2009 yildan beri Xonda afsonaviy test sinovi

Honda afsonasining yangilangan versiyasini ko'rib chiqish

Honda yoki aksariyat Honda afsonasining ulushi, eng yaxshi sedan bozorida bunday gigantlar fonida Toyota va Nissanning kelib chiqmasida deyarli sezilmay bo'lmaydi. Shu bilan birga, bu Honda texnik ko'rsatkichlar bo'yicha raqobatchilardan past bo'lgan ko'rsatkich emas.
Jentlmenning tashqi ko'rinishi orqasida yashiringan
Shunday qilib, bizda Honda afsonaviy model bor, uning davomi yaqinda katta savol tug'ildi, sotishda hech qanday muvaffaqiyatlar haqida gapirmasa kerak. Ushbu segmentda mijozlarning aksariyati yuridik shaxslar, shuningdek, ishlab chiqaruvchilar o'rtasidagi chempionat chempionatidagi chempionat chempionatining kafolati Toyota va Nissan brendlariga tegishli. Mo''jizaning ro'y berishi dargumon, ammo kuchlarning hizalanishi afsona foydasiga o'zgaradi, ammo bu yaratuvchilarni xafa qilmaydi. Honda afsonasi - bu kondensatsion model bo'lib, ishlab chiqaruvchilarning eng ajoyib g'oyalar va orzularini to'plagan kondensatsion model.
2008 yil sentyabr oyida Honda afsonasining yangilangan versiyasi 2008 yil sentyabr oyida bir oz o'zgargan ko'rinishga ega bo'lgan, ammo uning fe'l-atvori ham xuddi shunday bo'lib qoldi. Bu, masalan, taniqli tendento mokko kompaniyasining yog'och materiallari bilan bezatilgan holda, masalan, ichki asboblar paneli bilan ajralib turadigan ichki kombinatsiyaning organik kombinatsiyasi bilan ajablantirishi mumkin. Ushbu uyg'unlikda butun Honda afsonasi. Yaratuvchilar, tez sayr qilayotgan muxlislar shunchaki etakchilikni aldaydilar, shunchaki hashamatli model bilan kelishga va'da berishdi. Natijada yuz foiz sport sedan!
Shunga qaramay, Honda afsonasi qo'rquvni bilmaydigan kuya sifatida, yuqoriga, issiq quyoshga intiluvchi kuya sifatida ifodalash noto'g'ri bo'lar edi. Honda afsonasi, uning aristokratiyasini va hashamatli sedanni yo'qotmasdan sovuqqonlik bilan va bir vaqtning o'zida bosh aylanayotgan tezlikda raqiblarni ortda qoldiradi.
Imkonsiz janobning bu qiyofasi kerak bo'lsa, o'tkir tishlarni ko'rsatishga qodir. Albatta, asosiy maxfiy qurol - bu Sh-AWD (barcha g'ildirak diskini) boshqarish tizimi. Bu faqat oldingi va orqa g'ildiraklar orasida, balki har bir o'qda chap va o'ng g'ildirak orasida ham momigizani tarqatadi. Shubhasiz, bu Xondaning ixtirosi yaqin kelajakda yuqori kelajakdagi avtomobillarning ajralmas fazilatlari (BM2-ning X6 modelining ajoyib namunasi).
Ideal aylanish
Oddiy ma'noda, Sh-AWD tizimi eng yaxshi burilishda ham kirishda tashqi orqa g'ildirakning tezligini oshiradi va mashina VA'AHAni osonlashtiradi. Yangi Honda afsonasida tizim birinchi tezlikda allaqachon ishlay boshlaydi, ammo shahar yo'llari sharoitida bu xususiyat bu xususiyatni his qilishi dargumon. Boshqarish tizimidan birinchi tezlikda muzdek boshlang'ich trassada keskin boshlang'ichga teng. Oqibatlar hech kimga aniq.
Sh-AWD mutlaqo yordamchi rol o'ynaydi. Biroq, agar siz diqqat bilan qarasangiz, bu ajoyib funktsiyadan chiqib ketayotganda, oddiy mashina aylanmaslikning etishmasligi bilanoq, Honda afsonasi hayratlanarli darajada va taxminiy ravishda o'zini tutadi.
O'zingiz to'liq, siz qorli magistralda Sh-AVD qiymatini tushunasiz. Agar drayver o't o'chirilgan bo'lsa, haydovchi juda sekinlashsa va aniq g'ildiraklarga etkazib beriladigan kuchni o'zgartirsa, mashinaning manevrini oshiradi.
Siz boshqaruv panelidagi ma'lumot displeyi bo'yicha 4 jadvalda tizimning ishlashiga rioya qilishingiz mumkin (ammo, grafikalar ba'zida ko'rinadigan rulning burilish zonasidan g'oyib bo'lganligi sababli) har birida momonning tarqalishini ko'rsatadigan g'ildirak. Shu bilan birga, ushbu jadvallarsiz tizimning ishlashi oddiy foydalanuvchiga mutlaqo ko'rinmasdir. Va bu meros, ehtimol mexanizmning takomillashining eng yaxshi isboti.
Kichkina bola
Sh-AWD DRAD boshqaruv tizimi va VSA dinamik barqarorlashtirish tizimining kelishilgan operatsiyasi tufayli dvigatelning barcha harakatlantiruvchi xususiyatlarining yuz foizi amalga oshirildi. J35A dan J37A-ga o'zgartirishlar bilan bir qatorda dvigatsion ish hajmi (V6, 24 valve Sohc) 3471 dan 3664 kubometrgacha bo'lgan. Qarang, va maksimal quvvat va moment 300 otdan oshdi. 6200 200 RPM va 36 kg-m 5000 rpm dan 309 HP gacha 6,300 RPM va 5000 RPMda 37,7 kg-m da.
Yaratuvchilar dastlab Honda afsonaviy dvigatelni yuqori operatsion xususiyatlari bilan ta'minladilar, shuning uchun yuqoridagi o'zgarishlar umumiy rasmni sezilarli darajada o'zgartira olmadi. Biroq, bu birlik juda kamchiliksiz va haydovchining engil ta'siriga darhol Honda oilasining barcha eng yaxshi genlarini aniq meros qilib olganiga aniq munosabatda bo'ladi. Bunday dvigatel mavjud bo'lganda, gunoh, hatto qayiqning ko'p bosqichlari uchun qayiqning o'rtasida 5 tezlikda avtomatik ravishda shikoyat qiladi.
Rulda (pozitsiyasi) petal kaliti yordamida qo'lda almashtirish funktsiyasiga ega bo'lgan standart 5 tezlikli avtomatlar qutisi (lavozimi) haydovchi zerikishiga yo'l qo'ymaydi. Biroq, odatiy pozitsiyani juda etarli, bundan tashqari, rul barglari rul kombinatlari bilan birga aylanib chiqadi, bu ular faqat qattiq haydash paytida mumkin bo'lgan paytlarda mumkinligini anglatadi.
Bundan tashqari, Honda afsonasi paytida uning suspenativida meni chalkashtirib yubordi: ravshan fazilatlarga qaramay, u juda qattiq. Har bir urish va har xil debriyaj darajasiga ega bo'lgan sirtlar juda ko'p his etilmoqda. Ba'zan siz katta hashamatli sedanni boshqarayotganingizni ham unutasiz. E-e, bu muammo tez orada hal qilinsa, bu qanchalik katta bo'lar edi. Aytgancha, bunday kamchilik Germaniya premium kino semonlari bilan ajralib turadi. Ammo qaysi sport turlari qanday bo'lishidan qat'i nazar, bunday xatolar qabul qilinishi mumkin emas.
Yaqinda ishlab chiqarilgan Honda afsonasining narxi bir nechta cho'ntaklar: 5550 mingdan 650 ming iyencha farq qiladi. Ushbu vaqtni sinab ko'rdik, hatto bu safar 7 million 490 ming iyundan iborat bo'lgan konfiguratsiyaning modeli: stakan lyuk va tungi ko'rish oqshomida ko'rish tizimi kabi bunday super-optlar mavjud. Biroq, bu yosh ruhni, eslashni istaganlar, hech bo'lmaganda ketayotgan yoshlar uchun vaqtni to'xtatadimi?
Honda afsonasining texnik xususiyatlari
 
To'liq uzunlik: 4985 mm.
To'liq kenglik: 1 845 mm.
To'liq balandlik: 1,455 mm.
G'ildirak bazasi: 2 800 mm.
Mashinaning vazni: 1,850 kg.
Haydash: 4wd.
Dvigatel: 3.7-litrlik 6-silindrli v shaklidagi, 24 valvan Sohc, 309 otliq bo'lgan quvvat manbai. 6.300 RPMda, 5000 RPMda 37,7 kg-m ni tashkil qiladi.
Model narxi: 6 650 000 iyen (73 286 dollar).
Sinov nusxasi narxi: 7 490 000 iyen (82 543 dollar).
Variantlar: Alberta Oq marvarid (52,500en), lyuk (105,000 iyen), 18 dyuymli alyuminiy g'ildiraklar, aqlli kecha ko'rish tizimi (577 500 iyen).
 

Manba: Webcg.net