2009 yildagi sedandan Honda afsonasi sinovi

Honda afsonasining barcha fotosuratlari 2009 yildan beri

Xonda afsonasining yangilangan versiyasining sharhi

Yangi afsona, eski afsonasi, farqi nimada? Bir qarashda, Hondadan yangilangan biznes-klass klass sedasi avvalgi Kenon ko'zini va radiator panjarasining bir oz o'zgartirilgan nisbati bilan ajralib turadi. Va ikkinchisida
Farqonlar g'ildirak ortida o'tirishlari kerakligini his qilish uchun, yapon tashvishi muhandislari muhandislarni dvigatelni, vites qutisini yaxshilashni yaxshilashga pul to'ladilar. Ammo avval biz idishni ko'rib chiqamiz. Hamma narsa tanish: Xarakterli mavzuni yoritgichli asboblar paneli, audio tizimni boshqarish va siz iloji boricha, siz bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalar va motni kumushrang taxallus taxallusidan iborat. Yaxshiyamki, bir necha tugmachani almashtirgan joyni sinchkovlik bilan amalga oshirgan holda, men bu bilan jihozlangan yangi audio markazni (shu jumladan Sahvufer) bilan jihozlash uchun uni oxirgi afsonani qayta tashkil etgan holda, bu hozir bilan jihozlangan yangi audio markazni o'rnatdim. Biznes-klass sedan va ikki iqlimni boshqarish zonalari uchun ajratilgan zarur pozitsiyani belgilab, yarim soatdan ozroq bordim. Rostini aytmasdan afsonaviy uskuna rahbariyatini intuitiv ravishda tushunasiz, bundan tashqari, men doimo taqiqlangan funktsiyada qoqilib ketasiz. Navigatsiya tizimi bu erda hali mavjud emas . Ammo markaziy qo'lning ikki tomonlama eshiklarini ochib, men juda yaxshi simlarda haqiqiy USB portini ochdim, menga boshqa hech narsa kerak emas, menga sevimli musiqam va haydab ketdim! Yo'q bo'lsa-da, yana bir soniya.
Kompyuterni sotib olishda kompyuter ulagichi mavjud bo'lsa, bu juda yaxshi afsonani yuqori qulaylik bilan to'ldirish juda qiziqki, bu yuqori qulaylikdagi yangi afsonalar, nafaqat an'anaviy mp3 ni o'qiydi Shuningdek, DVD-audio formati, Bluetooth, Handsfree va iqlim nazorati shunchalik intellektual bo'lib, GPS-navigatsiya ma'lumotlaridan foydalanib, quyoshning holatiga qarab, quyoshning pozitsiyasiga bog'liq. Shundan so'ng, parking sensori, orqa ko'rinadigan kameralar mavjudligi va sakkiz yo'nalishda haydovchi va old yo'lovchi kafedralarining elektr tuzatishlari beriladi. Ular to'liq baxt uchun ular orqa yo'lovchilar haqida eslashdi, ular kabinada bo'sh joyni qo'shib, bir oz qizdirilgan, ammo afsonani birinchi imkoniyatdan kelib chiqqan holda, rulni tortganlar Shaxsiy haydovchining qo'llari, chunki bu erda eng juma - bu haydovchida.

