2011 yildan beri HoneBbackdan beri Honta Jazz sinovi

Bola? Qizmi? Oila!

Motorli-yolg'iz -Caver oson emas. Tanlov yuqori, yuqori va tomoshabinlarning talablari. Kia Venga Nissan Escue, Honda jazz va Ford Formeys javob beradimi?

Bizda hamma joyda yoshlarga yo'l bor? Kia Venga yoshligidan faxrlanadi. Honda jazz kamtarin, deyishadi ular faqat yangilanish. Ammo uning karnay kartasi jiddiy! Ammo hali bu yo'lga bormagan bu yo'lga erishmaganlar, ammo Nissan Not va Ford Formy uzoq vaqtdan beri eng ko'p uchraydiganlarni engillashtirganmi?

Eski soqchi

Tashqarida va ichkarida
Bizning bozor faxriylarimiz ham tashqi ko'rinishda ham emas, balki ushbu tashqi ko'rinishga ega bo'lishimizda. Ammo bu shunchaki yo'qotishmi? Nissan tashqariga chiqdi, ammo uning diqqatga sazovorligi yoki yakkalashishi aniq emas edi, bu ishning eng muhim natijasi kuchli bamperning paydo bo'lishi edi, bu esa yuzni og'irroq qildi. Ford hatto kosmetik jarrohlik amaliyotisiz abadiy yosh bo'lib qolishga harakat qilmoqda. Hech bo'lmaganda, 2002 yildan beri UAV shaharning faol ixchamliklarining ajdotlari va vaqt davomida uni almashtirish uchun kelgan, ammo bizning voqelikimizda hali ham ko'rinishga ega bo'lmagan paytgacha Sinfni almashtirish.

Bir yo'l yoki boshqacha, ham fuckers emas, balki qattiq ishchilarning ko'rinishi bilan. Va bu baholandi: ikkalasi ham ularning tarixidagi kategoriyalarning eng ko'p sotiqlariga tashrif buyurishgan. Ular shunchalik yaxshi ma'lumki, uzoq vaqt davomida paydo bo'lishi haqida hech qanday sabab yo'q. Bundan tashqari, kamida birinchi yillarda shahar faoliyatining tashqi ko'rinishi, ularning asosiy karnaylari va o'zgarishlar ehtimolligi e'lon qilindi. Shundagina ayanchli marketerlar ushbu sinfni ifodalovchi gender mavzularini otishni boshladilar. Aytgancha, ushbu nuqtai nazardan, faxriylar o'rtasidagi farqlar darhol sezilarli bo'ladi! Hech kim bu erda yoqimli Finshtifni hech kim to'sib qo'ymas edi. Nissan salonlaridagi birinchi sensatsiyaga ko'ra, ayolni erkak va ayol deb atash mumkin emas, balki shunchaki oila. Va ford ham yigitdan ham ko'proq.

Ammo uy xo'jalik yigiti evropalik! Ba'zi jihatdan stingy. Erish paytida lateral qo'llab-quvvatlash kontseptsiyasi bu erda ham shart emas. Agar orqa hali ham haydovchini ushlab turishga harakat qilsa, unda yostiq siz sirpanish hissini qoldirasiz. Rul g'ildiragining boshqaruv turi kichik va faqat vertikal tekislikda, ammo ajablanarli darajada, uning qo'llari va oyoqlari uchun o'z pozitsiyasining mos kelmasligini aniqlash, Nissanga qaraganda ancha oson. Rulning o'zi juda qattiq va moda ko'p funktsiyali tugmachalar bilan to'ldirilmagan: Musiqa boshqaruvi korporativ Ford - bug'langan bug'langan blokga ishonib topshirilgan. Tegishli boshqaruv dastagining oxirida shisha konchilarni stakan konchilarini boshqarish.

Ammo bu yigit kichik narsalarga juda e'tiborli! Pass kartalar yoki pullik yo'llar uchun pul to'lanadigan yo'llar uchun pul to'lanadigan va kredit kartalari uchun bunday mo'l-ko'llik, tangadan (yo'lda, tokenlarni qo'yish qulay Gipermarketlarda aravalar uchun omonat) va haydovchining boshi ustidagi kvadratda hech kim yo'q.

