2007 yildan boshlab Sedi Mondeo sedan

Qanday qilib u rus tilida bo'ladi?

Ushbu mashinalar nafaqat taqqoslanadigan narx bilan birlashadi. Kelgusi yillarda ular Rossiyada ozod qilinishi mumkin. Ruscha sharoitda qanday mashinalar bor? Mixail Gzovskiy o'qishga javob qidirishda. Surat: Aleksandr Batir.
 
Nissan Thea
U 2003 yilda Tokioda o'z debyutini Tokioda bo'lib, Avstraliyada "Tian Lai" nomi bilan Avstraliyada Maxima nomi bilan Samsung SM7 sifatida sotdi.
Dvigatellar: benzin, 2.03.5 l (136245 HP).
Vites qutisi: 4-tezlik avtomatik, variant.
To'liq: Hashamatli, hashamatli s, hashamatli S-R, Premium, Premium S,
Premium S-r.
Narx: 811 9381 204 938 Sub.
($ 31 60046 900).
Ford mondeo
2007 yilgi Jeneva Salon hatchback jismlari, sedan, stantsiya vagonlari bilan taqdim etilgan.
Dvigatellar: benzin, 1.62.5 l (125220 HP), dizel 2,0 litr (130 HP).
Vites qutislari: 5-, 6-tezlik mexanik va 6 tezyurar avtomatik.
Amerike, Trend, Gria, Gria X, titan, Titanium X.
Narx: 615 000975 000 rubl.
($ 24,00038,000).
Volkswagen passat
U 2005 yilda 2005 yildagi Vagon bo'lgan Jeneva Salonni nishonladi.
Dvigatellar: benzin, 1.63,2 l (115250 HP), Dizel, 1,9 va 2.0 l (105170 HP).
Vites qutislari: 5-, 6-tezlik mexanik va 6 tezyurar avtomatik.
To'liq: Trendline, konfor, sportline, liniya.
Narx: 664 9101 339 672 SUT.
($ 25 90052 100).
Toyota Kamchilik
Kamrining oltinchi avlodi 2006 yil yanvar oyida Detroytda debyut qildi. Rossiyada mashina faqat ikki oydan keyin sotuvda paydo bo'ldi.
Dvigatellar: benzin, 2.4 va 3,5 litr (167 va 277 HP).
Witbokes: 5 tezlik mexanikasi, 5-, 6, 6-tezlik.
To'liq: qulaylik, nafislik, obro'-e'tibor, lyuks.
Narx: 868 4001 208 600 SUT.
(33 80047 000).
Tinchlik ro'yxatga olingan
Thean - bu marketing siyosatining namunasidir. Model xitoylik bozori uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ma'lum bo'lishicha, Rossiya paydo bo'ldi! Bu sotsi shundan dalolat beradi. Ha, dizayn uni yumshatuvchi yoki original deb atash qiyin. Avtomobil og'ir, har qanday burchakli ko'rinishga ega. Ammo bu xaridorlarni o'ziga jalb qiladi.
Men eshikni shunga o'xshash rasmni ochaman. Monumental old panelli cheksiz cheksizlik uslubida ishlab chiqarilgan; Plastmassa va terining cheklangan qora ranglari. Bu erda hech narsa tirnash xususiyati yoki chalg'itishi kerak. Boshlamoq, men orqa divanga joy olaman. Ba'zi sabablarga ko'ra, mashinaga qarab, siz o'rta yoshli tadbirkorni yoki boshqaruv bilan bezovta qilmaydigan mansabdor shaxsni tasavvur qilishingiz mumkin. O'rindiqning hiyla ko'rinishi bu erda juda qulay tarzda aldamaydi, faqat yostiqning moyilligi shundaki, sayohat paytida siz asta-sekin oldinga siljiysiz. Touch!
Tanada langardan olib tashlanadi va poligonning tezligi bo'ylab tez suzish, Rossiya avtomagistraliga taqlid qilmoqda. Haydovchi asta-sekin tezlikni 120 ga oshiradi va sezgilar deyarli o'zgarmaydi. Shamol mashinada aylanayotganga o'xshaydi, motor etakchi devor bilan kabindan ajratilgan bo'lib, ular 4000 dan yuqori bo'lganida, shinalar ham zo'rg'a eshitiladi va o'zlarini olib ketishadi qonunbuzarliklar bo'yicha faqat xirillagan. Taassurotlar lulta silliqligi bilan to'ldiriladi. Xo'sh, Imkoniyatdagi orqa yo'lovchi - bu inoyat. Va g'ildirakda?
