Citroen C4 2008 Hatchbackdan beri Hatchback sinovi
Gullar va hidlar
Citroen C4. Narx: 475,000 rubldan. Sotuvda: 2008 yil sentyabr oyidan beri Avid Floristlar tomonidan kattalashtirilgan va Rendezdvusga muvofiq yashiringan ibora, ibora ikki juft Chevronning mohiyatini mukammal darajada aks ettiradi. Parij yaqinida sinov haydovchisida sekunded c4-da yaqinroq va Schqishni oling
Sinov uchuvchisi
Dmitriy Tytyuchenko, 32 yosh, avtoulov jurnalisti, 14 yosh, shaxsiy avtomashinali haydovchi tajribali tajriba
Monsieur! Yangilangan Citroen C4-da, yangi -pizave efirida yangilangan Citroen C4-da yangilangan Kitroen C4-da yangilangan Kisaobyaninovning tasviri yo'q edi, kutilmaganda Kisa Vorobyaninovning suratini ochdi. Fitorator tabassum bilan qo'llarini qo'llarini qo'llarini bosh qalqondagi kaputga olib bordi, u erda markaziy shtampning soxta radiatori panjarasi va frontli bamper atrofida g'azablangan havo bilan o'ralgan gerbni urdi qabul qilish. Angliya gigantining gigantida fikrlar yashirincha edi: ular, albatta, model dizaynida bir nechta o'zgarishlar kam. Ammo vazifa har xil edi: Minimal vositalar oilasi shpalidan iloji boricha siljishning minimal mablag '. Aslida, yorug'lik estetik zarbalar yordamida bajarishga harakat qildi. Xo'sh, samarali? Javobni kutmasdan, o'g'il bolani (bu qiz, bu qiz, menga tosh tashlasin!) Yo'qoldi.
Aftidan, avvalgi salati, shuningdek, oddiylikdan aziyat chekmagan, shuning uchun dizaynerlik harakatlari natijasida, ochiqchasiga, ayniqsa ko'zga tushmadi. Ammo bir vaqtning o'zida mashinaning ko'rinishi ichida juda yangi narsa bor edi. Keyinchalik metamorfozning xabardorligi avvalgi C4-ning o'tmishi haqida bo'ldi: birinchi qarashda ahamiyatsiz, o'zgarishlar, model haqiqatan ham oqilona va hissiyotga aylandi, xuddi shu zamonaviy. Bir necha yil oldin, bir necha yil oldin, bir necha yil oldin, bir necha yil oldin, kichik odatlarini xavfsiz ravishda yo'qotgan holda, yig'im-terim va boshqa jabhalarda boshqa dunyoviy sherlar olomonini o'zgartirgan. .
To'g'ri, to'liq-eskirgan hujum qisqa vaqt ichida bo'g'ilib qolgan bo'lishi mumkin: kabinada yangilikni qidirishda ko'p vaqt kerak bo'ldi. Ha, bezak materiallarining sifati aniq o'sdi: tashqi asboblar panelining teksturali plastikasi ko'rinishda yanada yoqimli bo'ldi. Ammo qolgan hamma narsa bir xil edi: o'ziga xos harakatsiz uya va pastroq joylashtirilgan qulay joylar va ochiq joylashtirilgan qulay joylar va yonma-yon ranglar, shuningdek, yonma-yon joylashgan lazzat. Biroq, yo'qotish shunga qaramay, boshqaruv ustunidan alohida elektron tokometrni mantiqan haydovchidan tortib, haydovchidan atrabism rivojlanishiga tahdid soluvchi markaziy boshqaruv paneliga yubordi. Ma'lum bo'lishicha, ishlab chiqaruvchi qo'shimcha uskunalar bo'yicha katta pul tikishni amalga oshiradi. Bu erda butun keng ro'yxatning bir nechta variantlari, siz o'zingiz sinab ko'rishga muvaffaq bo'lgan sinov mashinasida oldindan tayyorlangan. Yo'l belgilarini majburiy kesishishning boshqaruv tizimi tezda beparvolik haydovchisini tezda ishlatish uchun stulni keskin va noqulaylikni ishlatish uchun beparvolik bilan o'rgatadi. USB porti sizga mos keladigan moslamalarni ulash imkonini beradi, musiqa yoki audiokitoblar bilan kichik flesh-disk taxturalarda ko'p soat turishini yoritadi. Navigatsiya tizimi aniq, moslashuvchan Bixenon faralarlari yoqimli, ESP xavfsiz.