Magistralda kam emas, kechirasiz, Fuzn. Bir tomondan, bu erda faqat to'liq-mo''jizaviy zaxirada joylashgan, pol mato bilan emas, balki to'liq tiklangan ovoz izolyatsiyasi bilan qoplangan edi. Boshqa tomondan, magistral eshigi aslida asosan va transformatni o'zgartirish va uni o'zgartirish va qo'shimchalar qayd etilmagan.

Aleksey Sergeyev Internet-portalning boshlig'i
Uning sinfida men va oila uchun Nissan Efe shunchaki raqobatchilar yo'q! Chiroyli, xonali qulay, dinamik, uning ishi 100% qiladi. Haydash yillarida uni boshqa narsaga o'zgartirish istagi hech qachon bo'lmagan. Kamchiliklar, ehtimol, mashinada emas, balki tarkibiy qismlar, rezina, tormoz disklari va yostiqlar etkazib beruvchilarga juda tez ovqatlanishadi (20,000 km masofada ikkita almashtirildi).

Nissan ichida boy. Uning raqobatchilarimizning yagona bittasi, ammo navigatsiya bilan jihozlanganligi bilan boshlash uchun. Multimedia imkoniyatlari juda zamonaviy, faqat SD-karta uyasi noto'g'ri: u musiqani tinglash uchun maxsus kartalarni yuklash uchun mo'ljallangan. Ammo shundaki, uchinchi halqaning uchinchi rolida CD ketadi, ammo u radiostantsiyani qidirish uchun o'n soniya yo'qotishi mumkinligini hayratda qoldiradi! Bu yangi narsa

Qo'ndimi? Bu o'rindiqlar o'rtalarga o'xshaydi Ammo daryoga mos keladigan yuqori haydovchilar endi etarli bo'lmaydi. Rul g'ildiragi, garchi juda qulay bo'lsa-da, bu mashina uchun etarlicha ko'rinadigan yagona narsa: boshqacha, eslatma o'z-o'zidan katta ko'rinadi. Magistral dastlab katta ko'rinishga ega emas, lekin agar siz uni transformator javonlari bilan o'ynasangiz va bunday ta'sir ko'rsatmaydigan orqa yo'lovchilar uchun ozgina uzunlamasına joyni siqib chiqarsangiz, shunda taassurot sezilarli darajada o'zgaradi. Transformatsiya chiplaridan, yo'lovchi o'rindig'i ostidagi qattiq maxfiy qutisi. To'g'ri, faqat yuqori konfiguratsiyada yotdi. Tashqi ko'rinishga ko'rinmaydigan imkoniyatlar nuqtai nazaridan, tizza qopqog'ini baland balandlikda yashirish.

Harakatda
O'shanda Nissan nafaqat Fordning fonida to'liq ko`rgan, ammo halol kompaniya bormoqda! Kvartetda eng katta va muvozanatli avtomobil! Najot g'ildiragi bilan aniq muloqotlar: bekatdan bekatdan aniq 3 ta burilish, har doim xohlaganingizni va yaxshi fikrlarni tushunadi. Rasmsis yana bir necha bor ko'rinadi, ayniqsa, to'xtatib turish yo'lning qonunbuzarliklarini amalga oshiradi. Agar biron narsa bilan ayb topsangiz, u kichik narsalar uchun emas, balki asfaltda. Yuqori ekish tufayli qayta ko'rib chiqish, kamtarona nometall bilan ham yaxshi, ammo juda katta darajada rasmiylashtirishning xavfli xayolotini yaratmaydi.

Ammo kuchli zerikarli omil bor. Dvigatel harorati sensori endi bu erda topilmadi. Bundan ham yomoni, uni avtomatik uzatish rejimining ko'rsatkichi bilan topa olishmadi. Atofal uzatish rejimlarini belgilashning aniqligi, siz to'g'ri pozitsiyani o'tkazib yuborasiz, chunki siz tartibsiz translyatsiyani bajonidilga berish uchun vositachilik bilan bog'liq emas masalani olib kelish uchun bir xil darajada!

