2009 yildan beri Xonda afsonaviy test sinovi
Muvaffaqiyatli hayotning barcha holatlari uchun
Ikkinchi bo'limda nima uchun katta Honda erkak tanasi uchun juda jozibali ekanligini tushuntirish oson bo'lmaydi. Oxir-oqibat, u sizning so'zingizni olishi kerak: yangi muz shunchaki ifodali ko'rinishga ega, moda sport tasviri va hayotni avtomatlashtirishdan iborat. Faqat erkaklar uchun!
Mashinaning yuqori qismidagi yuqori texnologiyalarning kontsentratsiyasi biroz ko'proq vaqt davomida tanqidiy massaga etib boradi va mashina robotga aylanadi. Va o'zi sayohat qilishning o'rniga, u raqibni ko'tara boshlaydi, qo'llarini ko'tarib zinapoyaga ko'taradi. Yana bir Honda Qor-vujudga teng bo'lgan plastik android bu yo'l bo'ylab bordi. Ikkinchisi Moskvadagi avtomobil dilerligida namoyish etilib, men uchun aniq zarba berdi. Kelajakda u shuni aytiladi, umuman mavhum tushunchada emas, yo'q. Bu erda, iltimos: bu kelajakda mening burunim ostidagi aniq raqsga tushadi! Biri o'ylash kerak, aqldan unchalik past emas.
Men go'zal zamin haqida biron bir yomon gapirishni xohlamayman, lekin aminmanki, ularning aksariyati yapon muhandislari mo'l-ko'lchilik afsonasi borligiga ishonmaydilar. Birinchi xatboshida ro'yxatga olinganlar uchun etarli bo'ladi. Ammo bularning barchasi boshqa Honda, zamonaviy va amaliydir. Va bu noyob nima?
Bu har xil, odatda boshqa juda yog 'holatida qaynatilishi mumkin bo'lgan barcha turdagi xususiyatlarga to'la. Agar siz aytishga, deyish uchun Osma bilan aytganda, ular tezkor g'ildiraklarning intellektual tizimi 60: 40 nisbatda oldingi g'ildiraklarni, ammo old tomondan to'g'ri harakatlanish bilan ajratadi. o'qi, hozirda 70% va faol burilishlar mavjud. Bu nisbati aksini o'zgartiradi; Bundan tashqari, orqa o'q uchun mo'ljallangan barcha Newton hisoblagichini faqat bitta g'ildirakka etkazib berishingiz mumkin, do'stingiz sizni qiziquvchanlik bilan tinglaydi va bir nechta aniq savol berishadi.
Qanday qilib oddiy ayol shunga o'xshash ongga reaktsiya qilinadi? Intellektual so'zga qiziqish bilan u so'z tizimida, drayverda to'liq, yiringda hushyor bo'lib, nihoyat, qisqartirishda uxlab qoladi. Va siz, uxlayotgan go'zallikni uyg'otish uchun zudlik bilan hayotni tasdiqlovchi hazilni eslab qolishingiz kerak. Ammo siz, shuningdek, shovqinni faol bostirishning noyob tizimi haqida so'z aytmadingiz! Ha, va rus xaridorlariga va radarlar bilan shug'ullanadigan afsonalar, radar va to'qnashuvlarning oldini olish uchun faol kruiz nazorati va to'qnashuvlarga to'sqinlik qilmaslik kerakmi?
Yo'q, iCrax - bu haqiqatan ham erkak mahsuloti. Galstuk va viagra kabi. Va meni ham ishontirishga ham harakat qilmang!
Faqat kattalar uchun! Katta Honda yirtqich va ehtiyotkorlik bilan ko'rinadi, ammo mashina hali ham o'ziga xoslik bilan bog'liq: bizning zamonamizning boshqa shandaqlariga qarshi, afsonaning stilistikasi juda mo''tadil ko'rinadi, garchi, albatta, bu yoqimli emas. Ammo undagi bir tuproq bir tuproq bor, masalan, Mazda, masalan, masalani tark etdi. Va oxirgi avlod sivik miyani yirtishmi? Bu super! Shuning uchun, Yaponiyadan eng so'nggi yangi mahsulotlarga nisbatan muz-milya biroz xiralashgan ko'rinadi.
Ammo boshqa tomondan, bu holat avtomobili, to'g'rimi? Muayyan ijtimoiy darajaga etgan va allaqachon oilasini olishga muvaffaq bo'lganlar uchun mashina. O'z biznesini muvaffaqiyatli qurish yoki notanish odamning biznesni boshqarishning eng yuqori darajadagi havolalariga ko'tarilganlar uchun. Boshqacha aytganda, kattalar uchun, lekin unday emas. Va aytishim kerakki, atletika innovatsiyalar va konservatizm o'rtasida juda muvozanatli. Va, albatta, har qanday holatda, bu avvalgi avlodning ochig'ini zerikarli mashinasiga nisbatan oldinga sakrash.
Bundan tashqari, ko'rasiz, go'zallik har doim ham ko'r bo'lmasligi kerak. Ha?
