2007 yildan boshlab Sedi Mondeo sedan

Calls-roliklar

Menga 2007 yilgi Chempionlar ligasi finaliga borishga muvaffaq bo'ldi. Menimcha, "Liverpul" yaxshiroq o'ynadi va Pippo bu haqda emas, balki yaxshi emas edi. Scards-dagi o'yinchilarni isitish paytida ular yangi Ford bilan videofilmlarini burishdi, ularda Mondao uchun to'plar uchun o'z mashinalaridan xalos bo'lishadi va osmonga qanday parvoz qilishlarini tomosha qilishadi. Uchrashuv boshlanishidan oldin ham shou bor edi: akrobatlar sakrab, ingichka bolalarning murakkab geometrik shaklda yotqizilgan, ammo oxirida ular ko'p sharni osmonga aylantirdilar. Ehtimol, yolg'iz emas, shu payt men ularni modadan tashqarida bog'lab qo'yishlarini kutdim.
Mondeo Reklama - ehtimol bu oyda va bizning televizionimizga nisbatan o'zgarishi, yorug'lik, yorug'lik va hatto bema'ni bo'lish uchun paydo bo'ladi. Albatta, jasur plakatlar bilan birlashgan italiyalik ishlab chiqaruvchi kabi, shubhasiz, rusning begona vivendi - bu zerikish, zerikish, onalik - lekin umuman, Mondeo singari, "Mondeo singari shafqatsiz avtoulovlar uchun hali ham jonli bo'lib tuyuladi va shunchaki tashkil topganday tuyuladi, bu qorin va hokazolarga ega bo'ladi ..
 
Aslida, reklama voqelikning aksi. Yangi mondeo avvalgi kabi tinchlantiruvchi mashina emas va uning auditoriyalari dumbalarga rezavorlarni silkitishga tayyor bo'lganga o'xshaydi. Sizdan ayniqsa xabar berishingizni so'rayman: muallifning fikri o'sha muallifning fikriga mos kelmasligi mumkin, uni 125 HP sig'imga ega 1,6 litrli dvigatel bilan minishingiz mumkin. Va monaena, Mondeo-da emas, balki x-paket bilan 2,5 litrli turbo dvigateli va grigi bilan o'rnatiladi. Ammo muallif eng baquvvat va boy variantni oldi.
 
Faqat uning ichki mohiyati tashqi kinetik dizayni, harakatdagi energiya timsolini, harakatdagi energiya timsolini qondiradi. Avtomobil dizayni aslida narsa. Ular sizga yangi mashina, yangi badiiy so'z, ba'zi bir sabablarga ko'ra, biron bir joyda, armiya shimida bo'lgani kabi, siz allaqachon armiya shimlarida bo'lgani kabi, siz allaqachon o'qlarni ko'rgansiz. Biroq, men mutlaqo g'ayratli emasman, aylana bo'ylab aylanma va dizaynda kinetikani qidirishni qidirmadim. O'tmishda men faqat taniqli mongan bagelsning yo'qolishini topdim - endi orqa chiroqlar bagelsni eslatmaydi, lekin asalarilar tomonidan. Men endi Jeneva Salon Mardin Smit Mondin Smit Mondin Smitning qanday qilib men uning ko'zlari bilan sotib olinmaganligini tushuntirishni eslamaganman.
Men tashqi ta'sirlarga intilmayman deb taxmin qilinadi, men pulni hisoblashim va Mondo Grigi kabi boylik uchun 37,700 dollarni tushunishim deyarli hech narsa uchun emas. Mondeo Grian - nima deyishni nima - mashina juda boy. U, masalan, aqlli eshikni ochish uchun cho'ntagingizdan olib tashlanishi kerak bo'lmagan kalit. Oddiy yonish qulfi - dvigatelni boshlash tugmasi. Mondeo (esingizdami?) Ularning boshlarini sotib oling, shuning uchun biz va men sinab ko'rdik va men uni tekshirib ko'rdik va avtoulovni elektr uzatish uchun belgiladik va dvigatelni tugmachani bosib turingmi? Avtomobil old tomonda joylashgan yuk mashinasida yoki yo'qmi? Men qimirlamadim. Avtomobil aqlli, u dasturni boshlamaydi.
 
