2007 yildan boshlab Sedi Mondeo sedan

Virtual dunyoning bolasi

2000 yil Mondeo, atigi ikki yil ichida bitta qog'oz rasmisiz ishlab chiqilgan.
Model tarixi
2000 yil Ford Mondeo uchinchi avlodini taqdim etdi. Tana: sedan, xetback, stantsiya vagon. Dvigatellar: benzin (duratec u), p4, 1,8 l, 81 kVt / 110 HP; P4, 1,8 l, 92 kVt / 125 HP .; P4, 2.0 l, 107 kVt / 145 HP .; Duratec v6, 2.5 l, 125 kVt / 170 l. Bilan; dizel (duratatq di), p4, 2,0 l, 66 kVt / 90 HP. P4, 2.0 l, 85 kVt / 116 HP Front Drive, M5 yoki A4.
2001 yil avtohalokat EvonCAP, 4 yulduz, birinchi zarbani 10 ochko, 18 ball, chunki yon tomonda.
2002 yil Dratec ST, V6, 3,0 litr benzin, 166 kVt / 226 hp bilan ST-220-ni o'zgartirish Yangi kp a5 (durashift
5-trioncone).
2003 yil ta'mirlash: tashqi oynalar (kattalashdi), radiator panjasi, yon stakanlar, eshik va bamper xramm qirrasi bilan ishlov beriladi. Trapzus figrismes qaytadi. Markaziy konsolning yana bir dizayni va qoplamalari. Shamollatilgan oldingi o'rindiqlar, qizargan orqa divan. Yangi dvigatellar: Datec Sci, P4, 1,8 litr, 96 kVt / 130 HP. Dizel Durataturq TDCI, p4, 2.0 l, 96 kVt / 130 HP. Trehler M6.
2004 dyvel dvigatel Duratrat TDCI: p4, 2.2 l, 110 kVt / 150 HP
2006 2006 To'rtinchi avlodning taqdimoti.

Biz bizni yashash uchun jalb qilamiz
Chris Burd Mondeo boshchiligidagi stilistlarning sa'y-harakatlari tufayli uchinchi avlod kulrang sichqonchani aylantirmadi. Silouet oddiy plastmassa tartibisiz tasdiqlandi. Fokr va Ka-dan farqli o'laroq, d-sinf mashinasi kabi yangi chekka (yangi liniya) paydo bo'lishiga o'xshab ko'rinadi (yangi liniya). Savdo tasdiqlandi: eng yaxshi yillarda Mondeo faqat passat va Avesis bilan kam edi. Ha, va ikkilamchi bozorda narxlar biroz pastroq: birinchi partiyalarda ular 12000 dollardan boshlanadi, ikki uch yashar, ular kamida 17000 AQSh dollarini so'rashadi.

Afsuski, kompyuter modellashtirish tana deformatsiyasining to'qnashuvda tana deformatsiyasini hisobga olishga imkon bermadi. Avariya sinov natijalariga ko'ra to'rtta yulduz (Model tarixiga qarang) odatda yomon emas, ammo asosiy fikrlar (18 ta yuqori baho!) Yon ta'sirga qarshilik ko'rsatish uchun daromad keltiradi. Ammo yangi mingyillik mashinasi uchun front uchun 10 ball etarli emas. Va bu, agar kamarlarni sotib olish uchun va to'rtta yostiq va ikki yostiqning oshkor qilinishi uchun iPS tizimi bo'lsa, to'qnashuv tezligiga qarab Va hatto haydovchining o'sishi ham!

Biroq, standart rejimlarda tananing zaif tomonlari to'g'risida gapirishning hojati yo'q (bu nafas olmaslikni anglatadi) va korroziya o'zidan avvalgilaridan ko'ra ko'proq uchrashadi. Avvaliga eshiklarning pastki chetlarini po'stlog'ini tozalash bilan bog'liq muammolar paydo bo'lgan bo'lsa-da, keyinchalik Mondeo Rye-da kam uchraydi. Zavod kafolati: Yil uchun bo'yoqxonada (shuningdek batareya, shiqa va orqa optikasi, tana va ichki bezaklar elementlari) uchun mashina 2 yil yoki 100 ming. Km. Ford kafolati kengayish (sotib olingan) 4 yilgacha (bu haqda jurnalning eng yaqin masalalarida ko'proq).