Men joyni haydab chiqaraman elektr drayverlariga yordam berdi. Ortiqcha va qattiq tikuvchi stullar juda tor, va oyoqlari juda uzun yostiqqa osilgan. Mutaxassislarning hech biri rulning noqulay bo'lgan joyidan shikoyat qilmagan, ammo adolatli holatda: tanaffus ustunini sozlamasdan to'rttadan bittasi. G'alati, to'g'ri, tejash
To'g'ri chiziqda ajoyib. Tezlik tezligining tezligi bo'yicha, rul g'ildiragi mutlaqo xotirjam va bu tinchlik haydovchining oldiga uzatiladi. Hech qanday chayqalish, hisoblagichlar va pedallar haqida tebranishlar yo'q. Ammo tog 'yo'liga burilish kerak, chunki Undan o'zgaruvchan: shinalar bilan roliklarni va qichqiriqni qo'rqitish, tom ma'noda burilishga aylanadi. Rul g'ildiragi indomiyadan mahrum emas, ammo orqa o'qning nuqtai nazar astoyasi va asosiysi bilan allaqachon silkitadi va bu masalani hal qilish oson emas. Va bu erda, maydalangan (va kech) bilan barqarorlashtirish tizimi haydovchining haydovchisidan gaz pedalini to'liq boshqarishdan mahrum qiladi. Tashqi ko'rinishi Nissan uchun emas, balki bunday fanlarni aldamadi. Egasi faqat tinchlikka muhtoj.
Blokbuki
Agar Mondeoning yaratuvchilari avtomobil esdalik qilish vazifasini bajarayotgan bo'lsa, ular o'z mukofotlarini qo'lga kiritdilar. Bosh optikaning tashqi ko'rinishi, profilning orqa chiroqlari shakliga qarab, Ford-ni darhol aniqlashga imkon beradi. Marketerlar, shuningdek, do'konlarda ancha oldin xiyla ko'tarilishiga muvaffaq bo'lishdi. Bonizia Casino qirolining keyingi seriyasida ishtirok etish.
Ichki makon befarq qoldirmaydi: bu juda oqlangan va o'ynoqi bo'lib tuyuladi, ammo ko'pchilik so'raydi: nihoyat, hech bo'lmaganda kimdir asl salonni yasadi! Konsol va eshiklar alyuminiy bezagidan (Titanning konfiguratsiyasida) noyob qurilmalarning noyob kombinatsiyasiga ko'zda tutadigan narsa bor.
Bir muncha vaqt o'tgach, vizual effektni chekinish, men boshqa xususiyatlarni payqashni boshlayman. Haydovchi o'rindig'ining yon tomonini (sportga da'vat bilan) sozlash uchun, qo'lingizni stul va eshik orasidagi bo'shliqqa yopishtirish juda noqulay. Hech kim Ashtrayni birinchi marta ochishga muvaffaq bo'lmadi. U bosish uchun javob berishni xohlamadi: ular noqulay qalamni pastdan olishni xohlamadilar. Faqat yuqori qismdagi birlamchi natijani keltirib chiqaradi: barmoqni davolaydi
Mondeo-ni boshqarish, orqa oynadagi komiks rasmini ko'rdim: orqasidan uchta yo'lovchini ko'rdim: orqa tomondan uchta yo'lovchilar, ularning boshlarini yonma-yon sinxron tarzda sinxronlashishga o'xshaydi. Yo'lovchilar, shuningdek, Nissan shovqinidan, asosan shinalardan ancha yuqori qayd etdilar. Tez to'g'ri chiziqlarda Mondeo haydovchiga yordam bera oladi, deyarli sezilarli boshqaradi. Siz kursni o'zgartirmaysiz va rul nogiron nol belgidan biroz og'riydi: shassi va tanasi bir-biridan alohida yashashga o'xshaydi. G'alati sensatsiya.
Vaziyat tubdan o'zgarib ketdi, bu engashishga arziydi. Faqat jiddiy da'vo juda oson. Ammo bu ovni gazni to'kish va insklyvervayve, ammo barqarorlashtirish tizimlarining o'z vaqtida ov qilish uchun kechirilishi mumkin.
Mondeo testi bilan, hali avtomat uzatma yo'q edi, biz beshta-asosiy mexanikadan qoniqdik. Bunday ford tezkor dinamikaning individual ravishda "Arsenal" ning "Arsenal" ning 28 HP Arsenalidan yomon emas. Ko'proq. Shaharda motor atigi 3000 rpm uchun unchalik qulay emas. Institut testratsiyalari Tez ish bilan uchinchi vitesni tezkor ishlashini aniqladi.
Kinodan chiqqanimda, kazino pianinolarini tomosha qilgandan so'ng, tomoshabinlar Agentning Angling Agentining Agentining yangi sarguzashtlarini muhokama qilishdi. Ko'pchilik Shon ulanishini esladi. Menga zamonaviy, dinamik film yoqdi, ertasi kuni boshimdan uchib ketmaydi, mondeo kabi esda qoldi.
