2007 yildan boshlab Sedi Mondeo sedan

Pastdan tahdid

Ehtimol, bu test Rossiyaning Rossiyadagi eng katta massivi bo'lgan. Pulkovo aeroportida avtoturargohda mamlakatning barcha hududlaridan deyarli 40 nafar jurnalist 20 ta mashinaga o'tirdi. Buning sababi yangi Mondeo Ford, jiddiy garov.

 
Matbuot anjumanida hamma narsa javonlarga tashlandi. Ilgari, Ford ommaviy avtomobillar iste'molchi tomonidan juda katta, yaxshi savdo qilish uchun etarli bo'lgan ishonchli transport vositasi sifatida qabul qilingan bo'lsa, endi bozor talablari boshqacha. Bugungi kunda shunchaki yaxshi va juda katta bo'lish uchun etarli emas, siz hali ham his-tuyg'ularni, shunga o'xshash narsalarni etkazishingiz kerak. Shuning uchun Ford markali tasvirni o'zgartirishga qaror qildi. Va u yangi avlod mondeo bilan boshlandi.
 
Bu juda qulay kinotek bor edi, bu unga ioz kontseptsiyasi doirasida debyut qildi va bir oz soddalashtirilgan versiyada Mondeo-ga ko'chib o'tdi. Kompaniya endi Ford avtomashinalari tashqi ko'rinishda yanada jozibali bo'lishiga ishonishadi va shuning uchun hissiyotsiz masala hal qilindi. Shunday qilib, yangi shiori farqni his qiladi. Matbuot anjumanining yakunida Eski Ford modellari (Sierra, Eskort va boshqalar) o'z egalaridan sharlardagi osmonga uchib ketishdi. Bu juda katta narsami?
 
Men Jia konfiguratsiyasida 2,5 litrli turbo dvigateli va mexanik 6 tezyurar nazorat punktiga egaman. Gia Salon erta o'tmishdan salomni tugatdi. Daraxtga taqlid qilishga urinayotgan plastmassa tugadi (kompaniyaning vakili meni kechiradi). Mening mashinamda bo'lgan hamkasbim hatto Xitoy avtosanoatining mahsulotlari bilan birlashma edi. Ushbu echim kinetik dizaynga mos kelmaydi va ehtimol daraxt bezaklari marketing sabablari uchun ishlatilgan, bu iste'molchi tomonidan talabga ega. Titanning kabinetidan ancha chiroyli. Bu erda interer va tashqi ko'rinishi birligi. Kuchli metallga taqlid qilish to'g'ri kayfiyatni yaratadi. Bundan tashqari, Gria Verce-da oddiy traeymom va tezkor qurilmalar mavjud edi, ular orasida katta ranglar paydo bo'ldi (bu tufayli, taxometr juda oz miqdorda yutqazdi), bu ichki qismida zarur bo'lgan texnokratiya ichki qismini ham qo'shdi kinetik dizayn doirasi. Umuman olganda, Mondeo Salon yaxshi ishlab chiqilgan. Uni oldingi model bilan taqqoslashning ma'nosi yo'q. Old panelli panel mukammal elastik plastmasidan qilingan, bezatish materiallari ko'proq rang-barang va qimmatroq, e'tibor o'rta, orqa yo'lovchilar uchun aviakompaniyalar o'rta ustunlarda paydo bo'lgan. Haydovchining joyida qulay, barcha boshqarish vositalari. To'g'ri, silliqli charm charm kurslar va orqa tomonning itarish profili xafa bo'ldi. Beshikalar orasidagi tanaffusda men Titanning allaqachon quyida joylashgan to'qimalarning uylari bilan o'ralgan holda o'tirgan edim va saralashning yanada aniqroqki, umuman boshqacha masala. Men shunchaki bunday stullarni tanlagan bo'lardim.
 
