizimini o'chiring, bu quvvatni g'ildirak qoldiring, yiqilishlar, netds va slaydlar sizni taqillatmasdan tashrif buyuradi.

Tuzast: infiniti fx50
 
 
Sho'rlikni tortadi
Asfaltga qaytish va yana odamlarning fikusning ajoyib xususiyatlari haqida forumlarda qichqirayotganini tushunishga harakat qilaman. Orqa g'ildirakli xususiyat infiniti muzda aylanadi. Old raqami sirli bo'lganida ulangan, ammo bu lahzalar uchun orqada orqada qolish uchun vaqt bor. Agar u bo'lmagan bo'lsa, sayohat qilish yoqimsiz bo'lardi. Motor va ettita bosqichli avtomat drayver xohlagan narsani qiladi. Maneverlarda deyarli rulon yo'q. Ammo suspenziya juda siqilgan va bizning notekis asfaltimizda sportga qaraganda ko'proq qulaylikni xohlaysiz. Ammo shovqin izolyatsiya juda yaxshi.
FX50 Yana barcha barcha promyalar va eng muhimi, eng muhimi, evropaliklarning fonida zudlik bilan ajralib turadi. Lekin qaerda, uni minadi? Qaerda o'tdim bosing? u, 24 km / h o'xshaydi poytaxti ficus o'rtacha darajasi. on-kengashi kompyuter Qonxo'r ishonmayman. Men tezlashtirish uchun harakat qildi. U Audi Q7 sohili joy buyurtirilgan va hatto mikroavtobuslardan musibat, va siz bu oson emas bilaman. Sinig'i, ko'ylagi olib va \u200b\u200byana shunday kulbada keyin hidi emas, deb qo'ydi. Men deyarli chiqdi, ikkita tramvay o'rtasida chiyillab, birinchi qo'lga olish uchun harakat qildi. kompyuter FX50 yaxshi bo'ladi qaerda 24,5 bilaman ko'rsatdi. xolasi uchun Bryansk yoki Yukhn uchun tuzli qo'ziqorinlarni haydovchi. Tez bor, tez orqaga. adrenalin singib ketgan va 78 buzuq xodimlari minglab tarqatish. og'ir reaktiv yo'ltanlamasi yaratish uchun hech qanday oqilona tushuntirishlar bor. Hatto bir o'yinchoq, lekin superstrans uchun maxsus xavfsizlik o'xshash bir narsa emas.
Muallif: Dmitriy Leontyev, Aleksandr Sug'urta fotosuratlari Baranova

   
 
   

 

Manba: 4x4 jurnali [/ 2009 Aprel]