2008 yildan beri infiniti fx testi haydovchisi SUV

2008 yildan beri Infiniti FX ning barcha fotosuratlari

Biz yangi infiniti fxni hidoyat uchun sinab ko'ramiz

Dunyo FX Autoshpion tufayli, yanvar oyida test paytida kamuflyajni oldindan qidirish uchun kamuflyajni ushlagani haqida bilib oldi. G'alati, rasmiy premeradan oldin ozgina suv oqib chiqdi, jamoat oldida jamoalarning butun shon-sharafi Jeneva motor shousi oyida paydo bo'ldi. Bir oz vaqt o'tgach, u Evropada va AQShda sotuvga chiqdi. Oktyabr oyidan boshlab biz bilan mavjud.
2003 yilda Qo'shma Shtatlardagi FX debyut qilingan va debyut qilingan Vaboning birinchi avlodi. So'nggi lahzaga qadar u raqobatchilarga uxlash va dinamikaga chanqoqlikka chanqoqlik (masalan, Rossiyada kulgili texnikani eslab qoling). Ammo mijozatli modelni ishlab chiqadigan yaponlar uning qaysi yangiliklarini kechiktirmadi? Ha, umuman, bu. FM (dvigatel o'rtada) platformadan (dvigateli uzoq vaqt) meros qilib olganiga qaramay, ijodkorlar yangilikni mutlaqo yangi avlod deb atashadi. Umuman olganda, bu muqaddas emas. Axir, deyarli hamma narsa qayta ishlangan: elektr energiyasi, shassi va quvvat bloklari. Yangi qilingan FXda ishlatiladigan elektron yangiliklar mavjud.
Masalan, muhandislar tananing qattiqligini 1,6 martaga kamaytirdi va deyarli aqlga sig'maydigan 3.4! Va bu, e'tibor bering, 90 kg massaga kamaygan (o'rtacha). Birodarlar, soproatni o'rganish! Yaratuvchilar alyuminiy dizaynida keng tarqalgan darajada foydalanish tufayli qo'shimcha funt o'ynashga muvaffaq bo'lishdi. Old va orqa eshiklar panellari, shuningdek, ba'zi osma elementlari. Trek 43 millimetrga kengaydi va oldingi o'q 35-ni 35 ga aylantirdi va mashinani barqaror qildi. Oldini to'xtatib turish yangi, endi FX, Makferson o'rniga, shakllantiruvchi vositalarni parallel ravishda parallel. Yangi mahsulotdagi tormozlar G37-ning bo'lmashigi bilan ko'chib ketdi. Doiradagi disklar shamollatib turadi, to'rtta-sotuvchi - payponlari o'rnatilgan to'rtta kaliperlar o'rnatiladi.

Oldingi FX Amerika Qo'shma Shtatlarining harakat xavfsizligi uchun Milliy Direktsiyani sinov dasturi bo'yicha sinov dasturi ostida XXTA eng yuqori xavfsizlik reytingini oldi (reakologiyasi uchun uzr). Yangi avlod ajdodning ekspluatatsiyalarini takrorlashiga shubha qilmaymiz. Sug'urta mahsulotlari to'plami hali ham katta (frontal, bir juft yon yostiq, ikkita shishiriladigan pardalar, oldingi old boshni siljitgichlar, aylanib yuradigan pedal tugunlari, va Tananing qattiqligi ancha yuqori bo'ldi.
Muhandislar Skeletni yangi qo'y terisiga o'rashdi, bu nafaqat kosmik va shilimshiqni qo'shib qo'ydi, balki uni yanada soddalashtirdi. Oldingi tizza bilan taqqoslaganda, old tomonga qarama-qarshilik koeffitsienti 0,37 dan 0,35 / 0,36 donagacha kamaydi. Biz xo'jayin, aerodinamika, o'rtoqlarimiz!
Yangi FX avvalgilaridan qabul qilingan odatlar. Avvalgi kabi to'xtatib turish ayniqsa faol yo'lga ega emas. Fx Asfalt daryolari. Bo'ronli daryolar. Ammo shu bilan birga, ular minimal miqdordagi chegara va bo'ronlar bilan bo'lishlari maqsadga muvofiqdir. Yo'q, oxirgi xoch qo'rqmaydi. Oxirgi modelda bo'lgani kabi, faqat yapon muhandislari va firmaning tajovuzkor-sport tasviri sof foydalanish uchun diskvalifikatsiya qilingan. Ko'pchilik ajinlar: zheo qiyin! Qarama-qarshi bo'lganlar, aksincha, kichik rulonlardan xursand bo'ladi (kuchaytirilgan stabilizmlar tufayli), mukammal kurs barqarorlik va ishlov berish. Ta'sirchan kuchaytirgich bilan boshqaruv haddan tashqari aql va aniqlik bilan bog'liq emasligi achinarli.
"Attesa E-Ts" (barcha elektron moment sporti uchun zamonaviy tortishish muhandislik tizimining uzatilishi sukut bo'yicha orqa g'ildiraklar uchun momentni uzatadi. Shunday qilib, egmada o'tkir gaz bilan, mashinada birinchi navbatda aylanishni namoyish etadi. Ammo bu faqat e-koceltroled ulash (to'liq bloklangan bo'lishi mumkin) Old ko'prik ulanmagan.