Iste'mol nuqtai nazaridan, hatto shaharlar trafiklari sharoitida, Nissan 6.510,5 l / 100 km. Chorakda eng kuchli mashinada!

Ford, Afsuski, borish musobaqasida o'z pozitsiyasini beradi. Ro'yxatdan o'tish to'g'risidagi guvohnomada nafaqat 100,6 litr deb e'lon qilingan. Bilan. Bu odatda soliq to'lovchining masxara qiladigan joyidir, shuning uchun ular ham shu yillar texnologiyasiga muvofiq amalga oshiriladi. Motor va yuqishning ahmoqona kombinatsiyasini chaqirishning iloji yo'q, ammo bu qandaydir yopishoz. Tezlashtirish juda ov emas, rul g'ildiragi mahkam. Global da'volar yo'q, ammo tabiatda kvartetda yuk mashinasi bo'lgan hayajonga tushdi. Bu, albatta, yaxshi, lekin bunday dalillar bilan bir narsa va noutbukni va undan ham ko'proq yoshlarimiz qiyin.

Aleksandr Lovvygin drayveri
Aytgancha, mashinam, menikini yanada yoqmayman. Magistral aniq yaxshi, men ko'p narsani ko'tarishim kerak bo'lgan narsa. Yomon ko'rinishi emas. Va, albatta, shaharda mashina qurolisiz bu qiyin bo'lar edi. Shunday qilib, ehtimol u yosh bolalari bo'lgan ayolga ma'qulroq bo'lar edi: o'zini xotirjamlik qilish, Fuzjet g'ildiragini orqaga burish yoki farzandni odatiy holga qo'yish uchun eng oson emas U kattalarga siqilgan.

Ammo nima uchun va narx? Kvartetda arzonroq 500,000 nafar termoyadroviy! Izoh eng oddiy versiyani ham kamroq pul uchun ham, ammo u 1400 dvigatel va mexanika bo'ladi! Kia va Honda, hatto mexanika bilan ham, chet elda ham 600 000 kosmosda joylashgan. Va narxlardagi bunday farq, bu haqiqatan ham qadimiy fathniya furiyati foydasiga dalil keltiradi!

 
Yashil rangda yosh

Tashqarida va ichkarida
Biz buni yoqtiramizmi yoki yo'qmi, lekin hech kim hech kimda sodda va boshqa hech kim tomonidan hujum qilmaydi. Aksincha, o'sha pul uchun mashinadan ko'ra ko'proq tashlab yuborilgan shiori, biz bundan ham ko'proq narsani taklif qildik, ammo 10 foiz qimmatroq. Endi xaridorga hech narsa sarf qilmaslikning sezgirligi sarf qilinmadi. Yosh Honda va Kia qabilasini ifodalovchi bizning raqiblarimiz xaridorlarini o'z yo'llarida mamnun qilishga harakat qilmoqdalar.

Umumiy xususiyatlar yorqin bo'lib, biroz batafsil. Darhol sevilishni tushunadigan chiroyli ko'zlar. Ammo agar Honda yana bir nechta o'yin-kulgilarni berish uchun juda yaxshi davom etsa, u bilan Jia doshilayotganga o'xshab, jiddiy his-tuyg'ular bilan bog'liq bo'ladi! Shakllar ko'proq himoyalangan joyda ko'proq chubbi. Dashboard va panellarning bo'yanish bilan ular bu erda harakat qilishdi (va markaziy konsol ham qalbdagi tsering partiyasidan ham ustun bo'lganga o'xshaydi), ammo bu kosmetika jazzning yorqinligiga qadar! Hatto dizaynerlarga shunchalik kichikroq ko'rinadi, bu markaziy gonchka konsoli ancha kichikroq va u asl shaklda hal qilinadi, ammo shu bilan birga u juda qulay.