Bormoq
Qattiq ohangda teshilgan teri bilan qoplangan va ikkita xotira tugmalaridan biri bilan o'z pozitsiyasini eslab, men gazga boraman va to'xtab turish joyidan silliq qoldiraman. Gaz sozlamalari va tormoz peallari qulay bo'lib, obuna bo'lmagan, shovqin izolatsiyasi va ichidagi faol shovqinni kamaytirish uchun odatiy bo'lmagan tshdirilmagan. Faol shovqinni bekor qilish tizimi idishga yuborilgan ikkita mikrofonda, ularni chiqaradigan yoki audio tizimni tayyorlash kabi past chastota shovqinlari, ularni audio tizimga aylantiruvchi past chastotalar bilan konserva qiling, shuning uchun dvigatel esa uni bilishga imkon beradi Tur aylanishi faqat to'rt mingga kirganda mavjud. Ko'rish juda maqbuldir, bundan tashqari, tashqi ko'zgular juda mazmunli, shuning uchun shahar oqimida yo'nalishi bezovta qilmaydi. Biroz qo'pol diskvalifikatsiya, ayniqsa Evropa uchun yaxshi ishlov berish uchun sozlangan, ammo kamroq profilaktik rezinaga qaramay, 18 dyuymli disklarga qaramay, tezlikni kamaytirishga imkon beradi. Oldinda bu erda murakkab ko'p o'lchov ortida ikki tomonlama ko'ndalang vositalar. Angliya yutuqlarining energiya kuchayishi va ko'ndalang barqarorlikni kuchaytiradigan kuchning ko'payishi va hozircha biz shunchaki silliq va bemalol, biz svetofordan chiqib ketamiz 5-tezlik avtomatik o'ychanlik bilan, u tezda ko'rinadi, boshlang'ich kechikish minimaldir.
tez-tez Moskva ko'chalarida javob bo'lmaydi afsonasi, avtomobil e'tibor jalb va tuyuning, havzalar arzon plastik tanasi to'plam egalarining zerikarli fikr charchagan, men maydoni tanladi. Agar butunlay bo'sh yangi Kashirka 3,7 litrli v6 to'g'risida qaerda Qovurilgan uchun bor. Ha, bir afsona ning avtomobil ikki Kickers hajmining qo'shib, va u aniq unga ketdi. 371 nm da ikki yuz to'qson besh ot kuchi so'nggi 3,5 litrli dvigatel tezroq ikki nafarida ichiga etti butun sonlarning uchun yuzlab va bir o'ninchi soniya uchun Honda Legend tezlashtirish moment. Shu bilan birga, yoqilg'i iste'mol aralash tsikli bilan ishlab ko'ra, ziyoda qilmadi, motor ham oz kamroq oldingi avlod ortiq benzin 11,6 litr yeydi. Haydovchi Legend holatda juda kuchli bo'lsa-da, unga sport va qo'lda usullari bilan avtomatik yangi 5-tezlikda faqat, mos. Xo'sh, sport bilan, quti Takometre deyarli qizil zonasida ko'paydi uzatish o'tish emas, vosita va siz gaz oyog'ini olib tashlash qachon aylanmasini qayta o'rnatish uchun hech qanday shoshilib emas, afsona o'tkir bo'lib, tortish zaxira odatdagi yo'l ustida erishsa, har qanday tezlikda kifoya. soatiga 250 kilometr aytib Shift, men faqat joy yo'q edi, tekshirish emas edi, balki ikki yuz siz juda dadil his. tutqichini foydalanishni boshlash uchun, qo'shimcha harakatlarni, rulda ikki kichik barglari faqat matbuot birini bajaring, va o'zingizga uzatish nazorat qilish kerak emas. Men qo'lda rejimini yoqdi, quloqlari rulda xalaqit bermaydi va, bundan tashqari, har bir narsa uchun emas, elektronika to'g'riligini qarshi qilmaydi kalitlari Rulda xalaqit bermaydi, kichik va juda to'g'ri, osonlik bilan bemalol ajratish haydovchi tanlash, ammo, u kesilgan-off juda keskin sınırlayıcısı trigger kelganda va bir oz mashina tortadi.

Afsonaga sobiq avlod Bavariya avtomobillar ko'nikib edi haydovchilar kabi bo'lsa-da, yo'l, endi asfalt to'lqinlari kamoliga squabble va edilar divered ko'ndalang rulon va Rulda ham oson ko'rinardi, lekin juda aniq nol, rul yuqori tezlikda va kurs to'liq maqsadida to'quv bo'lib emas.
Ultipical to'liq haydash
Keng, yassi yassi, yassi yostiqqa tushib, bir oz qovurilgan, men o'chilgan slayddagi o'nlab doirani kesib tashladim. ehtiyotkorlik bilan kimdir. Afsonani boshqa mashinalarda ishlatganimdan ko'ra ko'proq e'tiborga kirgan holda, men yo'lda cho'zilgan elektronikaga, tashqi traektoriyaga ko'tarilgan holda, barbodni silliqlash uchun kesilgan elektronika bilan tanishib chiqdim To'rt g'ildirak, nazoratni yo'qotmasdan, old o'qni qayta tiklash uchun oldingi o'qni yuklash kifoya, so'ngra mashinani to'ldirish uchun ozgina qo'shing. Afsonalarning xatti-harakati, ehtimol, asabiylashuvchan va mutlaqo mutlaqo mutlaqo mutlaqo, o'tkirlikni buzish va ozuqani kesish va ozuqani saqlab qolishni, chunki bu Sh-AWD asl elektr uzatilishiga alohida rahmat. Bu superdevitda avvalgi avlodda ham bo'lgan, ammo bunday eksklyuziv eslatish uchun ortiqcha bo'lmaydi.
Mitsubishi Lancakkor evolyutsiyasida ishlatiladigan AKS tomonidan ishlatiladigan barcha g'ildiraklar bilan super ishlov berilmagan, ammo AYEKning turli xil va o'ta g'ildirakli haydovchi tizimi boshqacha amalga oshiriladi.
Orqa o'qning orqa qismiga uzatiladigan kompozit materialdan engil karvon, ecomplektomer-ga to'g'ridan-to'g'ri uzatilishga o'tadigan sayyorali vitrox bilan tugaydi. Aytish mumkinki, bu 0,95 dona tishli nisbati bilan qo'shimcha ikki bosqichli quti. Orqa yarim o'qlarda, Elektromagnit haydovchi bilan qoplangan debriyajlar bir-biridanoq bir-biridan qat'iyan siqilishi va siqilishi mumkin. Orqa o'qning yagona kamchiliklari momentning etmish foizidan ko'p bo'lmagan holda yuqadi, ammo bu foizlar hech bo'lmaganda chapga, hatto to'g'ri g'ildirakka qadar to'liq moslashtirilishi mumkin. Toza-dagi kichik displeyda har birimizga qancha yangi yangi yangi boshlanishlar mavjud. Boshqarish paytida unga qaramang. Tinch rejimda, afsonasi aslida oldingi g'ildirakli haydovchi, ammo chap burilishning yaqini, orqa tomoni katta quvvat oladi, mashinaning ichkariga kiradi Traektektorlar, zo'rg'a tashqariga boshlanadi, nazorat nafaqat rulda, balki shuningdek, ham amalga oshiriladi.

