2011 yildan beri Honda Jazzni sinab ko'ring

Kia Venga, Opel Mersiva, Honda jazz: Ish hajmi

Bunday mashinalari ko'proq xarid olish amaliy bo'ladi odamlar uchun yaratilgan, mashinalar ko'p joy, uzoq vaqt davomida qo'ng'iroq qilish emas va yoqilg'i yonmaydi hisoblanadi. Yangilangan Honda Jazz hujum Kia-Xong mavsum va Opel-Astra ikki yangi mahsulot. Kim g'alaba qozonadi?


Siquv darajasi
Kechirasiz!
Oh, sizga bu, sizlar bu, men shunday qo'pol emasman!
muzey yoki teatr eshigi oldida sahna: ikki mutafakkirlari birinchi keladi, kim qaror mumkin emas. avtomobillari, bunday muammolar odatda yo'lovchi bir-biridan mustaqil joyiga maxfiy oldingi va orqa o'rindiqlarni yuz bermaydi. Emas, balki Meriv ham. albatta qarshi yutib, lekin ular ustuvor aniq chorasini talab so'zsiz Mayiz Opel Orqa eshiklar, aks holda hech ajablanarli peshona bor. Darhol metro kabi e'lon: diqqat, eshiklari yopiladi.


Opel g'alatiligi jigarrang tugatish beradi. imkoniyatlari va old paneli ustida bir qizil-qoplama bilan bor.

birinchi drayverini bo'lsin: bu ulkan sozlamalar intervallarni bilan bir ko'chirish joyini qilish va bir quti-Ag'ri relssiz bo'ylab harakat bilan o'ynaydi qilaylik. Endi yo'lovchi bir zavq qaytib majburan o'qish. Agar orqa divan ikki konfiguratsiyani foydalanayotgan bo'lsangiz, bu erda katta o'ting. O'rindiqlarni joyga yostiq kesilgan to'liq ishtirok qaytishga oldinga harakat qilish kerak, chunki Lekin Uchovlari, yaqindan allaqachon mavjud. Natijada, tizzalarini old qaytib kelish.
Bir mashina iloh Opel muhandislar, ularning eshik fikrni harakat kerak qancha kuch ma'lum. Axir, butun o'tgan avtomobillar (masalan, Honda-element va mini-clubber) faqat old chaqirib, orqa eshigini ochishi mumkin noto'g'ri tutashuv bilan endi ishlab chiqarilgan. u sham o'yin teng bo'ldi? Bizning fikrimizcha, tashqi ta'sir tashqari, bu g'oya amaliy hech narsa yo'q. Bu raqobatchilar bilan solishtirganda aniq.
Heng old tampon tabassumi ijobiy nafas ko'rinadi javob beradi. Biz to'g'ri dizaynerlar bering: u yo'l (ayniqsa, albatta, ayol) ustida borayotgan qiziqish uyg'otdi KIA edi. Moskva yaqinidagi Hindiston yong'og'i yaqin qorachig'iday Opel keyin ichidagi Weden.


Hamma narsa nisbatan kelsa: Wenga ichki bezak xayol jaz, yumshoqlik va Meriva yorqinligini yo'q.

Ergonomika yoki tugashda ekzotik emas. Ammo Apple-ni tatib ko'rish eng ko'pdir. Men qattiq va yuqori ekilgan haydovchi o'rindig'idan mamnunman. Men qarayman. Mana boshqa Kia, iqlim nazorati bloklari va audio tizimlari kabi bir xil; Yoqimli, garchi biron bir joyni allaqachon ko'rgan bo'lsa. Aniq kamchiliklar ko'rinishi. Kuralgan burchak bilan keng ustunlar va ko'zgular bunga hissa qo'shmaydilar.
Orqa tomondagi zinapoyaning eng kengligi va oddiy divan uchastkasini oladi. Albatta, eshiklar, to'g'ri burchaklarda ochilmagan. Ammo logistika qiyinchiliksiz paydo bo'lishi mumkin.
Honda nima? U uzoq vaqtdan beri adashgan va deyarli o'zgarmadi, shuning uchun men poligonda uchib ketayotgandan keyin men uni poligonga qarab uchayotgan edim: hovlilardagi nogironlar aravachasi, shuningdek, yo'lda kechki ovqatga e'tibor berilmagan va Hatto yangi model qiz operatorining eng sevimli gaz stantsiyasini darhol sezish. Ehtimol, bir necha yil o'tgach, Honda jazni to'liq yangi tarzda o'ynaydi? Faqat, men tilayman, ichki makon bilan yaxshilanmang!


Ochiq ish oldidagi oldingi tokchalar tufayli Honda Salondan sharh muammo keltirmaydi.