Men haydovchining joyiga o'tiraman va hamma narsaga, his-tuyg'ularini, his-tuyg'ularini va bosishni boshlayman. Agar mashina arzon bo'lsa, men materiallar va yig'ishning aniqligidan hayratda qoldim. Ammo etti o'nlab shimoliy amerikalik mashinada boshqacha hech narsa bo'lmasligi mumkin. Haqiqiy teri va haqiqiy daraxt bilan haqiqiy mashina. U erda yumshoq yumshoq bo'lishi kerak. Uni silliq silliqlash kerak. Bu erda taxminan qo'pol bo'lishi kerak, la'nati! Mikqqli boshqaruv paneli bo'lishi kerak ... Nazoratning muntazam nazorati mavjud: ob-havo "LaemVeshny AI-Drase" interfeys tubida yashiringan. Bu kompyuterda bo'lishi va kerakli haroratni topishi uchun iching. Yoki ko'proq qiziqarli narsa, masalan, taqvim yoki kalkulyator. Yoki audio tizim sozlamalari. Honda. Hamma narsa bor! Ehtimol, navigatsiya tizimidan tashqari. Aslida, u taqdim etiladi, ammo yaponlar hali mamlakatimiz xaritasini bo'yashmagan. Biroq, ular vaqt o'tishi bilan, bu xato tegishli DVD-disk tomonidan tuzatiladi. Shu bilan birga, o'rnatilgan GPS qabul qiluvchisi banal kompasiga o'zini da'vo qilmoqda.
Ko'k tezlik o'lchagich ostida to'liq-drayver tizimi ko'k tezlik o'lchagich ostida joylashgan
Mashilli g'ildirak bilan interfeysga qaramay, markaziy konsolda hali ham juda ko'p tugmachalar mavjud
Elektr stakan xotirasi ikkita drayver uchun mo'ljallangan. Uchinchisi, aftidan ortiqcha
Uyali telefon bilan, mashina Bluetooth orqali aloqa qiladi
Aytish uchun keraksiz afsonani maksimal elektrlashtirilgan va mikrolizmi? Agar ateşleksiya yoqilganda, rulni haydovchiga yaqinlashtiradi va stulning uyining ichidagi ikkita parametrlardan birini chiqaradi. Orqa tezligi yoqilganda, mashina quloqlarni siljitadi: o'ng yoki chap tashqi oyna (tegishli almashtirish holatidan tanlash uchun) orqa g'ildirakka qaytalandi. Va monitorda magistral qopqoqning qopqog'idagi litsenziya plitasi, ikki bamperning o'zaro aloqasi, sizning Honda va boshqa birovning biror narsasi haqida televizor orqali namoyish qilish boshlanadi.
Faqat drayverlar uchun!
Orqa divanda juda ko'p bo'sh joy yo'q: juda iztirtirilgan oldingi o'rindiqlar, siz tizzangizni orqa tomondan dam olasiz. Ammo, manfaatlar oldinda amalga oshiriladi, siz juda bardoshli bo'lishingiz mumkin. Shunga qaramay, Honda uchun yanada mantiqiy joylarni old tomondan olish va to'g'ridan-to'g'ri sayohatdan zavqlanish yaxshiroqdir.
Haydovchining stul (shuningdek uning hamrohi), o'rtacha yumshoq, ajoyib tomonni qo'llab-quvvatlaydi. Afsonaning egilishda juda katta barqarorlikka ega ekanligi bilan ajralib turadi! Agar siz uni to'satdan qilsangiz, uning orqasida boshqa bir tomonning boshqa tomoni orqada qolish va g'ildiraklar bilan burish yo'lida yurishning o'rniga, orqa tomondan va orqadagi yangi g'ildirak va mashinani burilishga suyanishni boshlang. Snimda modelda ko'rinmas iplar kabi his qilyapsiz, Hondani burilishning markaziga bog'lab qo'yganday tuyuladi. Ammo agar siz uni soatiga kilometrlik bilan tartiblashda, siz mashinaning to'rttasi bilan siljishga ketayotganini topishingiz mumkin. Ammo ochiqchasiga, bunday tezlik bilan, ba'zida biron bir oddiy odam emas, ba'zan tezlik o'lchagichida juda ko'p bo'lsa, bu juda ko'p narsa borligiga ishonmaydi!
Shu bilan birga, siz o'z qo'lingiz bilan yo'lning har bir santimetrini his qilasiz va past tezlikda bo'lganingizdan so'ng, rulda mutlaqo regent yo'q edi! Bu erda narsa: tezroq tezroq tezroq. Va to'g'ri chiziqda, mashina ketadi va mutlaqo taqqoslanmaydi. Va sekin sekinlashadi.
Eshiklarda pardalar qo'lda va elektr drayveri yordamida orqa oynada ko'tariladi
Bu ishlab chiqilgan shamlar bilan qulay bo'lgan narsa juda yaxshi!