Hamkasbingiz uchun rulga berish vaqti kelganida, men ikkilanmasdan, orqada o'tiraman. Gap shundaki, orqa sarondagi yangi mondeo haqiqiy daraja. Uning uzunligi 4844 mm. Ushbu ko'rsatkich bo'yicha ushbu biznes-klass tokira dasturxonining Toyota Kamchilik vakili unvoniga ega bo'lgan katta yoshdagi kattalar ham yuqori. Va g'ildirakli kvartiraning uzunligi bo'ylab avtomobil kursi Hyundai ulunyaz va Nissan Tea bilan ta'minlangan. Natijada, bizda o'tkir joylar va juda katta magistral mavjud. Ushbu sinf d sedanchi haydovchi bilan avtomobil sifatida ishlatilishi mumkin. Kaput ostida taniqli 2,5 litrli besh silindrli turbo dvigateli bir vaqtning o'zida ishlab chiqilgan va hozirda Ford modellari (birlashma) uchun qabul qilingan. Dvigatel faqat olti-spetika bilan birlashtirilib, men tan olaman, biroz hayron bo'ldi. O'ylaymanki, ko'plab potentsial Mondeo xaridorlari avtomat uzatish bilan bog'langan ushbu quvvat blokini olishni xohlashadi. Umuman olganda, testda qatnashadigan avtomobillar faqat mexanika bilan jihozlangan. Avtomatik mashina keyinroq paydo bo'ladi va ikkita motor bilan 2,3 litr hajmli (Mazdadan olingan) va 2 litrlik turbodeli bilan ikkita motor bilan ta'minlanadi.
 
Biroq, menda qo'l uzatish va kuchli dvigatellar birlashmasi juda ko'p. Kutilganidek dinamika yuqori darajada. Kam-yassi turbinalar dvigateli o'rta-omildan allaqachon har qanday vitesda munosib tuzatishni ta'minlaydi. Yuqori tezlikda bo'lgandan so'ng, motor bilan jihozlanishni talab qiladi, uni chekloverga almashtirishni talab qiladi. Tezlashtirish silliq va juda baquvvat. Yaxshi-yaroqsiz tekis chiziqlardan birida, men soat 190 km / soat belgisini ishga tushirishga muvaffaq bo'ldim. Tashkilotchilar o'zlarining magistral yo'llar bo'ylab yaxshi qoplamalar bo'ylab sinov yo'lini yotqizishlari uchun alohida. Biz SSSR vaqtidan beri biz sifatli turli xil yo'l qismlarini, shu jumladan segmentni ham bajardik, chunki SSSR vaqtidan beri ta'mirlanmagan. Shuning uchun sedanning ishlaydigan fazilatlari to'liq tekshirildi.
 
Hatto paltolarning harakatlanishini baholash juda yaxshi. Jasorat barqarorligi, gidravlik biladigan g'ildirak, qulaylik, boshqarish qobiliyati bilan jihozlangan rulning sezgirligi va ma'lumotlari haqida shikoyat qilish kerak emas. Qanday qilib Mondeo rut bilan birga bo'lgan yo'l bo'ylab yuradigan yo'ldan hayron bo'ldi. Ehtimol, boshqa hech qanday oldingi haydovchi mashina bugungi kunda mukammal boshqarish qobiliyatiga ega bo'lgan yo'l sifatiga bunday e'tibor bermaydi. Tushunarsiz usulda to'xtatib turish ishning ravshanligini, qulaylik, kamdan-kam energiya intensivligini birlashtiradi, haydovchi mashinani yaxshi his qiladi. Eslatib o'tamiz, sinov sedanlari 205/55 qopqoqqa nisbatan kattalashtirilganligi bilan 165 dyuymli qotishma bor edi. Men 17 disk bilan, vaziyat keskin o'zgarishi ehtimoldan xoli emas deb taxmin qilaman.
 