Loy tanklari qo'rqishadi
Duratec Sci (Aqlli zaryad in'ektsiyasi intellektual in'ektsiya) mamlakatimizda benzin dvigatellari juda kam uchraydi. Mondeo rasmiy ravishda Rossiyaga topshirilmagan va boshqa mamlakatlarning ikkilamchi bozorlaridan, distillerning qobiliyatsizligi tufayli tasodifan bizniki, tez-tez sodir bo'lgan. Bunday avtoulovlarni qabul qilmaslik yaxshiroqdir: yonilg'i bo'yicha motor injiq va uning texnik xizmatlari qimmat. Bu Super -bide aralashmalar ustida ishlashga qodir bo'lgan yuqori-uzukli birlikning sharmandaligi (shakllanishning qatlamli aralashmasi tufayli) evropaliklarning samaradorligini oshiradi, ammo biz emas, balki evropaliklarning samaradorligini oshiradi, ammo biz emas, balki evropaliklarning samaradorligini oshiradi, ammo biz emas, balki evropaliklarning samaradorligini oshiradi, ammo biz emas, balki evropaliklarning samaradorligini oshiradi.

Duratec mansabdor shaxslari osonlikcha: umumiy tarqatilgan in'ektsiya mavjud va V6 2.5 - AK 2.5. Eng kuchli v6 3,0 litr (faqat ST-220) Merrikdan kichik o'zgarishlar bilan ko'chib o'tdi.

Ammo bu motorlar benzinni chaqirishadi, temirchiga boy. Birinchisi, shamlar 30 ming km gacha noyob kitdan aziyat chekmoqda, odatda 1520 xizmat qiladi. Nasno yoqilg'isi qoplamasi bilan 80100 ming kishini to'xtatib qo'yadigan loy tiqilib qoladi: dvigatel yomonlashadi, yuqori tezlikda uzilishlar bilan ishlaydi, chek dvigateli yonadi (yomon aralashma). Yarim strelkani tozalash uchun ko'pincha yuklarni ko'paytirishdan, vosita yoqish uchun boshqaradi, shuning uchun nasosni butunlay o'zgartirish yanada ishonchli. Bundan tashqari, bunga erishish oson emas, tankni olib tashlash kerak (va agar ular cho'kindini olib tashlagan bo'lsa). Zavod yoqilg'i nasoslari etkazib beruvchini o'zgartirgan bo'lsa-da, muammo mutlaqo g'oyib bo'lmadi va ko'pincha Internetda muhokama qilinadi. Shubhasiz, biz tergov emas, balki ish bilan kurashishimiz kerak. Aytgancha, Mondao-da nasosni tankda oz miqdordagi yoqilg'i bilan haddan tashqari qizib ketmaydi, chunki u alohida shisha bilan turadi, bu erda benzin cheklangan.

Axlat va qatnanglardan nozulgacha azoblanadi. Shifokorning birinchi alomatlari, chek dvigatel signallari (xato bir xil yomon aralashma) haydovchi dvigatelda uzilishlarni his qilishdan ancha oldin namoyon bo'ladi, shuning uchun siz dalada turmaysiz. Ammo naushaklarni profilaktik jihatdan (40 ming km) yuvish yaxshiroqdir. Biz ultratovush bilan tozalashni tavsiya etmaymiz, siz mo'rt keramik purkagichga zarar etkazishingiz mumkin. Shuni yodda tutingki, bu ko'pincha to'g'ri tekshirgichni faqat diagnostika vosita sinovidan o'tkazishi mumkin (ixtisoslashtirilgan xizmatda).

Birinchi mondeo-da dvigatelni boshqarish birliklari ko'pincha olib kelindi. Ular kafolat ostida so'zsiz o'zgartirildi, shuning uchun mashinani nuqsonli kichik bilan sotib olish ehtimoli. Yuqori-ikki tomonlama partiyaning shikoyatlari yo'q (shamlardan tashqari) simlar va palanalar 150 ming km gacha ishlash qobiliyatini saqlab qolish. Neytralovchi bilan, birinchi partiyalardan ko'plab mashinalarda, bu tafsilotlar hali ham qarindoshlardir.

Biz rasmiy ravishda Dizel Mondeoni sotdik, ularning ikkilamchi bozordagi ulushi sezilarli bo'lsa (taxminan 12%), ammo jiddiy muvaffaqiyatsizlik yo'q. Forumlarda qishda qishda boshlanmay qolgan yomon narsalar to'g'risida shikoyatlar kelib tushdi, ammo ular bu yoqilg'ini aybladilar. Dizel dvigateli bilan avtomobilning yuqori narxi (710%) katta yugurishlar bilan bog'liqlik samaradorligi bilan qoplanadi.