Uzilgan elektron mozalar bilan mashina shunchaki mo''jizalar qilishingizga imkon beradi. Old o'qni tormoz bilan yollamasdan, qazish fokusini ishga tushirmasdan ham gazni to'kish uchun tomni qo'zg'atadi va bir juftlikning muxlisiga (massaning 54% old yozuvda, 46%). Bu odamning ruhiga balonning bu xatti-harakatlarining tajribali haydovchilari. Ammo yangi boshlanuvchilar ehtiyot bo'lishlari kerak. Shunday bo'lsa-da, sport genlari! Qattiqlashganda, qarama-qarshi VDC (ma'lumotlar bazasida o'rnatilgan) juda xushmuomala. U ularni o'chirishga shoshilmayapti, lekin haydovchiga tuzatuvchi ta'sirlar bilan shoshilinch ta'sir ko'rsatmaydi, u biznes uchun qabul qilinadi. Elektronika mashinani kerakli traektoriyaga juda ehtiyotkorlik bilan va beparvo qaytaradi. Ammo agar siz fuck-ni fuckga qaror qilsangiz, VDCning noobtrivi ohangini darhol ektimmatikaga almashtiradi. U tormozlar bilan aniqroq ishlashni boshlaydi va dvigatelni qattiq siqilish. Go'yo ogohlantirish: siz nopok yoqasida o'ynayapsiz! To'liq! Ammo haqiqatan ham, versiyada
FX-dagi haqiqiy-masofa-masofadan turib, aytganda, lekin kefkasida faqat 190 mm. Plastmassa oqqushlarni parchalash yoki qorin bo'shlig'ida yugurish uchun yo'ldan yugurish uchun, bazani juda katta qilish uchun hech narsa yo'q. Ammo (agar geometriya imkon bersa), mashina ozgina ko'taradigan tuproqlarni saqlamaydi va diagonali osilgan narsa unga to'sqinlik qilmaydi. TCS antitixi bilan birgalikda ishlaydigan uzatish blokirovka qilish birlashmasi yuklangan g'ildiraklar bilan yaxshilab boradi.
Muhandislar FX50 Sportining o'zgarishi uchun eng mazali mayizlarni tayyorladilar. Bu erga kelib, RAS (Orqa faol bo'lmagan boshqaruv) tizimi (orqa faol bo'lmagan boshqaruv) tizimini o'zgartiradigan CDC tizimi o'rnatildi. CDC to'xtatib turishning ikkita rejimini avtomatik ravishda taqdim etadi (yo'lning va harakatning sifati va harakatning sifati va sportning sifati va sportning sifati asosida) shokning qattiqligini sozlaydi. Ikkinchi holatda, FX iloji boricha sezgir va qattiqligi kabi eng kam mum bo'ladi. Elektromexanik boshqaruv mexanizmi bilan orqa faol ish stantsiya orqa g'ildiraklarning (1 daraja) bug'lash vositasini (1 darajali aylantiriladigan) yuqori tezlikda yoqishga yordam beradigan orqa tomonning bug'lash ta'sirini ta'minlaydi. Orqa faol faoliyat infiniti uzoq vaqt davomida m va g seriyani o'rnatdi. Endi navbatchi krossoverlarga keldi. Aftidan, analoglar uzoq vaqt davomida bunday hashamat bilan maqtana olmaydi. FX50 sportimizda bizning bozorda (noyabrda kutilgan) bizning bozorda paydo bo'lishi bilanoq, biz uni darhol sinovdan o'tkazamiz.

