Test Drive Fiat Bravka 1995 - 2001 Hatchback

Ajoyib etti yetti

Xaridor uchun qisqa qo'llanma
Rossiyadagi avtomobillar sotib olarmoqda - bu nafaqat ichki, balki bu haqiqatdir - bu ham shubhasizdir. Ko'pchilik chet el avtomobillari tomonidan yaratilgan. Ba'zilar ko'proq hajmdan ko'proq narsani oladi va arzonroq - avtomobillar ishlatiladi. Boshqalar esa ruhda to'planib, avtomobil sotuvchisi bilan yangi avtomobil sotib olishadi va shunga o'xshash, ko'pincha obro'-e'tiborni va qimmatbaho xarajatlarni ta'qib qilmaydi. Yo'llarda tobora ko'proq, Samara sinfdoshlari ...

Ushbu sinfdagi giyohvandlik juda aniq aniqlandi: ular hech bo'lmaganda narx bilan belgilanmagan. Demak, Skda, Dae, Hyundy va boshqa o'rtacha qimmatbaho avtoulovlarga qiziqishning kuchayishi. Bu birinchi navbatda o'quvchilarni joriy etishga harakat qilgan bunday mashinalar bilan edi. O'tgan yil davomida ular tahririyatga ko'p tashrif buyurishdi: Deu Nexia (1996, 5), Fiat Bravka (1996, №6), Skoda Felicia-Langot, Ford Escort (1996, № 10). So'nggi ajoyib kunlarda men O'rta-Torgdakorkovga sayohat qilish imkoniyatiga ega bo'ldim va ichki yangilik - Vaz 2110 biz uchun haqiqatga aylandi. (Batafsil ikkita mashina - jurnalning eng yaqin masalalarida.) Bu o'quvchilarni Vaz raqobatchilarining sharhlovchislarini ko'rib chiqadigan avtomobillar bilan muloqot qilish taassurotlarini birlashtirish g'oyasi edi. Albatta, ichki hit - VAZ 21099 yalang'och bo'lmadi. Shunday qilib, ajoyib etti etti kishi bor edi. Siz, albatta, sakkiz yoki hatto to'qqizni yig'ishingiz mumkin, ammo bu erda ular o'zlari sinab ko'rmagan narsalar haqida yozmaslikka qaror qilishdi. Ko'pgina qiziqarli mashinalar chetga surib qo'yganligi achinarli. Ammo biz ular haqida unutmaymiz - keyingi sharh uchun allaqachon material yig'ishni boshladik. Shu bilan birga, 1996 yilda bizning ishimiz natijasida ettita.