Xonda barcha assimetriya va ma'ytiyalar bilan kabinada biron bir maxsus kayfiyatni yaratishga muvaffaq bo'ldi. Menimcha, bu Jazzda, siz zamonaviy mashinaning egasini his qilyapsiz. Xuddi ular bir-birlari bilan birga o'sgandek, tashqi ko'rinishi va aloqada turli xil plastmassalar. O'rindiq matos yumshoq, shinam va siseysning o'zlari kutishadi.
Menga ikkita ofisning imtiyozli qo'lqop qutisi yoqdi. Ammo ikkinchi qatorning asosiy vahiysi. Va nuqta hatto o'zgarishi mumkin emas (biz uning alohida ustasiga sodiqmiz). Bu erda Kia va Opelga qaraganda oyoq uchun ko'proq joy. Ammo jazz korotka: Aciva va Gong mos ravishda 388 va 168 mm dan uzunroq. Fazodan eng oqilona foydalanish uchun biz kabinaning orqa qismida 10 ochko bilan jazzdan yuqori bo'lgan.

Uzoqqa
Biz testga chiqishga muvaffaq bo'ldik, bu nafaqat kaput urchita dizel ostidagi eshiklar tomonidan raqiblardan tubdan farq qiladi. Taqqoslanadigan quvvat bilan u benzin raqobatchilariga qaraganda yuzta yangi kechada bir lahzani taklif qiladi. Ilhomlantirilgan ilhomlantirilgan, dinamment va gaz.


Oltita tezlikdagi Opel avtomatik avtomatik avtomatik avtomatik ishlaydi, ammo og'ir mashina hali ham raqiblarni ushlab turolmaydi.

Afsuski, na oltita tezlik avtomatik, na maksimal vrach, 1700 RPMdan boshlab mavjud emas, hissiyotlarga olib kelmaydi. Axir, MERIV 281 kg dan 281 kg va Honda bilan farq va 413 kg dan ortiq farq! Ovoz izolyatsiyasining ishqori emas, balki so'nggi rol o'ynadi. Advokatlik bahoiga ko'ra, Merv Uchbirlikning eng jim bo'ladi. Yuqori tezlikda u deyarli eshitmagan holda, ko'zgularda shamol hushtak chalmaydi. Hatto dvigatelda ham dvigatel deyarli eshitilmaydi.
Koreys avtomobil 25 kuch uchun raqiblardan ko'ra kuchliroqdir. Xena Klokier-da yuzlab ko'z yoshlar ko'z yoshlarini boshida va tezlashtirishda ko'tariladi. Ammo to'rt bosqichli avtomatik avtomatik avtomatik mashina va har doim pul o'tkazmasini etarli darajada tanlashmaydi. Keyin, xuddi bir bosqichdan ikkinchisiga sakragan xatoni tushungandek. Yurakni tekislash, biz hali ham dinamikani baholadik, ammo ular tasalli berishadi.


Zigzag uyasi bilan Kia mashinam selektori sizga ko'r-ko'rona almashtirish imkonini beradi.

Venga diskvalifikatsiya bitta so'z bilan tavsiflanadi: eman. Tezlikning yarmini past tezlikda sindirish mumkin emas, shuningdek, arqonlarning yarmida. Sankt-Peterburgda Hong Ruditsion jidolarni silkitadi va kichkina narsalarni sinchkovlik bilan qayta hisoblash bilan qalbni tugatadi. Yakuniy nuqta ovoz izolyatsiyasini joylashtiradi. Toxirli arklar va pudguzlardagi qumloqlarda qumteptsiyalar bu erda sizning musiqangiz.
Dorestaying jazzda faqat bitta dissonning muvaffaqiyatsiz robotli uzatilishi bor edi. Uning rad etilishi mutlaqo to'g'ri edi. Uning joyi juda ko'p vaqtni egallab oldi. Va mashina yangradi! Engil va sezgir gaz pedali dumli tortishish uchun filligratsiyani imkon beradi va variantlar tezlikda tezlikda o'sib borishi uchun o'zgartiriladi.
Shunday qilib, bir eslatmadagi dvigatel dvigateli va boshqa ko'plab mashinalar singari, jazzda yo'q. Yoqimli TREFEL tishli tishli harakati barglari, ular yapon cho'chqali bankida.


Jazzda faol sayohat qilish uchun faqat variantning sport rejimi mos keladi, agar RRS maksimal darajaga olinsa.

Ammo Moskvaning istiqbollari, juda muvaffaqiyatli bo'lib tuyulgan Jazzni to'xtatib turish, hafsalasi peshtaxtadan yuz kilometrni haydashga arziydi. Bir necha marta u ham siqishni va patni yopdi. Xonda zalida shovqin nuqtai nazaridan o'rta, va oltin emas.

Burilish radiusi
Men evropaliklarni tushunganimdek: deyarli eski dunyoning deyarli har qanday nuqtasidan tog 'qo'liga tushganda, mashinani tanlashda tiklanmaydi. Men Alp tog'lari yonida yashayman, men Opelga o'xshayman. Mediocre-tortishuvga tupurish, Kursga tayanish va sadoqat, serpantinda muhim ahamiyatga ega!
Elektro-gidravlik Meriva kuchaytirgich, lekin yaqin unga, bir standart emas. tezlik va navbatida steepness mutanosib ravishda harakat ortadi, shuning uchun siz Opel yuzi amalga suzadi deb katta his mashina olib keladi. haydovchi yakson davom etmoqda? barqarorligi tizimi silliq mashina g'olib va \u200b\u200borbital qaytarib.

