2008 yildan beri infiniti fx testi haydovchisi SUV

2008 yildan beri Infiniti FX ning barcha fotosuratlari

Eksklyuziv: Infiniti FX 2009

Men tan olmoqchiman: men universal avtomobillarga befarq emasman. Yo'q, men hech qachon SUVning muxlisi bo'lmaganman. Va hatto zamonaviy kosmik oqim meni ushlashga majbur qilmaydi, ammo boshingiz (siz o'lishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshisini tanlashga urinishlar!). Lekin men har doim mashinalardan asfalt va SUV xususiyatlarini saqlab qolgan mashinalardan qiziqdim.

Bu meni o'n yil oldin kechqurun 2,5rs tushini anglash uchun Subaru dileriga kunduzi ko'rishga majbur qildi; Shuning uchun men bmw x6 da o'tirgunimcha kuta olmadim. Shu sababli, men yana San-Diegoda bir muncha vaqt davomida Infiniti FX 2009 ni baholash uchun tugatdim.

Ochig'ini aytganda, menga so'nggi avlod fx juda yoqdi. Men bu haqda bordimki, men buni do'stimga, mashinaning eng yaxshi haydash xususiyatlariga ega emasligini ta'kidladim. Uning birinchi ko'rinishida FX funktsional imkoniyatlar va ba'zi sport xatti-harakatlarining afzalliklarini birlashtirgan SUVning bema'ni kollektorlaridan biroz uzoqda edi. Biroq, granitdan yasalgan va to'xtatib turish bo'yicha maktab mutaxassislari tomonidan tayyorlangan ichki ishlar, mijozlarning talablariga ko'p narsa bilan uchrashmagan. Shunga qaramay, FX ushbu sektorda uning nomini kutmoqda. 2009 yildagi modellar intilamay, bu safar, vaznli hayvon ikki tonnadan ko'proq narsani infiniti poshnasida bo'lishi kerak.

Birinchidan, fx biroz dahshatli ko'rinadi. Qo'rqitish uchun etarli emas, ammo zamonaviy uslubning zamonaviy yo'nalishi doirasida SUV uchun. Bunday katta ko'rinishga ega bo'lish qiyin emas. Albatta, tana juda murakkab emas, ammo bu sodda emas, lekin sektor uchun majburiy bo'lgan har ikkala tushuncha emas. Qurilishda infiniti o'ziga xos dizayni bo'lishi kerakki, biz ushbu o'zgarishlarga g seriyasiga o'xshash bo'lishini va boshqa infiniti brendida takrorlanishi mumkin bo'lgan panjarani saqlab qolishini tushunish. Hech bo'lmaganda, artizatsion teshiklar funktsional bo'lib, u haroratning haroratini kamaytirishga va tezlikda harakatlanayotganda kesish harakatlarini ko'paytirishga yordam beradi.

Tashqi tomondan, FX 2009 avvalgi barcha asosiy shakllarini saqlab qoldi, taxtning kengligini oshirib, g'ildirakning kengligini oshirdi. Biroq, u G35 sedan kabi bir xil o'rtacha (FM) tartibini saqlab qolish juda muhimdir. Bu uning klassida eng yaxshi vazn taqsimotini anglatadi (FX50 AVD 54/46, fx35, fx35, fx35, fx35, fx35) va qog'oz uzatishning potentsialini tanlash, bu qog'ozdan afzalroq. Fx35ning boshlang'ich darajasi 303 ot kuchiga ega bo'lgan 3,5 litrli v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6) bilan jihozlangan. Attuda E-TS tizimiga ko'ra, 262 fut masofada joylashgan 262 fut masofada joylashgan moment. Agar siz shamolga bog'liq bo'lmagan bo'lsangiz (yoqilg'i narxi: yoqilg'i narxi), siz 390 HP quvvatga ega bo'lgan FX50 modelini tanlashingiz mumkin. to'liq g'ildirakli haydovchi standart versiyasida 369 fut. Ikkala model ham qo'lda almashtirish rejimi va avtomatik inqilobli avtomatik inqiloblar bilan olti tezlikli avtomatik avtomatik qutisi shaklida ustunlik qildi. Bundan tashqari, "Nissan GT-R" da birinchi bo'lib paydo bo'lgan FX-ning barcha barglari haqida infiniti va ishlatilgan. Siz allaqachon hayajonlanasiz, lekin bu hammasi emas.