Raqamlar
Keling, stolga qaraylik. 1, etti mashinaning texnik xususiyatlari to'planadi, qaysi biri eng ko'p, hech bo'lmaganda qog'ozda? Shu bilan birga, biz raqamlarning orqasida turgan narsani tushunishga harakat qilamiz.
Uch xil tanadagi mashinalar, xususan: to'rtta sdor, ikkita xunkka va bitta stantsiya vagonlari. Biz ataylab bunday kelishmovchilikka duch keldik. Bir teng ulug'vor olti hatchlarni yoki sedanlarni tasavvur qilish qiyin bo'lmaydi. Axir, hatchback hali 2110 oilada hali emas va faqat Felicia tana bilan sedan qilmaydi. Ammo to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash - kimdir yaxshiroq, kimdir yomonroq - bizning vazifamiz emas, shuning uchun ba'zi bir nechta bir nechta bir nechta Shu bilan birga, ma'lum bir organning afzalliklari va kamchiliklarini muhokama qilamiz.
Biz zudlik bilan eslatib o'tamiz: seliklar va stantsiyalar vagonlari uzunroq va bu tushunarli - bundan keyin magistral o'rnatildi. Ortiqcha uzunlik turli xil usulda ishlatiladi: Nexia, Kordurlar va tubjoy o'nlablar juda katta hajmli bagaj bo'linmalariga ega. To'qqiz to'qqizinchi narsa aniq past - yosh ta'sir qiladi (garchi Nexia ham birinchi yoshlar emas). Ikkinchisi, yo'l bilan, etti eng uzundir. U uzun salondan mamnun bo'lgan (qaerda tiz cho'kish kerak), ammo tirsaklar teshilishi kerak edi - kengligi etarli emas edi. Shuningdek, afsuski, yosh. Qarang: Vas 21099 eng tor avtomobili, bu eng qadimgi. Eng yangi Fiat Poat avtomobili eng kengdir va haydovchi yo'lovchini tirsagiga tashlamaydi.
Barcha uchun dvigatellar to'rtta-svetnerlar qatoriga kiradi, hamma narsa transvert bilan o'rnatiladi. Etti - sakkiz-sakkiz zonadan oltitasi va bir yildan ortiq ishlab chiqarilgan. To'g'ri, dvigatellar odatda bir nechta modernizatsiya va uzoq vaqt davomida bitta modeldan boshqasiga o'tishadi. O'n olti - faqat Bravka uchun, lekin siz buning uchun qimmatroq pul to'lashingiz kerak. E'tibor bering, italiyaliklarga qo'shimcha ravishda, barcha motorlar nemis ildizlariga ega. Nexia - Opel, Skoda va o'rindiq Volkswagen dvigatellari bilan jihozlangan, men bilasiz, kozsin va o'nta dvigatelga asoslanadi, bu to'qson to'qqizinchi va o'nta dvigatellar, porsche mutaxassislari qo'llari bor.
Vase va Fiat motorli, ya'ni silindrning diametri pistondan ko'proqdir. Shuning uchun eng katta inqiloblarni sevuvchilar. Qolganlari uzoq vaqtdan beri, ular past tezlikda tortishmoqda, Volkswagen Memortia Felicia ayniqsa shu bilan ajralib turadi.
Karburetlar o'z yoshiga ega. Ushbu qurilma vaza va Ford-da o'rnatilgan. Ikkinchisi banan mamlakatlari uchun modifikatsiyalash bo'yicha mavjud. Ular togliattidagi in'ektsiyani o'zlashtiradilar. Ushbu tizim to'g'ri qatl qilinadigan darajada ishonchli va muammo keltirib chiqarmaydi.
Garchi yuqori oktan (AI-95) benzin bizning dvigatellarimizga kelmasa ham, ular juda yuqori darajadagi siqishni va to'qson-ikkitadan farq qilmaydi, agar kerak bo'lsa, hazm qilsalar. Istisno fiatdir, u etarli darajaga ega - 10.1, eng muhimi, hatto Rossiya uchun, hatto Rossiyaga qarshi kurashda katalitik neytrallashtiradigan katalitik neytrallashtirilgan.
Maksimal tezlikni taqqoslash - bepusht kasb. Faqat o'z joniga qasd qilish mashinalardagi barcha narsalarni siqib chiqaradi. Biz dinamikasi haqida gapirishimiz mumkin, hatto eng zaif - teea oqimdan tushmasligi uchun etarli. Suustro Bravda haqida hech narsa aytadigan hech narsa yo'q.