Magistral qavat ostida tor doktaa mavjud
Ammo havaskor uchun harakatning ravshanligi. U yomon emas, yo'q, u o'z-o'zidan. Buningicha, mashina biroz qattiqqo'llikni qabul qiladi, ammo menimcha, garderlar qoniqishadi. Albatta, bu sinfda va bu pul uchun yanada yumshoq mashinalar mavjud.
Afsonalar bitta dvigatel bilan jihozlangan V6, barcha muvaffaqiyatli hayotning barcha holatlari uchun etarli. Tezlatgichning polli pedallari juda jonlidir: mashina darhol gaz harakatlariga reaktsiyaga kiradi, bu harakatning boshida aniq bo'ladi. Ammo gazga yanada ko'proq reaktsiyalar avtomatik qutining o'yiqkorligi sababli yog'lanadi: bir oz uzatilish bilan Honda etishmovchiligining pasayishi sababli, boshqasiga o'tishning qisqarishi mumkin emas: Ajablanarli darajada o'zgarmaydi Va dvigatelning ovozi deyarli ajralmasdir. Qo'lda rejimida mashina yanada jonli amalga oshiriladi.
Faqat diqqat bilan! Afsonada aytadi, lekin juda baland emas, balki juda o'rtacha darajada. Umumiy orkestrda asosiy partiya solistlarning kvarteti - bu barcha yo'llarning tartibsizligini kuchaytiradigan shinalar. Meni qo'yib yubor, ammo afsonasida, yapon akustikasi shovqinni faol ravishda bostirish tizimi bilan kelishdi, to'g'rimi? Ha, va u ishlaydi, lekin men ko'proq narsani (yoki aksariyat ohang) qisqartirishni kutganimni tan olaman. Bundan tashqari, tizim asosan aerodinamik shovqinlarni faol ravishda bostiradi. Shunday qilib, g'ildiraklarning yo'lidagi burilish yo'qolmadi.
Ammo audio tizimning o'zi ruxsatsiz kakofonga qarshi eng samarali vositadir. Afsonada, yaxshi ovoz umuman o'chirishga majbur qilinishi mumkin: aerodinamika, shinalar va yo'lovchilar. Agar siz oynani tushirsangiz, ehtimol siz shovqin manbalarini, masalan, tramvayni to'kishingiz mumkin. Uning barcha fitnalari, yo'lovchilar va konduktor bilan qo'shimcha ravishda. Musiqaning sehrli kuchi to'qqiz karnay va bitta subvuk bilan tarqatiladi. Plyus, bu akustik yaxshilikka tosh olib boradigan qo'lqop qutisida kuchaytirgich. Muz - bu haqiqatan ham yoqimli qichqiradi, qo'shimcha ravishda, protsessor haqiqiy ovozni beradi 5.1.
Ehtimol, Katta Hondaning eng qimmatbaho fazilatlaridan biri, bu yuqori balandlik va murakkab mashinada, aziz nemis va ingliz avtomobillari kabi Patosni bosmaydi. Afsona, hayotida juda ko'p narsalarga ega bo'lgan ichki erkin va ozod qilingan odamning munosib emas, balki yaxshi holatda qolishda davom etayotgan. Juda erkak mashinasi!
Ovozli harflar
Afsonalar, anthe shovqinini faol bostirish tizimi bilan jihozlangan. Ushbu harflar qanday ishlaydi? Idishdagi mikrofonlar tashqi ovozni ushlaydi, so'ngra audio tizimning ma'ruzachilari orqali eshitiladigan anti-tovushni (bularning barchasini to'g'ri yozish uchun menga akustika bilan maslahatlashuv kerak edi) mutaxassis). Boshqacha qilib aytganda, xanjar xanjar bilan taqillatilmoqda. Tizim o'chirilgan va buni anglab, men darhol farqni his qilishga qaror qildim. Bu jim bo'lmaydi, lekin qandaydir tarzda boshqacha. Aytish kerak: farqni sezish darajasida akustik qulaylik hissi bo'yicha sud jarayonida unchalik tushunish mumkin emas. Ya'ni, mashina jim bo'lmaydi, lekin yanada yoqimli narsa.
Orqasida
Zo'r nazorat qilish, dvigatellar va uzatish, yuqori-tikish uskunalarining ajoyib kombinatsiyasi
Qarshi
Yagona uskunalar
Honda afsonasi
Umumiy ma'lumot
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan (5/4)
Jihozlangan massa, kg
1864 yil
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4955X184x1450
Baza, mm
2800
Old / orqa, mm trek
1575/1585
Magistral hajmi, l
452
Tezlik, km / soat
250
0100 km / soat tezlash vaqti
7.3
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
8.9 / 17
Yoqilg'i idishining hajmi, l
73
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
Gazolin v6
Ish hajmi, smz
3471 yil
Quvvat, L.S. RPMda
295/6200
Moment, kgsm rpm
35.8 / 5000
Shassi
To'xtatib turish:
Mustaqil bahor
old
Ikki karavot
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
Tormoz
Frontda diskda diskda
Shinalar
235/50 R17
Mashina
0,63 $ / km dan
Kirill bevdo, foto Gleb Seperenko