Barcha to'rtta g'ildiraklar uchun mustaqil to'xtatib turish (orqa va ko'p qirrali osma tutqichlari), FX-dagi orqa va ko'p qirrali tutqichni ushlab turish, motorning umumiy og'irligini pasaytirdi 400 funtga. FX egalari egalarining tiklanishiga olib kelgan qattiq safarga qarshi kurashish uchun CDC tizimini (namni doimiy boshqarishning elektron tizimi o'rnatdi), bu haydovchiga yumshoq va sport tizimini o'zgartirishga imkon beradi va qattiq diskvalifikatsiya xatti-harakati. Fx35 standartida besh dyuymli g'ildiraklar - bu besh dyuymli g'ildiraklar mavjud, qo'shimcha ravishda 21 dyuymli Exeis Diskli Ekeis disklari (faqat fx50 uchun). Biroq, bular faqat ko'rinadigan farqlar.

200 futning pasayishini eslaysizmi? Ushbu vazn yo'qotish 2009 yilning yangi standart modellariga qo'llaniladi. O'rindiqlardan boshlab va himoya qurilmalari bilan tugayotgan yangi FX ro'yxatga olish qiyin bo'lgan eng yangi texnologiyalarning tendentsiyalarini aks ettiradi. Keling, men boshimda hech narsa chalkashib ketmasligi uchun boshlaylik.

Intellektual kruiz nazorati tizimi 50,000 dan ortiq modelning faktori bo'lib, u FX texnologik echimlarining bir qismidir. Yaxshiyamki, u bemalol ishlaydi. Soatiga 1 dan 90 milgacha bo'lgan tezlikda kruiz nazoratini o'rnating va FX ishlaydigan mashinaga xavfsiz (uch-soniya) masofani saqlab qoladi. Tizim osongina ishlaydi, funktsional ravishda ishlaydi va tashilgan shahar zonalarida yashovchi odamlarga ehtiyojga etadi. Xuddi shu narsa, bir xil, to'rtta kamerada, ikkinchisida, ikkinchisida, ikkinchisidagi ikkinchisida yana ikkitadan, yonggtagda, yonguvchilarning pastki qismida. Safarimiz davomida, tizim noaniq ishladi va San-Diegoda yopiq gaz lampalarida to'xtab turish paytida tirnalgandan himoyalangan. Ushbu ikkita qurilma osongina aniq, keling, keyinroq boraylik.

Zamonaviy iqlim nazorati tizimi oldingi versiyada bo'lgani kabi ikki zona sozlamalariga ega, ammo bu ularning o'xshashligi. Plazakkator filtrlash tizimi bu kabinaning boshqa nomaqbul zarralarini olib tashlaydi va changni filtrlaydi va havo filtrini olib tashlaydi va ikkala tizimning qobiliyatini buzadi, har ikkala tizimning qobiliyatini buzadi .

Shuningdek, texnologik asboblar to'plami, intellektual tormoz kuchlari va markirovka liniyasini kesib o'tish uchun ogohlantirish tizimi va ogohlantirish tizimini o'z ichiga oladi.

Avtomatik boshqarish tizimidan (DCA), mashinaning oldida o'rnatilgan va haydovchini mashinada yaqinlashishni ogohlantirish haqida ogohlantiramiz. Favqulodda vaziyatda tizim tezlatgich pedalini tiklash moslamalarini yuboradi. Agar bu yordam bermasa, IBA tizimi haydovchini asboblar panelida ovoz va vizual signal bilan ogohlantiradi. Agar haydovchidan hech qanday harakat olinmasa, tizimga ta'sir qilish kuchini kamaytirishga harakat qilib, tormoz o'ynaydi. Sizning fikringiz juda ko'pmi? FX 2009 standart versiyasida markirovka chizig'ining kesishishi haqidagi ogohlantirish tizimi bilan chiqadi, unda harakat liniyasidan og'ishni aniqlaydi bir burchak bilan ikki darajadan oshib ketadi). Chap tizzamning ustidagi tugmachalarni tasodifiy ravishda bosish uchun juda chidab bo'lmas g'ashlar eshitiladi, ammo eng qo'rqinchli narsa shundaki, kuzatuv tizimi yoqilganda, bu haqiqatan ham pastga tushadi sizni yo'l bilan qaytaradigan g'ildiraklar. Qo'rqqanmi? Biz ham haqiqatda, lekin u oqlangan qurilma bo'lishi kerak.

Vaqtni tejash uchun biz sizlarga isitish, shamollatish va konditsionerlik va konditsionerlik va konditsionerlik va konditsionerlik vositalarining eshiklarini ochganda, biz sizga himoya va orqa g'ildiraklar, 12 ballli (12-oyat) yoritilishi haqida batafsil ma'lumot bermaymiz Tizim va audio tizim, XM Navtasfik va 9.3 gigabaytli qattiq disk bilan musiqiy qutisi bilan tugaydi.