Evropa maktabi
Aytishlaricha, evropaliklar va osiyoliklar mashinalarni mutlaqo boshqacha tarzda qurmoqdalar. Asaliklar birinchi marta xayoliy haydovchining stulini kiyib, uning atrofidagi joyni tanasi bilan qoplagan joyni joylashtiradilar. Evropaliklar tanani chizishadi, keyin shassilarini o'rashadi va faqat bir kishini ichkariga joylashtiradilar va salon bilan o'rab olishadi. Albatta, bu hazil, ammo bu haqiqat ulushi bor. Siz buni Volkswagenda o'tirganingizni eslaysiz.
Birinchi daqiqada haydovchi o'rindig'idan, u deyarli shisha, old panelda yirtilgan sinfda yanglishganga o'xshaydi; Juda tor saloni - bu o'tish yoki jtetmi?! Tana yon tomonlarini qo'llab-quvvatlash roliklari bilan siqilgan, qo'llar oqimning eng maqbul, maqbul xochga tushadi, ko'zlar informatsion tarozilar bo'ylab birinchi, eng kuchli taassurot qoldirdi!
Men dvigatelni panelning kaliti bilan bog'lab, tegindik va tegindim. Men raqobatchilarning qanchalik qiyinligini darhol his qilyapman Volkswagen bor, rulda rulda asfalt tuvalchasini aylanib chiqadi va qichqiriqda qichqiradi. Tezlikning o'sishi bilan, kurs juda yumshoq bo'ladi, ammo shovqin hidli ko'zgular, shinalar ovozi ...
Ammo soat 140 km / s rulda to'g'ri va intuitivdir va umuman asabiylashish yo'q. Tog 'yo'lida nima bo'ladi? Va bu erda passat namunali narsani namoyish etadi. Aftidan, u Stiletto-dagi Tezroq va soatiga besh kilometrdan ko'ra engilroq ko'rinadi. Va nihoyat, siz kutayotgan rulning qo'lida! Har qanday rejimda qattiq, informatsion va traektoriyani millimetrning to'g'riligi bilan o'rnatishga imkon beradi.
Menda oltita raqamli avtomatik yoqdi (bu sizning litsenziyalarni litsenziyalar bilan almashtirish imkonini beradi, ammo u haydovchining xohishiga qo'shimcha ravishda keyingi vitessiyani) gaz pedal algoritmi bilan birgalikda. Siz pedal bilan yopishingiz kerak bo'lgan qadam tufayli istisnosiz kikni istisnosiz ishlayotganingizni his qilasiz. Afsuski, bu barcha afzalliklarning barchasi ikki-sonli motorni to'liq anglashga tayyor emas. Sprintda passat hatto Mondeoda eng kuchli qudratli.
Iltimos, sekinlashing! Reklama yo'lovchilar serpantinning keyingi parvarishidan keyin ibodat qilishdi. Ushbu mashinaning atrof-muhiti yaxshi asfalt. Unga yaxshi minishga o'rgatilgan, ammo Vibssendagi yo'lovchilar nuqtai nazaridan eng ko'p o'tadi.
O'RTA ARIFMETIK
Rossiya matbuot anjumanida, ular Rossiyadagi Mondeo ishlab chiqarish rejalarini e'lon qilganlar, iqtisodiy ko'rsatkichlar va prognozlar: biz Mondeoni Toyota-Kamriga olib boramiz.
Yigirma zinapoyadan, yonma-yon turgan mashinaning yon tomoni ushbu bayonotga shubha tug'dirdi. Toyota umuman Fordga o'xshamaydi: tashqi tomondan, u yanada massiv bo'lib,, bundan tashqari, do'stona. Ichki Yer va osmon ham bor! Bu shuni anglatadiki, bitta mashina ikkinchisidan ham yomonroq degani emas. Ko'pincha sodir bo'lganda, salonning rangi idrokga katta ta'sir qiladi. Kamri beige Mashhur old panel bilan birgalikda yengillik muhitini va bir vaqtning o'zida xavfsizlik muhitini yaratadi.
Toyota shahrida o'tirgan eshiklar va o'tirishlar, tanbehsiz, va hatto ko'proq passat, shuningdek, saralash va yanada ko'proq qo'llab-quvvatlamasdan keng ochilganlar uchun eng qulaydir. Birinchi daqiqada umidsizlikning engil parvarishi. Milodning yorqinligi, Mondeoning yorqinligi va paspatning nafisligi juda oddiy. Ammo asta-sekin siz yoqimli aura yaratadigan kichik narsalarni belgilashni boshlaysiz. Bular qulay, deyarli uylar stullari va katta vizual qurilmalar va iqlimni boshqarish kalitlari bo'lgan rullar.