Bizning boshimizda kifoya va videolar mavjud edi, ular piyoz kruiz nazorati bilan mashg'ulotlar bilan uzoq vaqt davomida masofani bosib o'tishgan. Biz shunchaki shuni ko'rdik. Va tamom. Ammo biz uchta rejim bilan - Kredit, normal va sport-sport-portenziya bilan o'ynadik. Farqi shundaki, bu butunlay shartli, ammo tubsiz emas. Ya'ni, siz ularda suzmaysiz, ismoblardagi kosmonub singari, siz sportda asfaltli pimpinlarga urilganda epileptik singari butun tana bilan silkitmaysiz.
Mondeodagi sport unga hayotining eng yaxshi qismini bermaydigan, ammo uni pivo, barbekyu va boshqa uy sharoitida birlashtiradigan odamning sport turi. Oldinga gripp, grippda va boshqalar. - Bu ularning kundalik hayoti emas. Bu erda hamma narsa oson: u gazni qattiq bosdi, burnini biron bir sut bilan artib, tinchlantirdi. Siz kimni qaerga qo'yganingizda shonli, hech bo'lmaganda Volvo, hech bo'lmaganda Ford-da, - 2,5T dvigatelingiz bularning barchasini ligament va tendonlarni yirtib tashlamasdan amalga oshirishga imkon beradi. U 1500 RPMda maksimal momentga ega, ammo olib ketish - har qanday joyda har qanday vaqtda. Siz tepada tepada borishingiz mumkin va pastga o'tmasdan tezlashtirish juda oson. Siz darhol ikkinchi vitesdan oltinchisiga o'tishingiz mumkin - bir so'z bilan deyarli hech narsa yaratishingiz mumkin. Aytgancha, ushbu dvigatel bilan bog'langan, arziydi oltita - ombadir mexanika - mening ta'mim uchun, qutining qutisining uzun harakati bilan. Mashina mashinada emas, garchi bu erda so'rasa ham. Mashina faqat 2,3 litr benzinli dvigatel yoki 130 ot kuchi dizel dvigateli bilan mavjud.
Sug'urtalash uchun navbatchilik uchun - yordamchi elektron tizimlar to'plami. ESP nogiron bo'lishi mumkin, ayniqsa Mondeo va jimjitlik tezligini juda yaxshi tutadi. U bashorat qilinadigan, itoatkor, adashgan, aqlsiz, fidjgetni mexanik va elektron tarkibiy qismlari o'rtasida qo'rqitmaydi. Mening fikrimcha, menejmentning kerakli aniqligi to'rtta korpus g'ildiragining haddan tashqari katta hajmiga xalaqit beradi, bu kichik korxonaga o'xshamaydigan odamning qo'llari ostida joylashgan - hayot nazorat ostida. Biroq, r g'ildiragini uning ustidagi tugmachalarga qaraganda boshqarish ancha oson. Bu faqat o'n pulli ko'r-ko'rona ko'r-ko'rona ko'rilgan usul bilan yozgi yo'lni bosib o'tish uchun sakkizta yoki bitiruvchisiga kirish mumkin.
Grij tomonidan rulda, torpeda va eshiklar bilan o'ralgan salonning ichki qismida, isitiladigan ekran va oldingi shamollatish, bu juda qattiq eshiklar va oldingi shamollatish. Sport uslubini yaxshi ko'radiganlar uchun metall bezakli titan variant mavjud. Aytgancha, idishni ichidagi materiallar allergiya keltirmaydi. Toksik bug'lar uchun namunalarga qo'shimcha ravishda, mutaxassislar o'rindiqlarning uylari, rul va gilamchalar byurosi dermatologik testini o'tkazdilar. Umuman olganda, yuzta tugallanma materiallar tekshirildi, bunda ishlab chiqaruvchi alohida e'tibor qaratadi va men iqror bo'lishim, masalan, haddan tashqari ko'p xususiyatlarga qaraganda muhimroq tuyuldi. Bularning barchasi juda g'alati tuyuladi, menda qorin yo'q ...
 
Ford mondeo 2.5T
 
Dvigatel benzin
Ish hajmi (l) 2.5
Quvvat (L. taxminan / daqiqa) 220 da 220
Lahzada (nm rpm) 320 da 1500 da
Old haydovchi
Vites qutisi mexanik, 6 tezlikda
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 4844/886/1500
Jihozlangan massa (kg) 1492
Maksimal tezlik (km / soat) 245
100 km / soat / soat 7.5 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, o'rtacha (l / 100 km) 9.3
Moskvadagi narx 37,700 dollar
Keyinchalik tezislar
1. Dizayner Martin Smitning so'zlariga ko'ra, Mondeoning xaridorlari go'zalni qadrlaydi, ammo shunga qaramay, bu kabinada qo'shimcha santimetrni qurbon qilishga tayyor emas.
2. Aftidan, yangi mondeoning paydo bo'lishi bilan, bitta sinonim ko'proq xavfsizlikka aylandi. Avtomobilning standart qismi moslashuvchan kruiz nazorati va ettita havo yostig'i, ulardan biri haydovchining tizzalarini himoya qiladi.
3. Orqa yo'lovchilar taqdiri - bu old tomonga hasad qilishdir. Bu erda orqa qora tuynukni tugatish uchun juda qulay. Lampochka, isitish joylari, lateral shamollatish va siz fonga itarilgan fikrlarning etishmasligi.
4. Toshning qadr-qimmati - bu moxda o'sadi va o'smaydi. Orqa tomon siljitishdan ko'ra mashinani muzlatish yaxshiroqdir. Ammo Mondeo, hatto tepalikni ishga tushirish bilanoq, tepalikning pasayishiga yordam beradi - qisqa, qisqa, hech qanday qaytarish bo'lmaydi.
 
Matn Xassan Ganiev
Ford Ford Motor Company
 

Manba: "Autopilot"