Maktubning o'rindig'ida va haydovchining o'rindig'ida o'tirgan holda, harflar bilan bog'liqlik va qulay tarzda o'tirib, oldingi modelning rivojlanishidir deb taxmin qilishingiz mumkin. Ichki qism sherning diqqat-ulushini oldi. O'rindiqlar yostiqlar bilan qoplangan va roliklar bilan o'ralgan, ular ham isitish va sovutishadi va materiallarning butun versiyasi sifatida ishlab chiqariladi. Dash paneli osonlikcha o'qiydi va Texnologik qurilmalar bilan haddan tashqari yuklanmaslik uchun faqat bir nechta boshqarish moslamalari. Markaziy panelda zarur vazifalarni bajarish uchun faqat kerakli tugmalar mavjud. Agar siz O'rta panelda joylashgan va displeyga ulangan Joystikdan foydalanib to'g'ri tugmachani topsangiz, siz tezda va osonlikcha kerakli narsani topasiz. Umuman olganda, ichki bezak avvalgi avlodga nisbatan oldinga jiddiy qadamdir va eski hashamatli zamonaviy texnologik yangiliklar bilan muvaffaqiyatli birlashtirildi.

Ikkala fx50 ning v8 dvigateli va V6 dvigateli bilan jihozlangan FX35 bilan ham, boshqa SUVS ularning sport xatti-harakatlarini ta'kidlab, o'zini tutishadi. Harakatning qulayligi, shubhasiz, FX-ga qaraganda yaxshiroq va hatto sport rejimida xasterlar sozlangan bo'lsa ham, bu bizning avvalgidek his qilgan buyraklar uchun jazo kabi emas. Buzilishni jozibali deb atash mumkin emas, lekin bu o'lcham va vaznning mashinasidan kutish mumkin. V6 ning kuchi etarli, daqiqada 2500 inolyulment tezligi sezilmaydi, v8 v8da notekis tovushlar paydo bo'lib, v8 yilda notekis tovushlar paydo bo'ldi va pederallarda sezilarli tebranishni yaratdi. Ikkala dvigatellar ham kuchli, ammo V6 uchun V6 uchun V6 uchun V6 uchun V6 uchun V6 uchun V6 uchun V6 uchun V6 uchun v6 'masofadan afzal qiladi.

Yigirma milya, biz bolalar bog'chasida to'xtadik va Infiniti bizni FX mashinaning mashinasi va SUVning universalligini birlashtirganiga ishontirish imkoniga ega bo'ldi. O'rindiqlarni bukib tashlaganimiz o'tgan yili Janubiy Kaliforniyadagi o'rmon plantatsiyalarini tiklash uchun ikkita tuproq pufagi bilan bir qatorda ikkita tuproqli sumkalarni joylashtirdik. Bu yaxshi ishora edi, garchi bu boshqa vaqtda qulay bo'lsa ham. Biz yuborilgan yo'lni playboy jurnalining sahifalari singari o'rab turgan va hayajonli edi; Ikkita daraxt va o'rindiqlar bilan bir-ikki sumka bilan biz ikki yarim soat davomida hamma narsa, bu daraxtlar o'tirganlarning orqa tomonlarida teshik qilmagan. Bizning imkoniyatlaridan 5/10 gacha FX-ni tarqatish imkoniyatiga ega bo'lmaganimizda, uning imkoniyatlari xira bo'lmaydi, ammo bu bizni orqaga qaytayotganda fxni boshdan kechirishga undadi.

Og'ir avtoulov sifatida tasniflangan mashina uchun infiniti harakatlanish qulayligi va to'xtatib turishning qattiqligi o'rtasida yaxshi nisbati bor. Fx butunlay zaif bo'lsa, u aloqa bilan aloqa qiladi. Ishlovchi kontaktlar novokainning yupqa niqobi ostida yashirilgan; Harakat ba'zan tezroq va kalitlar har doim ham tezda munosabat bildirmaydi. Biz dvigatelni tezlashtirish bo'yicha mutlaqo dvigatsiyani tarqatish uchun hech qanday shikoyat qilmadik, chunki dvigatelni targ'ib qilish uchun hech qanday sabab bo'lmagan, ammo u katta hamyon bilan mijozlarni jalb qiladigan narsa bo'lishi kerak. FX shunchaki undan kutilgan ishni va biroz ko'proq narsani qiladi.

Bizning hukmimiz Infiniti tomonidan ishlab chiqarilgan sa'y-harakatlarini ko'p sonli texnologik yangiliklarga ega bo'lgan sa'y-harakatlarni hisobga olgan holda, eng ko'p sonli texnologiyalar markazi elektronika vositalarini sozlash bilan shug'ullanadi. Xavfsizlik tizimi, takomillashtirilgan ichki va sehrli qurilmalar kuchli taassurot qoldirdi, haydovchi mashinada elektron qurilmalardan keyin ikkinchi o'rinni egallaydi, shuning uchun biz umumbashariy ehtiyojlarimiz uchun boshqa narsani ko'rishni xohlaymiz.