Baholash va sharhlar
Beshta rejali tizimga muvofiq ma'lum bir avtomobilni baholash, biz iloji boricha maqsadga muvofiq bo'lishga harakat qildik. Ammo sub'ektlik, u bilan qancha kurashishidan qat'i nazar, har bir kishiga xosdir. Shu sababli, ularning avtomobillari reytingida ushbu keng sharh bilan birga keldi. 2. Yetallusni yaxshilab, to'rtta bo'ladi. Zo'r mashina - bu mukammal va gunohsiz narsadir, ammo bunga intilishi kerak, ammo bunga erisha olmaydi.
Tananing nominatsiyasi, ishlab chiqarishning tashqi ko'rinishi va sifati, ekish va salonning o'lchami, magistralning hajmi, uning aylanishi ehtimoli baholanadi. Bu erda etakchilar Volkswagenga qo'shilgan muhrlar va skoda edi. Ishonch va biroz konservativ konservativ, ular aqlli uslub va bezak, ammo juda qulay salonlar bilan ajralib turadi. Agar Sedan Sarqonning magistrali katta bo'lsa, universal Felicia shunchaki juda katta. Va bu va boshqa mashinada, orqa o'rindiqni tez va qulay ravishda joylashtiring. Fiat Bravka shubhasiz tashqi ma'lumotlar egasidir. Ammo bu kamroq funktsional - orqa o'rindiqning bir xil qismi variantidir.
Nexia ni tiklashdan keyin tan olinmaydi. Postetsk Opel Kadet tashqi tomondan qattiq sedanga aylandi. Ilgari aytib o'tilganidek salon tor. Magistral xonadonli, ammo uning ochilishi chiroqlar bilan torayib ketadi. Escort juda yoqimli, lekin aqlli mashina. Ammo salon gavjum: orqa yo'lovchilar sakkiz yoki to'qqizta kabi his qilishadi. Vaz 21999 haqida yoyingiz bo'lmasligingiz kerak - hamma buni ko'rdi va ko'pchilik yaxshi biladi. Biz asosiy kamchiliklarga e'tibor qaratamiz: yo'lovchilar ortidan yo'lovchilar uchun juda qulay emas, o'rtacha darajadagi va yuqori darajadan ko'tarishingiz kerak bo'lgan narsalar. O'nlab bu azob chekmaydi. Va magistral bu erda katta va yuklash juda oson, va orqa o'rindiqni qismlarga, hatto uzoq ob'ektlarni tashish uchun orqa qismini o'z ichiga oladi. Ammo tana ishlab chiqarish sifati, birinchi navbatda panellarning moslashishi, juda ko'p narsalarga ega bo'lishi kerak.
Haydovchining ish joyiga kelsak, Germaniyaning balandligi avtomobillari mavjud. Ford g'ildiragida, Seda va Skda siz uyda his qilyapsiz. BRMAVA cheklangan rezervasent bilan xafa bo'ldi: keng ustunlar xalaqit beradi va orqa oynada yuqori pastki chetiga. Haydovchining joy yostig'i qisqa ko'rinardi. Nexia uzoq va mutlaqo ko'rinmas magistralga ega. Bu eng yaxshi yo'lda bo'lmagan tishli dastagining eng yaxshisi emas va manipulyatsiya kabinaning kengligi bilan cheklanishi qiyin. Vas 21099 ning kamchiliklari ma'lum. Bu juda qulay o'rindiq emas, oshqozonda tiklanadigan rul, tishli g'ildirakning noqulay joylashuvi. O'nlab muvozanatli bo'lsa-da, uning joyi hali ham butunlay uning qazilmalari bilan to'qqizinchi. Qattiq ish qiluvchi, shuningdek, ayniqsa qulay emas.
Har bir mashina o'z-o'zidan namoyon bo'ladi. BrAVA - bu tez, dinamik, o'tkir boshqaruv nazorati, aniq qisqa varaqli quti. Uning elementi, avvalambor, tezlik. Skoda, aksincha, eng yaxshi traktor: avtoulovning o'zgarishiga mukammal darajada mos keladi. Bo'sh, bemalol Felikiya uchun minish yoqimli. Agar siz bosish kerak bo'lsa-da, dvigatel javob beradi. O'rindiq, eng zaif dvigateliga qaramay, yo'lda ko'rinmaydi. Dvigatel etarli huquqlarini etarlicha suiiste'mol qilish bilan birlashtiradi. Transmissiyaning tishli narxlari juda yaxshi tanlanadi. Taxminan bir xil Nexia motoriga xosdir. Bundan tashqari, u juda yumshoq, qulay to'xtatib turadi. Shu sababli, yuqori tezlikda o'tkir manevrlar sezilarli va yoqimli rulonlar bilan birga keladi. Uning uslubidagi eskort shunchalik normaldir, bunda hech qanday narsa yo'q. Faqatgina standart rezina pir bo'ldi - quruq asfaltda ham egilgan. Va tezlik kichik va mashina allaqachon yo'l bo'ylab suzmoqda.
Vazirning to'qson to'qqizinchi va o'ninchi modellari bir xil quvvat birligi bilan jihozlangan, shuning uchun mashinalarning tezkor va dinamik fazilatlari yaqin. Vaz 21099 boshqaruvda ko'proq o'tkirdir, keskinlikni keskin siqib chiqaradi. Vaz 2110 nafaqat o'zidan ko'ra yumshoqroq emas, balki rulga unchalik aniq munosabatda bo'lishmaydi. Oddiy haydashda, bu yanada qulayroq, lekin haddan tashqari vaziyatlarda to'qqiztasi ko'proq bashorat qilingan ko'rinadi. Ehtimol, bu odat haqida?
Kasallik darajasiga ko'ra, etakchi Kaat tomonidan buzilgan. Yoqimli, o'rtacha yumshoq suvayzali, qattiq tugash, yaxshi ovoz izolatsiyasi. Qolganlari uzoq bo'lmagan bo'lsa ham. Nexia juda yumshoq, ammo ichki qism biroz eski. BRAVA, aksariyat singan yo'llarimizda titraydi, bu qichqiradi. Ford, shuningdek, eng qulay to'xtatib turish emas. Skdada, u orqa yo'lovchilarni silkitadi, qo'shimcha ravishda ba'zi foydali variantlar - konditsioner, masalan, o'rnatilmagan. Vas 21099 eski-xijolatli ichki va tugashning past sifati bilan ajralib turadi. Yolg'on ko'proq halokatli, ammo ko'zlarning ishlashi mamnun emas.
Ishlash nuqtai nazaridan bizning mashinalar ustida. Hamma joyda ehtiyot qismlar, qandaydir mamlakat xizmati mavjud. Xorijiy mashinalar ham ikkalasi uchun ham ta'minlanadi, ammo bu asosan yirik shaharlar uchun qo'llaniladi va ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qimmatroqdir. VAZ 2110 yildagi kichik bir so'z: mashina allaqachon sotilgan, ammo ba'zi tafsilotlarga odatdagidek muammolar bo'lishi mumkin. Ford magistralda tor murakkab g'ildirakni olib yuradi, bu esa erkin harakatlanish erkinligini cheklaydi, ammo biror narsa bo'lsa. Ammo agar fiatning betarafligi bilan jihozlangan bo'lsa, etilirilgan benzin provinsiyada biron bir joyda suv to'kiladi - bu allaqachon jiddiy muammo.