Hudda otish uchun tayyor bo'ling
Honda nafaqat mashina ichidagi odamlarning xavfsizligi haqida ham g'amxo'rlik qilmoqda. Yaponiyalik versiyalarida piyodalarning tungi aniqlanish tizimi mavjud, ammo ular uni bizning mashinalarimizga qo'ymaydilar, balki ruslarning taqdiri juda kuchli, afsonani juda qattiq qo'llashadi. Tadbirda mashinaning old tomoniga o'rnatilgan sensorlar va kaput o'n santimetrga otib tashlanadi, dvigatelni yumshatadi. Haydovchi va yo'lovchilar xizmatida, old o'rindiqlarda faol bosh bino va zamonaviy moslashuv muhandislik korxonasining shtati ichki qismidagi bosh og'rig'idan kirishga imkon bermaydigan yangi boshliqlar tizimi va qat'iy moslashuvchan injiniring tarkibi. Old va yon havo yostig'i va sensor pardalari standartlashtirilgan. Oldingi va lateral halokat sinovlari natijalariga ko'ra, Evro NCAP va NHTA Honda afsonasi besh yulduzni qabul qildi, bu afsonani o'z sinfining eng xavfsiz avtomobillaridan biriga aylantiradi.
Endi haydovchi qancha?
uzoq vaqt oldin bir marta, oktyabr o'tgan yili, afsonaviy biznes sinf sedan rasmiy dilerlar salonlarida 1.785.000 rubl turadi. Ana barakali marta uzoq yozda o'rnashtir qilingan, va rubl shunday 2.241.750 pishiriqqa chiqib yotar kerak bo'ladi Honda Afsonaviy uchun mart oyi o'rtalarida 2009 ma'lumotlariga ko'ra, go'zal ustun bo'ldi. hech avtomobil tanlash to'liq guruhi Barcha albatta, qo'rqitish bo'ladi, inklyuziv va potentsial mijozlari inqirozi o'rtasida juda oz bo'ladi, yo'q. Lekin men yaqinlaringiz uchun yana nima sotib olish mumkin? Evropa orasida shu sinfning hamma g'ildiraklarning haydash mardikorga, uch litrli dvigatel bilan 1.693.200 rubl uchun bunday kuchli Volvo S80 T6 bo'shatib emas, shuningdek, (bu narxlar hali o'tgan yildan beri etishtirilgan emas, deb g'alati) 2.009.200 so'mga uch litrlik BMW 525i xDrive. 6-tezlikda dastasi yoki Keling, Mercedes E280 4MATIC 1.995.000 rubl On. Lekin to'liq Qiyma uchun, men 1.954.200 rubl yoki shu Infiniti M35 AWD uchun bunday bo'sh Infiniti M35 AWD Premium qo'shimcha to'lash yoki yo'q sotib olish kerak, balki hamma bo'ladi 2.118.900 so'mga ELITE + Navi konfiguratsion, ham joning maxsus Hondovsky to'liq diskda tashqari, xursand bo'ladi. haqida o'ylab uchun bir narsa bor, rozilik bildirasiz.

Texnik xususiyatlari Honda Legend
Tashqi o'lchamlari
Umumiy uzunligi, mm, 4 985
Jami kengligi, mm 1 845
Ro'yxatdan balandligi, mm 1 450
Rulni bazasi, mm 2 800
Yo'l oralig'ini (haydovchi bilan), mm 150 (135)
Vazn
O'z vazn, 1 8681 892 kg
Maksimal ruxsat etilgan ommaviy, 2 310 kg
dinamik xususiyatlari
Maksimal quvvat, HP rpm da 295/6 200
Maksimal moment, rpm 371/5 000 da nm
Maksimal tezlik, km / h 250
7.1 tezlashtirish 0100 km / h,
15,2 tezlashtirish 0400 m,
5.2 dan tezlashtirish 60100 km / 4 tishli ustida h,
Yoqilg'i iste'moli
shahar aylanishi, l 16,3
Mamlakat aylanishi, l 8,9
birlashgan, l 11,6
Benzobak, l 73
Dvigatel parametrlar
Dvigatel turi J37A3
yonish xonasi chodirning kiriting
Gaz taqsimlash mexanizmi SOHC, VTEC 4-valve
3 664 sm3, hajmini ishlash
Yoqilg'i iste'mol AI-95
avtomatik uzatish
avtomatik uzatish Hidromekanik turi
uzatmalar qutisi, besh-tezlikda bo'ladi
avtomatik
elektron bilan
idora
ishlab chiqarish tizimi
Old ishlab chiqarish turi, mustaqil, rearly mustaqil dual qizlar kuni,
ko'p turi
Old amortisör / orqa teleskopik,
gaz to'ldirilgan