2008 yildan beri infiniti fx testi haydovchisi SUV

2008 yildan beri Infiniti FX ning barcha fotosuratlari

Qopqoqlar jangga kirishadi. Infiniti FX

Bir vaqtning o'zida birinchi infiniti fx liniyalari ko'plarning xayolini hayratda qoldirdi: mashina ko'plab zamonaviy kupedan ko'ra tajovuzkor ko'rindi! Va u shuni bag'rilikcha yugurdi.
FX ikkalasi ham Mercedes-Benz Ml55 AMG, shuningdek, BMW X5 4.6IS, ammo yapon mashinasi, ammo yapon mashinasi bu baland bo'lganligi sababli ajralib turmagan sport krossoveri bilan siz steroidlarning mo'l-ko'lligi bilan bunday holatga erishgan nemislar haqida gapira olmaydigan sport krossidir. Axir, boshidan boshlab boshidan kamera versiyalari yo'q edi, u ma'lumotlar bazasida qo'rquvga aylandi va bundan tashqari, hatto ushbu turdagi boshqa mashinalarda hasadga aylandi. Shu bilan birga, juda g'alati, haqiqatan ham g'azablangan infiniti fx yo'q edi: 4,5 litrli sakkizta, eng yaxshi biznes-klass sedansining yuqori yoki kamroq kuchlanish darajasida harakatlanadi. Yangi avlodning kelishi bilan ko'p narsa o'zgardi: oldingi nisbatlarni saqlash (oqilona), dizaynerlar nomuvofiq g'azab va shafqatsizlik bilan modelni olib ketishdi. Eng muhimi, ular yangi tasvirni shassi bilan mustahkamlashdi, kattalik tartibi bilan ko'payib bordi.
Portret
Hozirgi avlodni mashhur fX birinchi avlodidan ajratish oson emas: dizaynerlar taniqli siluetni buzib, inqilobni tartibga solmaslikka qaror qilishdi. Ushbu mashina turli qit'alarda sevilganligi tufayli nisbatlar va uslub tegmadi. Yangi tafsilotlar g'azabni beradi. Biroq, individual iste'molchilar bu juda kuchli deb hisoblangan (old qanotlarda gilllar qo'pol, hatto bizning nuqtai nazarimizdan ham qo'pol).
Ammo salonni saqlab qolmadi. Qadimgi shaklda u juda past darajadagi figuralar sifati, rustik dizayni va shubhali ergonomikaga ega bo'lgan boy avtoulovchilar. Birinchi fx o'rta ichki ichki qismiga nisbatan tanib bo'lmasidan tashqari o'zgarib ketdi: bu teginish va tashqi tomondan, yorug'lik yillari uchun.

Haydash xususiyatlari salon kabi aniq bir xil darajada rivojlandi. Fx35 hali ham uning tezlashishi bilan tasavvurga ta'sir qilmaydi, ammo fx50 juda ko'p pompalanadi, bir milya, 14 s dan kamrog'ini engillashtiradi va bu subareza wxx thx sti darajasini oshiradi! Va nihoyat, normal tormozlar paydo bo'ldi, ehtimol, dinamikaga qaraganda ancha yoqimli. Ha, va qulaylik oldingi model bilan taqqoslaganda, uning qisqa suspenziya bilan bog'liq.
Xususiyatlar
Tana SUV turi
Eshiklar soni 5
5- joylar yig'indisi
Uzunligi, mm 4865
Kengligi, mm 1925
Balandligi, mm 1650
G'ildirak bazasi, mm 2885
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 180
To'xtatib turish turi:
Old
Orqa tomon
mustaqil, ikki-bilan
mustaqil, ko'p - parametr
Haydovchi turi to'liq
Tormozlar:
Old
orqa
disni shamollatish
disni shamollatish
Gaz balli hajmi, l 90
Passiv xavfsizlik reytingi,% *
Umumiy natija *****
Voyaga etganlar himoyasi 86
77 bolalarni himoya qilish
Piyodalarni himoya qilish 44
Qo'shimcha xavfsizlik fondi 99
* EURONACAP ma'lumotlariga ko'ra.
Tanani tanlash
Katta-maxsus hashamatli sinf tana tanlashmaydi.
Harakat manbalari
Asosiy 3,5 litrlik oltitasi, hatto 307 litr shakli uchun ham katta ahamiyatga ega. S., Precessor atigi 280 litr bo'lganiga qaramay. Bilan. Aftidan, ushbu quvvat birligi uchun ko'p haydovchilar etarli: tezlashuv 7 C gacha, maksimal tezligi deyarli 230 km / soatdan iborat! Bundan tashqari, yoqilg'i iste'moli shaharda 16,6 litr va magistralda 9 litr bo'lgan versiyadan pastroq. Bunday dvigatelli mashinaning narxi 2590 ming rubldan iborat.