Hamma yolg'iz o'zi tanlaydi
Urug'li etti qaysi mashinada yaxshiroqmi? Ushbu savolga to'g'ridan-to'g'ri javob kutmang - biz bunga va'da bermadik. Har bir mashinada o'z kuchlari va zaif tomonlariga ega, ularning har biri o'z vazifasini bajaradi, bu ularning har biri o'z xaridoriga ega ekanligini anglatadi. Axir, siz mashinani turli yo'llar bilan baholashingiz mumkin: uni ulug'lang yoki cho'ktiring. Agar siz misolni xohlasangiz - iltimos! Vaz 21099 - bu ehtiyot qismlar va xizmatlarning eng arzon qismi - bir tomondan. Va boshqa tomondan tashqi tashqi tashqi tomondan, bezatilgan, bezatilgan, siqilgan. VOZ 2110 - Yaxshi homilador, ammo hozirgacha bu juda yaxshi tikilmagan emas. Ford Escort - bu dunyodagi mashhur gerbni olib yuradigan zamonaviy, tezkor Evropa avtomobilidir. Va shu bilan birga, juda keng emas. Fiat Bravka eng zamonaviy, eng zamonaviy, eng zamonaviy, ammo eng qimmatbaho va eng qimmat. Nexia buyuk, keng, muhim ko'rinishga ega, ammo uning qadimiy kursantida 80-yillarning modeliga asoslanadi! O'rindiq -kordova - bu yoqimli, muvozanatli mashinadir, ammo kuch, tezlashuv qayerda? Skoda Felicikiya - Birining kombinati, yuk va tortish fazilatlari bilan, boshqasi bunga umuman kerak emas.
Har bir insonning mashinasiga o'z nuqtai nazariga ega, har bir insonning o'ziga xos talablari bor. Shuning uchun hamma o'z xohish-istaklari va imkoniyatlariga asoslanib, o'z tanlash muammosini hal qiladi. Siz maslahatni tinglashingiz mumkin va hatto unga nazar tashlab, xato qilish va noto'g'ri narsani sotib olish juda oson. Va nihoyat, yana bir muhim omil narx. Eng arzon maosh oladi. Eng qimmat (lekin eng zamonaviy) - Fiat. Qolganlari narx uchun taxminan bir xil. Oddiy modifikatsiyani tanlab, siz o'zingizni qulay va yaxshi fazilatlarni yo'qotib, qutqarishingiz mumkin. Axir, eskort-1,3, Nexia-Latbek, Dvigatel, Fiat Bridava-1,4 va to'qson to'qqizinchi to'qqizinchi narsa bilan Sakkizta sotilishi mumkin. Avtomobilni tanlash oson emas va bu erga faqat o'zingiz uchun suyanadi. Va bizning maqolamiz, mashinalar dengizi uchun kichik qo'llanma. Tanlov sizniki. Yaxshiyamki, endi tanlaydigan narsa bor.

VAZ 21099
Afzalliklari:
zamonaviy, fraksion va tejamkor dvigatel; Zararli boshqarish, foydalanish imkoniyati va keng ehtiyot qismlar va aksessuarlar, xizmat ko'rsatish, yomon yo'llarni haydash qobiliyati.

Kamchiliklari:
noma'lum haydovchi qo'nishi, orqa o'rindiq, kam bezashning pastligi, yuqori o'rindiq, orqa o'rindiqning ajralmas orqa qismi, tebrangi evazi, tormozlarning haddan tashqari qizishi.