Barcha zanjirli dvigatellar uchun vaqt o'tishi qo'shimcha texnik xizmatga muhtoj emas. Kambag'al neft suv ta'minoti va gidravlik kompenektorlar bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishi mumkin, shuning uchun uni tejash qimmatroqdir.

Dileratorionning boshlang'ichlari bo'lgan, ular qoida tariqasida, odatdagidan ko'ra: diod ko'prikning elkasidan birining simlari lehimlangan; Uni yana sindirish kifoya.

Gaz biroz
Oddiy mondeo bilan erta debriyagan almashtirish kam uchraydi, bu sport turlari haqida hech qanday ayta olmaydi. Issiq boshliq uni 11 ming km ga yaqinlashtirishga muvaffaq bo'lishdi, ammo bu erda muammo - tugunni kadrlar bilan to'ldirish, 100 ming km normal xizmat qiladi. Ular CD4E (4 tezlikda), haydovchi rejimida yoriqlar bilan isinish, nima qilish kerakligi qat'iyan man etiladi. Ammo besh tezlikda 5 tranhififift (JATCO, V6 bilan to'plangan) yanada moslashdi (yoki haydovchilar aqlli?). 110 ming km dan keyin besh tezyurar qo'l uzatilishi (MTX-75). Muhrim uzukni almashtirishda, bir vaqtning o'zida ularning umr bo'yalganlari, ularning umr bo'yi qiymati bir xil. Oltita - moderika (MMT6), dizayndagi murakkab (uchta asosiy juftlik), shikoyatsiz xizmat qilmasdan. Ehtimol, chunki u hali ham yosh bo'lgan (model tarixiga qarang).

Birinchi partiyalardagi mashinalarda CV bo'g'imlarining qisqichlari tez-tez yo'q bo'lib ketdi, tugun tez tuproqni tezda eskiradi. Kamchilikning yangi dizayni bilan kamchilik kam uchraydi, u hinges uchun to'liq qoplamalarga da'vo yo'q. Shuni yodda tutingki, sayohatning ichki tomoni beixtiyor ravishda ajralib turadi. Ular uyaning milidan uzilganligi bilanoq, uni qutiga oxirigacha bering, aks holda uchta igna ramzlaridan biri o'qdan sakrab tushishi mumkin, keyin azobdan sakrab chiqishi mumkin. Bu uyil rulni almashtirishda bo'lishi mumkin (ularning manbai 80 ming km).

Parazitizm va urish
Old tormoz disklarining manbai 4060 ming km, orqa 6080. Orqa mexanizmlar har birida axloqsizlik va kiyimlardan tozalanadi. Kislotalardan foydalanishga harakat qilib, siz kabel membranasini o'rnatish klipini yirtib tashlashingiz va uning uchiga zarar etkazishingiz mumkin. Mexanizmdan muntazam foydalanish uning hayotini sezilarli darajada kengaytiradi.

Ashak egalari 6080 ming km yashaydilar, ba'zida orqa tomoni xiralasha boshlaydi (tayoqchada, tayoqchalarda emas!), Ammo ular terlamaydi va stendning ajoyib natijasini ko'rsatmaydilar. Oldindan suspenziyani qo'llab-quvvatlaydigan to'pning qo'lini ushlab turadi. Bunday holda, bu yomon emas: ularning manbai (100 mingdan ortiq) jim bloklar bilan bir xil, ammo iloji yo'qligiga qaramay, qo'lini o'zgartiradigan, ammo osonroq emas. Sedandagi va stantsiya vagonidagi orqa vagonning orqa (kvaparkasin). 120 ming km gacha, unda 80 mingdan ortiq yashamaydigan stabilizator tobiliz tishli tishli tishli tishli rezervachiligidan tashqari biror narsa o'zgarishi mumkin emas.

Xuddi shu 80 ming kishi ko'pincha boshqaruv maslahatlarini almashtirishni talab qiladi. Ba'zida rake taqillatmoqda, ammo agar ichkilikboz bo'lmasa, siz uzoq vaqt davomida o'sha bilan minishingiz mumkin. Ma'lumotlarga ko'ra, hatto kafolat bo'yicha ham o'zgarmaydi (Ford nosozlikni taqillatish belgisini hisobga olmaydi).

Umuman olganda, virtual dunyoning begonalari, ehtimol, biznes klassi yaxshi bo'lib chiqdi.
 
Igor Kozlov
 

Manba: "Haydash" jurnali