Ammo model BMW bilan birgalikda ishlab chiqilgan yangi 1,6 litr benzin dvigatellarining ikkita jiddiy karnayi mavjud. 150-chi kuchli 150-nuqtasi dvigateli 6-OPEED mexanikasi bilan juftlashtirilgan bo'linmaga o'rnatildi. Kamroq ko'mma lyuklari 120 kuch va 5 tagacha qo'lda uzatildi. Bunday yalpi kombinatsiyani uning kasbiga to'g'ri keldi: oddiy oilaviy mashina uchun u yaxshilashdi, ammo uni haddan tashqari oshirib yubordi va u Cpni tez-tez jalb qilishi kerak edi . Dastlab ko'proq sport bo'linmasining dinamikasi sezilarli darajada yorqinroq. Avtomobil ikkala joydan ham, yuqori tezlikda, tezlatgichni tezlashtirish uchun engil lenza bilan qayg'uradi. To'g'ri tanlanganlar boshqa haydovchilik chaqiruvlariga javob qaytardi. To'g'ri chiziqda va yuqori darajadagi qayta tiklangan, o'tkir rulli (3 ta inqiloblar) bilan aniq nol zona bilan bog'liq bo'lgan zona bilan bog'liq bo'lmagan zichlikka ega. Faqat burchaklarda boshqaruv tarkibi etarli emasligi sababli kichik o'zgarishlar kiritish kerak edi.
Ammo erni katta darajadagi axborot tarkibi bilan sezish mumkin. To'lov Citroen C4, ozgina modernizatsiya qilinayotgan bo'lsa ham, avvalgi g'uvlanatni saqlab qoldi. Ammo zamonaviy hayot sur'atlari uchun bu sizning doimiy ohangda o'zingizni saqlashga imkon beradigan ortiqcha narsa. Haydash
Menga yo'lda dinamika va xatti-harakatlar bilan juda yoqdi. Shaharda u suvda baliq kabi his qiladi.
Salon
Materiallar yaxshi, ergonomik echimlar, uskunalar munosib.
Qulaylik
Kichik tashqi nometall shunchaki ortiqcha ko'rinadi.
Xavfsizlik
Ushbu sinf uchun standart to'plam: ma'lumotlar bazasida ABS, EBD, Ba va 2 frontline eirbags.
Narx
Xuddi shu darajada sharaf va maqtovni o'tkazing!
Afzallik va kamchiliklar + Zamonaviy dizayn, qulay salon, qulay uskunalar, maqbul narx, yaxshi ishlov berish.
- bo'linmaning o'rtacha taqsimoti, qattiq diskvalifikatsiya.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - Citroen C4
O'lchamlar - 4288x176x1458 mm
Dvigatel - benzin, 1598 sm3, 150 HP / 5800 min -1
Uzatish - mexanik, 6-omb
Dinamikasi - Max 212 km / soat; 8.4 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Opel Astra, Peugeot 308
Bizning fikrimiz
Rossiyadagi brendning eng yaxshi bretkeri Sitroen C4 juda munosib deb topildi: bu umumiy savdolarning 50 foizidan ko'prog'i. Yangilangan versiya tashqi ko'rinishga ega bo'lib, birinchi navbatda kelib chiqdi, dvigatellar, dvigatellar va uning narxi bir xil bo'lib qoldi. Shunday qilib, model muxlislari doirasini kengaytirish uchun shartlar yana uchtaga yaqinlashdi.
Muallif: dmitry Tytyuchenko