Tog'lar hali avtomagistrali bo'ylab uchib kerak oldin, keyin Meriva bir oz yomonroq o'zini ko'rsatadi, agar. to'g'ri orbital dan boshqarish okolonulous zonasida g'ildirak va zo'rg'a sezilarli goyat sun'iy fundamental ishi. Barcha tushunishga harakat vaqti: bu aravani bir oz ketadi va shuning uchun siz aksincha kimdan kam yoki vitse bo'ladi? Lekin bu barcha askarlar Kia da shu yo'nalish chizish uchun harakat bor ...
birinchi Ayni paytda, venga rulda siqilib ketar jihatidan ideal, bir zavq shahrida mashinalar tuyuladi. rulda uning muvofiqligini yo'qotadi, lekin xushchaqchaq bilan keraksiz bo'lmaydi: Men tezligini qo'shing.

Idil birinchi tik navbatida kiraverishda tarqalib bormoqda. qo'chqor notekis qoplamalar kuni butun yer keladi, kuch chalkash, kabi otlar o'zgaradi. Keyingi navbatida, quyon men to'liq harakatda qayta o'zgarishlar bajarish kerak edi, ciganeous edi. Bu nafaqat qiyshiq qo'rqib edi: bir o'tkir manevra, yoqimli emas hissi bilan zerikib Rulda. Ehtimol, shuning uchun, 1,6 litr motor bilan barcha Vengriya kuni, barqarorligi tizimi asosiy uskunalar kiritilgan. Bu keskin old aks jadal rivojlanayotgan yiqilishi presting, bir farq bilan ishlaydi.

Honda bir tuklar kabi! Jazz bajonidil vaqtgacha aylanadigan haydovchi va quvnoq sho'ng'in harakatlari javob beradi. Avtomobil shinalar tor tomonidan, shunday sodda bo'ladi qaysarliklarini Karting uni kutish. Ortiqcha? barqarorligi tizimi bir shavq (u tez-tez sodir) bilan engish, va (nodir) panelni. Bu mayin lekin aniq, barcha boshqa Honda tizimi kabi, ESP ishlaydi.

ShK ventilyatorlari albatta (Koreya Respublikasi va yanada ko'proq, shuning uchun nemis avtomobillari sezilarli engil) rulda oddiy Teskari ziyorat qilish uchun bir tik burilish yotar, va o'sish harakatlari ham yuqori tezlik bilan kutish kerak emas. faol haydash va moddiy tana SUM nuqsonni sabab. Bir nuqtada, orqa chiqarish faol aylanish Jazz mast boshlaydi va to'g'rilaydi obro'siga silkinib ketdi. Albatta, Jazz nazorat qilish, ideal emas, u emas, va to'liq tezlikda shoshilib qilib uchqun. Shunday bo'lsa-da, Honda omillar jahlini juda yaxshi taassurot to'liq yo'qligini ketdi va bu asosiy emas-da emas, balki avtomobil texnik xususiyatlari?

Men sizga sirni ochib beraman
Idishni tanqis qilingan burchaklarni o'rganish yaxshimi? Masalan, unda biror narsa yashirin bo'ladi. Avtomobillarning kalitlari haqida nima deyish mumkin? Biz har bir salonda turli xil ohanglardagi kalitni e'lon qilamiz. Ushbu uchta mashinani birinchi marta ko'rgan ko'ngillilarning vazifasi, iloji boricha xazina topish uchun.
Vengedagi juda qadriyatlar deyarli hech qanday joy bo'lib qolmadi, ammo buni yanada qiyinlashtiradi!

Ikki kalit deyarli darhol topilgan, ammo qahramonmizning uchinchisi Honda va Opelga qaraganda ko'proq vaqtni izlashi kerak edi (7 min 11). Ushbu konfiguratsiyada Kia tugmachasini boshlaydi va biz shunchaki boshqaruv ustunida doimiy uyaga o'tirdik. Bunday madaniyat bizning kuzatuvchimizni kutmagan!
Opelda kalitlar oson edi. Mersivada old o'rindiqlar ostida qutilar, rulning chap tomonidagi bo'shliqlar va nihoyat haydovchining zanjiri bor. Ammo bizning izohchimiz Rubik kubiga o'xshab to'plangan va demontaj qilgan ko'p qavatli qo'llar bilan eng ko'p qiziqarli bo'ldi (5 min 45 s).

Honda bilan hech qanday muammolar yo'q edi: magistralda keshlar, magistralda va chap tomon yostig'i ostida (3 min 15 s).

Mixail Gzzovskiy:
Yopish umumiy hisob-kitoblariga ko'ra, modellar qurilmasligi to'g'ri keladi: asl va sokin orol, to'g'ri va keng qanot, ixcham va aqlli jazz. Har bir model o'zining muhim afzalliklariga ega.






 

Manba: G'ildirak orqasida