Xulosa:
Har qanday sababga ko'ra, import qiluvchi avtomobilni sotib olishni xohlama yoki sotib ololmaydiganlar, Vaz mahalliy ishlab chiqarishga yagona alternativa.

VAZ 2110
Afzalliklari:
zamonaviy interer dizayni, yaxshi aerodinamik ko'rsatkichlar, keng bagaj bo'lmasi, uning o'zgarishi, kelajakda - bir qator variantlarning taklifi. Ko'p tafsilotlarning oldingi Vez avtomobillarining oldingi oilasi bilan o'zaro moslashuvi.

Kamchiliklari:
kam assambleyalar sifati, qo'pol tugatishlar, ergonomikada noto'g'ri hisob-kitoblar, VAZ 2108, 21099 avtomobillarda tormozli muammolar.

Xulosa:
Avtomobil qatlamlangan va bolalar kasalliklari butun guldastadir. Ammo afsonaga olib kelingan o'nlab, shubhasiz, avvalgilaridan ko'p jihatdan g'alaba qozonadi.

Ford eskort-1,6
Afzalliklari:
haydovchining qulay ish joyi, yaxshi tezlik va dinamik ko'rsatkichlar, bu sinf narxining mo''tadilligi.

Kamchiliklari:
qopqoqli orqa o'rindiq, juda qulay bo'lmagan to'xtatib turish, yuk bo'linmasini o'zgartirish uchun eng yaxshi variant emas.

Xulosa:
Uning barcha afzalliklari va kamchiliklari bilan eskort bizning bozorimizdagi eng arzon Evropalarning eng arzon evropaliklaridan biridir.

Fiat qoshi
Afzalliklari:
asl, zamonaviy dizayn, ajoyib dvigatel, yuqori tezlik va dinamik ko'rsatkichlar, mukammal toza ish tishli siljish mexanizmi, mukammal ishlov berish.

Kamchiliklari:
notekis yo'lda diskvalifikatsiya qilishdan teskari va shovqin va teskari qayta ko'rib chiqishda yuqori narxda.

Xulosa:
Notshev, Xo'sh, nima istaysiz - bu yil oxiri avtomobil. Aslida, fe'l-atvor, fe'l-atvor. Haydovchi haydash uchun haydovchi uni juda kechiradi.

DAA Nexia
Afzalliklari:
Qattiq ko'rinishi, katta hajmli magistral, qulay yumshoq osma, og'riqli dvigatel.

Kamchiliklari:
kenglik etarli darajada kengligining qisqarishi, uni yuklashga imkon beradigan magistralning torayishi, katta o'nlab buyumlar, orqa o'rindiqning ajralmas orqa qismi.

Xulosa:
Eng so'nggi emas, balki nemis, dizayn eng yuqori narx emas, balki "Koreys" dan tashqari koreys. Muvaffaqiyatli dam olish mashinaning rioyalanishining ko'rinishini berdi - shunga o'xshash narsalar.

O'rindiq
Afzalliklari:
qulay va funktsional haydovchining joyi, katta transformator magistral, translyatsiya stavkalarini muvaffaqiyatli tanlash.

Kamchiliklari:
to'liq bo'lmagan - bo'sh g'ildirak, ergonomika, saldodagi shovqin, yuqori tezlikda, mo''tadil dvigatel kuchi.

Xulosa:
Agar Volkswagen Ispaniyada to'plangan bo'lsa, u tugaganidek, hech narsa yo'qotmaydi. Germaniyaning Ordnung hamma joyda his etilmoqda. Avtomobil ajoyib emas, lekin har jihatdan yoqimli.

Skoda Felicia-Ambot
Afzalliklari:
og'riqli dvigatel, keng interyer, juda katta aravalar bo'lmasi, qulay haydovchi o'rindig'i.

Kamchiliklari:
kichik yo'lni tozalash va kattalashtirilgan ortiqcha harakatlarning harakati, orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar sezilarli darajada chayqab, taklif etilayotgan parametrlar ro'yxati cheklangan.

Xulosa:
Qattiq, bir oz konservativ mashina. O'lchanadigan harakatni amalga oshiradi. Bunday magistralga ega bo'lsa, u 1-chi № 1-chi yozgi tog 'rejasi bo'lishi mumkin, agar cheklangan imkoniyatlar mavjud bo'lsa.
 
 
 

 

 

 

 

Sinov bo'limi
Vladimir Knyazev surati
Sergey Ivanov

Manba: "Haydash" jurnali