Kia hali ham g'ildirakning orqasida mukammal emas: yostiq yana qisqa, hatto o'rindiqning yarmarkasi bilan ham. Aytgancha, bu katta mashinaning umumiy hissi va baland qo'nishning umumiy hissi, bu erda yo'lni rasmiylashtirish juda yaxshi tasavvurga ega. Ammo Kia-dagi ishlangan ARMRest Central Jazzning umumiy ramziy ma'nosi farqli o'laroq, hech bo'lmaganda qandaydir tarzda amalga oshira olasiz. Rulda hozirda ovozni boshqarish tugmalarini qabul qildi. Va lampochkalar va shift hamma joyda! Vena etakchi hisoblanadi. Old qatorda, orqa qator, vizorlar ichida aks ettirish shunchaki yo'lovchilar haqida o'ylamadi. Haydovchi haqida, bu biroz kamroq ko'rinadi. U harorat sensoridan mahrum bo'lgan va marshrut kompyuterining o'qishlari uning oldida emas, balki panelning markazida. Va keyinchalik garovga olishning umumiy taassurotlari! Ikkinchi qatorni kiritish oddiy va u u erda qulay. Markaziy va yon qurollar katta, katta, bir vaqtning o'zida, shuningdek, yostiqlarni yostiqchalar va shu bilan birga, ya'ni, ya'ni notanish siyosati tufayli transformatorga ega bo'lganlar .

Aynan Xonda uchta narsani jang qiladi. Birinchisi, variant, ammo shisha shift. Yorug'lik va ko'rib chiqish qirolligi. Shu bilan birga, markaziy shiplar muqarrar ravishda orqaga siljiydi. Panellar va o'rindiqlarning ikkinchi ustasi. Rostini aytganda, siz buni mashinadan umuman kutmaganingiz uchun yumshoq, yumshoq va qulay. Va nihoyat, o'sha paytdagi jazzning butun hayajonlanishiga va ispaniyaliklar bo'lgan. Ammo u bilan bir oz keyinroq.

Ilya Fisher muharriri-fakulteti
Honda so'zning yaxshi ma'nosida noto'g'ri. Hatto kichik hajmda ham to'g'ri mashinaning barcha belgilari mavjud. Faoliyat uchun qattiq diskvalifikatsiya va o'tkir rulni qo'zg'atadi. Ergonomika sizga bu haqda o'ylamaslikka imkon beradi. KOMEDIYDA HOZIR, MUSTAHKAM BO'LIShDAGI HARMASLAR. Va haydash siz eng yuqori darajadagi kurashga o'xshaydi. Jazz bilan aloqaning natijasi har doim yaxshi kayfiyat va kichik mashina ham o'z-o'zini o'zi bilishi mumkinligiga ishonchdir.

Rul g'ildiragi ikki o'lchamda tartibga solinadi (odatda, jazzdagi o'tirishning o'tirish) va joylarda ushlash ham teshilgan. Shu bilan birga, uning dizayni bo'yicha plastmassa bilan urish yo'q va kompyuter o'yinchisining taassurotlari ko'rinmaydi. Ko'zoynakning old uchburchaklari shunchalik kattaki, ular umumiy nuqtai nazarni qo'shadilar va tana toklari tashqi ko'rinishga oson va umumiy bo'shliqni o'ynashadi. Rul g'ildiragi va uning ostidagi mato har xil boshqarish tugmachalari bilan kuchli yuklanadi, ammo siz ularga tezda o'rganasiz. Shuningdek, iqlim nazorati va musiqiy konsolda musiqiy tarqalgan sabablarga ko'ra. Uning yumaloq bosqichida g'ayrioddiy va javonlar kengayadi. Aslotlar qalqoni ostidagi yagona ortiqcha dastati: Red-qora asosiy qurilmalar, shuningdek, yo'nalishni kompyuterning quyi va oq ekranlari va uzatma rejimiga bir-birlariga nisbatan qarama-qarshi bo'lgan.

Orqa o'rindiqlarga kirishda Honda Kia dan bir oz past, shuningdek orqa yo'lovchilarning oyoqlari nuqtai nazaridan. Shunga qaramay, old o'rindiqlar bu erda pastroq va oyoqlar biroz yaqinlashadi. Lekin tizzalari emas. Ammo op! Va orqa tomonni ko'tarib, siz yuk uchun juda katta qo'shimcha joy olishingiz mumkin. Va magistralning o'zi, vengovskiydan kichik bo'lsa ham, lekin nootovskiydan ko'proqroq. To'g'ri, militsioner javonlar o'rniga, mayda-chuyda va mo'rt bagaj uchun to'r bor.