Aynanbaron boshqa mashinalarga qarshi motorga qarshi, o'ziga xos tembre tikuvchilik aplealiga o'xshaydi (kompaniyaning timsolida emasman). Ammo tez orada siz bunga ko'nikib, samolyotda qanday sozlanganligini payqashingiz mumkin.
Kamrining eng yorqin chizig'i - bu harakat qilish uchun yumshoqlik. Faqat undagi silliqligi suzish fe'lidan kelib chiqqanligini tushunasiz. Har qanday tezlikda va Toyota g'ildiraklari ostida deyarli har qanday yengillik bilan, u kaina qoplamada borishda davom etmoqda. Ehtimol, haydovchiga olib kelmasligi uchun, "Slalom" bilan shug'ullanish vasvasasi berilib, boshqaruv parchasi berildi: Siz rulni aylantirish uchun qanday burchakni tushunasiz, lekin siz mutlaqo qarshilik ko'rsatmaysiz. Shunday qilib, siz bir muncha vaqt sezgiga, moyillikning foydasi yoki erta baqirish yoki buzish uchun borishingiz mumkin. Shunga qaramay, tajribali tajriba bilan tajriba, tezlik va elastiklikka ega bo'lganligi yaxshi ekanligi bilan. Bu shuningdek, cheksiz stabilizatsiya tizimi, ishi umuman sezilmaydi. Bu Ford va Toyota antipoda bo'ladi.
Qora chap tomon, o'ng tomonga, fotograf buyrug'i, sarlavha ramkasini qurish. Ammo haqiqatan ham! Avtomobillar ikki lagerga bo'lindi: Qora faol haydovchilarga ko'proq mos keladi; Ammo oqlar qulay limuzinning rolini mukammal darajada engishadi.
Mixail Gzovskiy: yaqinga o'xshash mashinalar mutlaqo boshqa tomoshabinlarga qaratilgan edi. Siz asosan yolg'iz sayohat qilasiz, Passat va Mondeoni diqqat bilan ko'rib chiqing. Undan va Kamri, ayniqsa odatda orqada qolganlar kabi bo'ladi. Toyotaning g'alabasi biz uchun hisobdan oldin aniq emas edi. Kamrining katta ustunligi juda yumshoqlikdir. Ammo modelning eng kuchli tomoni zaifliklarning yo'qligi.
Nissan Thea slyed fanlaridagi idealdan uzoqdir. Orqa o'rindiqlarni qolgan yo'lovchilarning qolgan qismini ta'minlash uchun ushbu avtomobilning vazifasi.
Umumiy smeta 8.0
+ Yaxshi silliqlik, ajoyib ovoz izolatsiyasi, xarizmatik ichki maishiy.
- Bosqich komil, siljishning ko'tarilishi, orqa o'rindiqning chidab bo'lmas orqa tomoni, jo'xori g'ildiragini jo'nash bilan tuzatishning yo'qligi.
Ford Mondeo avtomobili xarakterli va yaxshi chang'unlik bilan bog'liq. Serpannindan xursand bo'ling, ammo magistralda titraydigan shinalar.
Umumiy smeta 8.1
+ Hayot, keng ichki, tushunarli tormozlarda yaxshi tezlashtirilgan dinamika, ishonchli xulq-atvor, tushunarli tormozlar.
- silkinish to'xtatilishi, juda baland ovoz, o'rtacha ko'rinishi, plastik tirqishlar.
Volkswagen passat ichki dizayndan tiklangan odob-axloq qoidalariga qat'iy tortadi. U yaxshi yo'llarni yaxshi ko'radi va boshqaruv haqida ko'p narsalarni biladi.
Umumiy baholash 8.3
+ Cumbezed Contycalementual Conthedlyation, Witsbe-ning tezkor ishlashi, ma'lumotli rul, marraga, qulay magistralning yuqori sifati, avtoulovning yuqori sifati, motorli bo'linmani himoya qilish mavjudligi.
- Qattiq suspenziya, tor salon, etarli darajada maqbul dvigatel, o'rindiqlarning ikkala satriga noqulay qo'nish.
Toyota Kamry oddiy, ammo samarali echimlar: keng saodat, engillik va menejment, do'stona dizaynda.
Umumiy baholash 8.4
+ Ajoyib silliqlik, yaxshi dinamika, qutining tezkor ishlashi, barqarorlashtirish tizimining yaxshi ishlashi, orqa o'rindiqdagi bo'sh joy.
- Qopqoqning tomirining magistralining tanasi hajmini cheklovchi bo'lmagan nizom.
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali