2009 yildan beri Xonda afsonaviy test sinovi

Afsonaviy va o'tmish

Quyosh chiqadigan erlarning avtomobilsozlik kompaniyalari dunyodagi barcha bozorlarda uzoq va muvaffaqiyatli raqobatlashmoqda. Evropa va Amerika firmalari yaponlarning g'aroyib voqealari bilan kurashish uchun uning barcha muhandislik kuchlarini jalb qilishlari kerak.
 
Rulni birinchi bo'lib birinchi bo'lib kelganini bilish uchun, shuningdek, har qanday elektron to'kilishi yoki shuni ko'rsatadiki, dizel dvigatel uchun eng so'nggi in'ektsiya tizimi bugungi kunda buni aniqlash juda muammoli. Ammo yangi Honda afsonasi misolida, masalan, ushbu mashinaning uzatilishining barcha avtoulovlari hali boshqa mashinada ishlatilmagani shubhasiz. Hudda birinchi marta pyopatron o'rnatilgan piropatron o'rnatilgan: Qurilma 15 sm, piyodalar bilan uchrashganda, uni qattiq jarohatlardan xalos qilishda davom etadi.
 
Bundan tashqari, keyingi avlodning boshqa avtoulovning har qanday brendini aytish qiyin, ularning keyingi avlodi to'satdan avtoulovlararo modaga zid ravishda qisqartirildi.
 
Va yangi afsona avvalgilaridan ancha qisqaroq, ammo undan kattaroq va undan yuqori. Qo'shimcha: Vatanda, mashina GPS navigatsiyasi tomonidan hisoblab chiqiladigan mashinaning holatiga qarab o'z ishini mustaqil ravishda o'zgartiradigan iqlim nazorati bilan taklif etiladi. Agar tananing biron bir qismi lyuminarlarni isitish uchun tushsa, bu joyda idishni harorat darhol tomchi qiladi. Va mashina radar kruiz nazorati tizimining ixtiyoriy intellektual tizimi bilan jihozlangan, bu esa uning ipini chizish qobiliyatiga ega. Umuman olganda, qaerga tashlasangiz - hamma joyda - behuda narsa yo'q. Yaqinda bu kompaniya avtomobillar kelajakdagi avtomobillari ekanligini ta'kidladi.
 
Bunday ta'sirchan zamonaviy tizimlar to'plami, albatta, yangi afsonani bezatadi, ammo mamlakatimizda ular kiyim-kechak topmoqdalar, ammo bu juda chiroyli emas. Ammo Honda afsonasi tashqi va ichki avtomobil narxining katta qismi bo'lgan biznes-klassni anglatadi va qulaylik va hashamat uchun pul to'lashga tayyor. Yangilikning paydo bo'lishi sinf standartlariga - hatto poytaxtning svetoforidan birida tasodifan o'zini tasodifan o'zi tasodifan topgan Toyota Kamchiliklari ko'proq vakillik qildi. Katta ovqat ko'plab mashinalar va yuzning ko'p qismiga o'xshaydi, albatta, bu o'z-o'zidan, ammo hali ham tanish. Ichki makon bilan hamma narsa tartibda - shunga o'xshash sinfning Evropa avtomobillari sifati bilan taqqoslanadigan. Ko'p tugmachalar va kalitlar bilan keng salonning eng yaxshisiga. G'ildirak ostida 5 tezyurar mashinaning katta qismlarini qo'lda tanlash. Aytgancha, juda tez - shuning uchun unga qo'lda rejim kerak emas. Bu erda juda haqiqiy - sakrash taqiqlanadi. Tezlik cheklovi deyarli ogohlantirmasdan, keyinchalik mashina miltillay boshlaydi - bu faol shovqinni kamaytirish tizimining yon ta'siri. Ha, va bu afsonada. Kabinadagi maxsus sensorlar keraksiz tovushlarni ushlaydi va shovqin darajasini 10 dB ga tushiradigan yutish signallarini yo'naltiruvchi Standart Bege Audio tizimini majbur qiladi.
 
Avtomobildagi hamma narsa mustahkam va puxta. Aslida, dvigatel singari, 3,5 litr hajmli oltitasi bilan uchraqi bor - 3,5 litr. Ushbu hajmning motorining ajoyib ko'rsatkichi. Afsonalar elektr stantsiyasining quvvat blokining kuchi dinamik tezlashtirish uchun etarli, hatto u butunlay drayverni targ'ib qilishi kerakligiga qaramay. Va bu qo'shimcha karvonlari, shuningdek, faqat orqa g'ildiraklarda ishlaydigan sayyora vitrobi, ularning har biri elektromagnit drayver bilan bitishalar mavjud. Agar ular yo'lga qo'yilsa, orqa g'ildiraklar erkin aylanadi - afsonani oddiy oldingi g'ildirakli avtomobil kabi. Agar ulaqunlardan biri yopiq bo'lsa, uchta g'ildirak mashinani itaradi. Masalan, chap burilishda o'ng tomonda bosilgan va chap tomoni orqa tomonni ko'tarib, chapga qarab harakatlanadigan tishli tarmog'iga ulanadi, shu bilan burilishlarni o'tkazish uchun eng ishonchli sxema - burilishlarni o'tkazish uchun eng ishonchli sxema. Afsuski, har to'rt g'ildirakli, hatto eng zo'ri, old tomonni buzmasdan yoki qattiqqo'l qurbonlar bilan. Yo'l davomida ajoyib to'liq nazorat qilish tuyg'usida.
 
To'xtatib turish juda muvaffaqiyatli deb hisoblanishi mumkin - konfor va ishlov berishning ma'lum muvozanati. Garchi kichkina chog 'tuyg'usida bo'lsa ham, ozgina titraygan holda, ozgina titrayarlik bilan tartibsizliklardan tortib olinadi.
 
Honda Afsonalar qobiliyati shunchalik g'ayrioddiy bo'lib, uning egasi orqa o'rindiqqa minishni afzal ko'rishiga ishonish qiyin. Aksincha, u keskin rulni tanlaydi, shunda u uni chalg'itmaslikning iloji yo'qligi - cho'ntagidan uyali telefonni olish uchun mashinaning keskin tomoni yonma-yon burilish.
 
Xo'sh, xaridor afsonaning ko'plab raqobatchilarga qaraganda qimmatroq ekanligi bilan kelishib olishi kerak. Ammo, ular aytganidek, siz zavqlanish uchun to'lashingiz kerak.
 
Matn: Andrey Konstantinov
 

Manba: Mkobil jurnali [10.10.2006]