Shu bilan birga, kuchli avtomobillar omonat uchun sotib olinmaydi. Axir, FX50 narx belgilari 3 190 ming rubl bilan boshlanadi. (Ya'ni V8 uchun bir xil qatl bilan, siz qo'shimcha 488 ming rublni to'lashingiz kerak. Biroq, bu pulni nafaqat dvigatel, balki moslashuvchan faralar ham oladi Salonni tabiiy zarangdan bezatish, ko'proq kuchli tormozlarni aytmaslik kerak). Bunday mashinalar tez haydash uchun olinadi. Va eng yaxshi 390 ot kuchi mavjud versiyasi sizga yoqish uchun yoqish imkonini beradi: 5.8 s dan yuzlab, 250 km / soat. Sportchi uchun ham ajoyib ko'rsatkichlar! Biroq, bunday yoqimli raqamlar va hissiyotlar uchun siz yoqilg'i sarfini oshirish bilan muddatga kelishingiz kerak: shaharda 18,3 litr va magistralda 9,6 litr.
E'tibor bering, ikkala dvigatel ikkala dvigatellar faqat 7-bandli avtomat uzatma bilan birlashadi.
Uskunalarning asosiy darajalari
Infiniti FX35 nafislik versiyasining eng arzonlari ham juda saxiylik bilan jihozlangan (5,590,000 rubl), ko'plab faol xavfsizlik vositasi (bir nechta aeroblar) kamerasi (bir nechta doiralar) AVM deb nomlangan), Kengash kompyuter, kruiz nazorati, ikki-hududiy iqlim, yorug'lik va shinalar, yorug'lik va shamollatish, ko'zgularni isitish va ko'pchilik boshqa variantlar.
FX35 mukofoti uchun (Aytgancha, FX50 to'plamlari u bilan boshlanadi) faqat 112 000 rubl miqdoridagi ortiqcha to'lovni so'raydi. Uskuna 21 dyuym g'ildirakli g'ildirak, sportni to'xtatib turish, maxsus charm jarayoni, shuningdek rangli ekran va DVD pleer bilan multimedia o'rnatilishi kiritilgan.
3,400 000 rubl starty versiyasi. Ular faqat v8 dvigatel bilan taklif qilishadi. Ushbu prefiks rulli rulda, orqa g'ildiraklar, sport old o'rinlari, tashqi va salonni bezashda alyuminiyning mo'l-ko'lligi. Bundan tashqari, ushbu modelning asosiy uskunalari moslashuvchan kruiz nazorati bilan birlashtirilgan navigatsiya tizimini o'z ichiga oladi.

Qo'shimchalar?
Evropaliklardan farqli o'laroq, yaponlar an'anaviy ravishda maydalangan go'sht haqida gap ketganda qimirlamaydilar. Boshqacha qilib aytganda, ular mijozlarni arzimas joylar uchun qo'shimcha to'lashga majburlamaydilar, ammo shunchaki asosiy konfiguratsiyada ushbu variantlarni o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, ko'pincha sizning mashinalaringizni sotishni boshqarish sifatli va kuchga taqqoslagandan ko'ra arzonroq, ammo Evropa modellari bilan jihozlangan kambag'al. Shuning uchun, infiniti uchun qo'shimcha uskunalar deyarli taklif qilinmaydi. Hech qanday fk uchun (ushbu to'plamga ega bo'lgan FX50 Sportidan tashqari), siz 110 ming rublga buyurtma berishingiz mumkin. Navigatsiya, aqlli kruiz nazorati va Bluetooth tizimini o'z ichiga olgan paket.
MUSOBAQA
Porsche cayenne
Volkswagen Toareg asosida qurilgan Cayenne SUV - butunlay transport vositalaridan biri edi: Xoch xochlari nuqtai nazaridan, bu boshni ko'plab haqiqiy jiplarni boshlaydi. Porschening doimiy yaxshilanishiga rahmat, bu juda tez bo'lib qoladi. To'g'ri, yosh o'zini o'zini his qiladi, ammo tez orada almashtirish keladi.
Bmw x6
X5 emas x6 bu X6 infiniti-ning fazilatlari va ishlayotgan fazilatlar analogi hisoblanadi. Unda yaponiyaliklarga qaraganda kamroq amaliydir: magistral kichkina va orqa divan ikkita uchun mo'ljallangan. Biroq, nemis mashinasi katta karnay kartasi bor: m. ning 555-ot kuchi versiyasi m. qanday qilib fx javobi? Hech narsa mavjud emas.
Rover Sport
Rover Rover Sport, hatto tashqi tomondan ham haqiqiy transport vositasidir. Shu bilan birga, inglizlarning yuqori darajadagi salohiyati katta: 500 litr. Bilan.! Bundan tashqari, nemis analoglari singari dizel bor. Yaponiya krossoveri evropaliklar bilan ko'proq foydali narxlardan farq qilishi mumkin.