45-yilning oxiri bilan Tildilni esdan chiqaradi. Hamma narsa. FX-da 4,5 litrli motor bo'lmaydi. Uning o'rnini yangi VK50VAV birlik egallab olgan, ular sakkizta silindrda taqsimlangan besh litr ish hajmi 400 (AQSh 390) kuchlarini (6500 rpm) va 500 RPMda (4500 RPMda) berishadi . Shu bilan birga, avtoulovchilar yoqilg'i dvigateli boshqa ovqatlana boshladi. Va barcha bosqichlarning kengligi bilan o'ynashi mumkin bo'lgan VVL (o'zgaruvchan va lift) ga gaz tarqatish mexanizmiga (o'zgaruvchan va lifta) mexanizmiga (o'zgaruvchan va lift) mexanizmiga rahmat Kirish. FX-U Oh-Xohni tezlashtirishini tezlashtirish. Dastlabki yuz SUV birjasi boshlanganidan keyin 5.8 soniya almashtiriladi. Bundan tashqari, bu 400 boshni 200 km / soat quritmaydi (maksimal tezlik 250 km / soat / soat). Va bu kamida etti tezkor etti tezkor ettita-@dagi (oldingi versiyada beshta bo'shliq bo'lgan) gidrotransformator qutisi tufayli. Afsuski, butiment magniy kalitlari faqat qimmat sport bilan shug'ullanish uchun ...
Ko'plab beshta tortishish juda ko'p bo'lganlar, kam kuchli - kristalli - to'rt martalik dvigatel bilan fxni tanlash imkoniyatiga ega bo'ladilar. Ushbu dvigatel "Vvel gaz taqsimlash" tizimi bilan jihozlangan, ammo aktivda 3,5 raqamli - aktivda 3,5 raqamli va aktivda 307 HP ishlab chiqaradi. (6800 rpm) va 355 nm (4800 rpm). Ushbu dvigatel bilan yangi FX35 dan 100 km / soat oldingi FX45 ga nisbatan sekinroq bo'ladi (6.3 uchun 45). Bu erda maksimal tezlik 228 km dan pastroq bo'ladi.
Umuman olganda, yangi fx uchun etti rang taklif etiladi, yo'l bilan tanaga nisbatan qo'llaniladigan qoplama, o'zini o'zi hisobga oluvchi qoplama. Kichik tirnalishdan qo'rqmaydi. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha: o'zini o'zi vrach, latta mo''jizasi bir yildan etti kungacha talab qilinadi. Hammasi, albatta, zarar va atrof-muhit haroratiga bog'liq. Fx ichki qismida avlod o'zgarishi bilan juda yaxshi tarzda qayta tiklandi: bu erda yangi markaziy konsol va eng toza rulli. Bir oz o'rindiqlar parametrini o'zgartirdi. Ularning ushlanishi yaxshi, burchaklarda juda ishonchli saqlanadi.

Tabiiyki, bu eng so'nggi elektron liverlarsiz emas edi. Masalan,, masalan, mashinani 40 dan 180 km / soatgacha bo'lgan (AQShda) oralig'ida ishlaydigan Adaptiv lazer boshqaruvi bilan buyurtma berish mumkin (AQShda butun tezlik oralig'ida amal qiladi). Jami uch bosqichda yurgan transport vositasining oldida masofa sizning xohishingizga ko'ra belgilanishi mumkin. ICC transport vositasining old qismidagi o'zgarishlarga olib keladi (boshqasini kutishning hojati yo'q), ammo u to'liq to'xtashiga qadar shoshilinch ravishda sekinlashadi, u faqat Amerika va Evropa mashinalarida bo'lishi mumkin. Rus fx tezlikni faqat 40 km / soatdan oldin kamaytirishi mumkin. Bundan tashqari, siz o'zingizga ergashishingiz kerak. Shunday qilib, siz haqiqatan ham tinchlanmaysiz.
Turli xil spektakllar TPM monitoring tizimi, orqaga qayta ko'rib chiqish tizimi (LCD monitor va to'xtash kamerasini o'z ichiga oladi (LCD monitor va to'xtash kamerasini o'z ichiga oladi), agar bu siz uchun etarli bo'lmasa, Siz DVD, navigatsiya va atrofdagi tomosha tizimi bilan o'zgarib, tananing perimetriga joylashtirilgan keng yiqiluvchan xonalar, mashinaning atrofidagi bo'sh joyni boshqarishga qodir.
Albatta, ishlab chiqarish uchun, zavq va haydash uchun siz to'lashingiz kerak. Beshta-beshta dvigatel bilan sportning eng murakkab faoliyati, to'xtatib turish va boshqaruvning orqa taraflari bilan jihozlangan, 2,476,700 rubl turadi. Agar qimmat bo'lsa, siz 3,5 litrli versiyada yashashingiz mumkin. Hatto eng oddiy uskunalar yurak istagan hamma narsani o'z ichiga oladi. U maksimal xavfsizlik vositalari va yuqori sinfli akustika va avtomatik muhit, kenon chiroqlari va boshqa narsalar mavjud bo'ladi. Arzon versiyasi uchun, 1 952,600 rubl ajratilishi kerak bo'ladi. Nima? Baribir qimmatmi? Bu menga ishonadi.

Vitaly Kabishev