Zo'r avtobahn, ikki -yearsiz -old singan edi. Yo'l bo'shashgan, mashinani keng turli xil tikish burchagida tekshirish imkoniyatini beradi. Avvaliga ehtiyot bo'ldim, chunki to'xtatib turish qulay bo'lib tuyuldi va bunday mashinalar ular sport bilan shug'ullanishga majbur bo'lishini yoqtirmaydilar. Ammo bu asta-sekin mondeoning imkoniyatlari ko'rinishi mumkin bo'lgan narsalarga qaraganda ko'proq farq qiladi.
 
To'g'ri sedanda, teshiklarni sezmaydi. Faqat juda kattalar shokning paydo bo'lishi mumkin, ammo bu barcha sinovlar uchun bir marta sodir bo'ldi. Tezlikda yo'l mondeo g'ildiraklari ostida tekislanadi. Ammo singan asfalt avtomobili bilan burilishlar juda yuqori tezlikda o'tadi! Minimal zarbalar rulga va kuchli dvigatelning parazitsi lahzali va to'xtatib turish har doim trekning bema'ni profilini ishlab chiqishga har doim boshqarishga muvaffaq bo'ladi. Natijada, chekkadagi mashina traektoriyani yo'qotmasdan barcha g'ildiraklar bilan sirtni ishonchli ushlab turadi. Rossiya bozorida to'xtatib turilmasligi yaxshi bo'ladi.
 
Yo'l yaxshilanib bo'lgach, men barqarorlashtirish tizimini jasorat bilan uzib qo'ydim. Uning bunday namunali g'ildirakli shassilarga shunchaki kerak emas. Barcha yopishtirishni boshqarish vositalari, tezlashuvchi, tormozlar, rul g'ildiragi benuqsondir. Hatto ixtiyoriy sport paketlari yoki faol zarbadan tashqari hasharbdorbonlarsiz qattiq qattiqlik darajasiga ega bo'lmagan holda, mashina juda yaxshi. Shassisga ko'ra, yangi Mondeo Alfa Romeo 159 va VW Passat segmentining oldingi standartlari bilan ishonchli tarzda joylashtirish mumkin. Biroq, ular yomon yo'l bo'ylab harakatlanishni to'xtatib qo'ygani kabi, yomon yo'l bo'ylab harakatlanishga qodir emaslar.
 
O'ylaymanki, nima uchun sinov drayveri uni bir kunning tezda tezlashayotganini taxmin qilaman. Tashkilotchilar bu farqni his qilish uchun etarli ekanligini ta'kidladilar. Yangi Mondeo o'zidan oldin va bugungi kunda o'z sinfidagi eng jozibali takliflardan biridir. Va bu hatto xaridorlarning yuqoridagi darajadagi modellardan bir qismini jalb qilishi mumkin.
 

Narxlar va konfiguratsiya

Ford Mondeo sedan, xetkback va tanadagi Vagonda sotiladi. Gazolin dvigatellarining gamma 1,6 litr (125 HP), 2.0 l (145 HP), 2.3 L (161 HP), 2,5 l (220 HP). Dizel qism ikki dvigatel bilan ifodalanadi: 2.0 l (130 HP) va 2,0 l (140 HP). Dvigatelga qarab, uzatish mexanik 5 yoki 6 tezlik yoki 6 tezlikda avtomatik bo'lishi mumkin. Oltita asosiy konfiguratsiyalar: Atitore (23,850 AQSh dollaridan), Grigium ($ 2700 AQSh dollaridan), Grigium (31,250 AQSh dollaridan), Titaniya X (31,600 AQSh dollaridan). Albatta, ular variantlar bilan to'ldirilishi mumkin. 7,6 l va ICPP-5 dvigatelidagi eng ko'p byudjet va ICPP-5 dvigateli, CD-disklar, CD-disklar, isitish, isitish, oldingi elektr Windows, markaz.
 
Leonty Tyutelev
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: Motor jurnali [2007 yil iyul]