Harakatda
Bu erda bizning qizlarimiz (va Nissandan farqli o'laroq, ikkala yangi mahsulot, aksincha qizlar) rasmning ajoyib ketma-ketligini namoyish etadilar! Kia oiladagi yozuvlarni ta'kidlashni davom ettirmoqda, ehtimol kichik avtobusni qurishda davom etadi va fitnachilar ustidan o'ynash juda qiyin. Uning chorakda eng kuchli motorga o'xshaydi (bir vaqtning o'zida yuzta, yuzta transport vositalarining 9 litrida emas, balki 9 litrgacha emas), va belgi yanada kuchliroq. Tormoz yomon emas, lekin yaxshiroq bo'lar edi. Kichik va hatto o'rta -Courka, hatto politsiyachilarga munosib ravishda uni to'xtatib turish, lekin siz tezda davom etasiz, allaqachon juda kuchli daromadlar paydo bo'ladi. Bu erda tezroq ehtiyot bo'lish kerak. Birinchidan, o'rtacha harakatlarda to'xtatib turishning juda bardoshli tomoni qarama-qarshi tomonda qattiq va shovqinli. Ikkinchidan, vengino shassi haydovchilarga aniq sozlanmagan. Rul g'ildiragi faqat 2 va burilishga o'xshaydi, ammo bu o'tkir reaktsiyalar va to'liq fikrlarni kafolatlamaydi. Aksincha, uning algoritmi yana tor. Va ba'zan barqarorlashtirish tizimi, ehtimol, chorrahada jadallashuvda 90 daraja burilish kabi aniq zararsiz vaziyatga aralashishni boshlaydi. Ha, raqs va atletikachilarimizning eng yaxshi ko'rikdan o'tilgan sinflar!

Buning uchun Honda! Kichik, o'ynoqi, lekin monolit - jazz xarakteridir. Ajoyib gaz reaktsiyalari (kim variantdan foydalanishning bunday yumshoqligi va mantiqiyligi), ikkala qo'lda ham normal va sportda 7 ta qo'llanma. Tormoz tormozlar, baxtsiz barqarorlik tizimi, rulda (va uchdan bir qismi) va haydovchiga javoblar uchun javoblar va javoblar bilan javoblar. To'g'ri, hamma narsaga hamma narsa to'lash kerak, va gonchka haqiqiy ravishda to'xtatib turish bilan muddatga kelishini talab qiladi.

Ammo siz hech qachon hech qachon kvartetdagi eng kichik va eng past dvigatel ekanligini aytmaysiz. Hech bo'lmaganda uavning qaysi shaharda, aslida, tug'iladi. Nissan va Honda haydab borganda, men tepada, men ularga to'g'ridan-to'g'ri duch kelishni xohlamayman. Bular faqat turli xil disklar va turli xil belgilar.
 
Qisqacha ma'lumot
Ehtimol, ushbu mashinalar faqat tug'ilishiga olib kelgan sabablar bilan ajralib turadi. Shahar standartlari bo'yicha keng salonlar, har kuni yuk ko'tarish va shaxsiy arzimas narsalarni o'zgartirish, tashish uchun yaxshi imkoniyatlar. Aks holda, turli xil belgilar, hatto turli xil davrlar. Va qisman har xil narxlar. Talab qilingan byudjet tufayli tanqislikning eski do'sti yangilarga qaraganda yaxshiroq bo'lishi mumkin. Nissan kattalardagi haydovchiga ega va Honda juda ko'p o'ynoqi va yorqin kayfiyat. Venga haydab borishga urinmaydi, ba'zi jihatdan uning shassi va sozlamalari past. Ammo boshqa tomondan, u juda katta pul uchun iqtisodiyot va xavfsizlik haqiqatini beradi. Ushbu sinfning mashinalari oilada ham ikkinchi, keyin modernizatsiya qilish, drayver yoki narxni (eng katta bo'lishi mumkin) egasi uchun zarur. Birinchisi, va faqat men bir oila uchun hamma narsani birdan bo'lishini istayman!

 


 




 

Manba: Avtomobillar